Helmut Marko
| Helmut Marko | ||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||
| Naţionalitate |  Austria | |||||||||||||||||||||||
Automobilismul  | ||||||||||||||||||||||||
| Categorie | sportprototypes 24 de ore de la Le Mans Formula 1 Campionatul European de Turism | |||||||||||||||||||||||
| Carieră | ||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||
Helmut Marko ( Graz , de 27 luna aprilie 1943 ) este un fost austriac pilot de curse .
Un prieten de- al Jochen Rindt , el sa dedicat unei cariere sportive , după ce a studiat dreptul , obținând rezultate bune cu mașini sport , culminând cu victoria de la Le Mans în 1971 la volanul unui Porsche 917 K.
Carieră
Începuturile
Născut într-o familie bogată, Marko a dezvoltat o pasiune pentru curse de la o vârstă fragedă. [1] In timpul copilariei sale sa imprietenit cu Jochen Rindt , cu care, încă minor, el de multe ori concurat în curse de noapte clandestine. [1] În timpul uneia dintre acestea, cu toate acestea, Marko a distrus complet mașina tatălui său, care a refuzat să finanțeze cariera în lumea curselor. [1] Apoi a continuat studiile, absolvind în drept .
În 1967 , anul absolvirii sale, cu toate acestea, Marko a decis să cumpere o mașină pentru curse în Formula Vee campionat , incepand cariera ca șofer. Apoi, în 1969 , el a concurat simultan în Formula 3 și în Campionatul Mondial de Sport Prototip . Pentru 1970 , a ajuns la acorduri cu BMW Alpina la cursa Touring European Car Championship , cu Martini Racing pentru a concura în marca mondială și Interserie cu Porsche 908 și apoi a concurat cu un T210 Lola în Africa de Sud springbok Series, care a avut loc după sfârșitul sezonului european: cel mai rezultat prestigios din acel an a fost al treilea loc în Le Mans (victorie clasa), [2] , la care trebuie adăugat victoria în cursa de euro turismo la Salzburgring și un cuplu de alte podiumuri. [3]
maşinile sport
În 1971 a continuat angajamentul său versatil competițiilor pentru mașini cu roți acoperite, alternativ , la volanul Porsche 917 Martini Racing în marque mondială, oficial Ford Capri RS în mașină turism european, Lola T212 în European 2- litru masina sport campionat și în Africa de Sud springbok Series. Doar în acest an el a reușit să câștige la Le Mans asociat cu Gijs van Lennep , stabilind , de asemenea , înregistrarea la distanță, care a rămas neînvins timp de 39 de ani. [1] La finalul cursei, apoi, Ferdinand Piech , manager al echipei sale, a arătat că mașina lui Marko, fără știrea conducătorilor auto, a fost echipat cu un nou experimental șasiu , care, cu toate că , datorită mai ușoare pentru construcția parțială în magneziu, a fost considerat de către tehnicienii să fie destul de fragilă în comparație cu cea a altor concurenți. [1] Considerat de acum unul dintre starurile în creștere ale automobilismului internaționale, [1] a fost angajat de Alfa Romeo pentru a concura în campionatul de anduranță mondial și a stat cu un al doilea loc la 1972 Targa Florio , obținut cu o revenire splendid în ultimele etape ale cursei în mașină câștigătoare, Ferrari 312 PB de Arturo Merzario și Sandro Munari .
Formula 1
Doar în 1971 , a fost angajat de BRM pentru cursa de Formula 1 , după o prezență pur simbolică la Marele Premiu al Germaniei , cu un McLaren M7C Ecurie Bonnier. În timp ce nu orice puncte, el a impresionat echipa engleza, care a decis să-l confirme. [1]
În sezonul 1972 , alternând de Formula 1 cu angajamentul său asociat cu Vic Elford cu Autodelta masini sport, [3] obținut cel mai bun rezultat , cu un loc al patrulea într - o cursă nu este valabil pentru campionatul mondial la Interlagos . Se părea atunci că el a semnat un contract de opțiune cu Ferrari pentru 1973 . [1]
La francez Grand Prix - ul , cu toate acestea, în timp ce cursa a fost organizat la circuitul Clermont-Ferrand , la 2 iulie 1972 , a fost nevoit să -și întrerupă cariera. După mutarea în grupul de conducere, în a opta tur a fost lovit de o piatră în timp ce el a fost în urma Emerson Fittipaldi [4] , care, tăierea unei curbe (un obicei comun pe care înfășurării urmări deluros), a ridicat și aruncat înapoi o parte piatra sparta cu roțile mașinii sale, perforând viziera coifului și deteriorarea iremediabil ochiul stâng. In mod miraculos Marko a reușit să păstreze alte ochi deschis și pentru a muta departe de pista; de îndată ce a reușit să oprească mașina, a leșinat. [1] salvat imediat de Vic Elford a fost dus la centrul medical, dar dezinfectantul aplicat de către medicii de circuit numai că a făcut mai rău situația. [1] Numai în seara a fost vizitat la spital, [1] , dar de acum cariera sa a fost cu siguranță compromisă. De atunci, o proteză oculară a fost aplicat la ochiul stâng.
Rezultate complete
| 1971 | Grajd | Mașină |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  |  | Puncte | Pos. | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BRM [5] | P153 [6] | NP | 11 | Întârziere | 12 | 13 | 0 |
| 1972 | Grajd | Mașină |  | | | |  | | | | | | | | Puncte | Pos. | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BRM | P153 [7] | 10 | 14 | 8 | 10 | Întârziere | 0 |
| Legendă | locul 1 | Locul 2 | Locul 3 | Puncte | Fără puncte / Non clasă. | Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur |
| Descalificat | Retras | Nu am plecat | Necalificat | Testează doar / Al treilea driver |
După retragere
Eliminată de curse însuși, Marko inițial sa dedicat gestionarea doua hoteluri familiei sale din Graz , [1] numai pentru a re-intra în lumea de curse ca manager al tinerilor conducători auto din Austria , inclusiv Gerhard Berger și Karl Wendlinger . [1] El a mai târziu a devenit proprietarul propriei sale Formula 3000 echipa , RSM Marko, cu care a castigat 1996 titlul cu Jörg Müller . [1] El apoi a venit în contact cu Red Bull și proprietarul său Dietrich Mateschitz , din care el este un consultant, care a orchestrat achiziționarea de Jaguar și Minardi echipe, transformat în Red Bull Racing si Scuderia AlphaTauri .
Notă
- ^ A b c d e f g h i j k l m n Mario Donnini, Marko, tip dur din F1, în Autosprint, n. 15, San Lazzaro di Savena, Conti Editore, aprilie 2013, p. 42.
- ^ (EN) Le Mans 24 Hours 1970 rezultate , pe racingsportscars.com. Accesat la 5 august 2012 .
- ^ A b (RO) Toate rezultatele lui Helmut Marko , pe racingsportscars.com. Adus la 28 octombrie 2011 .
- ^ Giancarlo Cevenini, optzeci de mii de spectatori alinat Amon în timp ce britanicii snubbed Stewart, în Autosprint , 03 iulie 1972, p. 22.
- ^ Cu excepția Marelui Premiu al Germaniei , în care a luat parte cu echipa Jo Bonnier a condus un McLaren M7C
- ^ Cu excepția pentru a Statelor Unite Grand Prix , unde a concurat pe un BRM P160 .
- ^ Cu excepția francez Grand Prix , unde a concurat pe un BRM P160B .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Helmut Marko
linkuri externe
- ( EN ) Card enciclopedie GP , la grandprix.com .
