Baza hidroavionului Siracuza
Baza hidroavionului Siracuza aeroport | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Cod IATA | nimeni | |||||||||
Codul OACI | LICK [1] | |||||||||
Nume comercial | Baza hidroavionului Siracuza „Arnaldo De Filippis” | |||||||||
Descriere | ||||||||||
Tip | civile și militare | |||||||||
Administrator | Aeroportul este închis | |||||||||
Stat | Italia | |||||||||
regiune | Sicilia | |||||||||
Poziţie | Via Elorina, Siracuza | |||||||||
Altitudine | 0 m slm | |||||||||
Coordonatele | 37 ° 03'54 "N 15 ° 16'45" E / 37.065 ° N 15.279167 ° E | |||||||||
Hartă de localizare | ||||||||||
LICK [1] | ||||||||||
Pante | ||||||||||
| ||||||||||
Baza hidroavionului De Filippis din Siracuza a fost o escală pentru hidroavioanele construite la începutul secolului al XX-lea în interiorul Marelui Port din Siracuza . Acesta poartă numele locotenentului Arnaldo De Filippis , un erou al primului război mondial , decorat cu o medalie de argint și bronz pentru vitejia militară .
Istorie
Ideea de a oferi orașului Siracuza o bază de hidroavion datează din 1923, când s-a decis exploatarea bazinului natural din Porto Grande, situat între continent și insula Ortigia .
Pentru structurile de la sol, a fost identificată o zonă între satul Sant'Antonio și cartierul Pantanelli de -a lungul Via Elorina. Foarte activă în anii ’20 , perioadă în care hidroavionul era avionul de transport prin excelență pe distanțe mari, baza hidroavionului a fost afectată atât de traficul aerian civil, cât și militar, cu zboruri operate de compania Ala Littoria [2] pe ruta Roma - Napoli - Siracuza - Tripoli până la sfârșitul celui de- al doilea război mondial . La 10 iunie 1940 a fost sediul escadrilei a 189-a a 83-a grupă de recunoaștere maritimă (mai târziu a 83-a centru C / SAR ). Odată cu declinul hidroavionului ca mijloc de transport în 1960 a venit al 34 - lea grup radar al Forțelor Aeriene .
Ultimele zboruri de la baza hidroavionului De Filippis au fost efectuate în anii 2007 - 2008 de către o mică companie către baza hidroavionului Enna-Nicoletti . În ciuda absenței aproape totale a traficului aerian, pilonii pentru andocarea aeronavelor sunt încă prezenți. Bazinul acvatic mare este astăzi un pol al activităților sportive cu canoe și bărci de agrement și activități recreative pentru navele comerciale, o utilizare care a însoțit baza hidroavionului de-a lungul istoriei sale.
Cartierul general al forțelor aeriene din Siracuza
Baza hidroavionului a fost sediul cel de-al 34-lea grup radar de la naștere până la suprimarea sa în 2012 . Chiar dacă sediul structural al sectorului militar a fost transferat de la înălțimea Belvedere , nu departe de Ortigia, la cea a lui Mezzogregorio, în zona municipală din Noto ( provincia Siracuza ), considerată mai potrivită pentru găzduirea puternicilor senzori radar și a operațional semi-automatizat al NATO , baza hidroavionului rămâne sediul central, cu toate acestea, până în 2012, când cel de-al 34-lea grup radar a fost reorganizat în a 137-a escadronă radar la distanță și sediul central din via Elorina a devenit sediul detașamentului Forțelor Aeriene Syracuse. [3]
Dimensiunile bazei hidroavionului
Bazinul natural din Porto Grande are 3.500 de metri lungime, 2.200 de metri lățime și între 3 și 25 de metri adâncime. Pentru a accesa baza hidroavionului, hidroavioanele au trebuit să meargă în sectorul de detectare între 263 ° și 280 ° din lumina verde a Punta Maniaci ( Castello Maniace ) și de aici să continue operațiunea de șanțare în triunghiul luminos-hidro- salin [4 ] .
Notă
- ^ Lista codurilor ICAO .
- ^ Istoria aeroportului pe site-ul Aeronautica Militare.it .
- ^ 34 al GRUPULUI RADAR TERMINAT, ÎNLOCUIT DE DETACHAMENT ȘI DE ECHIPA RADAR - S-a sărbătorit suprimarea celui de-al 34-lea grup radar și nașterea detașamentului aeronautic din Siracuza și a 137-a escadronă radar la distanță - Mezzogregorio. , pe lanota7.it . Adus pe 23 decembrie 2016 .
- ^ Manual de drept aerian: reglementare și legi complementare, pagina 48. G. Barbera, 1937.