Jari-Matti Latvala

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Jari-Matti Latvala
Jari-Matti Latvala Rally Finland 2015 001.jpg
Latvala în 2016
Naţionalitate Finlanda Finlanda
Înălţime 185 cm
Greutate 81 kg
Automobilismul Casca Kubica BMW.svg
Categorie Raliu
Echipă Toyota Gazoo Racing WRT
Carieră
Cariera World Rally
Debut Raliul Marii Britanii 2002
Anotimpuri 2002 - prezent
Grajduri Stobart Ford ,
Echipa Ford World Rally ,
Volkswagen Motorsport ,
Toyota Gazoo Racing WRT
Cel mai bun rezultat final 2 ( 2010 , 2014 și 2015 )
Raliu disputat 209
Raliul a câștigat 18
Speciale câștigate 538
Podiumuri 67
Puncte obținute 1667
Statistici actualizate pentru Raliul Suediei din 2020
Editați datele pe Wikidata · Manual

Jari-Matti Latvala ( Töysä , 3 aprilie 1985 ) este un pilot de raliu finlandez care concurează pentru echipa Toyota Gazoo Racing WRT , căreia i s-a încredințat întreaga conducere a mașinilor oficiale Toyota pentru sezonul 2017 .

El a urcat primul său podium la Raliul Irlandez din 2007 și a fost, până în 2021, cel mai tânăr pilot care a câștigat vreodată un Raliu Mondial, Raliul Suedez 2008. Titlul i-a fost luat de tânărul Kalle Rovanperä , pilotul unuia dintre oficiali Toyota a fost administrată de Latvala, la raliul estoniei din 2021. Este cunoscut publicului pentru agresivitatea sa deosebită la volan, ceea ce îi aduce multe complimente și comparația cu marele Colin McRae . [1] Cu un total de 18 campionate mondiale, el este cel mai victorios pilot care a câștigat titlul mondial de piloți. [2]

Carieră

Jari-Matti Latvala a început să conducă o mașină pentru copii în curtea din spate la vârsta de patru ani, dar stilul său de conducere era atât de nesăbuit încât mașina nu a durat mult. La vârsta de șase ani s-a apropiat de lumea kartingului și prima sa cursă a avut loc la 20 septembrie 1992 la Vaasa ; rezultatele au fost în mare parte pozitive și a continuat să conducă până în vara anului 2000 . În 1993 , tatăl său Jari, el însuși fost pilot de raliu [3] [4] , a cumpărat pentru el un Ford Escort MK1 , destul de slab ca motor și foarte folosit, ceea ce i-a permis însă lui Jari-Matti să învețe să conducă mașini reale și să înceapă să cultive visul său de a deveni pilot de raliu; mai târziu Ford Escort a fost înlocuit de un Hillman Avenger cumpărat de șoferul profesionist Henri Toivonen , mult mai puternic și capabil să atingă viteze mai mari. În 1995, Latvala a început să se antreneze cu un Opel Ascona 2.0 grup A pe un lac înghețat lângă cabana sa de vară, sporindu-și mult experiența de conducere și încercând, de asemenea, să conducă mașina pe drum, o suprafață aproape niciodată testată de tânărul Jari-Matti. În 1997 , tatăl său a cumpărat un Ford Escort RS2000 grup F și doi ani mai târziu, un Opel Astra , care a fost pregătit de Jari Valtaala și cu care a susținut câteva raliuri fără noroc; Astra a fost apoi înlocuit de un Mitsubishi Lancer Evolution , folosit câțiva ani mai târziu de tatăl său în Kenya în Raliul Safari din 2001, ocazie cu care a obținut locul 11. [4] [5]

2000–2001

În 2000 , la vârsta de 15 ani, tatăl lui Latvala, Jari , el însuși pilot de raliu, a schimbat Ford Escort al fiului său cu un Toyota Corolla 1600 GT construit de Jukka Karjalainen; schimbul trebuia făcut obligatoriu pentru că la clasa junior mașinile trebuiau să aibă motoare de până la 1600 cmc. De îndată ce a împlinit 16 ani, băiatul finlandez a participat la primul său sprint de raliu (competiție în care a concurat fără copilot), pe 5 mai 2001 ; în total a concurat de treisprezece ori cu această mașină, dar dintr-o dată în octombrie 2001 motorul s-a spart și a fost nevoit să caute o altă mașină; tatăl său a găsit apoi o altă Corolla 1600 GT (care aparținea lui Jukka Hiltunen ), pregătită tot de Karjalainen, pe care Jari a folosit-o pentru nouă întâlniri până în mai 2002 , alternând conducerea primei Corolla, între timp reparată în februarie; în total, Latvala a câștigat 24 de evenimente din Campionatul Finlandez de Raliuri Sprint, cu cele două Corolla din 26 de participări. [5] [6]

Sezonul 2002: debutul în WRC

Sub conducerea fostului pilot al Pentti Airikkala , adevărata carieră de raliu a început pentru Latvala pe 22 iunie 2002 într-o cursă din seria britanică BTRDA Gold Star , unde a condus un Renault Clio RS grup N și copilotul său pentru primele șase apariții a fost Steve Harris. La scurt timp după ce a decis să treacă la un Citroën Saxo, dar îmbunătățirile nu au fost observate, așa că a optat pentru un Mitsubishi Lancer Evo VI gr. LA; între timp, din 18 august copilotul său a devenit Carl Williamson. Debutul mondial pentru Jari-Matti a avut loc, la vârsta de doar 17 ani, la prestigiosul Raliu al Marii Britanii , ultima rundă a campionatului mondial din 2002 , terminând pe locul șaptesprezecea la bordul Lancer Evo VI. [6] [7]

Sezonul 2003: primele curse cu Ford

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Raliuri 2003 .

În 2003 a început să concureze cu un Toyota Corolla WRC și prima sa abordare cu această mașină a fost la raliul de iarnă din Estonia, unde a început și parteneriatul de durată cu copilotul Miikka Anttila . [7] De asemenea, a participat la mai multe curse ERC și, mai presus de toate, a participat la patru runde ale campionatului mondial 2003 WRC cu Ford Focus WRC al echipei fabricii Ford , alternând între modelele WRC01 și WRC02 (mașini conduse deja de Colin McRae și respectiv Carlos Sainz în precedent), terminând în poziția a zecea la Raliul Acropolei (navigat de Williamson), în al șaptesprezecelea la Raliul Germaniei , în paisprezecea la Raliul Finlandei și în cele din urmă a adunat un al zecelea loc în Marea Britanie, ultima cursă a sezonul campionatului mondial.
De asemenea, a participat la Cupa italiană Subaru , disputând șapte curse în Italia cu un Subaru Impreza WRX STi . [6] [8]

Anotimpuri 2004–2005

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Raliuri 2004 și Campionatul Mondial de Raliuri 2005 .
Latvala cu Suzuki Ignis S1600 la Raliul Finlandei din 2004

În 2004 a participat atât la campionatul mondial de juniori, cât și la campionatul mondial WRC , în primul conducând un Ford Puma pentru primul raliu al sezonului, un Ford Fiesta pentru o altă parte a campionatului și, în cele din urmă, un Suzuki Ignis , toate mașinile. echipat cu motor de 1600 cmc; la sfârșitul sezonului a terminat pe locul al treisprezecelea în clasamentul general, obținând un al patrulea loc în Finlanda ca cel mai bun rezultat și s-a retras în cinci ocazii. Pe de altă parte, la WRC, a terminat mai greu în pozițiile de top și la Tour de Corse a terminat douăzeci și unu, cea mai bună performanță a sa din sezon, cu un nou Subaru Impreza WRX STi (versiunea 2004), de asemenea în grupa N, în timp ce avea douăzeci și șapte în Germania și a trebuit să se retragă în Suedia. , la Raliul Italiei-Sardinia și în Australia . [6] [8]

Latvala la Raliul Argentinei din 2005, conducând un Subaru Impreza WRX STi

În 2005, Latvala a concurat în opt runde de campionat mondial , în șase dintre acestea cu un Impreza WRX STi (versiunea 2005 N11) și în celelalte două cu Corolla WRC în timp ce și-a retras intrarea la raliul din Marea Britanie, unde urma să concureze. cu un Ford Focus WRC03. Cel mai bun rezultat al său a fost al șaisprezecelea loc obținut în trei ocazii: Suedia, Italia-Sardinia și Tour de Corse , adunând și un al nouăsprezecelea loc în Spania , un al douăzeci și unu în Germania și trei retrageri, inclusiv cel din raliul de acasă. [6] [8]

Pe lângă raliul din ultimii ani, Jari-Matti s-a dedicat și studiului, mai întâi la Töysä pentru școala primară, apoi la Kuortane pentru școala secundară superioară , cu o orientare spre sport, în special hochei pe gheață , absolvind la 4 iunie 2005 . În Lahti , între 3 octombrie 2005 și 29 septembrie 2006, și-a îndeplinit serviciul militar , luând concediu de gradul de sublocotenent al rezervei. [8]

Anotimpuri 2006–2007: Stobart M-Sport

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Raliuri 2006 și Campionatul Mondial de Raliuri 2007 .
Latvala și Toyota Corolla WRC la Raliul finlandez din 2006, în specialul Moksi-Leustu .

În timpul sezonului campionatului mondial 2006 , finlandezul a participat la unsprezece curse, inclusiv șase valabile pentru Campionatul Mondial de Mașini de Producție (PWRC), în care a concurat la volanul noului Impreza WRX STi (versiunea N12 din 2006). În celelalte curse mondiale, Latvala a condus în schimb un Ford Focus WRC04 al echipei Stobart VK M-Sport Ford Rally , un grajd deținut de fostul șofer Malcolm Wilson , mașină cu care a fost al șaisprezecelea în Raliul de Catalunya , în timp ce se afla pe asfaltele din Tour de Corse s-au retras accidental și au terminat pe locul 22 în Germania. În mitingul de origine, Neste Raliul Finlandei a avut loc în toiul verii, în schimb el a condus 1/17 Toyota Corolla WRC, finisaje. După o bună parte a sezonului cu rezultate deloc incitante, în ultimele trei runde Latvala a obținut cele mai bune performanțe, terminând pe locul șase în Australia (marcând astfel primele puncte ale carierei sale în categoria superioară) și pe locul patru în raliul din Noua Zeelandă cu o mașină din grupa N, câștigând categoria PWRC cu ambele ocazii. În cele din urmă, și-a înregistrat cel mai bun rezultat în carieră în raliul final al sezonului, în Marea Britanie , terminând întreaga serie de speciale pe locul patru la volanul noului Focus WRC06 deținut și de echipa Stobart. Punctele acumulate de Latvala în aceste curse i-au permis să urce în clasamentul general al WRC pe locul 13, în timp ce a terminat pe locul patru în producția mondială. [6] [8]

Latvala conduce Ford Focus RS WRC 06 la Raliul Marii Britanii din 2007

Pentru sezonul 2007 conducătorul auto finlandez a câștigat participarea la toate șaisprezece evenimente programate, angajat cu normă întreagă de către Wilson în Stobart VK M-Sport Ford Rally Team , care ia încredințat numărul Ford Focus WRC06 9, și alături de colegii lui. Matthew Wilson (fiul al proprietarului stabilului Malcolm) și Henning Solberg , fratele mai mare al lui Petter , campion mondial 2003 . Cu toate acestea, sezonul nu a început bine pentru tânărul scandinav care s-a retras atât la Raliul de la Monte Carlo, cât și în Suedia, primele două runde ale sezonului. [9] [10] La următorul raliu norvegian, Latvala se lupta pentru primul său podium, dar a trebuit să se mulțumească cu locul cinci pentru o nouăzeci și a doua de penalizare (precedată de frații Solberg), reușind totuși să câștige prima etapă specială din carieră , PS5. [11] El a terminat, de asemenea, în puncte în Mexic (al șaptelea), Portugalia (al optulea), iar la raliul argentinian a terminat pe locul patru la doar un minut și jumătate de podium. Au urmat trei curse mai puțin norocoase, Italia și Grecia, unde nu a obținut puncte, iar în Finlanda a trebuit să se retragă din nou din cauza unui accident. A revenit constant la punctele începând de la raliul din Germania, unde a fost al optulea, pentru a continua cu locul cinci ajuns în Noua Zeelandă, al șaptelea în Spania și al patrulea în Tour de Corse, în timp ce la raliul din Japonia a venit douăzeci -a cincea. În cele din urmă, a câștigat primul său podium de carieră pe asfaltul umed al raliului irlandez , penultima rundă a campionatului din 2007, depășind cu aproximativ treizeci de secunde pe Mikko Hirvonen , pilotul echipei fabricii Ford . În ultimul raliu al sezonului, raliul din Marea Britanie, a fost nevoit să piardă zece minute în ultima specială a primei etape din cauza unei defecțiuni a ștergătoarelor de parbriz, trecând de la locul patru la al cincisprezecelea în clasament; Cu toate acestea, Latvala și-a continuat cursa, câștigând zece din ultimele unsprezece etape speciale rămase și a terminat al zecelea în general. [6] [12] [13]

Sezonul 2008: Echipa Ford

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Raliuri 2008 .
Latvala și Focus RS WRC 07 la Raliul de la Monte Carlo din 2008

În 2008, Latvala s-a alăturat echipei Ford , numită oficial BP Ford Abu Dhabi World Rally Team , ca al doilea pilot alături de mai experimentatul Mikko Hirvonen , înlocuindu-l pe compatriotul său Marcus Grönholm, care tocmai își anunțase retragerea din campionatul mondial WRC la sfârșitul sezonul precedent . [14]

Etapa de deschidere, Raliul obișnuit de la Monte Carlo , nu a fost păcat pentru tânărul finlandez care a suferit o puncție în prima etapă specială după ce a tăiat prea mult un viraj și apoi a făcut o altă greșeală deteriorând grav suspensia din față stângă a Ford Focus WRC. 07, deci trebuind să vă retrageți pentru întreaga zi; s-a întors duminică dimineață la cursă cu regulamentul Super Raliului , a rulat ultimele etape speciale într-un ritm bun și a terminat cursa în poziția a douăsprezecea [15] .
În al doilea raliu al sezonului, cel al Suediei , el a arătat imediat că are un ritm bun și a câștigat toate etapele speciale din prima zi; în ciuda problemelor tehnice acuzate în urma raliului, el a reușit totuși să mențină prima poziție până la final. La 22 de ani și 313 de zile, Latvala a obținut prima victorie WRC devenind cel mai tânăr pilot de raliuri din istorie care a câștigat o competiție de nivel superior. Recordul anterior a fost deținut de Henri Toivonen, care avea 24 de ani și 86 de zile când a câștigat Raliul Lombard RAC în 1980 . [16] El a primit, de asemenea, premiul Abu Dhabi Spirit Of The Rally pentru performanțele sale la raliul suedez. [17]

Latvala în noul Focus RS WRC 08 în cadrul specialului Baumholder , Raliul Germaniei 2008

La primul eveniment de pietriș, raliul din Mexic , în ciuda intențiilor aproape nule de a viza victoria, [18] Latvala a terminat prima zi în fruntea clasamentului, înaintea de patru ori campion mondial Sébastien Loeb . Din păcate, pentru finlandez, turbo-ul lui Focus nu a funcționat la cel mai bun nivel în a doua zi, făcându-i astfel mașina necompetitivă și forțându-l pe a treia poziție finală. [19] În Argentina, el a fost în schimb autorul unei răsturnări în prima zi și a unui impact cu o piatră în a doua, evenimente care nu i-au permis să depășească poziția finală a cincisprezecea. [20] . După al șaptelea loc obținut în Iordania , Jari-Matti a urcat din nou pe podium la Raliul Italiei-Sardiniei , recuperându-se din a paisprezecea poziție în care a fost după prima zi până la a treia finală. [21] El a fost din nou al șaptelea la Raliul Acropolei , în timp ce în Turcia a intrat pe locul al doilea după o luptă acerbă cu coechipierul Hirvonen, câștigător al raliului, și înaintea lui Loeb. [22] La următorul Raliu al Finlandei , Latvala a fost din nou ghinionist la întâlnirea de acasă, iar în cea de-a treia etapă specială a lovit o piatră și a rupt suspendarea, o pagubă care l-a forțat să ajungă la neplăgătoarea poziție finală treizeci și opt. [23] . La Raliul Germaniei , a debutat cu noul Focus WRC 08 terminând pe locul nouă și s-a retras în Noua Zeelandă din cauza unui accident. Acesta a fost urmat de un al șaselea loc în Spania și un al patrulea în Tour de Corse și apoi a încheiat sezonul cu două locuri secundare excelente în Raliul Japoniei și în Țara Galilor , locuri care i-au permis să-și termine primul an în Ford cu un echilibru de o victorie, alte cinci podiumuri și un al patrulea loc final în campionatul piloților, la 7 puncte în spatele Dani Sordo , al doilea pilot Citroën .

Sezonul 2009

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Raliuri 2009 .

Pentru 2009 , așteptările Latvala erau să progreseze în performanța sa, fiind confirmat ca al doilea pilot al echipei Ford , care debutase pentru noua evoluție a Focus RS WRC , WRC 09. Cu toate acestea, începutul sezonului a fost un mare dezamăgire pentru echipă, deoarece Jari-Matti nu a obținut puncte în trei din primele patru raliuri ale anului.

Focus RS WRC 08 al Latvala și Anttila imediat după ce a ieșit de pe drum la Raliul Portugaliei din 2009

Deschiderea a venit odată cu Raliul Irlandei , unde Latvala a întâmpinat diferite dificultăți, urmând să aibă impact cu o piatră în a doua etapă și să rupă suspensia din stânga față; după diferite vicisitudini a reușit să termine raliul în poziția a paisprezecea. [24] El s-a răscumpărat două săptămâni mai târziu în Norvegia, unde a urcat pe podium pe poziția a treia în spatele Loeb și Hirvonen ; la mijlocul lunii martie a avut loc Raliul Ciprului , prima zi urmând să fie rulată pe asfalt murdar și următoarea pe pietriș, prima experiență de acest fel pentru finlandez, care, după ce a ajuns în nisip în a doua etapă specială, a pierdut 22 de minute pentru a-și găsi din nou drumul și a terminat pe locul al doisprezecelea. [25] În Portugalia , cea de-a patra rundă a sezonului, el și copilotul său Miikka Anttila au fost foarte norocoși să evite rănile grave în cel mai grav accident din cariera pilotului finlandez. Au oprit drumul într-o curbă din stânga, rulând 150 de metri pe un deal abrupt (s-au rostogolit de douăzeci de ori) și oprindu-și cursa împotriva unui copac. Latvala a mulțumit public întregii echipe Ford pentru construirea unei mașini atât de robuste, căreia el și Anttila le-au dat viața. [26]

Latvala în Focus RS WRC 09, locul trei la Raliul Finlandei din 2009

Recuperat de la lovitura grea și după o muncă consistentă de conducere în Argentina (unde a terminat pe locul șase), Latvala a reușit să obțină al doilea succes într-un raliu mondial, în exigentul Raliu Italia-Sardinia , distanțându-l pe coechipierul său Hirvonen cu aproximativ 30 de secunde și conducând competiția de la început până la sfârșit, în ciuda faptului că a condus calea începând primul pe parcursul a doua și a treia zi de concurs. [27] [28] La următorul raliu elen a început bine, dar în a șasea specială a făcut o greșeală care l-a făcut să cadă în clasament, totuși și datorită faptului că mai multe echipaje care l-au precedat au avut probleme, a reușit să închidă cursa în poziția a treia, în spatele câștigătorului Hirvonen și Sébastien Ogier , portarul standard al echipei Citroën Junior. [29] S- a retras la Raliul Poloniei din cauza unei avarii la roată și la Raliul Finlandei , după experiențele nefericite din anii precedenți, a fost în cele din urmă autorul unei performanțe excelente, terminând pe locul trei în spatele obișnuitului Hirvonen și Loeb, protagoniști nediscutați ai sezonului. Ultimele trei evenimente l-au făcut să înscrie mereu puncte, de fapt a fost al patrulea în Australia , al șaselea în Spania și al șaptelea în Raliul Marii Britanii , confirmând astfel ultimul loc al patrulea în clasamentul general ca în anul precedent (întotdeauna în spatele lui Sordo ), Cu toate acestea, la distanță de 51 de puncte de coechipierul său Hirvonen, care a pierdut campionatul cu doar un punct față de cinci-campionul mondial Sébastien Loeb.

Sezonul 2010

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Campionatul Mondial de Raliuri 2010 .
Jari-Matti Latvala la deschiderea Raliului Bulgariei 2010
Jari Latvala, câștigător al Raliului Finlandei 2010 în timp ce conducea în Muurame.

Prin urmare, Latvala rămâne alături de echipa Ford și pentru anul 2010 . Având în vedere numeroasele sale accidente din 2009, el este acum oficial al doilea post de șofer, în timp ce anul precedent nu au existat distincții clare între el și partenerul său Hirvonen. După prima etapă, în Suedia , Latvala vine pe locul trei, așa că urcă imediat pe podium în sezonul care tocmai a început. În Mexic a terminat raliul în poziția a cincea și în Iordania repetă un test excelent închizând etapele speciale cu al doilea timp general. În raliul din Turcia are o coliziune în timpul numărului special 10 din a doua zi, prin urmare acumulează o întârziere grea care la sfârșitul specialului este de aproape douăzeci de minute și îl plasează pe locul opt; mai târziu ajunge în Noua Zeelandă unde revine pe treapta superioară a podiumului după un an. Aici, în Oceania , nu câștigă nicio etapă specială, dar conducerea o ține abia după a șaptea specială și, după ce a fost depășit imediat, o recâștigă în ultima specială, împotriva francezului Ogier , pentru doar 2,4 secunde. În Portugalia are din nou un accident și în Bulgaria nu face mai bine decât al șaselea, la mai mult de patru minute în spatele câștigătorului Sébastien Loeb . În al optulea raliu al sezonului, în casa sa, sunt câștigate etapele speciale șase și șapte, ridicându-se astfel în prima poziție generală; apoi menține comanda raliului pentru toate testele, câștigând astfel al doilea raliu al sezonului. În Finlanda , coechipierul său, Hirvonen , nu a terminat raliul din cauza unui accident; Prin urmare, Jari este înaintea lui Mikko în clasamentul general cu 19 puncte și în poziția a patra. După locul patru în Germania , cucerește podiumul din Japonia , într-un raliu foarte strâns, care a schimbat liderul de cinci ori și care găsește cinci piloți în cincizeci și trei de secunde la finalul tuturor testelor. În Franța și Spania, Latvala nu a ajuns pe podium timp de câteva secunde și a trebuit să se mulțumească cu două locuri patru, apoi a reușit să termine sezonul pe podium în Țara Galilor cu locul trei la general. Aceste puncte îl ridică pe locul al doilea în clasamentul general în spatele celor șapte ori campioane mondiale Sébastien Loeb, care a terminat 105 puncte în față.

Sezonul 2011-2012

Jari-Matti Latvala la Raliul Franței din 2012

Sezonul 2011 pentru Jari s-a încheiat cu 172 de puncte în total, cu victorie în ultimul eveniment al sezonului în Raliul Marii Britanii .

După plecarea compatriotului Mikko Hirvonen în 2012, a fost promovat la primul pilot oficial al echipei Ford, închizând sezonul în revenirea pe locul 3 la general.

Printre cele mai bune rezultate ale sale se numără victoriile din Suedia și Marea Britanie .

Comunicatul de presă Ford emis la sfârșitul sezonului 2012, prin care echipa a comunicat decizia de abandonare a Campionatului Mondial de Raliuri, l-a făcut pe șoferul finlandez să opteze pentru trecerea, în sezonul următor, pentru a conduce noul Volkswagen Polo R WRC al echipei. Volkswagen Motorsport .

Sezonul 2013

Prin mutarea sa în echipa Volkswagen împreună cu noul său partener Sébastien Ogier, el își propune să lupte cu Loeb pentru titlul de șoferi și constructori.

După ce s-a retras în prima etapă de deschidere a Raliului de la Monte Carlo, Latvala a terminat pe locul 4 în Suedia.

Câștigă în WRC

Nu. Raliu An Co-pilot Mașină Echipă
1 Suedia 57 Raliul Suediei 2008 Miikka Anttila Ford Focus RS WRC 07 Echipa Stobart VK Ford Rally
2 Italia Al 6-lea Raliu Italia-Sardinia 2009 Miikka Anttila Ford Focus RS WRC 09 BP Ford Abu Dhabi WRT
3 Noua Zeelanda Raliul 40 al Noii Zeelande 2010 Miikka Anttila Ford Focus RS WRC 09 BP Ford Abu Dhabi WRT
4 Finlanda 60 Raliul Finlandei 2010 Miikka Anttila Ford Focus RS WRC 09 BP Ford Abu Dhabi WRT
5 Regatul Unit 67 Raliul Marii Britanii 2011 Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC Ford Abu Dhabi WRT
6 Suedia 60 Raliul Suediei 2012 Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC Echipa Ford World Rally
7 Regatul Unit 68 Raliul Marii Britanii 2012 Miikka Anttila Ford Fiesta RS WRC Echipa Ford World Rally
8 Grecia 59 Raliul Acropolei 2013 Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Motorsport
9 Suedia 62 Raliul Suediei 2014 Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Motorsport
10 Argentina 34 Raliul Argentinei 2014 Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Motorsport
11 Finlanda 64 Raliul Finlandei 2014 Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Motorsport
12 Franţa Al 5-lea Raliu al Franței-Alsace 2014 Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Motorsport
13 Portugalia 49 Raliul Portugaliei 2015 Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Motorsport
14 Finlanda 65 Raliul Finlandei 2015 Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Motorsport
15 Franţa 58 Tour de Corse 2015 Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Motorsport
16 Mexic Al 30-lea Raliu al Mexicului 2016 Miikka Anttila Volkswagen Polo R WRC Volkswagen Motorsport
17 Suedia 65 Raliul Suediei 2017 Miikka Anttila Toyota Yaris WRC Toyota Gazoo Racing WRT
18 Australia Al 27-lea Raliu al Australiei 2018 Miikka Anttila Toyota Yaris WRC Toyota Gazoo Racing WRT

Rezultatele WRC

2002 Grajd Mașină Steagul Monaco.svg Steagul Suediei.svg Steagul Franței.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Ciprului.svg Steagul Argentinei.svg Steagul Greciei.svg Steagul Kenya.svg Steagul Finlandei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Italiei.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Australia.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Mitsubishi Lancer Evolution 17 0
2003 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Turkey.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Germany.svg Flag of Finland.svg Flag of Australia.svg Flag of Italy.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Ford Motor Co Ford Focus RS WRC 10 17 14 10 0
2004 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Greece.svg Flag of Turkey.svg Flag of Argentina.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Japan.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Italy.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Ford Puma S1600 [30] , Subaru Impreza WRX STi [31] , Ford Fiesta S1600 [32] , Suzuki Ignis S1600 e Mitsubishi Lancer Evolution [33] Rit Rit Rit Rit Rit 27 23 Rit 21 29 Rit 0
2005 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Italy.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Turkey.svg Flag of Greece.svg Flag of Argentina.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Japan.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Toyota Corolla WRC [34] , Subaru Impreza WRX STi e Ford Focus RS WRC [35] 16 Rit 16 Rit Rit 21 Rit 16 19 0
2006 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Argentina.svg Flag of Italy.svg Flag of Greece.svg Flag of Germany.svg Flag of Finland.svg Flag of Japan.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Turkey.svg Flag of Australia.svg Flag of New Zealand.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Stobart VK M-Sport Ford Rally Team [36] Subaru Impreza WRX STi , Toyota Corolla WRC [37] e Ford Focus RS WRC [36] 41 25 16 Rit 22 34 17 69 6 8 4 13 9º
2007 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Norway.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Italy.svg Flag of Greece.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Japan.svg Flag of Ireland.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Stobart VK M-Sport Ford Rally Team Ford Focus RS WRC Rit Rit 5 7 8 4 9 12 Rit 8 5 7 4 25 3 10 30 8º
2008 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Argentina.svg Flag of Jordan.svg Flag of Italy.svg Flag of Greece.svg Flag of Turkey.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Japan.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
BP Ford Abu Dhabi World Rally Team Ford Focus RS WRC 12 1 3 15 7 3 7 2 38 9 Rit 6 4 2 2 58 4º
2009 Scuderia Vettura Flag of Ireland.svg Flag of Norway.svg Flag of Cyprus.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Italy.svg Flag of Greece.svg Flag of Poland.svg Flag of Finland.svg Flag of Australia.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
BP Ford Abu Dhabi World Rally Team Ford Focus RS WRC 14 3 12 Rit 6 1 3 Rit 3 4 6 7 41 4º
2010 Scuderia Vettura Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Jordan.svg Flag of Turkey.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Portugal.svg Flag of Bulgaria.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Japan.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
BP Ford Abu Dhabi World Rally Team Ford Focus RS WRC 3 5 2 8 1 Rit 6 1 4 3 4 4 3 171 2º
2011 Scuderia Vettura Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Jordan.svg Flag of Italy.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Ford Abu Dhabi World Rally Team Ford Fiesta RS WRC 3 3 3 3 2 2 18 2 7 9 2 2 14 2 2 4 1 3 1 3 172 4º
2012 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of New Zealand.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Spain.svg Punti Pos.
Ford World Rally Team Ford Fiesta RS WRC Rit 1 3 Rit 13 2 3 2 7 1 3 2 1 3 2 12 2 2 1 154 3º
2013 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Greece.svg Flag of Italy.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC Rit 4 2 16 3 3 3 3 1 1 3 3 17 3 7 3 4 3 2 3 2 162 3º
2014 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Portugal.svg Flag of Argentina.svg Flag of Italy.svg Flag of Poland.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC 5 1 1 2 2 2 14 2 1 3 3 2 5 3 1 2 Rit 2 1 1 3 2 1 8 1 218 2º
2015 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Argentina.svg Flag of Portugal.svg Flag of Italy.svg Flag of Poland.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Australia.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Punti Pos.
Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC 2 3 Rit 17 Rit 1 2 6 2 5 1 2 2 1 2 2 1 3 2 2 50 1 183 2º
2016 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Argentina.svg Flag of Portugal.svg Flag of Italy.svg Flag of Poland.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of the People's Republic of China.svg Flag of France.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Volkswagen Motorsport Volkswagen Polo R WRC Rit 26 1 2 16 6 2 2 3 5 2 2 3 48 2 C 4 14 1 7 9 112 9º
2017 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of Argentina.svg Flag of Portugal.svg Flag of Italy.svg Flag of Poland.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Spain.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC 2 1 1 6 4 4 1 5 5 9 2 5 20 1 21 4 7 3 Rit 5 3 Rit 136 4º
2018 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of Argentina.svg Flag of Portugal.svg Flag of Italy.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Spain.svg Flag of Australia.svg Punti Pos.
Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC 3 4 7 8 2 Rit Rit 24 7 3 3 Rit 2 4 2 1 8 1 5 128 4º
2019 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of France.svg Flag of Argentina.svg Flag of Chile.svg Flag of Portugal.svg Flag of Italy.svg Flag of Finland.svg Flag of Germany.svg Flag of Turkey.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Spain.svg Punti Pos.
Toyota Gazoo Racing WRT Toyota Yaris WRC 5 21 8 10 5 2 11 4 7 19 4 3 5 3 3 6 4 Rit 5 93 7º
2020 Scuderia Vettura Flag of Monaco.svg Flag of Sweden.svg Flag of Mexico.svg Flag of Estonia.svg Flag of Turkey.svg Flag of Italy.svg Flag of Italy.svg Punti Pos.
Latvala Motorsport Oy Toyota Yaris WRC Rit 0
Legenda 1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti Ritirato Squalificato NP=Non partito
C=Gara cancellata		 Apice= Power stage

Risultati J-WRC

Anno Scuderia Vettura 1 2 3 4 5 6 7 Punti Posizione
2004 Jari-Matti Latvala Ford Puma S1600 MON
Ret		 5 13º
Ford Fiesta S1600 GRE
Ret		 TUR
Ret
Suzuki Ignis S1600 FIN
Ret		 GBR
4		 ITA
Ret		 SPA
9

Risultati P-WRC

Anno Scuderia Vettura 1 2 3 4 5 6 7 8 Punti Posizione
2006 Jari-Matti Latvala Subaru Impreza WRX STI MON
5		 MES
9		 ARG GRE
6		 GIA
9		 CYP AUS
1		 NZL
1		 27 4º

Curiosità

  • Oltre alla passione per i motori e le competizioni automobilistiche, a Latvala piace sciare e praticare orienteering . Nel campo musicale ha dichiarato di preferire la musica anni '80, pop , e rock .
  • Il suo motto è "ole oma itsesi", ovvero "sii te stesso". I suoi idoli sono gli ex piloti suoi connazionali Henri Toivonen e Juha Kankkunen . [38]

Note

  1. ^ ( ES ) Jari-Matti Latvala , su biorally.com , BioRally.com, 5 agosto 2016. URL consultato l'8 agosto 2017 (archiviato dall' url originale il 27 dicembre 2016) .
  2. ^ ( EN ) Driver WRC wins , su juwra.com , Jonkka. URL consultato l'8 agosto 2017 .
  3. ^ ( EN , ES , FR ) Dad Jari completes Latvala family double , su wrc.com , WRC Promoter GmbH , 10 marzo 2016 ( archiviato il 14 aprile 2016) .
  4. ^ a b ( CS , DE , EN , ES , FR , IT , NL , PL , PT ) Jari Latvala , su ewrc-results.com .
  5. ^ a b ( EN , FI ) Jari-Matti's top moments 1989-2002 , su latvalamotorsport.com , Latvala Motosport Oy ( archiviato il 1º agosto 2017) .
  6. ^ a b c d e f g ( CS , DE , EN , ES , FR , IT , NL , PL , PT ) Jari-Matti Latvala , su ewrc-results.com . URL consultato il 1º agosto 2017 .
  7. ^ a b ( EN , FI ) Jari-Matti's top moments 2002-2003 , su latvalamotorsport.com , Latvala Motosport Oy ( archiviato il 1º agosto 2017) .
  8. ^ a b c d e ( EN , FI ) Jari-Matti's top moments 2003-2006 , su latvalamotorsport.com , Latvala Motosport Oy ( archiviato il 1º agosto 2017) .
  9. ^ ( EN ) Robert Wilkins, Latvala 'so disappointed' to retire , su crash.net , Crash Media Group, 23 gennaio 2007 ( archiviato il 1º agosto 2017) .
  10. ^ ( EN ) Ollie Barstow, Chilling end for both Latvala and Wilson , su crash.net , Crash Media Group, 11 febbraio 2007 ( archiviato il 27 maggio 2016) .
  11. ^ ( EN ) Matt Salisbury, Hirvonen secures Norwegian spoils , su crash.net , Crash Media Group, 18 febbraio 2007 ( archiviato il 1º agosto 2017) .
  12. ^ ( EN ) Results and Reflections 2007 , su walesrallygb.com , International Motor Sports Ltd, 2 dicembre 2007. URL consultato il 2 agosto 2017 (archiviato dall' url originale il 2 agosto 2017) .
  13. ^ ( EN , FI ) Jari-Matti's top moments 2007 , su latvalamotorsport.com , Latvala Motosport Oy ( archiviato il 1º agosto 2017) .
  14. ^ ( EN ) Robert Wilkins, Ford confirms line-up , su crash.net , Crash Media Group, 17 dicembre 2007 ( archiviato il 29 maggio 2016) .
  15. ^ ( EN ) Robert Wilkins, Latvala: It was a long, difficult weekend but... , su crash.net , Crash Media Group, 28 gennaio 2008 (archiviato dall' url originale il 2 settembre 2012) .
  16. ^ ( EN ) Matt Beer, Latvala claims historic Swedish win , su autosport.com , Autosport , 10 febbraio 2008 ( archiviato il 5 luglio 2017) .
  17. ^ ( EN ) Jari-Matti Latvala awarded 'Abu Dhabi Spirit Of The Rally' , su wrc.com , WRC, 12 febbraio 2008 (archiviato dall' url originale il 6 gennaio 2010) .
  18. ^ ( EN ) Robert Wilkins, Latvala: Another win isn't a realistic aim for R3 , su crash.net , Crash Media Group, 24 febbraio 2008 ( archiviato il 7 agosto 2017) .
  19. ^ ( EN ) Latvala out to 'save' his podium , su crash.net , Crash Media Group, 2 marzo 2008 (archiviato dall'url originale il 2 settembre 2012) .
  20. ^ ( EN ) Tough time in Argentina for Hirvonen and Latvala , su wrc.com , WRC, 30 marzo 2008 (archiviato dall' url originale il 6 gennaio 2010) .
  21. ^ ( EN ) Sebastien Loeb wins it! , su wrc.com , WRC, 18 maggio 2008 (archiviato dall' url originale il 6 gennaio 2010) .
  22. ^ ( EN ) Hirvonen wins Rally Turkey! , su wrc.com , WRC, 13 giugno 2008 (archiviato dall' url originale l'8 ottobre 2008) .
  23. ^ ( EN , FI ) Neste Oil Rally Finland 31 July – 3 August 2008 , su latvalamotorsport.com , Latvala Motosport Oy (archiviato dall' url originale il 7 agosto 2017) .
  24. ^ ( EN , FI ) Rally Ireland 30 January – 1 February 2009 , su latvalamotorsport.com , Latvala Motosport Oy ( archiviato l'8 agosto 2017) .
  25. ^ ( EN , FI ) Cyprus Rally 13-15 March 2009 , su latvalamotorsport.com , Latvala Motosport Oy ( archiviato l'8 agosto 2017) .
  26. ^ ( EN ) Latvala thanks his team for building a life-saver , su wrc.com , WRC (archiviato dall' url originale il 6 gennaio 2010) .
  27. ^ ( EN ) Smiles all round at Ford , su wrc.com , WRC (archiviato dall' url originale il 16 gennaio 2010) .
  28. ^ Latvala wins Rally of Sardinia in Ford 1–2 , su usatoday.com , USA Today , 24 maggio 2009 ( archiviato il 24 ottobre 2012) .
  29. ^ ( EN , FI ) Acropolis Rally of Greece 12-14 June 2009 , su latvalamotorsport.com , Latvala Motosport Oy ( archiviato l'8 agosto 2017) .
  30. ^ Con la Puma nel rally di Monte Carlo.
  31. ^ Con la Subaru nei rally di Svezia e Germania e al Tour de Corse.
  32. ^ Con la Fiesta nei rally di Acropoli e Turchia.
  33. ^ Con la Mitsubishi nel rally d'Australia.
  34. ^ Con la Toyota nei rally di Svezia e Finlandia.
  35. ^ Con la Ford nel rally di Gran Bretagna.
  36. ^ a b Con la Ford del Team Stobart nel rally di Spagna, al Tour de Corse e nei rally di Germania e Gran Bretagna.
  37. ^ Con la Toyota nel rally di Finlandia.
  38. ^ Sito su Jari Latvala e Miikka Anttila [ collegamento interrotto ] , su jmlatvala.com .

Altri progetti

Collegamenti esterni

Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Jari-Matti_Latvala&oldid=122284075 "