Fletching
Empenajul (sau coada) este acea parte a aeronavei cu funcții de stabilizare și include unul sau mai multe planuri orizontale și unul sau mai multe planuri verticale . Planurile orizontale constau adesea dintr-o parte fixă, stabilizatorul și o parte mobilă, echilibrarea , articulată în spatele stabilizatorului. În unele cazuri planul orizontal este format dintr-o singură suprafață, stabilizatorul (contracția stabilizatorului și a echilibrului). Planurile verticale sunt, de asemenea, alcătuite din două suprafețe, una fixă, placa centrală și una mobilă, cârma , deși în unele cazuri de avioane performante (militare și acrobatice) există sterile verticale în întregime mobile.
Antenele sistemelor de navigație radio sunt adesea montate pe chilă.
În unele aeronave, planul vertical încorporează o nacelă a motorului, cum ar fi în Lockheed L-1011 TriStar , McDonnell Douglas DC-10 și MD-11 , Boeing 727 , Tupolev Tu-154 și Yakovlev Yak-40 .
Funcțiile fletchingului
Referindu-ne la un sistem de trei axe ortogonale provenind din centrul de greutate al aeronavei și care coincid cu cele trei axe principale de inerție ale aeronavei, pentru aceste axe este obișnuit să se utilizeze simbolurile X pentru axa longitudinală (mișcarea rolei ), Y pentru axa perpendiculară pe planul de simetrie (mișcare de înălțime ), Z pentru axa normală față de celelalte două (mișcare de fală ). Stabilizatorii orizontali și verticali, împreună cu eleronele , au ca scop:
- asigura echilibrul momentelor în jurul celor trei axe barentrice X, Y și Z ale forțelor exercitate asupra aeronavei în diferite atitudini de zbor;
- face aeronava stabilă;
- permite manevre .
Tipuri de fletchings
Tipul cozii depinde de configurația asumată în raport cu poziționarea, numărul și forma stabilizatorului vertical. Trebuie remarcat faptul că coada orizontală este întotdeauna și în orice caz plasată la o distanță convenabilă de aripă cu o poziție aproximativ paralelă cu cea a aripii în sine: are o secțiune cu un profil simetric sau aproape simetric.
Coadă clasică
Stabilizatorul vertical este dispus în planul de simetrie al aeronavei, dacă este unic, iar stabilizatorul orizontal este situat la baza aripioarelor.
Aceasta este configurația utilizată în majoritatea avioanelor, în special a motoarelor cu elice cu un singur motor și a avioanelor comerciale mari cu mai multe motoare cu reacție sub aripi.
Fletching în două sensuri
Coada cu două cozi are două stabilizatoare verticale, mai degrabă decât un singur stabilizator. Ele sunt întotdeauna dispuse simetric în raport cu planul de simetrie al aeronavei.
Coada fluture sau V
Fluturile de coadă de fluture nu au stabilizatori verticali și orizontali distincti. Funcțiile celor doi stabilizatori sunt reunite într-o pereche de suprafețe portante dispuse astfel încât să formeze un anumit unghi (≈ 45 °), în raport cu planul de simetrie longitudinală a aeronavei. Această configurație este utilizată în aeronavele de turism Beechcraft Bonanza Model 35 și în popularul luptător stealth F-117 Nighthawk .
Coada T
Stabilizatorul orizontal este montat deasupra stabilizatorului vertical. Comenzile și motoarele pentru pas și decupare sunt situate în interiorul aripioarelor . Acest aranjament se găsește în mod obișnuit în aeronavele cu motor spate, cum ar fi Boeing 727 și Douglas DC-9 , precum și în majoritatea motoarelor cu turbopropulsie, cum ar fi ATR-urile și multe planor .
Această configurație este a doua cea mai comună după cea clasică. Are avantajul de a reduce vârtejurile și de a îndepărta planurile de coadă de la fluxul turbulent al motoarelor, sporind eficiența. Un alt motiv pentru care este utilizat este pentru poziția din spate a motoarelor.
Această configurație poate fi periculoasă în cazul unei blocări , deoarece vârtejurile create de aripi ar putea lovi stabilizatorul, făcându-l ineficient în manevra de aruncare, făcând efectiv aeronava aproape imposibil de gestionat.
Fletching cruciform
Stabilizatorul orizontal intersectează stabilizatorul vertical la jumătatea drumului într-o configurație transversală. Consolidated PBY Catalina (sau Gloster Meteor prezentat în figură) adoptă această configurație.
Trideriva fletching
Este o variantă a cozii cu două căi, fiind alcătuită din trei stabilizatori verticali. Cel mai bun exemplu al acestei configurații este Constelația Lockheed . Această configurație a fost adoptată pentru a oferi aeronavei suprafața maximă de stabilizare verticală, menținând în același timp înălțimea sa în limite acceptabile pentru a permite accesul la hangarele de întreținere.
Fletching cu coadă dublă
Se compune din două brațe longitudinale fixate pe aripa principală cu posibilitatea de a conține elemente auxiliare. În unele cazuri, ajută la o mai bună distribuție a greutăților și rigidizarea structurii. Lockheed P-38 Lightning sau Selex ES Falco adoptă această coadă.
Sistem Canard
Unele avioane folosesc un sistem numit canard ( rață în franceză ) în care stabilizatorul este situat pe nasul avionului.
Aripioarele și ornamentele compensatoare
Clapetele compensatoare sunt suprafețe articulate mici de pe marginea din spate a unei suprafețe de control a aeronavei. Unghiul clapetelor în raport cu suprafața de control poate fi reglat, automat sau manual, pentru a echilibra forțele aerodinamice și a stabiliza aeronava într-o atitudine particulară dorită, fără a fi nevoie de acțiuni de control constante. Deoarece centrul de presiune al aripioarei este mai departe de marginea anterioară a suprafeței mobile decât centrul de presiune al acesteia, momentul mecanic generat de aripa de compensare echilibrează momentul mecanic generat de suprafețele de control și, prin urmare, un sau cerința de efort de bară anulată este îndeplinită. Ca atare, aripioarele de compensare sunt prezente atât pe cârmă, cât și pe cârma de adâncime.
Aceleași aripioare pot fi deplasate de pilot în timpul zborului (în special cele de pe BC) pentru a menține atitudinea dorită și sunt numite trim . În multe avioane comerciale recente, tăierea pe planul de pas se obține cu mișcarea câtorva grade a planului orizontal „fix”, stabilizatorul, care, prin urmare, devine, de fapt, și o parte în mișcare.
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikționarul conține dicționarul lema « fletching » -
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Flushing
linkuri externe
- Gaetano Carbonaro, sterilul , în Proiect și desen de construcții aeronautice , http://dida.fauser.edu/dispro/carbonar/index.htm . Accesat la 6 octombrie 2009 .
