JJ Lehto

Naţionalitate

Finlanda

Automobilismul

Categorie

Formula 1

Carieră

Cariera de Formula 1

Anotimpuri	1989 - 1994
Grajduri	Onix 1989-1990 Scuderia Italia 1991-1992 Sauber 1993 Benetton 1994 Sauber 1994
Cel mai bun rezultat final	12 ( 1991 )
GP contestat	70 (62 starturi)
Podiumuri	1
Puncte obținute	10

Statistici actualizate la Marele Premiu al Australiei din 1994

Editați datele pe Wikidata · Manual

Jyrki Juhani Järvilehto , cunoscut sub numele de JJ Lehto ( Espoo , 31 ianuarie 1966 ), este un fost pilot de curse finlandez .

Campion britanic de Formula 3 în 1988, a avut ocazia să debuteze în Formula 1 anul următor. În zborul de top al automobilismului, nu a reușit niciodată să depășească locul trei, câștigat la Marele Premiu San Marino din 1991 , dar cariera sa a fost întreruptă prematur din cauza unui accident care a avut loc în timpul unor teste la începutul anului 1994.

Numele său este, însă, legat mai presus de toate de prototipurile sportive, în care a obținut cele mai importante rezultate, inclusiv 2 victorii la 24 de ore de la Le Mans în 1995 și 2005. De asemenea, l-a considerat pe Keke Rosberg mentorul său și acesta din urmă știa că dă lui câteva sfaturi de-a lungul carierei sale. ^[1]

Carieră

Începuturile

Lehto și-a început cariera în karting , obținând mai multe succese la categoriile naționale. Pilotul finlandez, însă, a fost inițial orientat spre raliuri , dar pentru a atrage potențiali sponsori a decis să se dedice cursei pe circuite. ^[1] A câștigat apoi campionatul scandinav de Formula Ford și în 1987 a trecut la campionatul britanic și european de Formula Ford 2000 și i-a câștigat la prima încercare. În anul următor a repetat succesul în engleza F3 .

Atunci a fost remarcat de Ferrari , care i-a oferit un loc ca tester pentru 1989 . ^[1] Între timp, a trecut la Formula 3000 , concurând cu Pacific . Pilotul finlandez a alternat apoi între testele de pe pista Fiorano și cursele de campionat, în care însă a reușit să obțină doar câteva plasări.

Formula 1

Demiterea lui Gachot a deschis porțile Onyx , cu care a acceptat să concureze pentru restul sezonului 1989 . ^[2] A debutat apoi în Formula 1 oficială la Marele Premiu al Portugaliei și, după Keke Rosberg și Leo Kinnunen , a fost al treilea pilot finlandez care a concurat într-o cursă în formula de top. Mașina nu a fost foarte competitivă și Lehto a încheiat anul fără puncte și fără să fi terminat o cursă.

Rămânând în Onyx și în sezonul următor, el s-a confruntat cu un campionat dezamăgitor și nereușit. Cu o mașină necompetitivă, nu a reușit să se califice de cinci ori înainte ca echipa să decidă să se retragă după Marele Premiu al Ungariei .

Datorită lui Marlboro , sponsorul său, a reușit să obțină un contract cu Scuderia Italia unde a stat doi ani. În primul său an a obținut un al treilea loc la Imola , în timp ce anul următor, deși a ajuns deseori la linia de sosire, nu a obținut puncte. 192 , echipat cu un motor Ferrari din acel sezon, nu a reușit niciodată să-l adapteze optim șasiului. ^[3]

Lehto în timpul antrenamentelor libere pentru Marele Premiu al Marii Britanii din 1993

În sezonul 1993, „JJ” a impresionat pe toată lumea aflată la volanul recrutului, dar competitiv Sauber cu motor Ilmor . A fost protagonistul unor performanțe excelente, a intrat în puncte de mai multe ori și, de mai multe ori, s-a dovedit a fi mai eficient decât colegul de echipă rapid (dar debutant), austriacul Karl Wendlinger . Astfel, a fost contactat de managerul Flavio Briatore (care l-a dorit pentru campionatul din 1994 ), astfel încât, la sfârșitul sezonului, s-a mutat la Benetton- Ford ca însoțitor al lui Michael Schumacher .

Cu toate acestea, în timpul testelor de pre-sezon, el a fost implicat într-un accident grav la Silverstone, care l-a determinat să-i zdrobească două vertebre în gât. Imediat supus unei operații chirurgicale, șoferul finlandez a trebuit să se confrunte cu o recuperare intensă. De fapt, el a avut o sensibilitate redusă la degete și de la picioare și a fost nevoit să rateze primele două Grand Prix-uri ale sezonului. ^[3] Prin urmare, Lehto a grăbit vremurile pentru a reveni pe drumul cel bun, deși nu și-a revenit complet, dar rezultatele au fost dezamăgitoare. De asemenea, s-a luptat să se adapteze la mașina, construită la comandă pentru Schumacher, nu era potrivită pentru al doilea ghid care a alternat acel sezon: același JJ Lehto, Jos Verstappen și Johnny Herbert .

Cea mai bună cursă pe care a făcut-o în Spania , dar a fost nevoit să se retragă din cauza defecțiunii motorului, când era al treilea. Singurul punctaj pe care l-a obținut a fost locul șase în Canada . Datorită performanței sale slabe, pentru următorul Mare Premiu al Franței , Lehto a fost înlocuit de pilotul de testare Jos Verstappen, pentru a lua din nou volanul în locul lui Schumacher la Monza și Estoril , deoarece germanul a fost descalificat. Apoi a terminat sezonul rulând ultimele două Grand Prix-uri ale sezonului la volanul Sauber-ului , punând astfel capăt carierei sale în Formula 1, după ce a participat la 62 Grand Prix-uri și a realizat, ca rezultat mai bun, al treilea pas al podiumul din timpul marelui premiu San Marino din 1991 , disputat sub inundații la volanul unui Dallara al Scuderia Italia .

După Formula 1

JJ Lehto și-a continuat cariera de curse conducând prototipuri și distingându-se câștigând 24 de ore de la Le Mans de două ori, în 1995 și 2005 . Între 1995 și 1996 a concurat în DTM-ul german conducând un Opel , apoi a trecut la Campionatul FIA GT în care a concurat pentru echipa oficială BMW la care s-a alăturat în anii următori. A concurat în principal în ALMS , unde a câștigat titlul în 2004 conducând un Audi R8 .

Din 2006, aparițiile sale au devenit din ce în ce mai rare.

În 2010 a fost acuzat de omor ^[4] din cauza unui accident cu barca; acuzația a expirat după apel. ^[5]

Rezultatele carierei

1989	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1989	Onix	ORE-1													NPQ	Întârziere	NPQ	Întârziere		0

1990	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1990	Onix	ORA-1 și ORA-2	NQ	NQ	12	Întârziere	Întârziere	Întârziere	NQ	NQ	NC	NQ								0

1991	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1991	Dallara	191	Întârziere	Întârziere	3	11	Întârziere	Întârziere	Întârziere	13	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	Întârziere	8	Întârziere	12		4	12º

1992	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1992	Dallara	192	Întârziere	8	8	Întârziere	11	9	9	9	13	10	NQ	7	11	Întârziere	9	Întârziere		0

1993	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1993	Sauber	C12	5	Întârziere	Întârziere	4	Întârziere	Întârziere	7	Întârziere	8	Întârziere	Întârziere	9	Întârziere	7	8	Întârziere		5	13º

1994	Grajd	Mașină																		Puncte	Pos.
1994	Benetton Sauber ^[6]	B194 C13			Întârziere	7	Întârziere	6						9	Întârziere		Întârziere	10		1	24º

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	Puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur

Notă

^ ^a ^b ^c ( EN ) Drivere: Jyrki JarviLehto (JJ) Lehto , la grandprix.com . Accesat la 11 octombrie 2011 .
^ Carlo Marincovich, Barnard, din nou el , în La Repubblica , 22 septembrie 1989, p. 39.
^ ^a ^b ( EN ) Simon Taylor, Lunch with ... JJ Lehto , Motor Sport Magazine, martie 2017, pp. 97-102. Adus la 10 aprilie 2021 .
^ Lehto, finlandezul uitat, acuzat de omor. Arhivat la 11 februarie 2011 la Internet Archive ., 422race.com
^ JJ Lehto a eliminat acuzațiile de omor , pe omnicorse.it , 30 noiembrie 2012. Adus la 15 ianuarie 2014 .
^ Cu Sauber de la GP-ul Japoniei.

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre JJ Lehto

linkuri externe

( RO ) JJ Lehto , la racing-reference.info , NASCAR Digital Media LLC.
( RO ) JJ Lehto , de la driverdb.com , DriverDB AB.
(EN) JJ Lehto pe Internet Movie Database , IMDb.com.

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

Portal sportiv

[LehtoGranPrix-1] ( EN ) Drivere: Jyrki JarviLehto (JJ) Lehto , la grandprix.com . Accesat la 11 octombrie 2011 .

[2] Carlo Marincovich, Barnard, din nou el , în La Repubblica , 22 septembrie 1989, p. 39.

[LunchWith-3] ( EN ) Simon Taylor, Lunch with ... JJ Lehto , Motor Sport Magazine, martie 2017, pp. 97-102. Adus la 10 aprilie 2021 .

[4] Lehto, finlandezul uitat, acuzat de omor. Arhivat la 11 februarie 2011 la Internet Archive ., 422race.com

[5] JJ Lehto a eliminat acuzațiile de omor , pe omnicorse.it , 30 noiembrie 2012. Adus la 15 ianuarie 2014 .

[6] Cu Sauber de la GP-ul Japoniei.

[7] Din 2019, el concurează sub numele de Alfa Romeo Racing .

[8] Din 1996 până în 2001 a concurat cu o licență italiană.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[1]

[1]