Inspector general

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați inspectorul general (dezambiguizare) .

Titlul de inspector general este atribuit înalților funcționari cu atribuții de supraveghere sau conducere. Biroul căruia îi sunt atribuite se numește inspectorat general .

Administrația publică italiană

În trecut, în Italia , inspectorul general era cel mai înalt grad de funcționari ministeriali după directorul general ; ar putea avea atribuții de supraveghere sau misiuni speciale, să fie vicar al unui director general sau să conducă un birou de o importanță deosebită ( inspectoratul general ). În Pompieri, inspectorul general șef a fost plasat în fruntea corpului și depindea de directorul general competent al Ministerului de Interne , cu un rol similar cu actualul șef al corpului, care raportează șefului departamentului. .

Birourile numite inspectorate generale există încă în ministerele italiene, cum ar fi în Ministerul Justiției sau în fruntea Corpului Forestier de Stat .

Administrația publică franceză

În Franța, inspectorul general (général inspecteur) este un înalt oficial al administrației publice de stat responsabil cu générale de inspecție stabilit în cadrul unui minister, care raportează direct ministrului, cu sarcini de supraveghere și de studiu (în anumite departamente în loc de inspector general se numește chef de service sau, în învățământul public, doyen , „decan”). Deosebit de prestigioasă este Inspection générale des Finances (IGF), destinația preferată a celor mai bine clasificați la sfârșitul studiilor lor la École nationale d'administration , de la care provin mulți directori publici și privați, fapt care a făcut obiectul subiectului. de critică.

Forțele armate și de poliție

În Germania , inspectorul general al forțelor armate federale (în germană : Generalinspekteur der Bundeswehr ) este cel mai înalt ofițer al forțelor armate , șeful Statului Major General ( Führungsstab der Streitkräfte ) cu un rol similar cu șeful apărării italiene. Inspectorul armatei , al forțelor aeriene , al marinei și al comandanților serviciilor combinate de sprijin și al serviciului medical comun al Serviciului de sănătate și sprijinul forțelor comune ( Inspekteur des Heeres , der Luftwaffe , der Marine , der Streitkräftebasis der Sanitätsdienst ) .

Un inspector general al forțelor armate ( Generalny Inspektor Sił Zbrojnych ), cu atribuții similare, a existat în Polonia între 1926 și 1980 .

Titlul de inspector general este atribuit și șefilor unor forțe de poliție, inclusiv Corpului de Jandarmerie de Stat din Vatican , Bundespolizei germani și forțelor de poliție din România , India și diferite foste posesii britanice.

Marina Regală

În marina regală italiană , din 1878 până în 1904, inspectorul general al construcțiilor navale a fost cel mai înalt grad de ingineri navali , în timp ce în corpul medical militar maritim și în corpul comisarului militar maritim din 1875 până în 1904 , gradul corespunzător a fost respectiv inspector general și inspector medical. general. Inițial, inspectorul general medical și inspectorul medical erau calificări civile stabilite în 1862 cu Decretul Regal nr. 574 din 21 aprilie 1862 și asimilate respectiv gradelor de căpitan de navă de clasa I și căpitan de navă de clasa a II-a și abia în 1875 medicii Corpului Sanitar au devenit militar. În același an, Corpul comisarului general, ai cărui angajați și funcționari erau civili asimilați în rândurile ofițerilor, a devenit Corpul Comisariatului Militar Maritim, iar gradul său superior a devenit cel de inspector general. În corpul inginerilor navali , constituit prin decretul regal nr. 3486 din 9 decembrie 1866 , au fost stabilite gradele de inspector general pentru construcții navale și inspector pentru construcții navale.

Cu „Ordinul Brin” (legea 3 decembrie 1878, nr. 4610) corpul mașinistilor a fost agregat, cu un rol separat, la corpul inginerilor navali, până în 1913 , când ofițerii mașinisti au fost agregate la corpul statului Mai mare.

Gradele de inspector general pentru construcții navale, inspector general medical și corpul inspectorului general al comisariatului militar maritim corespundeau între ofițerii navali viceamiralului și au fost înlocuite în 1904 cu gradele de locotenent general de construcții navale , locotenent general medical și respectiv locotenent. comisar general, până în 1923 , când pentru toate corpurile tehnice și logistice numele gradului a devenit cel de inspector general , denumire care a rămas în vigoare până în 1973 , când în Marina a fost redenumit cel mai înalt grad pentru toate corpurile tehnice și logistice. amiral inspector șef .

Rânduri de ofițeri generali ai corpului tehnic și logistic până în 1923
Ofițerii Corpului Inginerilor Navali	Ofițeri mașiniști avansați	Ofițeri specialiști în arme navale (din 1918 [1] până în 1919 [2] )	Ofițerii Corpului Sanitar	Ofițerii Corpului de Comisariat	Distinctiv (substrat roșu de exemplu)
inspector general de construcții navale (din 1878 până în 1904)	locotenent general mașinist (din 1913 până în 1923)	locotenent general (din 1918 până în 1919)	inspector general medical (din 1875 până în 1904)	inspector general (din 1875 până în 1904)
Locotenent general de construcții navale (din 1904 până în 1923)			general locotenent medical (din 1904 până în 1923)	locotenent comisar general (din 1904 până în 1923)
inspector de construcții navale (din 1861 până în 1904)	inspector mașinist (din 1897 până în 1904)	general maior (din 1918 până în 1919)	inspector medical (din 1875 până în 1904)	inspector (din 1887 până în 1904)
general maior (din 1904 până în 1923)	Maior general general (din 1904 până în 1923)		medic general-maior (din 1904 până în 1923)	Comisar general major (din 1904 până în 1923)
general de brigadă (din 1918 până în 1923)	General de brigadă Mașinist (din 1918 până în 1923)	general de brigadă (din 1918 până în 1919)	brigadier medical general (din 1918 până în 1923)	Comisar general de brigadă (din 1918 până în 1923)

Gradul de inspector medical al Corpului Sanitar în 1875 ^{[3] a} fost echivalat cu cel de contraamiral .

Gradul de inspector al Corpului de Comisariat a fost stabilit în 1887 ^[4] și era echivalent cu cel de contraamiral.

Din 1904 ^[5] au fost introduse denumirile de rang utilizate în Armata Regală pentru toate corpurile Marinei Regale distincte de cele ale ofițerilor de nave.

În februarie 1918 a fost înființat prin decret locotenent din 18 februarie 1918, Corpul ofițerilor specialiști în arme navale în înlocuirea ofițerilor specialiști direcționali ai navei, desemnarea gradului egal cu cele ale altor corpuri tehnice, cu gradul maxim locotenent general . Decretul din 1918 nu a fost transformat în lege și, prin urmare, la mijlocul anului 1919 , Corpul ofițerilor specialiști în arme navale a fost reintrat în rolul ofițerilor specialiști în arme navale prin Decretul regal nr. 1513 din 25 august 1919 ..

În urma decretului de locotenent nr. 1193 din 11 august 1918, a fost stabilit gradul de subamiral pentru ofițerii navei, intermediar între contraamiralul și căpitanul navei , și generalul de brigadă corespunzător pentru corpurile tehnice și logistice, pentru a fi considerat în vigoare până la șase luni după încetarea ostilităților.

Rânduri de ofițeri generali ai corpului tehnic și logistic din 1923 până în 1926
Ofițerii Corpului Inginerilor Navali	Ofițeri mașiniști	Ofițerii Corpului Sanitar	Ofițerii Corpului de Comisariat	Ofițerii Corpului Autorității Portuare	Distinctiv (substrat roșu de exemplu)
inspector general a construcției navale	inspector general maşinist	inspector medical general	inspector comisar general	general inspector portuar
locotenent general a construcției navale	locotenent general maşinist	locotenent general doctor	locotenent general comisar	locotenent general de port
general maior a construcției navale	general maior maşinist	general maior doctor	general maior comisar	general maior de port

În 1919 ^[6] Corpul Autorităților Portuare , care odată cu Primul Război Mondial i- a militarizat pe toți membrii Corpului, a devenit militar definitiv din toate punctele de vedere, iar din 1923 ^{[7] a} devenit Corpul Marinei Regale, dependent de Ministerul Marinei Mercante în ceea ce privește funcțiile sale și de Ministerul Marinei în ceea ce privește statutul juridic, recrutarea, disciplina și progresul în grade.

Odată cu reorganizarea rangurilor din 1923 , cu decretul regal nr. 2395 din 11 noiembrie 1923, a fost stabilit gradul de inspector general pentru conducerea superioară a corpului tehnic și logistic al Marinei Regale și pentru comandantul general al Autorității Portuare Corpul gradul generalului inspector port; rândurile de general maior, locotenent general și inspector general corespundeau , respectiv între ofițerii navale la rândurile de viceamiral , divizie spate amiralului și echipa adjunct de amiral . În 1924, cu ordinul „Tahon di Revel” , ofițerii mașinisti au fost desprinși de Marele Stat Major, formând „Corpul ofițerilor pentru direcția mașinilor”.

Rânduri de ofițeri generali ai corpului tehnic și logistic din 1926 până în 1946
Ofițerii Corpului Inginerilor Navali	Ofițerii Corpului Armelor Navale (mai târziu a armelor navale)	Ofițerii Corpului Sanitar	Ofițerii Corpului de Comisariat	Ofițerii Corpului Autorității Portuare	Insignă din 1926 până în 1938	Insignă din 1938 până în 1946
					(substrat roșu de exemplu)
inspector general		inspector medical general	inspector comisar general	general inspector portuar (până în 1938) amiral de echipă (din 1938 până în 1946)
locotenent general		general locotenent medical	locotenent comisar general	general locotenent al portului
general maior		medic general-maior	Comisar general major	general-maior al portului

În 1926, Corpul pentru Arme Navale a fost înființat ca un organism autonom față de cel al Ofițerilor de Stat Major, ^{[8] în} timp ce Corpul Ofițerilor pentru Direcția Mașinilor a fost dizolvat și, în urma dobândirii unei diplome în inginerie navală și mecanică , a fuzionat în corpul inginerilor navali, care, prin urmare, au ajuns să centralizeze funcțiile de proiectare și gestionare a motorului și a sistemelor auxiliare la bordul navelor. Prezentul regulament, cu variațiile adecvate și necesare care au ținut cont de schimbările organizatorice ale Marinei, este încă în vigoare și fixat, în art. 27, sarcinile atribuite Corpului.

Odată cu reorganizarea gradelor din 1926 ^[9] , gradele generalului-maior, locotenentului general și inspectorului general al corpului tehnic și logistic au corespuns, respectiv, între ofițerii navali la gradele de contraamiral , amiral de divizie și amiral de echipă .

În 1938 , turul bolardului care fusese introdus prin decretul regal din 21 aprilie 1878 a fost extins la toate Corpurile din Marina Regia, pentru a distinge doar ofițerii navei (sau personalului) de cei ai celorlalte corpuri.

În urma uneia dintre dispozițiile decretului din 11 noiembrie 1938 , un amiral de echipă aparținând Corpului de Stat Major al Marinei Regale a fost plasat în partea de sus a Corpului Autorității Portuare; această situație a durat până în ianuarie 1946 când un locotenent general de port din Corpul de Căpitanie s-a întors în vârful corpului.

Desemnarea generalului maior, locotenentului general și inspectorului general în corpul tehnic și logistic a rămas în vigoare chiar și după proclamarea Republicii în marină până în 1973, când gradele de general general, locotenent general și inspector general au fost redenumite contramiral. ., amiral inspector și amiral inspector șef .

Italia fascistă

În Italia, în timpul fascismului , gradul de inspector general de zonă a fost pentru scurt timp unul dintre cele mai înalte grade ale Miliției Voluntare pentru Securitate Națională , înlocuit în curând cu gradul de locotenent general . Gradul corespundea generalului- maior al Armatei Regale .

Armata Regală	MVSN Anexa A - Art. Nr. 8 RD nr. 832 din 8 martie 1923 GURd'I. 98 din 26 aprilie 1923	MVSN RDL nr. 967 din 15 martie 1923 GURd'I. 112 din 14 mai 1923	Distinctiv Art. Nr. 5 circulară nr. 150 din 16 august 1936
general de diviziune	inspector general de zonă	locotenent general

Notă

Portal dreapta

Portalul Războiului