Sistem de răcire
Un sistem de răcire este un set de echipamente a căror sarcină este de a reduce temperatura unei încăperi sau de a menține această temperatură la valori relativ scăzute.
Această scădere a temperaturii poate viza, de exemplu, funcționarea unui motor termic sau a unui alt obiect (cum ar fi un motor cu ardere externă sau un echipament electronic).
Pot exista diferite tipuri de sisteme de răcire: lichide, aeriene, mixte.
Tehnici de răcire
Plantă lichidă
Acest tip de răcire este cel mai eficient și este împărțit în cicluri deschise și închise; acesta din urmă constă, în general, dintr-un radiator , care este alimentat de un circuit de apă atunci când supapa termostatică se deschide și acest lichid este, în general, pus în mișcare de o pompă (sistem forțat), în caz contrar este utilizat sistemul sifon, adică nu este utilizat niciun dispozitiv de pompare. Cu toate acestea, acest sistem are o constanță de funcționare ușor mai mică decât celelalte sisteme, mai ales atunci când vehiculul este staționar.
Vehiculele precum autoturismele, camioanele sau motocicletele cu deplasare mare sunt echipate cu un ventilator , astfel încât, atunci când vehiculul este staționar, să poată garanta un schimb mai mare de aer și, prin urmare, să îmbunătățească răcirea.
Plantă petrolieră
Acest tip de răcire, numit „răcire aer-ulei” este rar folosit pentru răcirea motorului și a fost folosit de Suzuki sub denumirea de SACS ( Suzuki Advanced Cooling System ). Acest sistem este o cale de mijloc între sistemele lichide și aeriene: în comparație cu sistemele lichide, necesită conducte mai mari datorită vâscozității mai mari, necesitând în consecință radiatoare specifice și rezistă la temperaturi ridicate de funcționare, în timp ce în comparație cu sistemele aeriene, este posibil să existe o răcire mai constantă și necesită aripioare mult mai puțin marcate.
Sistem de aer
Acest tip de răcire este mai ieftin decât răcirea cu lichid și practic nu necesită întreținere. Suprafața de răcit constă dintr-o suprafață cu aripioare, lovită de un aer împins de un ventilator (sistem forțat); în unele sisteme, pentru a-și îmbunătăți eficiența, se utilizează prize de aer și benzi transportoare care acoperă întreaga suprafață care trebuie răcită, pentru a asigura investiția de aer pe această suprafață.
Planta mixta
Folosesc două moduri de răcire diferite, care pot fi sistemul de aer pentru o componentă a motorului și sistemul de ulei sau lichid pentru o altă parte a motorului, împrumutând în general sistemul care reușește să extragă mai multă căldură pentru chiulasă, parte a motorului. care este mai expus la căldura de ardere [1] , ca în cazul sistemului de răcire mixt Minarelli utilizat pe unele versiuni ale Minarelli P6 [2] O altă soluție ar putea fi supunerea unui organ la două surse de răcire, cum ar fi răcirea cu lichid și aer. [3]
Un exemplu recent de motor cu răcire mixtă este motorul BMW R 1200 GS. [4]
Mod de răcire
Sistemele de răcire, în funcție de tipul de utilizare pentru care sunt utilizate, poartă denumiri diferite:
Sistem de răcire gratuit
la acest tip există absența oricărui dispozitiv activ (ventilatoare, pompe etc.) adecvat pentru îmbunătățirea funcționalității sistemului. Dacă acest sistem este lichid, nu va exista pompă sau lichid, nici ventilatorul radiatorului sistemului lichid. Dacă, pe de altă parte, acest sistem este un sistem de aer, nu va utiliza ventilatorul de răcire al sistemului de aer.
Sistem de răcire forțată
Acest tip are utilizarea oricărui dispozitiv activ (ventilatoare, pompe etc.) care vizează îmbunătățirea funcționalității sistemului, deci dacă acest sistem va fi lichid, veți avea pompa de lichid, în plus, ventilatorul poate fi, de asemenea, prezent radiatorului sistemului lichid, dacă în schimb acest sistem va fi aer, va fi utilizat ventilatorul de răcire al sistemului de aer.
Temperaturile interne ale suprafeței
Conducerea căldurii de la un organ fierbinte la sistemul de răcire nu are loc imediat și din acest motiv, în special la motoarele endoterme, poate exista o diferență semnificativă de temperatură între sistemul de răcire și pereții interni ai motorului. [5]
SIDA
Sistemul de răcire în cazul motorului cu ardere internă poate fi utilizat și pentru încălzirea habitaclului vehiculului, în plus, în țările cu un climat mai rigid poate fi îmbogățit cu un încălzitor auxiliar pentru blocul motor , care poate încălzi motorul pentru a facilita pornirea la rece și a accelera realizarea regimului termic; în plus, poate fi forțat să circule lichidul de răcire a motorului atunci când acesta este oprit pentru a garanta funcționarea sistemului de încălzire a habitaclului.
Notă
Elemente conexe
- Motor termic
- Schimbător de căldură
- Încălzitor bloc motor
- Răcirea cu aer
- Răcire cu aer și ulei
- Răcire lichidă
- Răcire gratuită
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre răcire
linkuri externe
- Polimi: Proiectul sistemului de răcire a motorului ( PDF ), pe people.mecc.polimi.it . Accesat la 2 decembrie 2014 (arhivat din original la 30 mai 2009) .
