Jo Schlesser

Joseph Schlesser
Naţionalitate	Franţa
Automobilismul
Carieră
Cariera de Formula 1 Anotimpuri 1966 - 1968 Grajduri Honda GP contestat 3
Editați datele pe Wikidata · Manual

Joseph "Jo" Schlesser ( Liouville , luna mai de 18, anul 1928 - Grand-Couronne , 7 luna iulie, anul 1968 ) a fost un curse francez conducător auto .

Carieră

La fel ca mulți piloți ai timpului său, el a încercat mâna la diferite discipline, începând în raliuri în 1952 și debutând pe circuit în anul următor cu cucerirea Coupes de Paris la circuitul Montlhéry . Din motive de muncă, a petrecut trei ani în Madagascar și la întoarcerea în Franța, în 1957, s-a dedicat cursei de mașini sport , atât pe pistă, cât și pe șosea, cum ar fi Liège-Roma-Liège și Turul Franței , curse similare cu Mille Miglia .

În 1960 a cumpărat un Ferrari 250 Gt Swb (șasiu 2209GT, plăcuță de înmatriculare MO60578) realizat de caroseria lui Piero Drogo Sports Cars.

Victimă a unui accident grav în testele din 24 Ore din Le Mans din 1961 la volanul unei mașini oficiale Scuderia Ferrari , a repornit din Formula Junior cu un Brabham , câștigând titlul francez în 1962 și 1963. În 1964 a concurat în mai multe curse de anduranță. pentru Ford și terminând pe locul doi în cei 1000 km de Paris (primul dintre Gran Turismo ) împerecheat cu Pedro Rodríguez într-un Ferrari 250 GTO / 64 al echipei de curse din America de Nord ^[1] , în timp ce în anul următor a obținut victoria de clasă la cei 2000 km de Daytona , cele 12 Ore de Sebring și cele 12 Ore de Reims pe AC Cobra ^[2] .

Formula 2 și Formula 1

În 1966, Schlesser s-a alăturat grajdului Matra Formula 2 și, de asemenea, concurează cu Ford GT40 în curse prototip. În timpul petrecut la Matra a participat la diferite competiții, inclusiv la edițiile din 1966 și 1967 ale Marelui Premiu al Germaniei de Formula 1 , unde mașinile de Formula 2 au fost admise pentru a umple grila. În 1967 a câștigat cele 12 Ore de Reims într-un Ford GT40 MkII alături de prietenul său Guy Ligier .

Honda RA302, o mașină care i-a fost fatală

Schlesser a acceptat invitația Honda în 1968 de a conduce RA302 experimental la Marele Premiu al Franței, desfășurat pe circuitul din Rouen . Mașina a fost construită cu un șasiu de magneziu , un material extrem de inflamabil, iar primul pilot John Surtees a considerat-o prea periculoasă până la refuzul de a o duce la cursă.

Schlesser a acceptat în schimb, dar a fost implicat într-un accident la începutul celei de-a treia tururi, prăbușindu-și mașina la colțul Six Frères și a murit în focul care a urmat, alimentat de rezervorul de combustibil și de structura de magneziu a șasiului ^[3]. .

În memoria șoferului și prietenului care a murit tragic, Guy Ligier a numit mașinile construite de compania sa cu o abreviere alfanumerică care a început întotdeauna cu litera JS, inițialele lui Jo Schlesser.

Schlesser a fost înmormântat în cimitirul Malzéville , în departamentul Meurthe și Moselle .

Rezultate în Formula 1

1966	Grajd	Mașină													Puncte	Pos.
	Ecurie Ford-France	Matra MS5						10							0

1967	Grajd	Mașină													Puncte	Pos.
	Ecurie Ford-France	Matra MS5							Întârziere						0

1968	Grajd	Mașină													Puncte	Pos.
	Honda	Honda RA302						Întârziere							0

Notă

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Jo Schlesser

linkuri externe

• Biografie Enciclopedia GP , la grandprix.com .

Portal Biografii

Portalul de Formula 1

Portal sportiv