InterCityExpress

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Un ICE 3

InterCityExpress , mai bine cunoscut sub acronimul ICE (pronunția germană : / iːtseːˈeː / ), este o categorie de servicii de tren a DB , principala companie feroviară germană , atribuită unui sistem de trenuri de mare viteză .

Denumirea „ICE” identifică flota de trenuri de calitate și viteză superioară care au înlocuit numeroase trenuri și vehicule care au intrat în istoria feroviară germană, inclusiv DB 103 , fostul flagship al locomotivelor electrice germane. Concepute la începutul anilor 1980 , au cunoscut o evoluție notabilă odată cu crearea diferitelor serii (a se vedea mai jos).

Pe lângă faptul că circulă de-a lungul liniilor ferate germane, trenurile ICE fac legături internaționale cu țările care se învecinează cu Germania. Există trenuri ICE 1 și ICE 2 către Zurich , Elveția și Viena , Austria . Trenurile ICE 3 ajung la Liège și Bruxelles , Belgia [1] , Paris , Franța și Amsterdam , Olanda . [2] ICE-TD garantează conexiunea cu Danemarca .

Materialul rulant

Sosirea unui ICE la o stație din Hanovra
  1. ICE-V : prototipul construit în 1985 a atins o viteză de 406,9 km / h.
  2. ICE 1 - BR 401 : a intrat în serviciu regulat la 2 iunie 1991 pe linia Hamburg - Hanovra - Kassel - Frankfurt pe Main - Mannheim - Stuttgart - München , este format din două motoare la capete care încadrează 12 remorci; viteza maximă de 280 km / h. Un exemplar a fost implicat în tragicul accident al lui Eschede .
  3. ICE 2 - BR 402 : în circulație din 1997 , este alcătuit dintr-un tractor cu un singur capăt și 7 remorci, dintre care una este o remorcă pilot, care poate fi cuplată la un alt tren similar. Viteza 280 km / h.
  4. ICE 3 - BR 403, 406 și 407 : introdus în 2000 , permite o viteză în funcțiune de 300 km / h. Este primul tren ICE cu putere distribuită (8). Grupul 406 se distinge prin capacitatea de a călători sub patru sisteme diferite de alimentare. Grupul 407 se numește „New ICE 3” și este autorizat pentru tranzit în Tunelul Mânecii (Eurotunnel) și denumit comercial „Velaro D”. A fost cumpărat și de căile ferate spaniole RENFE , NS olandeză, căile ferate turcești și RZD rusă. Cunoscut și sub numele de Siemens Velaro .
  5. ICE-T - BR 411 și 415 : trenuri autopropulsate compuse din 7 și 5 cutii realizate în mai multe serii între 1999 și 2005 . Particularitatea este structura variabilă împrumutată de la Pendolino . Viteza 230 km / h.
  6. ICE-TD - BR 605 : livrate în 2001 , acestea sunt trenuri cu garnituri variabile cu tracțiune termică (Diesel) cu o viteză maximă de 200 km / h.

Notă

  1. ^ ( DE ) Deutsche Bahn AG, Mit dem ICE International nach Belgien , pe bahn.de. Adus la 5 aprilie 2007 (arhivat din original la 4 februarie 2007) .
  2. ^ ( DE ) Deutsche Bahn AG, Mit der Bahn in die Niederlande , pe bahn.de. Adus la 5 aprilie 2007 (arhivat din original la 10 februarie 2007) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității GND ( DE ) 4113987-2
Transport Portal de transport : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de transport