IRI

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați IRI (dezambiguizare) .
Institutul de Reconstrucție Industrială
Siglă
Sediul central Fintecna ex IRI Roma Via Veneto.jpg
Sediul central al IRI (mai târziu sediul Fintecna ) din Roma, via Vittorio Veneto , 89
Stat Italia Italia
Formularul companiei societate pe acțiuni
fundație 1933 la Roma
Gasit de Guvernul italian:
Închidere 2002
Sediu Roma
Verifică
Sector
  • alimente
  • aerospațial
  • mașină
  • construcții navale
  • chimie
  • publicarea
  • finanţa
  • Informatică
  • microelectronică
  • metalurgie
  • telecomunicații
  • transport
Site-ul web www.archiviostoricoiri.it

L 'IRI - acronim pentru Institutul de Reconstrucție Industrială - era o entitate economică publică italiană cu funcții de politică industrială .

Înființată în 1933 , în timpul fascismului , după război, și-a extins progresiv sectoarele de intervenție și a devenit punctul de sprijin al intervenției publice în economia italiană . În 1980, IRI era un grup de aproximativ 1 000 de companii cu peste 500 000 de angajați. Era la vremea sa una dintre cele mai mari companii non-petroliere din afara Statelor Unite ale Americii ; [1] în 1992 a închis anul cu cifra de afaceri de 75 912 miliarde lire și pierderi cu 5 182 miliarde. [2] În 1993, IRI era al șaptelea conglomerat ca mărime din lume, cu vânzări de aproximativ 67 miliarde de dolari . [3]

Transformată în societate pe acțiuni în 1992 , a încetat să mai existe zece ani mai târziu.

Istorie

Consorțiul Grant

În 1913 , după ce a trebuit să salveze unele companii în anii precedenți, Banca Italiei îndrumată de Bonaldo Stringher a decis să înființeze un organism permanent pentru finanțarea și reorganizarea companiilor în criză, Consorțiul pentru subvenții pe valori industriale . Consorțiul, care a devenit operațional în 1915, a fost condus de Banca Italiei și a reunit băncile din Napoli și Sicilia , unele bănci de economii , Monte dei Paschi di Siena și Banca San Paolo din Torino [4] .

După primul război mondial a existat o criză gravă din cauza dificultăților de reconversie a industriei de război, supradimensionate în comparație cu cererea într-o perioadă de pace, care a copleșit și băncile care aveau mari interese în aceleași industrii. În 1922 , după prăbușirea băncii italiene de discount , pachetul de control din Ansaldo deținut de banca falimentară a fost transferat consorțiului [4] .

Un an mai târziu, Banco di Roma , aflat în criză din 1921, a fost preluat de Società Nazionale Mobiliare , controlat 26% de Consorțiul pentru subvenții și încă 26% de Banca Comercială Italiană și Credito Italiano [4] .

Institutul de lichidare

În 1926 , Consorțiul pentru subvenții, care deținea mize în mod permanent, a fost transformat într-o instituție cu personalitate juridică , Istituto di Liquidazioni [4] .

În 1930 , criza de lichiditate Credito Italiano a adus această bancă în pragul falimentului. A fost remediat în primul rând prin fuziunea Credito cu Banca Națională de Credit (BNC), înființată pentru lichidarea băncii italiene diisco . În 1931, participațiile și creditele pe termen lung ale celor două instituții fuzionate au fuzionat în două companii financiare: investițiile în companii industriale din Compania italiană de finanțe (Sfi), în timp ce investițiile imobiliare și investițiile în companiile de utilități publice au fost transferate către compania de electrofinanțare . Aceste două companii dețineau, de asemenea, acțiunile de control ale propriului Credito Italiano [5] .

În 1931 , intervenția publică a vizat Banca Comercială Italiană , care, în fața crizei financiare din 1929 , și-a sporit în mod îngrijorător expunerea la sistemul industrial. Prăbușirea prețurilor acțiunilor a necesitat intervenția statului, care a dus la o operațiune complexă: participațiile Comit din industrii au fost transferate către Compania Italiană de Finanțe Industriale (Sofindit), în timp ce acțiunile Comit vor fi transferate către o altă companie., Creată intenționat, Comofin , în rândul său, controlat de Sofindit . Această operațiune complexă nu a fost totuși suficientă și în 1932 Commerciale era insolvabilă și ar fi trebuit lichidată [4] .

În mijlocul crizei din anii 1930, Banca Italiei a fost expusă institutului de lichidare și băncilor pentru peste 7 miliarde, sau mai mult de 50% din fondul de rulment.

Întemeierea IRI

Constituția IRI, care a avut loc în ianuarie 1933 , a fost sponsorizată de Benito Mussolini de către ministrul de finanțe Guido Jung [6] . Iri s-a născut ca o instituție temporară în perioada fascistă cu scopul pur de a salva băncile și companiile conectate la acestea. Primul președinte, precum și unul dintre principalii arhitecți ai creației instituției, a fost Alberto Beneduce , un economist cu experiență socialistă, care s-a bucurat de încrederea președintelui Consiliului de Miniștri.

Noul organism consta dintr-o „secțiune de finanțare” și o „secțiune de eliminare”. Noul institut a absorbit mai întâi Institutul de lichidare . Apoi, în 1934, IRI a stipulat cu cele trei bănci, Commerciale, Credito și Banco di Roma, trei contracte distincte cu care instituțiile de credit și-au vândut participațiile industriale și împrumuturile către întreprinderi către IRI, în schimbul lichidității, necesare continuării activității bancare. În consecință, Sfi, Società Elettrofinanziaria și Sofindit [4] au fost transferate la IRI și apoi puse în lichidare.

Participațiile au fost transferate în cele din urmă către IRI, a cărei principală preocupare a fost de a rambursa capitalul primit pentru a achiziționa societățile holding către Banca Italiei. Odată ce acțiunile au fost transferate către Institut, acesta din urmă a lansat propria campanie de mobilizare a creditului prin instrumentul obligațiunilor industriale garantate de stat. Operațiunea a fost aplicarea pe scară largă a ceea ce fusese deja schițat cu INA sau organizarea unor mici economii pe care băncile, legate în legături duble cu sistemul industrial, nu le-au putut folosi în procesele reale de dezvoltare.

În acest fel, IRI și, prin urmare, statul , au demobilizat băncile mixte, devenind simultan proprietarul a peste 20% din întregul capital social național și de fapt cel mai mare antreprenor italian cu companii precum Ansaldo , Terni , Ilva , SIP , SME , Alfa Romeo , Italian General Navigation , Lloyd Triestino di Navigazione , Cantieri Riuniti dell'Adriatico . De fapt, acestea erau companii mari care erau aproape de sectorul public de mulți ani, susținute de politici tarifare favorabile și contracte publice. Mai mult, IRI deținea cele mai mari trei bănci italiene.

Alberto Beneduce

În 1934 , valoarea nominală a activelor industriale italiene era de 16,7 miliarde de lire, egal cu 14,3% din PIB . Principalele transferuri către instituție au inclus [7] :

  • aproape toată industria armamentului
  • serviciile de telecomunicații ale unei mari părți a Italiei
  • o pondere foarte mare din generarea de electricitate
  • o pondere semnificativă din industria siderurgică civilă
  • între 80% și 90% din industria navală și a construcțiilor navale

Per total, odată cu înființarea IRI, 21,49% din capitalul companiilor italiene existente la 31 decembrie 1933 a fost controlat direct sau indirect de către Institut. [8]

IRI corp permanent

Francesco Giordani

Inițial, sa prevăzut că IRI era o entitate temporară al cărei scop era limitat la dezinvestirea activelor astfel achiziționate. Acest lucru s-a întâmplat de fapt cu unele companii din sectorul electricității ( Edison și Bastogi ) și textile [4] , care au fost vândute unor persoane fizice, dar în 1937 guvernul a transformat IRI într-un organism public permanent; acest lucru a fost probabil influențat de scopul implementării politicii autarhice lansate de guvern și menținerea companiilor navale și aeronautice sub controlul guvernului, în timp ce războiul din Etiopia era în desfășurare.

Pentru a-și finanța companiile, IRI a emis obligațiuni garantate de stat în anii 1930, rezolvând astfel problema deficitului de capital privat. IRI a înființat o structură care și-a grupat participațiile pe domenii de produs: Institutul a subscris capitalul companiilor financiare („șefii de sectoare”) care, la rândul lor, dețineau capitalul companiilor operaționale; deci în 1934 s-a născut STET , în 1936 Finmare , iar în 1937 Finsider , apoi în perioada postbelică Finmeccanica , Fincantieri și Finelettrica .

Alberto Beneduce în 1939 din cauza unor probleme de sănătate, din cauza unui accident vascular cerebral care îl lovise la întoarcerea sa de la o reuniune a Băncii pentru decontări internaționale de la Basel la 13 iulie 1936, a lăsat președinția instituției lui Francesco Giordani .

Perioada postbelică

După război, supraviețuirea Institutului nu a fost luată ca atare, fiind născut mai mult ca o soluție temporară decât cu un orizont pe termen lung; de fapt, însă, statului i-a fost greu să vândă companiilor private care au necesitat investiții mari și au dat randamente pe termen foarte lung. Astfel, IRI a menținut structura pe care o avea sub fascism.

Abia după 1950 funcția IRI a fost mai bine definită: o nouă forță motrice pentru IRI a venit de la Oscar Sinigaglia , care, cu planul său de a crește capacitatea de producție a industriei siderurgice italiene , a încheiat o alianță cu industriași privați; A fost astfel creat un nou rol pentru IRI, și anume acela de a dezvolta marea industrie de bază și infrastructura necesară țării, nu ca „înlocuitor” al persoanelor private, ci într-o împărțire tacită a sarcinilor. Exemple au fost dezvoltarea industriei siderurgice, cea a rețelei de telefonie și construcția Autostrada del Sole , care a început în 1956 .

„Formula IRI”

În anii șaizeci, în timp ce economia italiană creștea într-un ritm ridicat, IRI era printre protagoniștii „miracolului” italian. Alte țări europene, în special guvernele britanice laburiste, au privit „formula IRI” ca un exemplu pozitiv de intervenție a statului în economie, mai bine decât simpla „naționalizare”, deoarece a permis cooperarea între capitalul public și cel privat.

În multe companii ale grupului, capitalul era mixt, parțial public, parțial privat. Multe companii din grupul IRI au rămas cotate la bursă, iar obligațiunile emise de Institut pentru a-și finanța afacerile au fost subscrise în masă de către deponenți.

Teoria „sarcinii necorespunzătoare”

În vârful IRI, au intrat în funcție exponenți DC , precum Giuseppe Petrilli , președinte al Institutului de aproape douăzeci de ani (din 1960 până în 1979). Petrilli în scrierile sale a elaborat o teorie care a subliniat efectele pozitive ale „formulei IRI” [9] . Prin IRI, companiile erau utilizabile în scopuri sociale și statul trebuia să suporte costurile și dezeconomiile generate de investiții; a însemnat că IRI nu trebuia neapărat să urmeze criteriile antreprenoriale în activitatea sa, ci să investească în funcție de care erau interesele comunității chiar și atunci când acest lucru generase „poveri necorespunzătoare”, adică și în investiții neeconomice [10] .

Această practică, considerată, în general, inerentă chiar existenței IRI datorită faptului că este o companie publică , nu a fost de fapt luată la bun sfârșit la momentul creării sale. Practica administrativă a fondatorului său, Alberto Beneduce , s-a bazat, dimpotrivă, pe rigoarea bugetară absolută și pe limitarea recrutării la elementele esențiale pentru a garanta o funcționare slabă și eficientă a organizației [11] . În mod similar, în primii ani de viață, s-a luat o decizie a conducerii de a nu continua operațiunile de salvare, reale sau deghizate [12] .

Critic pentru practicile welfariste, în conformitate cu liniile modelului așa de Beneduciano a fost al doilea președinte al Republicii Italiene, liberalul Luigi Einaudi , care a spus acest lucru: „Compania publică, dacă nu este informată de criterii economice, tinde să tipeze ospiciul carității ».

Vezi pentru comparație, două paragrafe de mai jos, creșterea numărului de angajați IRI, o creștere care nu poate fi explicată decât parțial prin extinderea activității productive a entității.

Deoarece obiectivele statului erau dezvoltarea economiei din Sud și menținerea ocupării depline, IRI a trebuit să își concentreze investițiile în Sud și să crească ocuparea forței de muncă în companiile sale. Poziția lui Petrilli îi reflecta pe cei deja răspândiți în unele curente ale DC, care căutau o „a treia cale ” între liberalism și comunism ; Sistemul mixt al IRI de întreprinderi de stat părea să realizeze acest hibrid de două sisteme polare.

Investiții și salvări

IRI a făcut investiții uriașe în sudul Italiei, cum ar fi construcția Italsider din Taranto și a AlfaSud din Pomigliano d'Arco și Pratola Serra din Irpinia ; altele au fost planificate fără a fi construite vreodată, cum ar fi centrul de oțel Gioia Tauro . Pentru a evita crize grave de ocupare a forței de muncă, IRI a fost deseori chemat să ajute companiile private aflate în dificultate: exemple sunt „salvările” șantierelor navale Motta și Rinaldo Piaggio și achiziția de companii alimentare din Montedison ; acest lucru a dus la o creștere progresivă a activităților și a angajaților Institutului.

Grupul IRI - tendința numărului de angajați [13]

An Angajați
1938 201 577
1950 218 529
1960 256 967
1970 357 082
1980 556 659
1985 483 714
1995 263 000

Datoriile și criza

De la IRI au fost necesare investiții uriașe chiar și în perioade de criză, când persoanele private și-au redus investițiile. Statul a furnizat așa-numitelor „fonduri de dotare” către IRI, care le-a alocat apoi șefilor de sectoare sub formă de capital; aceste fonduri, însă, nu au fost niciodată suficiente pentru a finanța investițiile enorme și au fost deseori plătite târziu. Prin urmare, Institutul și companiile sale au trebuit să se finanțeze cu datorii bancare, care în anii șaptezeci au crescut la niveluri amețitoare: investițiile grupului IRI au fost acoperite de capitaluri proprii pentru doar 14%; cel mai extrem caz a fost Finsider, unde în 1981 acest raport a scăzut la 5% [14] . Poverile financiare au adus conturile IRI și ale filialelor sale în roșu: în 1976 s-a întâmplat ca toate companiile din sectorul public să închidă cu pierderi [15] . În special, industria siderurgică și construcția navală au raportat pierderi până în anii 1980, la fel cum rezultatele economice ale Alfa Romeo au fost foarte proaste. Managementul anti-economic al companiilor IRI i-a determinat pe acționarii privați să se retragă treptat din capitalul lor. La începutul anilor 1980, guvernele au început să regândească funcția și managementul companiilor publice.

Era Prodi

Romano Prodi

În 1982, guvernul i-a încredințat președinției IRI lui Romano Prodi . Numirea unui economist (deși întotdeauna politic din zona creștin-democratică, precum predecesorul său Pietro Sette ) pentru a conduce IRI a fost de fapt un semn de discontinuitate față de trecut. Restructurarea IRI în timpul președinției Prodi a dus la:

  • vânzarea a 29 de companii ale grupului, printre care cea mai mare a fost Alfa Romeo , privatizată în 1986 ;
  • scăderea angajaților, datorită vânzărilor și numeroaselor pensii anticipate, în special în industria siderurgică și șantierele navale;
  • lichidarea Finsider , Italsider și Italstat ;
  • schimbul unor companii între STET și Finmeccanica ;
  • încercarea de vânzare a IMM-urilor către grupul CIR al lui Carlo De Benedetti , operațiune care a fost puternic împiedicată de guvernul lui Bettino Craxi . A fost organizat un consorțiu de companii, inclusiv Silvio Berlusconi , care a făcut o ofertă alternativă pentru a bloca vânzarea. Atunci oferta nu a fost onorată din cauza neajunsurilor financiare, dar între timp vânzarea IMM-ului a dispărut. Prodi a fost acuzat că a stabilit un preț prea mic (vezi afacerea IMM-urilor ).

Rezultatul a fost că, în 1987, pentru prima dată în mai mult de un deceniu, IRI a raportat bilanțul în profit, iar Prodi a menționat întotdeauna acest lucru, chiar dacă Enrico Cuccia a declarat:

„(Prodi) în 1988 a perceput pierderile din industria siderurgică doar din rezerve, pierzând ca în anii precedenți.”

( S.Bocconi, amintirile lui Cuccia. Și neîncrederea față de italieni , Corriere della Sera , 12 noiembrie 2007 )

Cu toate acestea, nu există nicio îndoială că în acei ani IRI a încetat să crească și să-și extindă domeniul de activitate, așa cum făcuse în deceniul precedent; pentru prima dată, guvernele au început să vorbească despre „privatizare”.

Acordul Andreatta-Van Miert

Accelerarea procesului de unificare europeană, care a prevăzut uniunea vamală în 1992 și tranziția ulterioară către moneda unică sub constrângerile Tratatului de la Maastricht, a fost decisivă pentru soarta IRI. [ neclar ] Pentru a garanta principiul liberei concurențe, Comisia Europeană din anii optzeci a început să conteste unele practici puse în aplicare de guvernele italiene, precum garanția statului privind datoriile companiilor siderurgice și practica încredințării lucrărilor publice în grupul IRI fără emiterea unei cereri de oferte europene. Recapitalizările companiilor publice și garanția statului asupra datoriilor acestora au fost considerate de atunci ajutoare de stat, spre deosebire de principiile pe care se baza Comunitatea Europeană ; Prin urmare, Italia s-a trezit în nevoia de a reforma, în conformitate cu criterii de management mai apropiate de cele ale companiilor private, sectorul său public, axat pe IRI, ENI și EFIM . În iulie 1992 , IRI și alte entități publice au fost transformate într-o societate pe acțiuni. În iulie a anului următor, comisarul european pentru concurență, Karel Van Miert, a provocat Italia pentru acordarea de fonduri publice către EFIM, care nu a mai putut să-și ramburseze datoriile.

Pentru a evita o criză gravă de insolvență, Van Miert a încheiat, la sfârșitul anului 1993, cu ministrul de externe de atunci Beniamino Andreatta un acord [16] , care permitea statului italian să plătească datoriile EFIM, dar cu condiția necondiționată angajamentul de a stabiliza datoriile IRI, ENI și ENEL și apoi de a le reduce treptat la un nivel comparabil cu cel al companiilor private până în 1996 . Pentru a reduce datoriile fostelor entități publice într-un mod atât de substanțial, Italia ar putea privatiza doar o mare parte din companiile în care IRI deține o participație.

Privatizări

Acordul Andreatta-Van Miert a dat o accelerare puternică privatizărilor, care au început încă din 1993 cu vânzarea Credito Italiano . În ciuda unor opinii contrare, Ministerul Trezoreriei a decis să nu privatizeze IRI SpA, ci să o dezmembreze și să vândă companiile sale de exploatare; această linie politică a fost inaugurată sub guvernul Amato I și nu a fost niciodată pusă sub semnul întrebării de guvernele ulterioare. Atins în 1997 nivelurile de datorie convenite în Andreatta-Van Miert [ citație necesară ], dezinvestirile IRI au continuat totuși, iar Institutul a pierdut orice funcție, în afară de a-și vinde activele și de a se îndrepta spre decontare.

Între 1992 și 2000, IRI a vândut participații și sucursale ale societății, ceea ce a dus la o colectare pentru Ministerul Trezoreriei, acționar unic al acestuia, de 56 051 miliarde de lire, la care trebuie adăugate datoriile transferate. [17] Vânzările către persoane private, printre altele, ale unor companii aflate într-o poziție aproape monopolistă, precum Telecom Italia și Autostrade per l'Italia , au stârnit critici; cedări care au garantat cumpărătorilor poziții de venit.

Deosebit de critică a fost privatizarea Autostrade per l'Italia , decisă în 1997 și finalizată doi ani mai târziu. Pentru lichidarea Ministerului Trezoreriei, a fost necesar să se găsească pe piață o sumă cuprinsă între 4.500 și 5.000 miliarde de lire, din care 40% ar fi trebuit să provină dintr-un „nucleu stabil” de acționari, format din aproximativ douăzeci de realități antreprenoriale și financiare. .. În fruntea proiectului inițial al consorțiului se aflau Lazard , Generali , împreună cu banca Rothschild . [18]

Analiza Curții de Conturi privind sezonul privatizării

Cu un document publicat la 10 februarie 2010 [19] , sezonul de privatizare care începuse cu aproape 20 de ani mai devreme s-a încheiat, Curtea de Conturi a făcut public un studiu în care își elaborează propria analiză cu privire la eficacitatea măsurilor adoptate. Hotărârea, care rămâne neutră, indică, da, o recuperare a profitabilității din partea companiilor care au trecut sub control privat; o redresare care, totuși, nu se datorează căutării unei eficiențe mai mari, ci mai degrabă creșterii tarifelor la energie, autostrăzi, bănci etc., cu mult peste nivelurile altor țări europene. În plus, această creștere nu a fost urmată de niciun proiect de investiții menit să îmbunătățească serviciile oferite. [20] Pe de altă parte, hotărârea privind procedurile de privatizare este mai uscată, ceea ce:

„Evidențiază o serie de probleme critice importante, care variază de la nivelul ridicat al costurilor suportate și monitorizarea incertă a acestora, până la lipsa transparenței inerente în unele dintre procedurile utilizate într-o serie de operațiuni, până la lipsa clarității cadrului pentru împărțirea responsabilităților între administrații, contractanți și organisme de consultanță, la utilizarea nu întotdeauna imediată a veniturilor din reducerea datoriilor [21] "

Lichidarea

Cele câteva companii ( Finmeccanica , Fincantieri , Fintecna , Alitalia și RAI ) care au rămas în mâinile IRI au fost transferate sub controlul direct al Trezoreriei . În ciuda unor propuneri de a-l menține în viață, transformându-l într-o „agenție de dezvoltare” nespecificată, la 27 iunie 2000 IRI a fost pus în lichidare și în 2002 a fost încorporat în Fintecna , dispărând definitiv. Înainte de a fi încorporat de fosta sa filială, el a plătit însă Trezoreriei un cec de peste 5.000 de miliarde de lire, în mod firesc după ce și-a achitat toate datoriile.

Guvernare

În cea mai mare parte a istoriei sale, IRI a fost o entitate economică publică dependentă funcțional de Ministerul Participărilor de Stat , care până în anii 1980 era aproape continuu acoperită de membrii DC .

În fruntea IRI se aflau un consiliu de administrație și comitetul prezidențial , format din președinte și membri desemnați de partidele de guvernământ. Dacă președintele IRI a fost întotdeauna o expresie a DC , vicepreședinția a fost deținută de membri ai PRI precum Bruno Visentini (din 1953 până în 1971), Pietro Armani (din 1977 până în 1991) și Riccardo Gallo (din 1991 până în 1992, prin decret de numire ), cu un interregn al liberalului Enzo Storoni (din 1971 până în 1977), pentru a contrabalansa greutatea catolicilor cu cea a marilor antreprenori privați și laici. Numirile în topul băncilor, companiilor financiare și companiilor majore au fost hotărâte de comitetul președinte.

După transformarea IRI într-o societate pe acțiuni în 1992, consiliul de administrație al Institutului a fost redus la doar trei membri și influența DC și a altor părți, într-un moment în care mulți dintre reprezentanții lor erau implicați în anchetă. din Tangentopoli , a fost foarte redus. În anii privatizării, managementul IRI a fost centralizat în mâinile Trezoreriei .

Investiții de capitaluri proprii

Participațiile IRI erau structurate într-o serie de holdinguri sectoriale care, la rândul lor, controlau companiile operaționale. Este de remarcat faptul că gestionarea acțiunilor companiei care a rămas în contextul participațiilor de stat chiar și după anii 1990 (în principal în Finmeccanica și Fincantieri ) este responsabilitatea Fintecna , care ar îndeplini, prin urmare, o funcție parțial similară cu cea a IRI, din care s-a născut ca filială.

Principalele companii controlate de IRI au fost:

Le "Nuove IRI"

In linguaggio giornalistico l'IRI è rimasto come paradigma della mano pubblica interventista nell'economia, [23] che raccoglie partecipazioni in aziende senza troppi criteri imprenditoriali. Così enti statali come la Cassa depositi e prestiti e Invitalia sono stati soprannominati "nuove IRI", con una certa connotazione negativa, a sottolinearne le finalità politiche e clientelari che tenderebbero, secondo i critici, a prevalere su quelle economiche. [24]

Presidenti

Note

  1. ^ ( EN ) Reference for Business
  2. ^ Archivio storico www.corriere.it
  3. ^ Istituto per la Ricostruzione Industriale , dal sito in inglese.
  4. ^ a b c d e f g Napoleone Colajanni, Storia della banca italiana , Roma, Newton Compton, 1995
  5. ^ Enrico Berbenni, I processi dello sviluppo urbano , Franco Angeli
  6. ^ Dizionario biografico Treccani
  7. ^ Mimmo Franzinelli, Marco Magnani, Beneduce, il finanziere di Mussolini , Mondadori 2009, pagg. 229-230
  8. ^ Archivio Storico Iri, Sezione Finanziamenti, Relazione del consiglio di amministrazione sul bilancio al 31 dicembre 1934, citato in AA VV, Storia dell'Iri (a cura di Valerio Castronovo), Editori Laterza, Roma-Bari, 2012, vol. 1, pag. 186
  9. ^ Petrilli pubblicò un libro intitolato Lo stato imprenditore , Cappelli, Bologna 1967; citato da M. Pini, I giorni dell'IRI , Arnoldo Mondadori, 2004, pag. 26 e bibliografia a pag. 298
  10. ^ M. Pini, I giorni dell'IRI , pag. 26
  11. ^ M. Franzinelli, M. Magnani, Beneduce, il finanziere di Mussolini , Mondadori 2009, pag. 239
  12. ^ ibidem, pagg. 230-31
  13. ^ da P. Bianchi, La rincorsa frenata-L'industria italiana dall'unità nazionale all'unificazione europea , Il Mulino, 2002
  14. ^ M.Pini, I giorni dell'IRI , Mondadori, 2004, pag. 67
  15. ^ V.Castronovo, Storia dell'Industria italiana , Mondadori, 2003
  16. ^ europa.eu: press release IP-96-1197
  17. ^ Mediobanca Ricerche e Studi, Le privatizzazioni in Italia dal 1992 , 2000
  18. ^ Enzo Cirillo, Agip e rothschild entrano in autostrade , su ricerca.repubblica.it , Roma, 23 gennaio 1997. URL consultato il 7 settembre 2019 ( archiviato il 7 settembre 2019) .
  19. ^ La Corte dei Conti svela il lato oscuro delle privatizzazioni, 27 gen 2010, Il Giornale
  20. ^ Con privatizzazioni tariffe alte, 26 feb 2010, TgCom , su tgcom.mediaset.it . URL consultato il 19 agosto 2010 (archiviato dall' url originale il 3 marzo 2010) .
  21. ^ Corte dei Conti: le ex aziende pubbliche ora fanno i soldi grazie a tariffe più care, 26 feb 2010, Corriere della Sera
  22. ^ Fabio Savelli, Le Autostrade tornano allo Stato a tre anni dal Ponte: sì di Atlantia a Cdp. Ai Benetton 2,4 miliardi , in Corriere della Sera , 31 maggio 2021. URL consultato il 31 maggio 2021 .
  23. ^ Dallo Stato-imprenditore allo Stato-stratega , Osservatorio Globalizzazione, 8 gennaio 2020
  24. ^ Si veda ad esempio il titolo del seguente articolo sulla Cassa depositi e prestiti: FM Mucciarelli, Verso una nuova IRI ? , dal sito [1]

Bibliografia

  • AA VV, Storia dell'IRI (a cura di Valerio Castronovo ), Editori Laterza, Roma-Bari, 2012 (6 volumi) [2]
  • Vera Lutz, Italy: A Study in Economic Development , Oxford , Oxford University Press, 1962.
  • Pasquale Saraceno , Il sistema delle imprese a partecipazione statale nell'esperienza italiana , Milano , Giuffrè, 1975.
  • Bruno Amoroso – OJ Olsen, Lo stato imprenditore , Bari , Laterza, 1978.
  • Mario Ferrari Aggradi , Origini e sviluppo dell'industria pubblica in Italia , in "Civitas", sett.-ott. 1982.
  • Sabino Cassese , Gli «statuti» degli enti di Beneduce , in “Storia contemporanea”, 1984, n. 5, pp. 941-946.
  • Nico Perrone , Il dissesto programmato. Le partecipazioni statali nel sistema di consenso democristiano , Bari , Dedalo, 1992 ISBN 8-82206-115-2
  • Massimo Pini, I giorni dell'IRI – Storie e misfatti da Beneduce a Prodi , Arnoldo Mondadori Editore, 2004. ISBN 88-04-52950-4
  • Mimmo Franzinelli , Marco Magnani. Beneduce: il finanziere di Mussolini , Milano, Mondadori, 2009. ISBN 9788804585930 .
  • Piercarlo Ravazzi , "Le privatizzazioni del gruppo e la liquidazione deLL'IRI. Valutazioni, orientamenti, alternative." (2014): 257-335.

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 142788993 · ISNI ( EN ) 0000 0001 2173 364X · LCCN ( EN ) n82076124 · GND ( DE ) 26289-4 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n82076124