Jean-Baptiste de Voglie
Jean-Baptiste Nicolas de Voglie născut Jean Bentivoglio (1723 sau 1724 - octombrie 1777 ) a fost un inginer italian care a proiectat poduri și drumuri.
Biografie
Descendent al filialei Ferrara a Bentivoglio [1] , Jean de Voglie a intrat în Corps des Ponts et chaussées în 1742 , sub angajarea inginerului Perronet din Alençon , unde s-a remarcat prin realizarea unui număr mare de proiecte rutiere. În 1746 , a trecut în generalitatea Parisului , iar în 1751 a fost numit inginer șef al generalité din Tours pentru a-l înlocui pe Mathieu Bayeux , inspector general în 1770 , responsabil cu finalizarea podului Wilson [2] .
Lucrări
Din 1733, a prezentat proiectul pentru reconstrucția podului Saumur care poartă, nu se știe de ce, numele colaboratorului său Cessart [3] . Este un pod cu douăsprezece arce de douăzeci de metri de întindere din care a dirijat și realizat lucrarea în 1737, prima aplicare a tehnicii de fundare cu chesoane blocate pe stâlpi introduși la mai mult de 2,50 metri sub nivelul apei [2] .
Chesoanele fuseseră utilizate încă din 1738, la Londra pentru construcția podului Westminster , de către inginerul Charles Labelye (1705-1781), dar apoi fuseseră blocate direct pe fundul Tamisei , în timp ce în Saumur principala dificultate a fost necesitatea introducerii fiecărui stâlp într-un plan orizontal, la o adâncime mare sub apă, pentru a servi drept farfurie la chiseuri și tocmai pentru a depăși această dificultate a constat meritul inginerului șef de la Voglie [2] .
Succesor nominalizat, în funcția de prim inginer și director, de Perronet, cu care era strâns înrudit, de Voglie nu a avut timp să își asume postul fiind lovit prematur de o boală [3] .
Arhitectul Lecreulx , care a fost multă vreme șeful din Saumur , a spus despre el:
| ( language_fr ) «Personne n'a mieux possédé que lui esprit de conciliation dans les affaires, n'a été plus intelligent for the combiner sous toutes les faces and plus propre à saisir le moment convenable pour leur succès. The joignait à une activité infatigable une facilité singulière pour leur expédition. " | ( IT ) „Nimeni nu a posedat spiritul concilierii în lumea afacerilor mai bine decât el; era mai inteligent în combinarea lor din toate punctele de vedere și era capabil să profite de momentul potrivit pentru succesul lor. El a adăugat o structură singulară pentru succesul lor unei activități neobosite. " |
| ( François-Michel Lecreulx [1] ) | |
De Voglie a scris un articol despre construcția de poduri pentru Enciclopedia lui Diderot și D'Alembert .
Notă
- ^ a b Diversi autori, Mémoires de la Société archéologique et historique de l'Orléanais (1905), p 462
- ^ a b c F.-P.-H Tarbé de Saint-Hardouin (1884), Notices biographiques sur les ingénieurs des ponts et chaussées , p 33
- ^ a b Diversi autori, Mémoires de la Société archéologique et historique de l'Orléanais (1905), p 463
- ^ Les nouvelles techniques employées au pont Cessart
Bibliografie
- François-Pierre-H Tarbé de Saint-Hardouin, Notices biographiques sur les ingénieurs des ponts et chaussées depuis la création du corps, în 1716, până în zilele noastre - de Voglie , Paris, Librairie Polytechnique, 1884.
- AA.VV., Mémoires de la Société archéologique et historique de l'Orléanais - volumul 29 , Orléans, Librairie H. Herluison, 1905, p. 545.
Alte proiecte
-
Wikisource conține o pagină în franceză dedicată lui Jean-Baptiste de Voglie
| Controlul autorității | VIAF ( EN ) 316748785 · WorldCat Identities ( EN ) viaf-316748785 |
|---|
