Jeep Wrangler

Jeep Wrangler
Descriere generala
Constructor	Jeep
Tipul principal	Teren accidentat
Producție	din 1986
Înlocuiește	Jeep CJ
Serie	Înainte: YJ (1986-1996) Al doilea: TJ (1996-2006) Al treilea: JK (2006-2018) Al patrulea: JL (din 2017)

Jeep Wrangler este un vehicul off-road produs de producătorul auto American Jeep din 1986 pentru a înlocui CJ . De-a lungul anilor am fost produse patru serii diferite, numite YJ, TJ, JK și JL.

Prima generație (1986-1996)

Jeep Wrangler YJ
Descriere generala
Versiuni	Teren accidentat
Ani de producție	din 1986 până în 1996
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3860-3900 mm
Lungime	1700 mm
Înălţime	1770-1830 mm
Etapa	2372 mm
Masa	1395-1470 kg
Alte
Exemplare produse	685.071

Dezvoltarea unui nou succesor off-road al Jeep CJ-7 a început în 1982 odată cu începutul proiectării sub îndrumarea șefului inginer Chuck Mashigan. Numele de cod al proiectului era YJ. În toamna anului 1983, finala de proiectare a fost aprobată și compania americană a început să producă primele prototipuri pentru a testa noul cadru ; în primăvara anului 1984 deja au început să fie realizate primele cochilii ale caroseriei finale care au fost utilizate pentru testele de pe șosea. La sfârșitul anului 1985, dezvoltarea a fost finalizată, iar în februarie 1986, la Salonul Auto de la Chicago , noul vehicul off-road numit Jeep Wrangler a fost prezentat oficial publicului, care a intrat în producție în martie la uzina Brampton din Canada și va fi pus în vânzare în Statele Unite la 13 mai 1986.

American Motors Corporation (AMC), proprietarul mărcii la acea vreme, proiectase noul Jeep pentru a fi mai confortabil pe șosea decât vechiul CJ, într-un efort de a atrage mai mulți cumpărători care căutau un vehicul nu numai pentru agrement. dar și utilizarea zilnică. Designul Wrangler YJ a fost total nou, cu șină mai largă, gardă la sol ușor mai mică, mai mult confort datorită amortizoarelor noi și manevrabilitate mai bună. YJ avea cadrul șasiului cu suspensie pe osie încă rigidă similară cu cele utilizate de CJ, cu toate acestea, arcurile erau mai late și au fost adăugate la tija Panhard cu cele mai mici atacuri, astfel încât să scadă centrul de greutate și să-l facă mașina mai ușor de manevrat. și stabil.

Wrangler (YJ) cu acoperișul îndepărtat

Partea din față avea o nouă grilă și faruri dreptunghiulare fără precedent, parbrizul a fost mărit și era înclinat, iar lamele ștergătorului se sprijină pe parbriz pentru a facilita mecanismul de deschidere, oferind acestei versiuni un aspect distinctiv. Ușile erau detașabile și lavabile. Acoperișul a fost realizat din pânză, iar plăcuța tare detașabilă a fost oferită și ca opțiune.

Gama de motoare a Wrangler YJ consta din toate motoarele pe benzină; seria 2.5 AMC 150 cu patru cilindri, combinată cu o cutie de viteze manuală cu 5 trepte sau o serie de 4,2 cilindri în linie, cu șase cilindri AMC 258, cu 112 CP, cu cutie de viteze manuală cu 5 trepte cu redusă sau automată cu 3 trepte cu redusă; acest motor a fost disponibil până în 1990. Începând din 1991, noua serie AMC cu șase cilindri 4.0 242 cu injecție de 180 CP a înlocuit vechiul 4.2. Motorul cu patru cilindri devine injecție și puterea maximă crește la 125 de cai putere.

În 1988, a debutat modelul Sahara de vârf.

În martie 1989, Wrangler a debutat în Europa importat și vândut de Renault, deoarece compania franceză era cel mai mare acționar al AMC. În Italia a fost vândut din octombrie 1989 la reprezentanțele Renault. Modelele europene au fost identice cu versiunea americană, dar au prezentat plăcuța de identificare „de la Renault” și doar un motor pe benzină de 2,5 cu transmisie manuală, dar reglat la 103 cai putere pentru a îndeplini standardele europene de emisii. ^[1]

Din 1991, Wrangler în Europa va fi vândut de rețeaua de vânzări Chrysler (care a devenit proprietarul AMC și al Jeep-ului însuși), prin urmare toate modelele Jeep vor fi vândute de către reprezentanțele Chrysler și vor pierde placa „ de la Renault ”, cu excepția Pe piața franceză unde va rămâne, este în vigoare acordul cu producătorul francez responsabil de comercializare. ^[2] În Italia, rețeaua de dealeri Chrysler a fost distribuită de la Koelliker Group. ^[3]

În 1992 a introdus un roll-bar mai extins pentru a vă permite să instalați centurile de siguranță din spate, iar 23 aprilie înființarea Brampton a fost închisă și producția a fost mutată în Toledo , Ohio , utilizând același sistem care a produs Willys JP în timpul celui de- al doilea război mondial. . ^[4]

ABS a fost adăugat ca opțiune în 1993. În 1994, a făcut debutul transmisia automată cu patru trepte pentru motorul cu patru cilindri.

1995 a fost ultimul an de producție a seriei YJ, iar fabrica a fost transformată pentru a produce a doua generație (cod TJ). Ultimele modele au fost vândute până la începutul anului 1996 în America de Nord și aveau aceleași bare de protecție ca și noul Wrangler TJ.

Wrangler Renagade

Din octombrie 1990 până în 1994, Jeep în colaborare cu compania de tuning Detroit Autostyle a produs un pachet estetic numit „Renegade Decor Group”. Vehiculele au fost expediate către Autostyle unde a fost asamblat pachetul și apoi trimise înapoi la dealerii Jeep. Pachetul a costat 4.266 de dolari și a putut fi instalat pe cei șase cilindri de bază și a inclus jante din aliaj specifice, bare de protecție și pasaje ale roților din plastic vopsit mai masiv și ornamente interioare specifice.

A doua generație (1996-2006)

Jeep Wrangler TJ
Descriere generala
Versiuni	Teren accidentat
Ani de producție	din 1996 până în 2006
NHTSA (1997 [5] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	3840-3947 mm 4343 (Nelimitat) mm
Lungime	1730 mm
Înălţime	1780 mm
Etapa	2370 mm 2630 (Nelimitat) mm

În 1990 a părăsit dezvoltarea celei de-a doua generații a Wrangler (TJ Project) la departamentul pentru copii „Jeep-Truck Pre-Engineering Program” creat de Chrysler pentru dezvoltarea vehiculelor marca Jeep și regizat de Bob Sheaves; Conducerea proiectului TJ a fost Craig Winn. Anterior Wrangler a obținut rezultate comerciale satisfăcătoare, dar a fost criticat pentru estetica sa, deși a reamintit vechile CJ-uri, fața cu farurile dreptunghiulare nu a găsit prea multă aprobare în rândul publicului. ^[6] Chrysler a alocat 260 de milioane de dolari pentru dezvoltarea noului vehicul off-road în perioada de trei ani 1990-1993, proiectarea a fost dezvoltată la noul centru tehnic Chrysler din Detroit și la sfârșitul anului 1992 propunerea a fost aprobat designerul Michael Santoro care a optat pentru un stil extrem de conservator și o revenire la farurile frontale circulare ca la seria CJ. În mai 1993, proiectul a fost aprobat definitiv și înghețat și a fost planificat un timp de 32 de luni pentru dezvoltarea finală a mașinii, pentru ao aduce în producție. Mașina a început să fie proiectată cu primele prototipuri privind mecanica definitivă și din 1994 au început să fie folosite și caroseriile definitive. În decembrie 1995 a început pre-producția și în ianuarie 1996 a debutat oficial la Salonul Auto de la Detroit a doua generație Jeep Wrangler care intră imediat în producție la Toledo.

Șasiul a fost o evoluție a seriei YJ anterioare, dar suspensiile arcului lamelar au fost înlocuite de noul Quadra-Link cu ax rigid conectat prin patru brațe transversale și arcuri elicoidale noi derivate din cea a Jeep Grand Cherokee. Axa față a rămas aceeași Dana 30 de la YJ, axa spate a fost noua Dana 44-3. Gama de motorizări constă din patru cilindri 2.5 AMC 150 și șase linii 4.0 AMC 242.

În 1998, la toate modelele a fost montat un rezervor de 72 litri. În 2002 (cu MY2003) a debutat noul motor pe benzină cu patru cilindri Chrysler PowerTech 2.4 de 147 de cai putere, disponibil cu cutie de viteze manuală cu 5 trepte cu transmisie automată redusă sau cu 4 trepte UltraDrive 42RLE cu reductor și overdrive (poate fi dezactivat cu un buton de pe tabloul de bord).

Dintre diferitele versiuni de propuneri, Rubicon a fost cel mai potrivit pentru drumuri de pământ, fiind echipat cu poduri armate dana 44 la blocuri electrice față și spate, cutie de viteze armată, roți de 16 "cu 5 spițe prelucrate cu anvelope mărite, aripi " bolt on "cu șuruburi de fixare raporturi vizibile și scurte 4.11.

Sportul este în schimb versiunea de bază, flancată la rândul său de Sahara. Acesta din urmă este o versiune completă opțională cu aripi potrivite, interior în două tonuri, cruise control și acoperire a scaunelor Cordura lavabile anti rupere.

În decembrie 2002, SUA a fost introdusă versiunea „Serviciul poștal” cu mâna dreaptă destinată flotelor serviciului poștal american . ^[7]

În ianuarie 2004 a fost introdusă versiunea Unlimited (cod LJ), versiune cu treapta mai lungă de 26 cm, dar întotdeauna cu două uși. ^[8]

Motoare

A treia generație (2006-2018)

Un Jeep Wrangler Nelimitat

Jeep Wrangler JK
Descriere generala
Versiuni	Teren accidentat
Ani de producție	din 2006 până în 2018
NHTSA (2010 [9] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4223 mm 4751 (Nelimitat) mm
Lungime	1873-1877 mm
Înălţime	1800-1865 mm
Etapa	2424 mm 2947 (Nelimitat) mm
Masa	1945-2253 kg
Alte
Exemplare produse	2.165.678 [10]

La sfârșitul anului 2006 a fost introdusă a treia generație a Wrangler, numită JK. Era disponibil în versiunile 3,8 pe benzină și 2,8 pe motorină.

Vehiculul de teren a fost oferit sau livrat unui motor de 3800 cm³ provenind din familia monovolumului grupului Chrysler sau unui VM de 2800 cm³ cu o putere de 177 cai putere combinată cu o transmisie automată cu 6 trepte. Din ultima versiune, în 2011 puterea a fost mărită la 200 de cai putere, iar transmisia automată a fost înlocuită cu un model secvențial la 5 rapoarte.

Versiunile disponibile au fost Sport, Sport Plus, Sahara și Rubicon. Primele două sunt mai ieftine, al treilea mai echipat și „confortabil” și al patrulea cu o conotație pur off-road. Acesta din urmă, comparativ cu versiunea anterioară, prezintă punți și blocuri mai robuste la diferențiale . Mai târziu, Unlimited a fost adăugat la aceste versiuni inițiale, adică ampatamentul lung Jeep Wrangler cu 4 uși, lungime mai mare, spațiu mai bun și sarcină mai mare. ^[11]

În 2011, atât ampatamentul scurt, cât și versiunea ampatamentului lung au făcut obiectul unei actualizări, reînnoind interiorul.

În aprilie 2018, producția Wrangler JK se încheie după 2.165.678 de unități. ^[12]

Motoare

Prototipuri derivate din seria JK

Jeep Wrangler Mopar accesorizat

În 2012 , Mopar , în timpul Paștelui Jeep Safari, a creat o versiune a modelului Wrangler Rubicon bazat pe. Modificările aduse versiunii de bază includ adăugarea unui kit de suspensie ridicată de 60 mm, anvelope Goodyear Wrangler de 35 "pe jante la cinci găuri, bare de protecție față și spate off-road, troliu Warn 9.5ti XP, o cutie de torți cu încuietoare pentru consola centrală , un nou capac pentru partea din spate a habitaclului și un kit suplimentar de faruri Led aplicabil pe părțile laterale ale parbrizului ^[13] .

Conceptul Jeep Wrangler Traildozer

Această versiune specială a fost creată în 2012 în colaborare cu preparatorul AEV (American Expedition Vehicles). Bazat pe Wrangler Rubicon, acest model modificat este echipat cu un motor HEMI V8 de 6,4 litri și 470 CP asociat cu o transmisie manuală Getrag cu șase trepte. Alte modificări mecanice se referă și la tracțiune, care este acum distribuită prin două axe Dana 44 (cu rapoarte de ax 4:10) și introducerea diferențialelor de blocare electronică. Au adăugat apoi o serie de componente Mopar, inclusiv kit de bare de protecție off-road, motor de capotă cu fante pentru căldura reziduală, kit cu jumătate de ușă, troliu Mopar-Warn și căptușeală din piele pentru scaune și bord, toate împreună cu anvelope noi Mickey Thompson Baja Gheara de 37 "și noua suspensie AEV Dualsport RS, ridică mașina cu 90 mm ^[13] .

A patra generație (din 2017)

Wrangler JL
Descriere generala
Versiuni	Teren accidentat
Ani de producție	din 2017
Euro NCAP (2018 [14] )
NHTSA (2020 [15] )
Dimensiuni și greutăți
Lungime	4334 mm 4882 (Nelimitat) mm
Lungime	1894 mm
Înălţime	1821-1879 mm
Etapa	2459 mm 3008 (Nelimitat) mm
Masa	1883-2197 kg
Alte
Aceeași familie	Jeep Gladiator

A patra generație (cod JL) este prezentată pe 28 noiembrie 2017 la Salonul Auto de la Los Angeles și, în același timp, începe producția la uzina din Toledo (Ohio). Bazat pe o nouă platformă cu elemente laterale posedă întotdeauna cele două caroserii care pot scurta două uși (Wrangler) și ampatament lung cu patru uși (Wrangler Unlimited), iar noua caroserie a fost rigidizată și ușurată până la 90 kg folosind capota și aluminiu de protecție . Noua platformă a fost construită pentru a găzdui noua transmisie automată ZF 8HP cu opt rapoarte și benzină Hemi V8 . Suspensiile rigide ale osiei sunt menținute cu cinci puncte de ancorare și sistemele cu tracțiune integrală: Command-Trac, Selec-Trac și Rock-Trac. ^[16]

Modelul european este prezentat la Salonul Auto de la Geneva din martie 2018 și vânzările încep în septembrie același an. ^[17]

Proiectarea celei de-a patra serii a început în 2013 și a fost anunțată de Sergio Marchionne ^[18] , la 14 iunie 2016 FCA SUA anunță investiția de 700 de milioane de dolari pentru uzina din Toledo pentru producția noii generații de Wrangler (JL). ^[19] Stilul a fost condus de Mark Allen (extern) și Ryan Patrick Joyce (intern), care evoluează designul seriei anterioare și a fost inspirat în unele articole de la Wrangler TJ 1996: dispare în mod specific Jeep din față și este repoziționat lateral , este incrementat pasul celor două versiuni și este introdus într-un orificiu de admisie a aerului în lateral, luminile din față și din spate sunt cu LED complet, iar cele șapte jaluzele ale grilei au dimensiuni mai apropiate, dar pot fi mai lungi.

Deoarece JK de asemenea, noul JL deține un detașabil detașabil, parbriz înclinat, acoperiș din pânză acoperiș Sunrider , un disc detașabil Freedom , acoperiș în pânză electrică deschisă Sky One-Touch Power .

Wrangler cu două uși are o lungime de 4.334 metri, cu un ampatament de 2.459 metri. Wrangler Unlimited cu patru uși are o lungime de 4.882 metri, cu un ampatament de 3.008 metri.

Gama american de motoare este format din noul 2.0 litri GME turbo cu patru cilindri , motor pe benzină de 272 cai putere combinat cu opt trepte transmisie automată TorqueFlite ZF 8HP75, al doilea motor este clasic 288 cai putere 3.6 V6 Pentastar cu pornire si oprire si combinate cu cutia de viteze manuală automată ZF 8HP75 cu 6 sau 8 trepte. Ambele sunt disponibile și în versiunea hibridă ușoară BSG 48V. Motorul diesel pentru piața americană (disponibil din noiembrie 2019) este common rail 3.0 V6 Multijet produs de VM Motori care livrează 262 de cai putere și este combinat cu oprirea și pornirea și transmisia automată ZF 8HP75. ^[20]

Gama de motoare europene este formată din motorul pe benzină GME T4 de 2,0 litri cu 272 de cai putere și un diesel Multijet cu patru cilindri de 2,2 litri, cu 200 de cai putere. Versiunile hibride ușoare nu sunt importate.

În noiembrie 2020, a debutat primul Wrangler cu motor V8: Rubicon 392 echipat cu motorul Hemi de 6,4 V8 care livrează 476 cai putere (360 kW) și 637 Nm cuplu maxim. Vânzări în SUA începând cu februarie 2021. ^[21] Această versiune oferă tracțiune integrală Selec-Trac cu transmisie automată ZF cu opt trepte cu suspensie specifică mică, cu șocuri Fox și control de lansare. Axele armate Dana 44 cu blocare diferențială electronică sunt standard. ^[22]

Wrangler eTorque (hibrid ușor)

Pe piața nord-americană, lansarea de la Wrangler are și variante de hibrid ușor denumit eTorque, potrivite atât cu motorul pe benzină 2.0 GME T4 Hurricane, cât și cu 3.6 V6 Pentastar. Sistemul de tip BSG dezvoltat de Continental AG vede alternatorul înlocuit cu un generator care face rotirea arborelui cotit printr-o curea și care furnizează bateriilor 48 de volți. Pachetul de baterii litiu-ion de 430 de wați-oră cu anodi de grafit și catodo compus din nichel, mangan și cobalt (NMC) este montat în cadru sub scaunele din spate. Unitatea de baterie include un convertor DC-DC de 3 kilowați pentru a menține încărcarea și a converti 48 volți la 12 volți pentru a alimenta dispozitivele de la bord și a încărca bateria plumb-acid de 12 volți a vehiculului. Sistemul BSG este combinat cu frânarea regenerativă și stop & start. ^[23] Aceste modele eTorque nu sunt importate în Europa.

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Jeep Wrangler

linkuri externe

• Site oficial italian , al jeep-official.it. Adus la 23 februarie 2021.

Jeep
Autoturisme	Din trecut CJ · Comanche · Comandant · Gladiator · Wagoneer · Patriot In productie Cherokee · Busolă · Gladiator · Grand Cherokee · Grand Commander · Renegade · Wrangler
Stellantis

Automobile Portal : accesați intrările Wikipedia care se ocupă de mașini