Accident feroviar Fiumarella
| Dezastru feroviar Fiumarella | |
|---|---|
 | |
| Tip | Deraierea feroviară și căderea în fundul văii |
| Data | 23 decembrie 1961 7:45 (aproximativ) |
| Loc | Viaductul Fiumarella |
| Stat |  Italia |
| Coordonatele | 38 ° 55'47,8 "N 16 ° 34'26,26" E / 38,929945 ° N 16,57396 ° E |
| Motivație | Deraierea cu ruperea consecutivă a remorcii |
| Urmări | |
| Mort | 71 |
| Rănit | 28 |
Accidentul feroviar Fiumarella a fost un dezastru feroviar italian , care a avut loc la 23 decembrie 1961 la 7:45 dimineața pe linia Calabro Lucane, linia ferată Cosenza-Catanzaro , în periferia imediată a Catanzaro ; a provocat moartea a 71 de pasageri, dintre care 31 din municipiul Decollatura [1] .
Cronologie
Trenul, cu destinația Catanzaro , era format din vagonul Breda M2.123 și remorca Breda RA 1006. Accidentul a avut loc când trenul a trecut prin viaductul curbei Fiumarella , la aproximativ o oră după plecarea din gara Soveria Mannelli . la 6:43. Remorca a deraiat de pe cale și, din cauza ruperii cârligului de tracțiune de tip tramvai, desprinzându-se de vagon, s-a prăbușit în pârâul de mai jos după un zbor de aproximativ 47 de metri. În interiorul vehiculului se aflau 99 de pasageri, dintre care un număr mare era format din studenți: 69 dintre ei au murit în timpul impactului sau în următoarele ore, alți 2 câteva zile mai târziu în spital [2] ; 28 au fost răniți mai mult sau mai puțin grav [3] [4] .
Incidentul a declanșat o dezbatere parlamentară aprinsă [3] , care a determinat Guvernul (cu legea 1855 din 23 decembrie 1963 publicată în Monitorul Oficial al Republicii Italiene nr. 337 din 30 decembrie 1963) să revoce concesiunea către Mediterranea Calabro Lucane , stabilirea conducerii comisarului guvernamental al Ferrovie Calabro Lucane [5] . Traficul feroviar a fost întrerupt de câțiva ani și înlocuit între Soveria Mannelli și Catanzaro cu autoservizio. În Decollatura , locul de origine al unui număr mare de victime, a fost ridicat un memorial [6] .
Investigatia
O anchetă ministerială a fost lansată prin înființarea unei comisii formată din inginerii Gino Raffaelli (șeful inspectoratului civil de motorizare), Vito Spagnolo și Nicola Augello, respectiv ai serviciului de tracțiune și al serviciului de circulație al departamentului Reggio Calabria al Căilor Ferate de Stat. Ancheta judiciară a fost condusă de procurorul Luigi Ammirati, care la 27 decembrie a emis mandatul de arestare pentru șoferul Ciro Miceli și pentru dirijorul Luigi Aristodemo, acuzat de dezastru, crimă multiplă și vătămări culpabile [7] . Concluziile la care a ajuns comisia de anchetă au fost că deraierea și spargerea ulterioară a cârligului de tragere au fost cauzate de viteza excesivă (63 km / h) comparativ cu cei 35 km / h permiși din cauza condițiilor proaste ale armamentului în secțiunea în cauză [8] . La 2 aprilie 1966, instanța din Catanzaro l-a condamnat pe șofer, găsit vinovat de viteză, la 10 ani de închisoare; apărarea șoferului susținuse că viteza era excesivă din cauza funcționării defectuoase a frânelor [9] .
Notă
- ^ Petronius .
- ^ Numărul victimelor a crescut la 71 , în Stampa Sera , n. 308, Torino, 29 decembrie 1961, p. 5.
- ^ a b Pentru un accident feroviar în Calabria ( PDF ), în Legislatura a III-a. Acte parlamentare. Camera Deputaților , 16 ianuarie 1962, pp. 27174-27178.
- ^ Note și fișe de informații despre FCL
- ^ Legea 23 decembrie 1963, nr. 1855, Răscumpărarea și gestionarea comisarului căilor ferate Calabro-Lucane , pe normattiva.it . Adus la 15 martie 2018 .
- ^ Tragedia Fiumarella - Să nu uit , pe fiumarella.it . Adus la 23 ianuarie 2015 .
- ^ Cei doi muncitori feroviari ai trenului tragic arestați la Catanzaro , în La Stampa , n. 307, Torino, 28 decembrie 1961, p. 5.
- ^ Constatările anchetei. Trenul Catanzaro mergea prea repede , în La Stampa , n. 15, Torino, 18 decembrie 1962, p. 7.
- ^ Zece ani muncitorului feroviar pentru cei 71 de morți din Calabria , în La Stampa , n. 79, Torino, 3 aprilie 1966, p. 13.
Bibliografie
- Giovanni Petronio, Băieții Fiumarella. Un dezastru feroviar în culoare , postfață de Giuseppe Soriero, Lamezia Terme, LinkEdizioni, 2017, p. 224, ISBN 978-88-85789-04-3 .
Elemente conexe
- Calea ferată Cosenza-Catanzaro Lido
- Vagon de serie M2 120
- Accidente feroviare în Italia
- Accident feroviar între Curinga și Excellent
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre dezastrul feroviar Fiumarella
