Comutator de mare viteză
Comutatorul de mare viteză sau IR este sistemul utilizat în prezent pe multe locomotive electrice de curent continuu pentru protecția circuitelor de înaltă tensiune .
Caracteristici
Constructiv este format dintr-un contactor acționat pneumatic care este ținut în poziția închis de un cuplaj electromagnetic. În cazul unei intervenții, fluxul magnetic de reținere eșuează și comutatorul se deschide. Arcul electric , care este generat în timpul fazei de deschidere sub sarcină , este împins în sus de un câmp electromagnetic (produs de curentul de deschidere în sine ) și transportat într-un canal lamelar (numit „șemineu”) capabil să despartă arcul în sine și să se rupă aceasta.
Intervenția IR este controlată atât de diferite relee dispuse pentru a proteja diferitele circuite ale locomotivei , ca și pentru separatorul D'Arbela , cât și automată, în cazul depășirii valorii de calibrare a IR-ului în sine (în cazul în care curentul absorbit de locomotivă depășește o valoare prestabilită fără ca vreun releu de protecție să se fi declanșat).
Caracteristicile principale ale IR sunt viteza de deschidere (câteva zecimi de secundă ) și capacitatea de a efectua intervenții repetate fără a fi nevoie să înlocuiți piese sau componente. Acestea, combinate cu fiabilitatea remarcabilă, capacitatea de a întrerupe debitele electrice semnificative (curenți suplimentari tranzitorii de până la 60000 A ) și faptul că nu există componente supuse riscului de explozie (a se vedea supapele Musso ale separatorului D'Arbela) au asigurat că „IR a fost instalat pe toate stocul directă de rulare actuală a italiene Căilor Ferate de stat , inclusiv cele de construcție anterioare, din 1960 încoace (locomotive E.626 , E.428 , E.424 , E.636 , E .646 , E .444 , E.656 , E.633 , E.652 , E.402 , E.404 , E.414 , E.412 , E.403 , toate trenurile electrice nou construite și trenurile electrice). Noile dispozitive ultra-rapide sunt echipate cu un card electronic de tip mc_irx pentru gestionarea deschiderii și supraîncărcărilor, tip microelectric științific, tracțiune EMC.
Bibliografie
- Giuseppe Vicuna , Organizare și tehnologie feroviară , Roma, Colegiul italian de ingineri feroviari , 1968; 2. ed. 1986, reeditare 1993, pp.
- Giovanni Cornolò, De la E. 626 la Eurostar. 1928-2008: optzeci de ani de locomotive electrice FS , Parma, Ermanno Albertelli, 2008, pp. . ISBN 88-87372-63-2
- Luca Vanni, Material de tracțiune electrică , Albino, Sandit, 2011, pp. . ISBN 978-88-95990-77-4
