Moor of Venice

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă căutați informații despre caracterul literar shakespearian , consultați Othello .
Moor of Venice
Moro-di-venezia.jpg
anul fondarii 1989
țară Italia Italia
Yacht Club Compania Velei
Proprietar Raul Gardini
Bărci ITA 25
Provocări
Cupa Louis Vuitton 1992
Cupa Americii 1992
Victorii
Cupa Louis Vuitton 1992
America's Cup.svg Participanți la Cupa Louis Vuitton
Participanți la Cupa Prada
Participanți la America's Cup
Edițiile Cupei Americii
Toate zvonurile despre Cupa Americii

Moro di Venezia a fost barca provocatoare italiană pentru ediția din 1992 a Cupei Americii .

Descriere

Dorit de Raul Gardini , care cu același nume deținuse deja trei maxi iahturi și susținut de angajamentul economic și tehnologic al Montedison , Il Moro a fost a treia participare italiană la Cupă după Azzurra la sediul Compagnia della Vela din Veneția. . (Edițiile 1983 și 1987 ) și Italia (ediția 1987).

După testele tancurilor din Roma cu 20 de modele, au fost lansate 5 corpuri diferite pentru Il Moro :

  • Il Moro di Venezia I ( numărul de navigație ITA 01), lansat la Veneția la 11 martie 1990 [1] [2]
  • Il Moro di Venezia II (numărul de navigație ITA 07), lansat în Puerto Portals la 7 august 1990 [3] [4]
  • Il Moro di Venezia III (numărul de navigație ITA 15), lansat la San Diego la 15 aprilie 1991 [5]
  • Il Moro di Venezia IV (numărul de navigație ITA 16), lansat la San Diego la 15 iunie 1991
  • Il Moro di Venezia V (numărul de navigație ITA 25), lansat la San Diego pe 16 decembrie 1991

Cea mai recentă evoluție a fost, de asemenea, cea care s-a dovedit a fi mai competitivă și mai fiabilă, astfel că la 24 ianuarie 1992, la sfârșitul perioadei de probă pe terenul competiției, ea a fost aleasă oficial pentru a concura în Cupa Louis Vuitton . [6]

Condus de Paul Cayard , după ce s-a calificat ca al treilea la finalul fazei round robin , Il Moro a eliminat francezii din Le Défi Français cu FRA 27 Ville de Paris și japonezii din Nippon Challenge cu JPN 26 Nippon în semifinale. [7]

În finală, i-a învins pe neozelandezi din New Zealand Challenge NZL 20 Noua Zeelandă , câștigând Cupa Louis Vuitton și dobândind dreptul de a concura pentru Cupa Americii pentru barca americană America³ cu SUA 23, devenind astfel prima barcă dintr-un -Tara anglofona pentru a putea aspira la cupa in 141 de ani de istorie a trofeelor. [8]

A fost învins cu 1-4.

Barca a fost restaurată la sfârșitul anilor nouăzeci, actualul proprietar este Gianfranco Natali, un antreprenor italian.

Organigrama sindicatului „Il Moro di Venezia”

Il Moro di Venezia în Veneția în 2019

Președinte șef al Uniunii : Raul Gardini ; vicepreședinte - coordonator al participării tehnologice Montedison : Italo Trapasso; skipper - director general : Paul Cayard ; director administrativ : Gabriele Rafanelli; Proiectant carena : Germán Frers . Șeful tehnologiilor de proiectare și cercetare : Robert Hopkins jr., Manager construcții Hull - manager șantier naval Tencara : Fernando Sena, manager operațional manager : Laurent Esquier

echipa de proiectare : Giovanni Belgrano, Micky Costa, Nostor Fourcade, Debora Gallazzi, Claudio Maletto, Raffaele Marazzi, Leopoldo Murcho, Francesco Ricci, Oliver Yates; tehnologii de proiectare și cercetare : Roberto Biscontini, Roberto Vergara, Walter Michelini, Mario Caponetto, Mark Downey, Lars Larsson; Designer de arbori : Chris Mitchell; Proiectant vele : Guido Cavalazzi; cercetare aplicată pânzelor: Michael Richelsen.

Producător de vele - vele program: Davide Innocenti, Guido Cavalazzi Producător de vele: Dave Allen, Remi Aubrun, Paolo Badiali, Stefano Bertuccelli, Stefano Butelli, Philippe Echivard, Paolo Favaro, Marco Giannoni, Joan Paige Lahman, Andrea Marengo, Claudio Marullo, Michele Merani, Nick Moloney, Maria Pelliccia, Craig Phillips, Marcelo Silva.

Analiza performanței bărcilor - responsabil : Roberto Albertani, membri : Enrico Benco, John Craig, Roberto de Bacco, Ray Marchetta, Francesco Monti, Roberto Pigni, Dale Winlow.

manager echipă țărm : Graeme "Frizzle" Freeman, tencara Allegrini manager echipă țărm Mauro echipă echipă : Mirco Beraldo, Marc Cosbey, Matthew Driscoll, Bradley Fitzgerald, Davis Gregg, Giuseppe Lorenzini, Rick Melzer, Harry Powell, Chris Rand, Nelson Scherer, Richard Searle, Justine Strickland, Paolo Tagliapietra, Claudio Trentin, Peter Warren.

Administrație - manager : Luca Egidi, Servicii generale - manager : Mauro Uggè, administrație și servicii generale - membri : Piervittorio Braga, Giulia Calzati, Salvatore Campo, Stefano Costa, Flavia Doro, Michele Del Vecchio, Anna Macomber, Emilia Mupo, Giuseppina Randazzo, Monica Rossi, Greg Thomas, Sanja Vucurevic. asistență medicală : Massimo Massarini, antrenori : John Kolius, Steve Erickson, Andrea Mad Affari (antrenor sportiv).

Echipa de navigație : Skipper și cârmaciu : Paul Cayard , tactician : Tommaso Chieffi , navigatori : Robert Hopkins, Enrico Chieffi, mare : Andrea Mura , mașină de șlefuit : Daniele Bresciano , genoa tailer : Lorenzo Mazza, Duilio Coletti, Luca Dignani, Alessio Pratesi, polizor genoa: Andrea Mad Affari, Massimo Galli, Massimo Procopio, Sergio Mauro polizor genoa - asistent catargului: Davide Tizzano, Francesco Rapetti, asistent halyard: Marco Schiavuta, Gabriele Bassetti, Mast asistent: Marco Cornacchia, Vittorio Landolfi, Halyards: Sandro Spaziani, catarg : Andrea Merani, arcaș: Paolo Bottari, Alberto Fantini.

Barci : ITA 01, ITA 07, ITA 15, ITA 16, ITA 25 Nume : Il Moro di Venezia (I-II-II-IV-V). Tonaj : IACC ( International America's Cup Class ). ITA 25 - Il Moro di Venezia V Lungime totală: 22,90 m. Lungimea liniei de plutire: 17,88m Lățime 5,50 m. Pescaj aproximativ 4,00 m. Deplasare 24500 kg. Suprafața principală a velei 225,50 m². Suprafața navigației 326,60 m². Spinnaker de suprafață cu vele de 490 m².

Bugetul declarat: 60 de milioane de dolari

Notă

  1. ^ Laura Laurenzi, Il Moro di Venezia duce la mare , în La Repubblica , 11 martie 1990, p. 21.
  2. ^ Andrea Alberizia, Un Moro di Venezia de vânzare la 325 mii de dolari. În '90 lansarea cu Ennio Morricone , în ravennaedintorni.it , 30 iunie 2017.
  3. ^ Carlo Marincovich, Câte nebunii pe superboat , în La Repubblica , 8 august 1990, p. 25.
  4. ^ Andrea Alberizia, Există o maură din Veneția care încă navighează. Proprietarii: «Dați emoții oamenilor» , în ravennaedintorni.it , 27 iunie 2017.
  5. ^ Andrea Alberizia, Cei treizeci de ani de istorie a Moro 3, barca care a câștigat Cupa Mondială din 1991 , în ravennaedintorni.it , 12 mai 2021.
  6. ^ Antonio Ramenghi, Il Moro Spa, a boat of money , în la Repubblica , 17 aprilie 1992, p. 8.
  7. ^ Roberto Bianchin, Aici Veneția, orașul care renaște , în La Repubblica , 3 mai 1992, p. 18.
  8. ^ Carlo Marincovich, Va mai exista un alt Moro? , în La Repubblica , 19 mai 1992, p. 27.

Bibliografie

  • Fabio Colivicchi, Il Moro, Jurnalul unui vis italian , contribuții de Andrea Falcon, Atlantida, Roma, 1992
  • Antonio Vettese, America's Cup - San Diego '92 Legenda schimbă fața , fotografii de Franco Pace, Calderini, Bologna, 1992.
  • Luca Bontempelli, De la Azzurra la Moro - Istorie de zece ani a participării italiene la America's Cup , Longanesi & C., Milano, 1992.

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe