Hans-Joachim Stuck

Hans-Joachim Stuck
Naţionalitate	Germania
Automobilismul
Categorie	Formula 1
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1974 - 1979 Grajduri Martie 1974-1977 Brabham 1977 Umbra 1978 ATS 1979 Cel mai bun rezultat final 11th ( 1977 ) GP contestat 81 (74 de starturi) Podiumuri 2 Puncte obținute 29
Editați datele pe Wikidata · Manual

Hans-Joachim Stuck (născut la 1 ianuarie 1951 în Grainau ) este un fost pilot de curse german , fiul celebrului pilot auto Union Hans, Hans Stuck .

Carieră

Începuturile

După ucenicia sa în karturi, în 1969, a concurat în campionatul european de turism cu un BMW, câștigând 24 de ore de la Nürburgring . El va trece la campionatul Germaniei în 1972, câștigând 24 de ore de spa împreună cu Jochen Mass .

În 1973 și-a început cariera în mașinile cu roți deschise cu un Formula 2 March . Anul următor va fi subcampion, în spatele lui Patrick Depailler , câștigând patru victorii.

Formula 1

March îl folosește și în Formula 1. Debutează în Marele Premiu al Argentinei și câștigă puncte de două ori: în Spania (a patra) și în Africa de Sud (a cincea).

Tot în 1975 s- a împărțit între angajamentul său în Formula 1 și cel din Formula 2 , întotdeauna cu March , care îl va suna după ce sezonul a început să alerge 5 Grand Prix în locul lui Lella Lombardi . În timpul sezonului, el va fi implicat și la volanul unui BMW în campionatul IMSA. În1976 , același program, condimentat cu două victorii de Formula 2 (ambele la Hockhenheim), și un sezon excelent în zborul de top, cu un loc al patrulea la Monaco și un al cincilea în Marele Premiu Statele Unite-Est . El va începe chiar din al doilea rând în Marele Premiu al Germaniei .

Hans-Joachim s-a blocat în March-Ford 761 la Nürburgring în 1976

1977 va fi cel mai bun sezon al său în Formula 1. Trecând la orfanul Brabham al lui Carlos Pace , va obține două podiumuri (al treilea în Austria și Germania ) și va începe de pe locul doi în Marele Premiu Statele Unite-Est , trebuind să abandoneze rasă. Ultimele sale două sezoane în circ vor fi dezamăgitoare. Mai întâi cu Shadow, apoi cu ATS-ul german, va fi adesea în spate și va câștiga doar două locuri cinci: în primul sezon în Marea Britanie și în al doilea în Long Beach . O altă prezență în circ a fost planificată pentru GP-ul SUA de Vest (pe pista lungă a plajei) pentru 1980, înlocuindu-l pe Alain Prost accidentat în echipa McLaren. Stuck, lipsit de angajamente în F1, a fost înscris în cursă, dar nu a fost printre cei 27 de piloți care s-au dus pe pistă pentru teste: BMW, pentru care șoferul german avea un contract pentru curse de turism, nu și-a acordat permisul. De fapt, în acel weekend, Stuck era deja legat de angajamente competitive în campionatul german de turism (DRM); locul său (care era, de fapt, locul lui Alain Prost) a fost apoi preluat de Stephen South, fără succes: al doilea McLaren nu s-a calificat pentru cursa americană.

Rezultate complete

1974	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Martie	741	Întârziere	Întârziere	5	4	Întârziere	Întârziere		Întârziere	NQ	Întârziere	7	11	Întârziere	Întârziere	NQ			5	16º

1975	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Martie	751										Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	8				0

1976	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Martie	761	4	12	Întârziere	Întârziere	Întârziere	4	Întârziere	7	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	5	Întârziere		8	13º

1977	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Martie Brabham [1]	761B BT45			Întârziere	Întârziere	6	Întârziere	6	10	Întârziere	5	3	3	7	Întârziere	Întârziere	Întârziere	7	12	11º

1978	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	Umbră	DN8 și DN9	17	Întârziere	NQ	NP	Întârziere	Întârziere	Întârziere	11	11	5	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere		2	18º

1979	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
	ATS	D2 și D3	NP	Întârziere	Întârziere	SQ	14	8	Întârziere	NP	NQ	Întârziere	Întârziere	Întârziere	11	Întârziere	5			2	20º

Mașini sport

BMW M3 GTR cu motor P60B40 este antrenat de Stuck în campionatul ALMS din 2001

Cariera sa ulterioară în mașinile sport a fost una lungă și de succes. În 1975 a câștigat cele 12 Ore de Sebring pe BMW. În 1981 a câștigat cei 1000 de km de la Nürburgring cu un BMW de GS Racing și în 1984 cei 1000 de kilometri de Imola cu echipa Brun Motorsport .
În următorii doi ani a câștigat Campionatul Mondial pentru Mașini Sportive , precum și 24 de ore de la Le Mans în 1986 , această din urmă victorie s-a repetat și în 1987 , conducând mereu Porsche 962 .
A câștigat din nou cele 12 Ore de Sebring în 1986 și 1988 , ambele la bordul unui Porsche 962. În 1989 a concurat din nou în campionatul IMSA și în 1990 a câștigat titlul DTM într-un Audi V8 . A continuat în anii nouăzeci în Campionatul Touring, apoi în ITC conducând Opel Calibra V6 , în cele din urmă în Campionatul FIA GT , pe McLaren F1 GTR al BMW Motorsport Team, din 1998 până în 2000 a condus BMW V12 LMR folosit în 24 de ore de la Le Mans și în ALMS , în ultimul campionat a continuat să concureze până în 2003 pentru echipe minore. În 2004 câștigă 24 de ore de la Nürburgring după 35 de ani.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hans-Joachim Stuck

linkuri externe

• ( DE ) Site oficial , pe hansstuck.com .
• ( RO )Hans-Joachim Stuck , la driverdb.com , DriverDB AB.

V · D · M [1] / Mașini de curse Shadow
Mașini	Trece DN1 · DN3 · DN5 · DN7 · DN8 · DN9 · DN11 · DN12
Pilotii	Principal Elio De Angelis · George Follmer · Graham Hill · Jean-Pierre Jarier · Alan Jones · Jackie Oliver · Riccardo Patrese · Tom Pryce · Hans-Joachim Stuck · Renzo Zorzi
oameni	Fondator Don Nichols Trece Jackie Oliver · Jo Ramirez · Alan Rees
Cu bold, mașinile și șoferii care au câștigat titlul mondial alături de echipă. ^ Din 1976 până în 1980 a concurat cu o licență britanică.

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

Portalul sportului