Hermann Tilke

Această intrare sau secțiune despre subiectul inginerilor germani nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Comentariu : Foarte puține surse Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .

Hermann Tilke în 2009

Hermann Tilke ( Olpe , 31 decembrie 1955 ) este un inginer și fost pilot auto de curse german , renumit pentru că a fost proiectantul mai multor circuite de Formula 1 .

Carieră

Tilke a fondat Tilke GmbH Ingenieure und Architekten în Aachen în 1984, combinând diferite competențe în domeniile arhitecturii și ingineriei civile și electronice, pentru a oferi soluții complete pentru proiecte mari - în special în sectoarele eliminării deșeurilor și a circuitelor de curse cu motor. Studioul său a participat în anii 1990 la lucrări la Hockenheimring din Germania și la reînnoirea radicală a Inelului A1 din Austria , făcându-se remarcat de lumea Formulei 1 . Apoi a fost însărcinat să proiecteze modificările la circuitul Montmeló din Catalonia , la cel de la Nürburgring , precum și să reproiecteze circuitul Fuji drept.

După ce a proiectat și a construit circuitul Sepang în Malaezia , Tilke a devenit, prin urmare, prima alegere pentru organizatorii noului Grand Prix în zonele care trebuie să construiască o nouă pistă motorizată. Semnul distinctiv al desenelor lui Tilke este o dreaptă lungă urmată de un ac ascuțit, care ar trebui să faciliteze depășirea.

Tilke era și șofer de mașină de turism . A participat la curse de anduranță , inclusiv la Nürburgring 24 Ore . La începutul anilor 2000, împreună cu Dirk Adorff, a câștigat și câteva curse din seria germană V8Star.

Piste de curse proiectate

El a proiectat pe deplin următoarele sisteme:

• Circuitul Sepang , Malaezia , 1998
• Circuitul Manama , Bahrain , 2004
• Circuitul Shanghai , China , 2004
• Circuitul de la Istanbul , Turcia , 2005
• Circuitul internațional din Beijing , China , 2006
• Amenajarea urbană a Bucureștiului , România , 2007
• Amenajare urbană Singapore , Singapore , 2008
• Swedbank kart track , Letonia , 2008
• Traseul urban al Valencia , Spania , 2008
• Amenajarea urbană temporară a Jakarta , Indonezia , 2008
• Circuitul Abu Dhabi , Abu Dhabi , 2009
• Autodromul Aragonului , Spania , 2009
• Circuitul Coreei , Yeongam , 2010
• Circuitul Moscovei , Rusia , 2010
• Circuit of India , Greater Noida , 2011
• Circuitul Americii din Austin , Statele Unite , 2012
• Traseul urban al orașului Sochi , Rusia , 2014
• Circuitul Baku , Azerbaidjan , 2016
• Igora Drive , Rusia, 2017
• Hanoi Street Circuit , 2019
• Circuitul orașului Jeddah , Arabia Saudită , 2020

El a fost, de asemenea, responsabil de proiectele altor circuite care nu s-au materializat, cum ar fi cele din Cancún , Cape Town și ruta urbană a Dublinului , precum și colaborarea la modernizarea structurilor existente.

Critici

Mulți au criticat uniformitatea planurilor sale pentru Formula 1, care sunt adesea prea asemănătoare între ele, atât de mult încât au fost numite, cu dispreț, ca „Tilkodromi”. În acest sens, circuitele proiectate de Tilke par să răspundă mai bine decât altele la nevoile moderne de siguranță și gestionare a spațiilor generale ale pistelor de curse, precum și să garanteze imagini excelente pentru publicul de televiziune - datorită, de asemenea, unei puternice atenții arhitecturale , adesea absent în trecut în circ -; cu toate acestea, angajamentul față de toate aceste aspecte ar fi în detrimentul spectacolului auto pe pistă, cu piste considerate de pasionați și profesioniști ca banale și fără farmec, ^[1] care oferă puține șanse de depășire și, mai presus de toate, nu scot la iveală calitățile de conducere ale celor mai talentați șoferi. ^[2]

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hermann Tilke

linkuri externe

• Site-ul oficial al Tilke GmbH , pe tilke.com .
• Deceniul Tilke: de la Sepang la Yeongam, toate urmele guruului , pe f1web.it .

Portal de arhitectură

Portal Biografii

Portalul de Formula 1