Diferența de fus orar

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - "Jet Lag" se referă aici. Dacă sunteți în căutarea altor utilizări ale termenului, consultați Jet Lag (dezambiguizare) .
Avvertenza
Informațiile prezentate nu sunt sfaturi medicale și este posibil să nu fie corecte. Conținutul are doar scop ilustrativ și nu înlocuiește sfatul medicului: citiți avertismentele .
Diferența de fus orar
Specialitate neurologie
Etiologie Schimbare
Clasificare și resurse externe (EN)
ICD-9 -CM307,45 ,780,50 și327,35
ICD-10 G47.2
Plasă D020179

Jet lag (termen englezesc, literalmente „a întârzia jetul ”), adesea denumit durere topită sau discronie sau jet lag, [ necesită citare ] este o afecțiune clinică care apare atunci când traversează mai multe fusuri orare (de obicei mai mult de două), cum ar fi pe o călătorie lungă cu avionul , caracterizată prin somnolență, oboseală, confuzie și mai puțin frecvent migrene.

Fenomenul apare datorită alterării ritmurilor circadiene normale.

Etiopatogenie

Din consultarea celei mai acreditate literaturi științifice internaționale, se pare că somnul este o condiție indispensabilă pentru orice organism, la orice nivel al scării evolutive, sub pedeapsa stărilor psihotice și a înstrăinării mentale (prima) și a morții ca o consecință terminală [1] ] . Nici organismul nu poate face fără somn și nici nu permite întârzierea recuperării somnului pierdut [2] .

Întreaga trusă semeiologică și simptomatologică, pe care o descriu pacienții, poate fi încadrată în condiția lipsei bunăstării psihofizice datorită lipsei somnului atribuită unei alterări a așa-numitului ceas biologic , sincronizat cu ziua solară terestră în fiziologic condiții, care presupune o schimbare de fază a ciclului somn-veghe (implicată în principal formarea reticulară ascendentă a sistemului nervos central și a altor cicluri circadiene , cum ar fi producerea de hormoni, neuromediatori și neurotransmițători, în principal serotonină , dopamină și acid gamma aminobutiric ) precum și encefaline și endorfine [3] .

Simptomatologie

Pacienții care, pentru călătorii la serviciu sau în timpul liber, folosesc transportul aerian intercontinental, se plâng de următoarele semne clinice și / sau simptome:

  • migrenă severă, cu iradiere dureroasă pe toată fața, de-a lungul ramurilor celei de-a cincea perechi de nervi cranieni (nevralgie trigeminală);
  • astenie marcată însoțită de încetineală excesivă a mișcărilor și nevoia irepresionabilă de a merge la culcare pentru a relua din nou somnul întrerupt;
  • uneori dificultăți în vorbirea și ideea fiziologică, cu producerea de cuvinte și gânduri care nu urmează un fir logic;
  • piedică motorie uneori în așteptarea unor acte comune din viața de zi cu zi;
  • sentimentul subiectiv de lipsă de reîmprospătare la trezire cu tendința de somnolență patologică și necontrolată în situații care ar putea fi o sursă de pericol pentru sine și pentru ceilalți (de exemplu, în timp ce conduceți propriul vehicul);
  • mișcări automate ale membrelor rezultate din contracții tonice - clonice involuntare ale mușchilor scheletici și asociate cu producerea de vise într-un context evident non-fiziologic;
  • epiforă și dificultăți de acomodare a aparatului ocular cu senzația consecventă a scăderii vederii fiziologice, care ar putea fi periculoasă pentru sine și pentru alții în situații particulare (de exemplu, atunci când traversează drumul sau în timp ce conduce vehiculul); .
  • xerostomie.

Acest set semeiologic-simptomatologic este complet superpozabil stării patologice a privării de somn [2] .

Notă

  1. ^ Vernon B. Mountcastle: "Tratat de fiziologie medicală"; Piccin Publisher; 1985; Vol. I & II; ISBN, 8522600104; 9788522600106.
  2. ^ a b Robert F. Schmidt; Gerhard Thews; Florian Lang: „Fiziologia umană”; Idelson - Gnocchi Editori; 1987; ISBN, 978-88-7947-469-6.
  3. ^ Arthur C. Guyton: „Tratat de fiziologie”; 1987 Piccin Publisher; ISBN 88-299-0341-8 .

Alte proiecte

linkuri externe