Henri Pescarolo

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Henri Pescarolo
PescaroloHenry1973Nürb.jpg
Naţionalitate Franţa Franţa
Automobilismul Casca Kubica BMW.svg
Categorie Formula 1 , Prototip Sport
Încetarea carierei 2000
Carieră
Cariera de Formula 1
Anotimpuri 1968 - 1974 ,1976
Grajduri Matra
Martie
FWRC
BRM
Cel mai bun rezultat final 12 ( 1970 )
GP contestat 64 (57 plecări)
Podiumuri 1
Puncte obținute 12
Ture rapide 1

William Jacques Henri Pescarolo ( Paris , 25 septembrie 1942 ) este un fost șofer de mașini de curse și manager sportiv francez .

Carieră

Singurele locuri

Campion francez de Formula 3 în 1967 , a fost apoi european și vicecampion francez de Formula 2 în 1968. În același an, cu Matra a debutat în campionatul de Formula 1 la Marele Premiu al Canadei . Obține locul al nouălea în Marele Premiu al Mexicului .
În 1969 s- a dedicat aproape exclusiv mașinilor sport, participând pentru prima dată la 24 de ore de la Le Mans , mereu la volanul unui Matra . În timpul sezonului a câștigat, de asemenea, cei 1000 de km de la Paris și a închis Marele Premiu al Germaniei pe locul cinci cu un Matra de Formula 2 .

În 1970 , din nou cu mașina franceză, a avut un an excelent în Formula 1, câștigând locul trei la Monaco , al cincilea în Franța și două șesimi ( Marele Premiu al Belgiei și Marele Premiu al Germaniei ). În campionatul mondial de marcă câștigă cei 1000 km de Buenos Aires .

În anul următor a fost angajat de Frank Williams, care are un martie privat. Al doilea în Argentina , într-un test nevalabil pentru campionatul mondial, câștigă un loc al patrulea și al șaselea în campionat. De asemenea, el a obținut cel mai rapid tur în cursa luptată Monza , printre altele viteza de 247,016 km / H a reprezentat cel mai mare timp mediu de tură marcat în cursă de o Formula 1 până în 2018. Cu Autodelta, împreună cu Andrea De Adamich , a câștigat BOAC 1000, la categoria Mașini sport.

Colaborarea cu Williams a continuat și în 1972 . Rezultatele au fost modeste, dacă excludem locul trei la Rothmans 50000, o cursă nevalabilă pentru campionatul de la Brands Hatch . Pescarolo va fi, de asemenea, protagonistul unui accident spectaculos în timpul Marelui Premiu al Marii Britanii , când Williams a decis să debuteze una dintre mașinile sale, deși numită Politoys, în locul clientului obișnuit March. 1972 va fi și anul primului său succes în 24 de ore de la Le Mans , alături de Graham Hill . Victoria s-a repetat și în anul următor, mereu cu un Matra. În Formula 1 va concura doar pe Marele Premiu al Spaniei , terminând pe locul opt.

În 1974 a concurat cu viteză maximă în Formula 1 chiar dacă cu un BRM mai puțin competitiv, între timp a câștigat pentru a treia oară îndrăgitul 24 de ore de la Le Mans . Aleargă cu Surtees în 1975 , în timp ce în1976 merge la echipa Norev Racing , care are un Surtees privat. Dar nu obține rezultate notabile. El va fi înscris de Marea Britanie Formula 1 Racing , care are un martie , la Marele Premiu al Franței din 1977, dar nu va participa la el.

Mașinile cu roți acoperite

Deși a jucat câțiva ani în Formula 1, Pescarolo nu a reușit niciodată să-și exprime pe deplin potențialul, deoarece rar s-a întâmplat să concureze la volanul mașinilor până la abilitățile sale. Cu toate acestea, în categoria Sport, Henri a reușit să demonstreze pe deplin de ce era capabil. Întotdeauna legat de Matra , atât în ​​Formula 1, cât și în cursele de anduranță, a fost la volanul „voiture bleu” care a obținut cele mai semnificative succese pe pista franceză. În 1972, în compania fostului campion mondial de Formula 1 Graham Hill , la volanul Matra MS670 V12, a obținut primul său succes în cea mai faimoasă cursă de anduranță din lume. Anul următor la Le Mans , în 1973, în compania prietenului și co-echipierului său Gérard Larrousse , la volanul barchettei MS670B, a reușit să învingă Ferrari care, cu excelentele 312PB, a încercat să provoace echipa franceză. Tot în acest caz, triumful transalpinilor este clar. Tot în 1974, din nou la volanul Matra MS670B, cuplul Pescarolo / Larrousse a reușit să câștige 24 de ore de la Le Mans retrogradând Porsche 911 Carrera RSR Turbo condus de Van Lennep / Marko pe locul doi. În același timp cu triumfurile de la Le Mans, Pescarolo a obținut, de asemenea, numeroase victorii în cursele Campionatului Mondial din Marche, permițând echipei Matra Sport să cucerească două titluri mondiale (1973-'74). Ultima victorie a lui Pescarolo la Le Mans datează din 1984: la volanul Porsche 956B al Joest Racing Team, în compania germanului Klaus Ludwig , va putea învinge rezistența Lancia LC2 / 84 , aliniată de către echipa oficială Martini Racing International. Tot în 1984 a participat la cei 1000 de km de la Nurburgring, la volanul unui Porsche 956, în calitate de tovarăș al lui Stefan Johansson și al unui anume Ayrton Senna , de care își amintește: „A sosit, mi-a dat patru secunde pe tur și a plecat spunând că mașina era grea, nu mergea și nu era deloc interesantă ". Brazilianul, cu ploaia care revarsă, ține cel mai rapid tur, dar apoi mașina este întârziată de probleme electrice și de o puncție și se termină pe locul opt. În cele din urmă, ultimul ascuțit al lui Pescarolo în Endurance, ca șofer, a fost triumful în Daytona 24 de ore din 1991. Din nou la volanul unui Porsche, un 962 IMSA. Henri Pescarolo este și un avid pilot de avioane și elicoptere (a publicat și volumul Helicopters for Magnus). La comanda unui biplan Pitts Special, a evoluat în numeroase evenimente de zbor acrobatic.

Activitatea de constructor

După cariera sa de șofer, Pescarolo a început o carieră de constructor dând viață Pescarolo Sport . Această echipă, deși capabilă să obțină rezultate sportive bune, a intrat în curând în dificultăți economice, apoi a ajuns sub administrare judiciară și a intrat în faliment (după expulzarea lui Pescarolo însuși). La licitația de faliment ulterioară desfășurată în octombrie 2010, un trio de entuziaști bogați ai automobilismului au decis să preia ceea ce a mai rămas din companie în ansamblu, pentru a-i înapoia apoi totul prietenului lor și a-i permite să refundeze afacerea [1] .

Rezultate la 24 de ore de la Le Mans

An Echipă Copileri Mașină Clasă Turnuri Pos. Clasa Pos.
1966 Franţa Matra Franţa Jean-Pierre Jaussaud Matra M620- BRM P.
2.0
35 DNF DNF
1967 Franţa Matra Franţa Jean-Pierre Jaussaud Matra MS630- BRM P.
2.0
55 DNF DNF
1968 Franţa Matra Franţa Johnny Servoz-Gavin Matra MS630 P.
3.0
283 DNF DNF
1970 Franţa Matra - Simca Franţa Jean-Pierre Beltoise Matra - Simca MS660 P.
3.0
79 DNF DNF
1971 elvețian Filipinetti grajd Regatul Unit Mike Parkes Ferrari 512 S.
5.0
? DNF DNF
1972 Franţa Echipa Matra - Simca Shell Regatul Unit Graham Hill Matra - Simca MS670 S.
3.0
344 Primul Primul
1973 Franţa Echipa Matra - Simca Shell Franţa Gérard Larrousse Matra - Simca MS670B S.
3.0
355 Primul Primul
1974 Franţa Echipa Gitanes Franţa Gérard Larrousse Matra - Simca MS670C S.
3.0
337 Primul Primul
1975 Franţa Gitanes Automobiles Ligier Franţa François Migault Ligier JS2- Ford Cosworth S.
3.0
146 DNF DNF
1976 Franţa Nealterat Franţa Jean-Pierre Beltoise Inaltera LM- Ford Cosworth GTP 305 A 8-a Primul
1977 Germania Sistem Porsche Martini Racing Belgia Jacky Ickx Porsche 936/77 S.
+2,0
45 DNF DNF
1978 Germania Sistem Porsche Martini Racing Belgia Jacky Ickx
Germania Jochen Mass
Porsche 936/78 S.
+2,0
255 DNF DNF
1979 Franţa ITT Oceanic Rondeau Franţa Jean-Pierre Beltoise Rondeau M379- Ford Cosworth S.
+2,0
279 Al 10-lea Al 2-lea
1980 Franţa ITT Rondeau Franţa Jean Ragnotti Rondeau M379- Ford Cosworth S.
+2,0
124 DNF DNF
1981 Franţa Oceanic Rondeau Franţa Patrick Tambay Rondeau M379- Ford Cosworth 2
+2,0
41 DNF DNF
1982 Franţa Otis Rondeau Franţa Jean Ragnotti
Franţa Jean Rondeau
Rondeau M382- Ford Cosworth C. 146 DNF DNF
1983 Franţa Ford Franța Belgia Thierry Boutsen Rondeau M482- Ford Cosworth C. 174 DNF DNF
1984 Germania New-Man Joest Racing Germania Klaus Ludwig Porsche 956 B. C1 360 Primul Primul
1985 Italia Martini Lancia Italia Mauro Baldi Lansați LC2 C1 358 Al 7-lea Al 7-lea
1986 elvețian Echipa Kouros Racing Germania Christian Danner
Austria Dieter Quester
Sauber C8 - Mercedes C1 86 DNF DNF
1987 elvețian Kouros Racing Regatul Unit Mike Thackwell
Japonia Hideki Okada
Sauber C9 - Mercedes C1 123 DNF DNF
1988 Regatul Unit Jaguar tăiat cu mătase
Regatul Unit Tom Walkinshaw Racing
Regatul Unit John Watson
Brazilia Raul Boesel
Jaguar XJR-9 LM C1 129 DNF DNF
1989 Germania Joest Racing Franţa Claude Ballot-Léna
Franţa Jean-Louis Ricci
Porsche 962 C C1 371 Al 6-lea Al 6-lea
1990 Germania Joest Porsche Racing Franţa Jean-Louis Ricci
Franţa Jacques Laffite
Porsche 962 C C1 328 14 14
1991 Austria Konrad Motorsport
Germania Joest Porsche Racing
Germania Louis Krages
Germania Bernd Schneider
Porsche 962 C C2 197 DNF DNF
1992 Franţa Concursul Curajului Franţa Bob Wollek
Franţa Jean-Louis Ricci
Cougar C28LM- Porsche C3 335 Al 6-lea Primul
1993 Germania Joest Porsche Racing Franţa Bob Wollek
Germania Ronny Meixner
Porsche 962 C C2 351 9 Al 4-lea
1994 Franţa Concursul Curajului Franţa Alain Ferté
Franţa Franck Lagorce
Curaj C32LM- Porsche LMP1
C90
142 DNF DNF
1995 Franţa Concursul Curajului Franţa Franck Lagorce
Franţa Éric Bernard
Curaj C41- Chevrolet WSC 26 DNF DNF
1996 Franţa El Filière Elf Franţa Franck Lagorce
Franţa Emmanuel Collard
Curaj C36- Porsche LMP1 327 Al 7-lea Al 2-lea
1997 Franţa El Filière Elf Franţa Jean-Philippe Belloc
Franţa Emmanuel Clérico
Curaj C36- Porsche LMP 319 Al 7-lea Al 4-lea
1998 Franţa Concursul Curajului Franţa Olivier Grouillard
Franţa Franck Montagny
Curaj C36- Porsche LMP1 304 15 Al 4-lea
1999 Franţa Pescarolo Promotion Racing Team Franţa Michel Ferté
Franţa Patrice Gay
Curaj C50- Porsche LMP 327 9 A 8-a

Rezultate în F1

1968 Grajd Mașină Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Spaniei (1945 - 1977) .svg Steagul Monaco.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Mexicului.svg Puncte Pos.
Matra MS11 Întârziere 9 NP 0
1969 Grajd Mașină Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Spaniei (1945 - 1977) .svg Steagul Monaco.svg Steagul Olandei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Mexicului.svg Puncte Pos.
Matra MS7 5 0 [2]
1970 Grajd Mașină Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Spaniei (1945 - 1977) .svg Steagul Monaco.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Mexicului.svg Puncte Pos.
Matra MS120 7 Întârziere 3 6 8 5 Întârziere 6 14 Întârziere 7 8 9 8 12º
1971 Grajd Mașină Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Spaniei (1945 - 1977) .svg Steagul Monaco.svg Steagul Olandei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Puncte Pos.
Martie 701 și 711 11 Întârziere 8 NC Întârziere 4 Întârziere 6 Întârziere NP Întârziere 4 17º
1972 Grajd Mașină Steagul Argentinei.svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Spaniei (1945 - 1977) .svg Steagul Monaco.svg Steagul Belgiei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Puncte Pos.
Martie
Politoys [3]
721
FX3
8 11 11 Întârziere NC Întârziere Întârziere NQ 13 14 0
1973 Grajd Mașină Steagul Argentinei.svg Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Spaniei (1945 - 1977) .svg Steagul Belgiei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Suediei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Olandei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Puncte Pos.
Martie
Iso Rivolta [4]
721G și 731
IR
8 Întârziere 10 0
1974 Grajd Mașină Steagul Argentinei.svg Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Spaniei (1945 - 1977) .svg Steagul Belgiei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Suediei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Puncte Pos.
BRM P160E și 201 9 14 18 12 Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere Întârziere 10 Întârziere 0
1976 Grajd Mașină Steagul Braziliei (1968-1992) .svg Steagul Africii de Sud 1928-1994.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Spaniei (1945 - 1977) .svg Steagul Belgiei.svg Steagul Monaco.svg Steagul Suediei.svg Steagul Franței.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Olandei.svg Steagul Italiei.svg Steagul Canadei.svg Steagul Statelor Unite.svg Steagul Japoniei.svg Puncte Pos.
BS Fabrications TS19 NQ Întârziere Întârziere NQ 9 11 17 19 NC 0
Legendă locul 1 Locul 2 Locul 3 Puncte Fără puncte / Non clasă. Bold - Pole position
Cursiv - Cel mai rapid tur
Descalificat Retras Nu am plecat Necalificat Testează doar / Al treilea driver

Notă

  1. ^ Pescarolo este renăscut , pe italiaracing.net , www.italiaracing.net, 18 octombrie 2010. Accesat pe 9 noiembrie 2010 .
  2. ^ După ce a intrat într-o mașină de Formula 2, nu i s-au acordat puncte.
  3. ^ Cadru folosit în GP-ul britanic.
  4. ^ Cu Iso Rivolta în GP-urile franceze și germane.

Alte proiecte

linkuri externe

  • ( RO ) Henri Pescarolo , pe racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC. Editați pe Wikidata
  • ( EN ) Henri Pescarolo , pe driverdb.com , DriverDB AB. Editați pe Wikidata
  • ( CS , DE , EN , ES , ET , FR , IT , PL , PT , RU ) Henri Pescarolo , pe ewrc-results.com . Editați pe Wikidata
Controlul autorității VIAF (EN) 226 080 516 · ISNI (EN) 0000 0003 6382 9177 · BNF (FR) cb122081480 (data) · WorldCat Identities (EN) lccn-no2018160544