Hyundai Motor Company
| Hyundai Motor Company 현대 자동차 | |
|---|---|
 | |
| Stat |  Coreea de Sud |
| Formularul companiei | Companie cu participații pe scară largă |
| ESTE IN | USY384721251 |
| fundație | 1967 în Seul |
| Gasit de | Chung Ju-yung |
| Sediu | Seul |
| grup | Hyundai |
| Verifică | Kia Motors Genesis Motor Boston Dynamics |
| Oameni cheie | Chung Mong-Koo , CEO |
| Sector | Automobile |
| Produse | Automobile |
| Vânzări | 27.384 trilioane câștigate |
| Angajați | Aproximativ 68.000 |
| Slogan | "Noi gandiri noi posibilitati" |
| Site-ul web | în întreaga lume.hyundai.com |
Hyundai Motor Company (în Hangŭl 현대 자동차) este divizia multinațională coreeană Hyundai activă în construcții de automobile .
Istorie
La vârsta de doar 25 de ani, Chung Ju-yung a încercat să facă o avere mutându-se înapoi la Seul după numeroase încercări eșuate. Viața în Coreea a fost dificilă din cauza conflictelor cu Japonia și Chung a reușit să cumpere un garaj de la un prieten pentru a repara mașinile. Datorită unui împrumut de 3.000 de câștiguri, A-do Service Garage avea aproximativ 20 de angajați și s-a ocupat de întreținerea mașinilor. Rezultatul a fost atât de pozitiv încât, după trei ani, A-do avea aproximativ 70 de angajați, dar datorită ocupației japoneze, garajul a fost transformat într-o fabrică de oțel pentru producția de materiale de război. Garajul de service A-do a fost, prin urmare, suprimat. Chung Ju-yung s-a mutat la Asan cu peste 50.000 de câștiguri câștigate în timpul conducerii A-do și a încercat să elaboreze o strategie pentru a investi acei bani într-o nouă companie.
În 1946, după eliberarea Coreei de sub stăpânirea japoneză, a început o perioadă de reconstrucție pentru țară și Chung a reușit să înființeze Compania de lucrări civile Hyundai pe 27 decembrie 1947, o companie specializată în construcții care se va ramifica și se va specializa în numeroase investind mai ales în domeniile metalurgic și ingineresc. În 1967 a fost înființată la Seul Hyundai Motor Company, o divizie dedicată producției de vehicule ușoare și grele. Acesta este modul în care visul lui Chung Ju-yung se împlinește.
Hyundai Motor Company își începe aventura auto: în februarie 1968 este semnat un acord cu Ford pentru a produce sub licență modelul Cortina [1] , un sedan mare fabricat de filiala britanică a Ford. În noiembrie 1968 a început adunarea corpurilor Cortina , importate din Anglia; abia mai târziu au trecut la o producție completă, totuși, întotdeauna bazată pe modelul englez. Modelul se afla într-o concurență directă împotriva Toyota Corona care, cu toate acestea, a suferit impozite mari din partea guvernului, deoarece a fost importat și nu a fost produs direct în Coreea. În 1969 a fost introdus și Taunus 20M care, împreună cu Cortina, până la mijlocul anilor șaptezeci reprezentau aproximativ 80% din vânzările de mașini din Coreea de Sud. Ulterior Taunus 20M a ieșit din producție, înlocuit în 1978 cu Granada din nou. Origine Ford.
Următorul pas a fost prezentarea, în 1975 , a Hyundai Pony , proiectat de Giorgetto Giugiaro și alimentat de un motor japonez de origine Mitsubishi Motors Corporation , companie cu care a fost semnat un acord de asistență tehnică în septembrie 1973 [2] . Pony a reprezentat, de asemenea, primul autovehicul cu design coreean.
Proiectarea și construcția complet „în casă” a modelelor sale au început în schimb cu Hyundai Sonata în 1988 . În aceiași ani, coincizând și cu predarea între fondatorul Chung Ju-yung și fiul său Chung Mong-koo , compania auto coreeană și-a extins gama de acțiuni în afara patriei, obținând un succes bun. Vânzări și în America de Nord și Europa piaţă.
În 1998 , cu ocazia marii crize a burselor din Asia, Hyundai a preluat controlul asupra companiei rivale Kia Motors , dând naștere noii companii Hyundai Kia Automotive Group care, în anii următori, a încheiat acorduri de colaborare cu DaimlerChrysler .
Pe 5 noiembrie 2015 Hyundai lansează Genesis , un brand de lux (nume preluat de la mașina de lux omonimă produsă de casă) ale cărei nume de model vor fi formate din litera G și, în funcție de categoria modelului, de numerele 70, 80 și 90 Primul model, G90 (destinat să înlocuiască Equus ), a fost prezentat în decembrie 2015. Managerul de proiectare al viitoarelor modele, pentru care a fost dezvoltată o structură specială în cadrul grupului Hyundai, Divizia de Design Prestige , va fi Luc Donckerwolke , responsabil anterior pentru proiectarea caselor precum Bentley și Lamborghini în trecut. [3]
Sponsorizări
Din 2002 a devenit unul dintre sponsorii oficiali ai Campionatului Mondial de Fotbal .
Din 2012 a fost sponsorul oficial al tricoului Olympique Lyonnais , un militant al campionatului francez de fotbal Ligue 1 .
Din vara anului 2018 a devenit sponsorul din spate pentru meciurile naționale ale AS Roma , plasându-și logo-ul pe spatele uniformei echipei galbene și roșii, plasându-l sub numărul jucătorului. Tot în vara anului 2018 , au fost semnate acorduri de sponsorizare cu Chelsea , Atletico Madrid și cu ' Herta Berlin ca sponsor al uniformelor de joc pentru competițiile naționale.
Modele produse
Hyundai Motor Company construiește și a construit mașini utilitare , sedan , coupe și off-road, inclusiv:
Concept car
Notă
- ^ ( KO ) Primele mașini produse de Hyundai: Cortina și Granada de origine Ford
- ^ Fapte și cifre Mitsubishi Motor Corporation 2000 , Departamentul de relații publice, Mitsubishi Motor Corporation, septembrie 2000, p. 31
- ^ (RO) Fostul șef de proiectare Bentley, Luc Donckerwolke, se mută la Hyundai , pe autocar.co.uk, www.autocar.co.uk. Adus la 30 martie 2019 .
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Hyundai Motor Company
linkuri externe
- Site-ul oficial , la worldwide.hyundai.com .
- HyundaiWorldwide (canal), pe YouTube .
| Controlul autorității | VIAF (EN) 123 682 283 · ISNI (EN) 0000 0001 1954 9421 · LCCN (EN) n87858450 · NDL (EN, JA) 01.228.837 · WorldCat Identities (EN) lccn-n87858450 |
|---|
