Idroscalo din Desenzano del Garda

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Idroscalo din Desenzano del Garda
baza hidroavionului
Idroscalo of Desenzano del Garda - Internal overview.jpg
Privire de ansamblu internă spre lac
Cod IATA nimeni
Codul OACI nimeni
Descriere
Tip militar
Administrator Stema armatei aeriene italiene.svg forțelor aeriene
Insign al 6 ° Stormo al Forțelor Aeriene Italiene.svg A 6-a aripă
Stat Italia Italia
regiune Lombardia Lombardia
Oraș Desenzano del Garda
Constructie 1915
Închidere 1936 [N 1]
Departamente Departamentul experimental de mare viteză
Altitudine 69 [1] m slm
Coordonatele 45 ° 27'50 "N 10 ° 33'20" E / 45.463889 ° N 10.555556 ° E 45.463889; 10.555556 Coordonate : 45 ° 27'50 "N 10 ° 33'20" E / 45.463889 ° N 10.555556 ° E 45.463889; 10.555556
Hartă de localizare
Mappa di localizzazione: Italia
Idroscalo din Desenzano del Garda
Idroscalo din Desenzano del Garda
encyclopediabresciana.it [2]

Baza de hidroavion Desenzano del Garda este o fostă bază de hidroavion italiană situată pe teritoriul municipiului Desenzano del Garda , aflată în prezent sub jurisdicția celei de-a 6-a aripi a Forțelor Aeriene .

Istorie

Sărbători după cucerirea recordului mondial de viteză pentru hidroavioanele cu piston la 23 octombrie 1934
Vedere a hangarului etichetat „ Stabilimento Balneare AM

Baza hidroavionului s-a născut în 1915 ca bază pentru unele hidroavioane care au fost folosite, la 23 iulie și 27 august din același an, pentru a bombarda gara Riva del Garda [2] .

După sfârșitul războiului, aeroportul a fost utilizat în principal de Gabriele D'Annunzio , care a făcut din el o bază stabilă pentru "Alcione", poreclă atribuită scriitorului Savoia-Marchetti S.59 , care a fost pilotată de locotenentul pilot Daniele Minciotti flancat de inginerul Lorenzo Malfatti [3] .

La 1 mai 1926, în prezența lui D'Annunzio, muzicianul Arthur Honegger și arhitectul Giancarlo Maroni , a fost inaugurată o antenă de steag din beton de aproximativ 20 de metri înălțime, cu o sculptură deasupra [4] . Această sculptură, numită de poet „Colonna Marciana”, a fost construită de soldații bazei pe un proiect de Giancarlo Maroni și constă dintr-o sferă terestră și celestă cu aripi, cu două cornucopii subiacente pentru a forma o cetă [4] . Stâlpul este vizibil și astăzi în dreapta după intrare, în timp ce sculptura a fost îndepărtată din motive de siguranță și este păstrată în incinta bazei.

În 1927, baza hidroavionului, datorită poziției sale geografice care oferea atât spații excelente de manevrare pe lac (aproximativ 55 km la nord și 20 la EW), cât și conexiuni ușoare pe uscat cu industriile manufacturiere [5] , a fost aleasă ca o bază pentru școala de mare viteză, care a devenit ulterior secția de mare viteză . Cu această ocazie, au fost extinse și construite diverse hangare și clădiri. În această perioadă, baza hidroavionului a avut splendoarea maximă, datorită și cuceririi, la 23 octombrie 1934, a recordului mondial de viteză pentru hidroavioanele cu piston de către mareșalul Francesco Agello , la comanda Macchi-Castoldi MC72 , cu viteza de 709.209 km / h [6] .

În 1936, departamentul a fost dezafectat, iar baza hidroavionului a rămas mai întâi sub controlul Regiei Aeronautice și apoi al Forțelor Aeriene .

De-a lungul anilor, structurile de bază ale hidroavionului au fost, de asemenea, folosite ca stațiune de vacanță pentru soldații bazelor Ghedi și Montichiari și familiile acestora, dovadă fiind cuvintele „ Stabilimento Balneare AM ” de pe peretele exterior al unuia dintre hangare.

Evoluții viitoare

Accidente

Notă

Adnotări
  1. ^ În același timp cu eliminarea departamentului de mare viteză.
Surse
  1. ^ Benzi altimetrice - Geoportal , pe sit.provincia.brescia.it , Provincia Brescia , Introduceți „Viale Giuseppe Motta 56, 25015, Desenzano del Garda, Brescia, ITA” în câmpul de căutare . Adus pe 9 iunie 2019 .
  2. ^ a b Enciclopedia Brescia .
  3. ^ Bendoni , p. 24 .
  4. ^ a b Saglia , pp. 101-102 .
  5. ^ Bendoni , p. 15 .
  6. ^ Bendoni , p. 155 .

Bibliografie

  • Manlio Bendoni, Povestea epică a departamentului de mare viteză , Editura Asola, Rongoni & Gozzoli, 1971.
  • Armando Palanca, Departamentul de mare viteză: Cupa Schneider și recorduri mondiale de viteză 1928/1934 , Roma, Statul Major al Forțelor Aeriene - Biroul istoric, 1996 [1992] .
  • Simone Saglia, Istoria unei țări: vremurile înșelăciunii 1900-1940 , ed. I, Brescia, Nuova Ricerca editrice, 1978.
  • Antonio Fappani (editat de), Idroscalo di Desenzano , în Enciclopedia din Brescia , vol. 6, Brescia, Vocea poporului , 1985, p. 188, ISBN nu există,OCLC 163181975 .

Alte proiecte

linkuri externe