Comandantul se scufundă cu nava
„ Comandantul se scufundă cu nava ” indică un protocol, normă socială , practică sau obicei istoric de tip cavaleresc / marinar conform căruia comandantul unei nave , în cazul în care se află într-o situație care pune viața în pericol (în general, în de a abandona nava) sacrificați cu ea sau fiți ultimul care o părăsește.
Această expresie a devenit celebră deoarece a fost adesea asociată cu scufundarea [1] RMS Titanic în 1912 și comandantul său Edward John Smith , dar în realitate o precede cu cel puțin 11 ani. [2]
Sensul metaforic
În spatele acestui obicei ar exista un profund sentiment al datoriei și o semnificație deontologică foarte vie. Într-o perioadă în care cei care au mers pe mare și-au riscat viața, a fost o modalitate de a putea ajunge la o figură eroică cu un act de sacrificiu extrem care sublima durerea pentru pierderea oamenilor, a navei și a echipajului, un fel de catharsis al comandantului care s-a scufundat împreună cu nava / nava sa pentru a dovedi că a făcut tot posibilul pentru a o salva. [ fără sursă ]
Semnificație juridică
În plus, există și o întrebare care trebuie ridicată din punct de vedere juridic. Trebuie remarcat faptul că datoria de a nu abandona nava înainte ca ordinul să fie dat și, în orice caz, în conformitate cu procedurile, nu privește doar căpitanul, ci toți ofițerii. Codul de navigație atribuie autorității de a organiza și supraveghea aterizarea comandantului care trebuie, prin urmare, să îndeplinească această sarcină până la abandonarea ultimului membru al echipajului (art. 1098).
- Art. 1097 - Abandonarea navei sau a aeronavelor în pericol de către căpitan
- Căpitanul care, în cazul abandonării navei, a plutitorului sau a aeronavelor în pericol, nu coboară din navă ultima dată, este pedepsit cu închisoare de până la doi ani.
- Dacă evenimentul are ca rezultat incendiul, naufragiul sau scufundarea navei sau a plutitorului, sau incendiul, căderea sau pierderea aeronavei, pedeapsa este de la doi la opt ani. În cazul în care nava sau aeronava este folosită pentru transportul de persoane, penalizarea este de la trei la doisprezece ani.
- Art. 1098 - Abandonarea unei nave sau aeronave în pericol de către un membru al echipajului
- Membrul echipajului care abandonează nava sau plutitorul în pericol fără acordul căpitanului este pedepsit cu închisoare de până la un an.
- Aceeași pedeapsă este supusă componentei echipajului aeronavei, care, fără consimțământul comandantului, sare cu o parașută sau abandonează altfel aeronava în pericol.
- Dacă evenimentul are ca rezultat incendiul, naufragiul sau scufundarea navei sau plutirea sau incendiul, căderea sau pierderea aeronavei, pedeapsa este de la doi la opt ani. În cazul în care nava sau aeronava este folosită pentru transportul de persoane, penalizarea este de la trei la doisprezece ani.
- Din același motiv, nava este abandonată în ordinea rangului (de la inferior la superior). [3]
Exemple semnificative
- Comandantul locotenent Costantino Borsini [4] , comandantul distrugătorului Francesco Nullo , la 21 octombrie 1940 adăpostit lângă Insula Hermil , în Marea Roșie , după atacul asupra convoiului BN 7 , descoperit de flota de escorte engleză și grav avariat de la lovituri al HMS Kimberley , după ce a salvat echipajul, s-a scufundat împreună cu nava împreună cu însoțitorul său, marinarul Vincenzo Ciaravolo care a vrut să se întoarcă pentru a nu-l abandona. Pentru acest comportament eroic, medalia de aur pentru viteza militară pentru memorie a fost acordată ambelor.
- Schout-bij-nacht Karel Doorman , comandantul crucișătorului ușor Hr. Doamna De Ruyter , a decis să rămână la bordul navei sale (care se scufunda), în urma bătăliei de la Marea Java din 28 februarie 1942.
- Gennaro Arma , comandantul navei de croazieră Diamond Princess , a aterizat ultima dată în timpul pandemiei COVID-19, care a văzut nava ca protagonistă cu 705 de cazuri și 7 decese dintr-un total de 3 711 persoane la bord, inclusiv membri ai echipajului și pasageri din 56 de persoane diferite țări, navă blocată și pusă în carantină de către autoritățile japoneze în portul Yokohama în perioada 4 februarie - 1 martie 2020, data la care s-a încheiat evacuarea. Pentru comportamentul și comportamentul său, președintele Republicii Sergio Mattarella i-a acordat motu proprio onoarea de comandant al Ordinului de Merit al Republicii Italiene . [5] [6] [7] [8]
Notă
- ^ Naufragiul este scufundarea completă a unei bărci sau nave din cauze accidentale. Sunt excluse acțiunile de război pentru care se folosește termenul generic „ scufundare ”. Vezi lemma „naufragiu” în dicționarul Treccani .
- ^(EN)
« ... pentru că dacă ceva nu merge bine, o femeie poate fi salvată acolo unde un căpitan coboară cu nava sa. "
- ^ Cod de navigare - Articolele 1088 - 1160 , pe www.fog.it. Adus pe 12 ianuarie 2018 .
- ^ Vezi pagina dedicată comandantului Borsini pe site-ul Marinei
- ^(RO) Căpitanul Arma a fost ultimul care a plecat - Princess Cruises .
- ^ Aterizarea Diamond Princess a fost încheiată. Comandantul italian coboară ultimul: „Gennaro Arma este un erou .
- ^ Coronavirus, echipajul Diamond Princess a aterizat: coboară și comandantul Gennaro Arma .
- ^ Mattarella îl numește pe Gennaro Arma, „erou” al Prințesei Diamantului, ca comandant .
Elemente conexe
- Comandant (nautic)
- Scufundarea RMS Titanic
- Naufragiul din Costa Concordia
- Naufragiul Sewol
- Primele femei și copii
Alte proiecte
-
Wikicitată conține citate din sau despre Comandantul se scufundă cu nava
linkuri externe
- Il Post, 20 aprilie 2014 - Ultimul care a abandonat nava . (traducerea articolului original în engleză din 19 aprilie 2014 în New York Times , disponibil aici: [1] )
