Infanta Beatriz (navă)
| Infanta Beatriz | |
|---|---|
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | linie pentru transportul de pasageri si marfa |
| Proprietate | Cia Trasmediterranea |
| Constructori | Krupp AG |
| Loc de munca | Kiel |
| Completare | 1928 |
| Intrarea în serviciu | 1928 |
| Caracteristici generale | |
| Tonajul brut | 6279 grt |
| Lungime | 125 m |
| Lungime | 15,8 m |
| Înălţime | 6,4 m |
| Propulsie | motor cu doi arbori, diesel; 4340 CP |
| Viteză | 14 noduri (25,93 km / h ) |
| Capacitate de incarcare | 5220 tone brute |
| Pasagerii | 134 (clasa întâi), 38 (clasa a doua), 60 (clasa a treia) |
| intrări de nave de pasageri pe Wikipedia | |
Infanta Beatriz a fost o navă spaniolă construită în 1928 în Kiel .
Istorie
Această navă a fost prima dedicată transportului de călători construită pentru compania spaniolă Cia Trasmediterranea . A primit numele după prințesa Beatrice . Finalizat de Krupp AG (Germaniawerft) din Kiel în conformitate cu proiectele deja utilizate, a reprezentat un pas fundamental în progresul marinei spaniole. Traseul pentru care a fost construit a fost cel care făcea legătura între Insulele Canare și Germania și, din acest motiv, holdele erau dedicate în mare parte comerțului cu banane.
Odată cu apariția republicii, nava a luat numele de Ciudad De Sevilla , pierzându-și titlul în fața infantei din Spania. În 1939, în timp ce se afla alături de Barcelona , în timpul războiului civil spaniol , a fost bombardat și apoi scufundat. Ulterior a fost readus la suprafață și reparat pentru a-și relua traseul intenționat până în anii 1960.
Caracteristici
Infanta Beatriz nu a fost cu siguranță în fruntea standardelor europene, nu a fost foarte rapidă (14 noduri), dar pentru Spania a reprezentat o creștere importantă, pe de altă parte, a urmat un proiect de construcție de succes propus deja unei importante companii germane. Cazarea pentru pasageri a fost de un standard foarte ridicat, cu distincția de a avea un număr neobișnuit de mare de cabine simple. Împărțiți în trei clase, pasagerii au fost în total 232. Capacitatea brută a fost de 5200 t, dedicată în special comerțului cu banane.
Bibliografie
- Bishop, Chris, Nave: Istoria și caracteristicile celor mai renumite 300 de nave din lume , L'Airone Editrice, 2007, Singapore