Jaguar C-Type

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - "Jaguar XK120C" se referă aici. Dacă sunteți în căutarea autoturismului cu același nume, consultați Jaguar XK120 .
Jaguar C-Type
1953 Jaguar C-Type - fvl.jpg
Descriere generala
Constructor Regatul Unit Jaguar
Categorie Campionatul Mondial de Prototipuri Sportive
Producție 1951 - 1953
Proiectat de Bob Knight
Inlocuit de Jaguar D-Type
Descriere tehnica
Mecanică
Şasiu Tubular
Motor Motor de 3,442 cm³ 6L
Transmisie Cutie de viteze cu 4 trepte
Dimensiuni și greutăți
Greutate 966 kg
Rezultate sportive
Debut 24 de ore de la Le Mans în 1951

Jaguar C-Type , născut inițial sub numele de XK120C , este o mașină de curse produsă de Jaguar între 1951 și 1953 .

Istoria proiectului

Șasiu de tip C.

S-a folosit mecanica XK120 , de fapt C-Type a fost cunoscut și sub numele de XK120C, unde C a reprezentat competiția , care a fost instalat pe un cadru tubular proiectat de Bob Knight . Caroseria a fost proiectată de Malcolm Sayer .

Motorul a fost mărit la 205 CP (153 kW ) în loc de 160 - 180 CP (119 - 134 kW) din versiunea standard.

Cadrul a fost realizat dintr-o structură tubulară pe care au fost nituite panourile de aluminiu . În plus, orice detaliu inutil a fost eliminat. În cele din urmă, greutatea mașinii a fost cu aproximativ 453 kg (1000 lb) mai mică decât cea a versiunii de drum.

Ultimele modele produse au fost echipate cu un motor încă modernizat. Au fost montate carburatoare cu dublu cilindru Weber și noi arbori cu came pentru a crește numărul de rotații. Aceste mașini erau, de asemenea, mai ușoare și mai bine frânate decât mașinile inițiale, cu frâne cu disc pe toate roțile.

În total, se pare că au fost produse 54.

În competiții

Joe Kelly la volanul unui C-Type

Jaguar C-Type a debutat ( 1951 ) în 24 de ore de la Le Mans, cu Peter Walker și Peter Whithead la volan . La această competiție a participat și o mașină condusă de Stirling Moss , dar a fost nevoită să se retragă în timpul cursei.

Mai puțin norocoasă în 1952, când mașinile au fost forțate să se retragă din cauza problemelor de supraîncălzire cauzate de o nouă aerodinamică prea extremă.

În 1953 , mașina și-a repetat succesul în 24 de ore. De această dată, șoferii care l-au adus la succes au fost Duncan Hamilton și Tony Rolt . Această mașină făcea parte din seria de producție finală și era mai ușoară și mai puternică decât mașina din 1951. Un nou record a fost stabilit și în timpul acestei curse. De fapt, mașina câștigătoare a ajuns la linia de sosire cu o viteză medie de peste 100,9 mile pe oră (160,9 km / h) și exact 105,85 mph (170,3 km / h).

Valoare de piață

La acea vreme, prețul noii mașini era de aproximativ 6.000 de dolari . În 2005 , potrivit unui articol publicat în revista Autocar , valoarea unui C-Type complet original în stare excelentă este de aproximativ 400.000 de lire sterline , în timp ce cea a mașinii câștigătoare a cursei de la Le Mans din 1953 depășește 2 milioane de lire sterline.

Elemente conexe

Alte proiecte