Centrul spațial John F. Kennedy

Acest articol sau secțiune ar trebui revizuit și actualizat cât mai curând posibil . Într-adevăr, se pare că această intrare conține informații învechite și / sau învechite. Dacă puteți, vă rugăm să ajutați la actualizarea acestuia.

Centrul spațial John F. Kennedy spațiu
Naveta spațială Atlantis a fost transportată la rampa 39A pe 25 ianuarie 1990.
Cod IATA	nimeni
Codul OACI	nimeni
Nume comercial	nasaus
Descriere
Tip	civil
Proprietar	NASA
Administrator	NASA
Stat	Statele Unite
Statul federat	Florida
Oraș	Cape Canaveral (Florida)
Constructie	1 iulie 1962
Altitudine	La 3 m deasupra nivelului mării
Coordonatele	28 ° 35'06 "N 80 ° 39'04" W / 28.585 ° N 80.651111 ° W 28.585; -80.651111 Coordonate : 28 ° 35'06 "N 80 ° 39'04" W / 28.585 ° N 80.651111 ° W 28.585; -80.651111
Hartă de localizare
KSC
Site-ul web	Pagina principală KSC , NASA
[1]
Editați datele pe Wikidata · Manual

Centrul Spațial Kennedy (KSC cunoscut inițial ca Centrul de Operațiuni de Lansare al NASA ), este cadrul pentru lansarea vehiculelor spațiale ( spațial ) al NASA și este situat în insula Merritt din Cape Canaveral, în Florida , SUA . Cape Canaveral a fost numit, din 1963 până în 1973, Cape Kennedy , nume cu care este indicat în istoria Programului Apollo , sau programul spațial care a dus la aterizarea primilor oameni pe Lună ^[2] .

Este situat la jumătatea distanței dintre Miami și Jacksonville . Lung 55 km și o lățime medie de 10 km , acoperă o suprafață de 567 km² . Per total, în jur de 17.000 de persoane lucrează. Există un centru de vizitatori și multe excursii turistice , de fapt KSC este cea mai mare destinație turistică din Florida. Deoarece o mare parte din KSC nu are clădiri, găzduiește o importantă rezervație sălbatică.

KSC este unul dintre cele zece centre operaționale ale Administrației Naționale Aeronautice și Spațiale (NASA). Din decembrie 1968, KSC a fost principalul centru NASA de lansare a zborului spațial uman . Operațiunile de lansare pentru programele Apollo , Skylab și Space Shuttle au fost efectuate de la Kennedy Space Center Launch Complex 39 și administrate de KSC. Situat pe coasta de est a Floridei, KSC este adiacent Stației Forței Spațiale Cape Canaveral (CCSFS). Conducerea celor două entități lucrează strâns împreună, împarte resurse și gestionează facilitățile reciproce.

Operațiunile sunt monitorizate constant de „ Launch Complex 39 ”, în „ Clădirea ansamblului vehiculului ”. La șase kilometri est de palat se află cele două platforme de lansare. În timp ce centrul administrativ și structurile de sprijin sunt situate la 8 km spre sud, în zona industrială a KSC.

Doar operațiunile de lansare KSC sunt efectuate la Complexul de lansare 39. Toate celelalte operațiuni sunt efectuate la „ Stația Forței Aeriene Cape Canaveral ” (CCAFS), administrată de Forțele Aeriene ale SUA .

Istorie

Zona ocupată a centrului a fost utilizată de guvern din 1949, când președintele Harry Truman a înființat un loc de testare a rachetelor pe distanțe lungi la Cape Canaveral . Poziția a fost ideală deoarece era aproape de Oceanul Atlantic (testele au fost îndreptate spre mare) și pentru că era una dintre zonele din SUA cele mai apropiate de ecuator , pentru a profita la maximum de tracțiune datorită rotației Pământului .

Vedere aeriană a complexului de lansare 39. În prim-plan VAB, în partea dreaptă jos, rampa 39A, chiar deasupra VAB, cu greu puteți observa rampa 39B. Sursa: NASA

În 1951 , Forțele Aeriene ale Statelor Unite au înființat acolo „Centrul de testare a rachetelor forțelor aeriene”. Prima rachetă suborbitală a fost lansată din Cape Canaveral în 1957 . După lansarea Sputnik 1 de către Uniunea Sovietică , prima încercare a SUA de a pune un satelit artificial pe orbită a fost făcută aici la 6 decembrie 1957 . Când s-a format NASA în 1958 , site-ul a fost transformat într-un centru principal de lansare. Multe dintre rachetele și rachetele construite au fost testate aici: PGM-11 Redstone , PGM-19 Jupiter , Jupiter-C , MGM-31 Pershing , UGM-27 Polaris , PGM-17 Thor , CGM-16 / HGM-16 Atlas , LGM-25 Titan I și LGM-30 Minuteman .

Anunțul despre începerea programului lunar a făcut ca centrul să se extindă de la Cape Canaveral la Insula Merritt . NASA a început achizițiile de terenuri în 1962 , luând în posesie 340 km² și prin negocierea cu statul Florida achiziții pentru încă 226 km². În iunie 1962 , centrul a fost redenumit „Launch Operations Center”, dar imediat după asasinarea lui John F. Kennedy la 22 noiembrie 1963 , i-a fost dedicat, devenind „Centrul spațial John F. Kennedy”. Cape Canaveral a fost redenumit și Cape Kennedy, dar populației locale nu i-a plăcut ideea, așa că a luat numele Cape Canaveral în 1973 .

Programul lunar avea trei nivele: Mercur , Gemeni și Apollo . Scopul lui Mercur era să intre pe orbită și să readucă oamenii pe Pământ . Programul a început în octombrie 1957 , folosind Atlas ICBM pentru a transporta capsula Mercur, deși primele teste au fost efectuate cu rachete Redstone (de exemplu, pentru zborul de 15 minute al primului american în spațiu, Alan Shepard, la 5 mai 1961 ). Prima ființă umană transportată din Atlas a fost John Glenn la 20 februarie 1962 .

Rampa de lansare 39B (identică din toate punctele de vedere cu 39A). Aspectul său a fost modificat încă din zilele Proiectului Apollo , pentru a permite lansarea Navetelor.

Experiența dobândită grație Programului Mercur a condus la concepția unei capsule mai complexe capabile să transporte două ființe umane, Gemenii , lansată de Titan II ICBM . Primul zbor uman a fost efectuat pe 23 martie 1965 cu John Young și Virgil Grissom la bord . Gemenii 4 au înregistrat prima activitate extra-vehiculară ( EVA ), efectuată de Edward H. White . Două nave spațiale Gemeni au fost lansate de la KSC.

Programul Apollo a avut o nouă rachetă purtătoare : Saturn V cu mai multe etape (111 m înălțime și 10 m în diametru). A fost construit de Boeing (prima etapă), North American Aviation (a doua etapă și motoare) și Douglas Aircraft (a treia etapă). Grumman Aircraft Engineering a construit modulul lunar și, în colaborare cu aviația nord-americană, a construit și modulul de serviciu și comandă.

La KSC a fost construit un nou centru de lansare pentru Saturn V este complexul de lansare 39, care a costat 800 de milioane de dolari . Include un hangar pentru 4 Saturn V, clădirea ansamblului vehiculului (VAB, cu un volum de 3,68 milioane m³ ); un sistem de transport de la hangar la platforma de lansare capabil să transporte 5.440 de tone; o structură de servicii mobile de 136 m și un centru de control. Construcția a început în noiembrie 1962 și a fost finalizată în 1966 . Din 1967 până în 1973 , 13 Saturn V au fost lansate din Complexul 39.

Înainte de lansarea Saturn V , au existat o serie de teste cu Saturn I mai mici și Saturn IB de la Complexul 34, tot în complexul Cape Canaveral. În Complexul 34 cei trei astronauți ai echipajului Apollo-Saturn 204 (denumit ulterior Apollo 1 ) au pierit într-un incendiu pe 27 ianuarie 1967 .

Planta Centrului Spațial Kennedy.

Primul test de lansare al Saturnului V (misiunea Apollo-Saturn 501, cunoscut sub numele de Apollo 4 ) a fost efectuat după întârzieri din 9 noiembrie 1967 . Prima lansare Saturn V cu echipaj a fost Apollo 8 pe 21 decembrie 1968 . Misiunea Apollo 11 a fost lansată pe 16 iulie 1969 și a dus un om pe Lună pentru prima dată. Programul Apollo a continuat întotdeauna la KSC, până la încetarea sa timpurie cu misiunea Apollo 17 în 1972 .

Forțele aeriene americane au decis să-și extindă programul de rachete Titan prin construirea complexelor de lansare 40 și 41, pentru a lansa Titan III și IV, la CCAFS, chiar la sud de Centrul Spațial Kennedy. O rachetă Titan III are aproape aceeași capacitate de încărcare ca un Saturn IB, dar costă mult mai puțin. De la complexele de lansare 40 și 41, au fost lansate multe misiuni de apărare, sateliți meteorologici, sateliți de comunicații și unele sonde planetare NASA . Forțele aeriene au planificat, de asemenea, două misiuni spațiale cu echipaj ( Dyna-Soar ) care urmau să fie lansate din Complexul 40 și 41. Misiunea a fost anulată în 1963 .

Dezvoltarea rachetelor Expendable Launch Vehicle (ELV) a avut loc, de asemenea, la KSC, de fapt, înainte ca Apollo, un Atlas lansat din Complexul 36, să-l aducă pe Surveyor pe orbită, primul lander american care a aterizat ușor pe Lună , pe 30 mai 1966 . Cinci din șapte topografi au ajuns cu succes pe Lună. Între 1974 și 1977 , Titanul a devenit racheta folosită de NASA pentru a lansa pe orbită Viking și Voyager , lansându-le din Complexul 41, împrumutat NASA de Forțele Aeriene. Pentru programul Skylab, care a adus pe orbită prima bază spațială orbitantă americană, s-a folosit un Saturn V (Mission Skylab 1) și Saturn 1B de trei ori (pentru cele 3 echipaje care au mers să locuiască în stația de orbitare), între 1970 și 1973 .

VAB cu daunele evidente raportate în trecerea uraganului Frances .

KSC este, de asemenea, locul de unde au fost lansate navetele spațiale , pentru care Complexul 39 folosit de Apollo a fost reciclat și unde aterizează, datorită construcției unei piste de 4,6 km numită Shuttle Landing Facility . Prima lansare a fost făcută de Columbia pe 12 aprilie 1981 . Până în septembrie 1988 , au fost efectuate 25 de zboruri, cu o pauză între 28 ianuarie 1986 și 29 septembrie 1988 , din cauza dezastrului Challenger .

În septembrie 2004 , o parte din KSC a fost avariată de uraganul Frances. Clădirea ansamblului vehiculului a pierdut aproximativ 1.000 de panouri exterioare cu dimensiuni de 1,2x3m. Acest lucru a dus la expunerea la elementele unei zone de aproximativ 3.700 de metri pătrați, situată în sectorul sud-estic al VAB. Facilitățile de întreținere a navetei spațiale au fost, de asemenea, avariate. După dezastrul din Columbia din 1 februarie 2003 , navetele spațiale au rămas în repaus pentru o renovare până la misiunea STS-114 din 26 iulie 2005 .

Poziţie

KSC este situat pe insula Merritt , Florida , centrul este la nord-nord-vest de Cape Canaveral, pe Oceanul Atlantic , la jumătatea distanței dintre Miami și Jacksonville, pe coasta spațială a Floridei, la est de Orlando . Are 55 km lungime și aproximativ 9,7 km lățime, acoperind 570 km ² . KSC este o destinație turistică majoră în centrul Floridei și se află la aproximativ o oră de mers cu mașina de zona Orlando. Complexul de vizitatori al spațiului spațial Kennedy oferă tururi publice în centrul orașului și în stația de forță spațială Cape Canaveral.

Deoarece o mare parte din instalație este o zonă restricționată și doar 9% din teren este dezvoltat, site-ul servește și ca un sanctuar important pentru animale sălbatice; Laguna țânțarilor, râul Indian , Refugiul Național pentru Fauna Wildlife Merritt Island și Canaveral National Seashore sunt alte caracteristici ale zonei. Muncitorii din centru se pot confrunta cu vulturi cheli , aligatori americani , mistreți , șarpe cu zgomot, diamante din est, pantera din Florida și lamantini din Florida.

Programe istorice

Programul Apollo

Același subiect în detaliu: programul Apollo, misiunile Apollo și misiunile Apollo anulate .

Din 1967 până în 1973, 13 Saturn V au decolat de la KSC, parte a Programului Apollo. Primul zbor a fost Apollo 4 care a decolat la 9 noiembrie 1967 , urmat de Apollo 5 care a decolat la 22 ianuarie 1968 , ambele misiuni au avut loc fără pilot. Apollo 4 a fost prima rachetă care a decolat de pe KSC.

Prima lansare cu echipaj de la KSC a avut loc pe 21 decembrie 1968 cu misiunea Apollo 8 , care a fost prima misiune cu oameni la bord care a părăsit orbita Pământului , a ajuns pe Lună , a orbita în jurul ei. Următoarele două misiuni au testat modulul lunar: Apollo 9 ( orbita Pământului ) și Apollo 10 (orbita Lunii). Pe 16 iulie 1969 Apollo 11 a decolat de pe Pad A și a adus primii oameni pe Lună , pe 20 iulie 1969 la 20:17:40 UTC , pe 19 noiembrie 1969 a urmat Apollo 12 . Programul Apollo s-a încheiat la KSC odată cu lansarea misiunilor Apollo 13 , Apollo 14 , Apollo 15 , Apollo 16 și Apollo 17 .

Skylab

Același subiect în detaliu: Skylab și Skylab de program .

Deja în faza de pregătire a programului Apollo , NASA a început să planifice viitorul zborurilor și al explorării spațiale. În acest scop, biroul de aplicații Saturn / Apollo a fost fondat în august 1965 .

Stația spațială Skylab pe orbita Pământului, așa cum a fost fotografiată de modulul de comandă și service Skylab 4 (CSM) în timpul zborului final de la CSM înainte de a se întoarce acasă.

Spre deosebire de programul Apollo , care urmărea un obiectiv specific care este acela de a aduce omul pe Lună , scopurile Programului de aplicare a Apollo au fost slab definite. Au fost făcute mai multe propuneri, întotdeauna cu intenția de a folosi rachete purtătoare de tip Saturn cu capsula spațială Apollo ca bază. Singurul proiect care a fost construit de fapt a fost stația spațială pe orbită în jurul Pământului echipată de trei astronauți. Începând din februarie 1970 , denumirea Skylab a fost introdusă oficial pentru acest proiect. Laboratorul spațial Skylab a fost compus în principal din a doua etapă a unei rachete transportoare Saturn IB (identică cu a treia etapă a unei rachete Saturn V ), care a fost echipată înainte de plecare cu provizii și echipamente.

Având în vedere cea mai recentă lansare a Saturn V, padurile 34 și 37 ale Cape Kennedy utilizate până atunci pentru Saturn IB au fost scoase din funcțiune, apoi pad - ul 39-B a fost modificat pentru a găzdui Saturn IB

La 14 mai 1973 , ultimul Saturn V a decolat de pe platforma de lansare 39-A din Cape Canaveral și a pus stația spațială Skylab pe orbită. Această misiune a fost prima în care numărătoarea inversă pentru lansarea a două rachete de tip Saturn a fost pregătită în același timp. O situație similară a avut loc în decembrie 1965, când misiunile Gemini 7 și Gemini 6 au fost lansate într-o perioadă scurtă de timp. A doua zi de la platforma de lansare 39-B din Cape Canaveral, primul echipaj al Skylab a decolat, la bordul capsulei Apollo care a fost montată pe un Saturn IB . Ulterior, au participat la program alte trei echipaje, aceste misiuni au fost numite oficial Skylab 2 , Skylab 3 și Skylab 4 .

Racheta Saturn V utilizată pentru misiunea Skylab 1 a fost puțin mai scurtă decât racheta folosită pentru misiunile pe Lună, deoarece nu a fost echipată cu turnul cu sistemul de salvare a capsulei spațiale ( LES ), precum și cu adaptorul pentru andocarea modulul lunar.

Programul de testare Apollo-Soyuz

Același subiect în detaliu: programul de testare Apollo-Soyuz .

Programul de testare Apollo-Soyuz ( ASTP ) a fost prima colaborare dintre Statele Unite ale Americii și Uniunea Sovietică în sectorul zborurilor spațiale. La 17 iulie 1975 , o navă spațială Apollo și o capsulă Soyuz au andocat pe orbita în jurul Pământului , permițând celor două echipaje să se transfere de la o navă spațială la cealaltă.

Reprezentarea navei spațiale Apollo și Soyuz a andocat împreună

Sonda spațială americană de tip Apollo a fost lansată pe 15 iulie 1975 în jurul orei 19:20, de pe platforma de lansare 39-B a Capului Canaveral , cu Apollo la bord fiind comandantul Tom Stafford , flancat de astronauții Vance Brand și Deke Slayton .

Din moment ce navele spațiale americane și sovietice aveau atmosfere diferite, Apollo și Soyuz nu puteau andoca direct. Pentru a permite acest lucru, capsula Apollo a fost echipată cu un adaptor special de cuplare, care a preluat nu numai această funcție, ci și cea a unui canal de aer. În timpul fazei de lansare, acest adaptor a fost plasat în ultima etapă a rachetei Saturn IB. Pe orbita în jurul Pământului, modulul de comandă Apollo a fost conectat la acest adaptor pentru al extrage din sacou. În practică, a fost efectuată manevra identică de extracție a modulului lunar. Prin urmare, adaptorul a fost localizat și la vârful capsulei Apollo.

Misiunea a fost ultimul zbor al unei capsule Apollo și a rachetei Saturn IB. Timp de mai bine de 40 de ani, a rămas ultima navă spațială americană cu echipaj care a aterizat agățată de o parașută specială, până la misiunea SpaceX Crew Dragon Demo 2 care a decolat 30 mai 2020 19:22 UTC de la platforma de lansare 39-A din Cape Canaveral , și a făcut o schimbare în 2 august 2020 18:44 UTC.

Naveta spatiala

Același subiect în detaliu: Programul Navetei Spațiale și Misiunile Navetei Spațiale .

În timpul proiectării Navetei Spațiale, NASA a primit propuneri pentru construirea unor locuri alternative de lansare și aterizare în alte locații decât KSC, care au necesitat studii. KSC avea avantaje importante, inclusiv facilitățile sale existente; locație pe calea navigabilă Intracoastal ; și latitudinea sa sudică, care oferă un avantaj de viteză misiunilor lansate pe orbite orientale aproape ecuatoriale . Dezavantajele includeau: incapacitatea sa de a lansa în condiții de siguranță misiuni militare pe orbita polară , deoarece amplificatoarele epuizate ar fi căzut probabil pe Carolinas sau Cuba ; coroziune de aer sălbatic; și vreme înnorată sau furtunoasă frecventă. Deși construcția unui nou amplasament la gama de rachete White Sands din New Mexico a fost considerată serios, NASA și-a anunțat decizia în aprilie 1972 de a utiliza KSC pentru naveta spațială . Deoarece Naveta nu a putut ateriza automat sau pilotat de la distanță, pe 12 aprilie 1981, Naveta Spațială Columbia a decolat pentru prima sa misiune orbitală ( STS-1 ), cu echipajul NASA.

În 1976, drapelul SUA a fost pictat pe partea de sud a clădirii de asamblare a vehiculelor (VAB). La sfârșitul anilor 1970 , LC-39 a fost reconfigurat pentru a sprijini naveta spațială. Două facilități de procesare Orbiter au fost construite în apropierea VAB ca hangar, cu o a treia adăugată în anii 1980 .

Instalația de aterizare a navetei (SLF) de 2,9 mile (4,7 km) a KSC a fost principalul loc de aterizare la sfârșitul misiunii pentru orbitari, deși prima aterizare a KSC nu a avut loc până la al zecelea zbor, când Challenger a finalizat „ STS- 41-B la 11 februarie 1984; principalul loc de debarcare până atunci era baza forțelor aeriene Edwards din California , care a fost folosită ulterior ca loc de aterizare de rezervă. SLF a furnizat, de asemenea, o opțiune de revocare a site-ului de lansare (RTLS), care nu a fost utilizată. SLF este printre cele mai lungi piese din lume.

Pad 39-A a găzduit toate lansările Space Shuttle până pe 28 ianuarie 1986, când Space Shuttle Challenger va deveni primul care va decola de la Pad 39-B în timpul nefericitei misiuni STS-51-L , care s-a încheiat în dezastrul Challenger și moartea întregului echipaj al misiunii la 73 de secunde după începerea zborului.

Shuttle Columbia aparent a decolat fără probleme 16 ianuarie 2003 15:39:00UTC de la Pad 39-A . Nimeni nu a observat că un fragment al stratului izolant s-a rupt de fapt din rezervorul extern și a lovit aripa Orbiterului. În dimineața zilei de 1 februarie 2003 , în jurul orei 09:00 UTC, în timp ce Columbia se afla la o altitudine de 62.000 m și continua cu o viteză de 20.000 km / h ( Mach 18) deasupra centrului Texasului , Orbiter s-a dezintegrat provocând moartea întregului echipaj. După tragica descoperire, a fost înființată o comisie de anchetă. S-a concluzionat că fragmentul învelișului izolator detașat de rezervorul extern în timpul decolării a deteriorat marginea anterioară a aripii Orbiter, provocând daune scutului termic. Deteriorarea a permis fluxului de gaz supraîncălzit prezent în timpul reîncărcării atmosferice delicate să pătrundă în interiorul navetei dezintegrându-l.

Era a doua oară când o navetă spațială se pierdea într-o misiune. La fel ca dezastrul Challenger , investigațiile și modificările rezultate au întrerupt operațiunile de zbor cu naveta la KSC timp de mai bine de doi ani până la lansarea STS-114 pe 26 iulie 2005.

Programul Shuttle a experimentat cinci opriri principale ale motorului la LC-39 , toate în termen de patru secunde înainte de lansare; și un Abort to Orbit, la emisiunea STS-51-F din 29 iulie 1985. Misiunile de navetă pe parcursul a aproape 30 de ani de funcționare au inclus desfășurarea de sateliți și sonde interplanetare, efectuarea de experimente științifice și tehnologice spațiale, stația vizitează spațiul rus MIR , construirea și asistența Stației Spațiale Internaționale , desfășurarea și asistența Telescopului Spațial Hubble și a servit ca laborator spațial. Naveta spațială a fost retrasă din serviciu în iulie 2011 după 135 de lansări.

Purtați vehicule de lansare (ELV)

Începând din 1958 , NASA și armata au lucrat cot la cot la lansări de misiuni robotizate (denumite anterior fără pilot), cooperând la deschiderea terenului. La începutul anilor 1960 , NASA avea până la două lansări de misiuni robotizate pe lună. Numărul frecvent de zboruri a permis evoluția rapidă a vehiculelor, deoarece inginerii au reușit să colecteze date de zbor și să învețe din anomalii, implementând îmbunătățiri și actualizări. În 1963 , cu intenția lucrării ELV a Centrului Spațial Kennedy (KSC), concentrând resursele pe echipamente și facilități de sprijin la sol, s-a format o organizație separată Atlas / Centaur în cadrul Lewis Center NASA (care va deveni ulterior Centrul de Cercetare Glenn (GRC)), presupunând că responsabilitate din partea Centrului de operațiuni de lansare (denumit în continuare KSC).

Deși aproape toate misiunile de robotică au fost lansate de la Stația Forței Spațiale Cape Canaveral (CCSFS), KSC „a supravegheat asamblarea finală și testarea rachetelor când au ajuns la Cape”. În 1965, Direcția KSC pentru operațiuni de lansare fără pilot a devenit responsabilă pentru toate operațiunile de lansare fără pilot ale NASA, inclusiv cele de la baza forței aeriene Vandenberg . Din anii 1950 până în 1978 , KSC a selectat facilități de procesare a rachetelor și a sarcinii utile pentru toate misiunile robotice lansate în Statele Unite , supraveghând procesarea și verificarea în apropierea lansării. În plus față de misiunile guvernamentale, KSC a efectuat și acest serviciu pentru misiuni comerciale și de peste mări, deși entitățile guvernamentale non-americane au oferit rambursarea. NASA a finanțat, de asemenea, întreținerea platformei de lansare a Stației Forței Spațiale Cape Canaveral și îmbunătățirea vehiculelor de lansare.

Toate acestea s-au schimbat odată cu Legea privind lansarea spațiului comercial din 1984 , după care NASA a coordonat doar lansările ELV de la Administrația Națională Oceanică și Atmosferică (NOAA). Companiile au fost capabile să „folosească propriile lor vehicule de lansare” și să folosească facilitățile de lansare ale NASA. Procesarea sarcinii utile gestionată de companii private a început, de asemenea, să aibă loc în afara KSC. Politica spațială Reagan din 1988 a favorizat trecerea acestei lucrări de la KSC la companii comerciale. În același an, complexele de lansare de pe stația forțelor aeriene Cape Canaveral au început să se deplaseze de la NASA în direcția Comandamentului spațial al forțelor aeriene.

În anii 1990, deși KSC nu a efectuat lucrări ELV practice, inginerii au păstrat în continuare o înțelegere a ELV-urilor și au avut contracte care le-au permis să învețe despre vehicule, astfel încât să poată asigura o supraveghere informată. KSC a lucrat, de asemenea, la cercetarea și analiza ELV, iar contractanții au putut utiliza personalul KSC ca resursă pentru probleme tehnice. KSC, împreună cu industriile de încărcare utilă și vehicule de lansare, a dezvoltat progrese în automatizarea lansării ELV și a operațiunilor terestre pentru a permite rachetelor americane să concureze cu piața globală.

În 1998 , Programul de servicii de lansare (LSP) s-a alăturat KSC, reunind programele (și personalul) existente la KSC, GRC, Goddard Space Flight Center și alții pentru a gestiona lansarea misiunilor robotice ale NASA și NOAA. Stația Forței Spațiale Cape Canaveral și VAFB au fost principalele locuri de lansare pentru misiunile LSP, deși alte site-uri au fost folosite ocazional. Sarcinile utile LSP, cum ar fi Mars Science Laboratory, au fost procesate la KSC înainte de a fi transferate într-o platformă de lansare pe stația forței spațiale Cape Canaveral.

Prelucrarea stației spațiale

Când proiectarea modulelor pentru Stația Spațială Internațională a început la începutul anilor 1990 , KSC a început să lucreze cu alte centre NASA și parteneri internaționali pentru a se pregăti pentru procesare înainte de lansarea la bordul navetelor spațiale . Il KSC utilizzòà la sua esperienza pratica nell'elaborazione delle 22 missioni Spacelab nell'edificio Edificio per le operazioni e checkout per raccogliere le aspettative sull'elaborazione della ISS. Queste esperienze furono incorporate nel progetto della Space Station Processing Facility (SSPF), che iniziò la costruzione nel 1991 . La Direzione della Stazione Spaziale fù costituita nel 1996 . Il personale del KSC fù incorporato nelle fabbriche di moduli delle stazioni per approfondire i loro processi.

Dal 1997 al 2007 , il KSC pianificò ed eseguì a terra test di integrazione e verifica dei moduli di stazione: tre sessioni di Multi-Element Integration Testing (MEIT) e l'Integration Systems Test (IST), grazie a questi test furono riscontrati e corretti numerosi problemi che sarebbero stati difficili o quasi impossibili da eseguire in orbita.

Nel ventunesimo secolo il Kennedy Space Center continua a elaborare i payload della ISS da tutto il mondo prima del lancio insieme allo sviluppo de i suoi esperimenti da eseguire in orbita. Il Lunar Gateway sarà prodotto ed elaborato presso la Space Station Processing Facility .

Programmi e iniziative in corso

Di seguito sono riportati i programmi e le iniziative in corso presso il Kennedy Space Center:

Programma per Equipaggi Commerciali

Lo stesso argomento in dettaglio: Commercial Crew Program .

Il Commercial Crew Program ( CCP ) è un programma di volo spaziale con equipaggio operato dalla NASA , in associazione con le compagnie aerospaziali private Boeing e SpaceX . L'obiettivo del programma è quello di interrompere la dipendenza dal programma Soyuz , iniziata successivamente all'interruzione del programma Space Shuttle , per il lancio di equipaggi verso la Stazione Spaziale Internazionale , attraverso l'utilizzo delle capsule Strliner di Boeing e Dragon 2 di SpaceX. ^[3]

La prima missione operativa nell'ambito del contratto Commercial Crew Program, avvenne il 16 novembre 2020 con il lancio di SpaceX Crew-1 effettuata con la capsula Crew Dragon Resilience , ^{[4] [5]} la quale trasportò l'equipaggio composto dagli astronauti della NASA: Mike Hopkins , Victor Glover , Shannon Walker , e dall'astronauta Giapponese Soichi Noguchi . Con questo volo la SpaceX divenne la prima compagnia privata ad essere certificata per il volo umano verso la Stazione Spaziale Internazionale . ^{[6] [7]}

La prima missione operativa di Boeing non è ancora avvenuta. Negli anni è stata rimandata di continuo a causa di problemi legati alla capsula stessa.

Programma Exploration Ground Systems

L'Exploration Ground Systems (EGS) ha sede presso il Kennedy Space Center ed è stato istituito per sviluppare e far funzionare i sistemi e le strutture necessarie per processare e lanciare razzi e veicoli spaziali durante l'assemblaggio, il trasporto e il lancio. La missione di EGS è trasformare il centro da un complesso di lancio storicamente riservato al governo a uno spazioporto in grado di gestire diversi tipi di veicoli spaziali e razzi, sia governativi che commerciali. ^[8]

Programma Space Launch System

Lo stesso argomento in dettaglio: Space Launch System .

Il nuovo Programma del Space Launch System richiederà delle modifiche alle strutture del Kennedy Space Center, utilizzate in passato per il Programma Space Shuttle . In particolare:

• La piattaforma di lancio 39B verranno smantellate e saranno costruite due nuove torri su una nuova piattaforma di lancio mobile adatte a ospitare il Space Launch System , molto simili a quelle già viste durante il programma Apollo.
• Il Vehicle Assembly Building manterrà il suo ruolo, essendo l'unica struttura esistente sufficientemente alta da contenere i razzi SLS .
• Le Mobile Launcher Platform saranno sostituite con nuove strutture mobili per poter gestire i razzi SLS . La NASA ha affidato alla Reynolds, Smith and Hills Inc. di progettare le nuove piattaforme.
• I Crawler-transporter non saranno sostituiti e continueranno il loro storico ruolo di trasportatori. Per i razzi SLS sarà tuttavia necessario una leggera modifica per aumentare la loro potenza.

Orion Multi-Purpose Crew Vehicle

Lo stesso argomento in dettaglio: Orion (veicolo spaziale) .

L'Orion Multi-Purpose Crew Vehicle (MPCV) è un veicolo spaziale con equipaggio in fase di sviluppo da parte della NASA . Basato sul Crew Exploration Vehicle del programma Constellation , che sarebbe stato impiegato per il trasporto di astronauti in orbita lunare , secondo i piani della NASA ( programma Artemis ) sarà utilizzato in nuovi voli lunari con equipaggio, in vista di un futuro sbarco su Marte .

Il primo volo di collaudo di una capsula Orion, senza equipaggio, è avvenuto il 5 dicembre 2014; il veicolo è stato lanciato da Cape Canaveral con un razzo Delta IV Heavy e ha compiuto due orbite terrestri raggiungendo un'altitudine di 5700 km prima di ammarare nell'Oceano Pacifico, al largo della California. ^{[9] [10]}

Rifornimento ISS

Lo stesso argomento in dettaglio: Commercial Orbital Transportation Services e Commercial Resupply Services .

La navetta Cargo Dragon viene trasportata al pad di lancio 39A

Nel 2010 la NASA spese 500 milioni di dollari (meno di un singolo volo dello Space Shuttle ) per il programma Commercial Orbital Transportation Services (COTS) con il quale finanziò una dimostrazione di trasporto spaziale da parte di compagnie private. A differenza degli altri progetti della NASA, le navicelle proposte appartengono e sono finanziate primariamente dalle stesse compagnie private; inoltre saranno usate sia da agenzie governative sia da clienti commerciali. Tale progettò portò allo sviluppo di due veicoli spaziali, Dragon della SpaceX e Cygnus della Orbital Sciences Corporation , e dei due relativi razzi vettore, Falcon 9 e Antares . Questi veicoli spaziali hanno iniziato i loro voli commerciali di rifornimento cargo nel 2012 (con la missione SpaceX CRS-1 ).

A seguito di questo programma, la NASA avviò il programma Commercial Resupply Services ( CRS ), le azienda vincitrici della Fase 1 del programma ( CRS-1 ) furono la SpaceX e la Orbital Sciences Corporation (dal 2018 Northrop Grumman Innovation Systems ). Queste missioni ebbero luogo tra ottobre 2012 e marzo 2020.

All'inizio del 2014 la NASA iniziò il processo di selezione per la Fase 2 del Commercial Resupply Services ( CRS-2 ). Nel gennaio 2016 vennero assegnati i contratti CRS-2 per la Cygnus di Orbital ATK (dal 2018 Northrop Grumman Innovation Systems ), Cargo Dream Chaser di Sierra Nevada Corporation e Cargo Dragon di SpaceX , per il trasporto merci sulla Stazione Spaziale Internazionale a partire dall'inizio 2019 fino al 2024. ^{[11] [12] [13]}

Altri programmi

• Programma di servizi di lancio ^[14]
• Lancio didattico dei nanosatelliti (ELaNa)
• Ricerca e tecnologia
• Camp KSC: campi educativi per scolari in primavera e in estate, con focus su spazio, aviazione e robotica.

Strutture

L'area industriale Kennedy Space Center (KSC), dove si trovano molte delle strutture di supporto del centro, si trova a 5 miglia (8 km) a sud del Complesso di Lancio 39 (LC-39). Include l' Edificio della Sede Centrale , l' Edificio per le operazioni e checkout e la Struttura di Strumentazione Centrale . Gli alloggi dell'equipaggio degli astronauti sono in O&C; prima che fosse completato, gli alloggi dell'equipaggio erano situati nell'Hangar S al Cape Canaveral Missile Test Annex (poi diventato Cape Canaveral Space Force Station). Situata come al KSC era la Stazione di Monitoraggio e Rete Dati (MILA) di Merritt Island Spaceflight, un importante complesso di comunicazioni radio e di localizzazione di veicoli spaziali.

Le strutture del Kennedy Space Center sono direttamente collegate alla sua missione di lanciare e recuperare missioni. Sono disponibili strutture per preparare e mantenere veicoli spaziali e carichi utili per il volo. L'edificio del quartier generale (HQ) ospita gli uffici del Direttore del Centro, la biblioteca, gli archivi fotografici e cinematografici, una tipografia e la sicurezza. La biblioteca contiene oltre quattro milioni di articoli relativi alla storia e al lavoro di Kennedy . Essendo una delle dieci biblioteche del centro della NASA nel paese, la loro collezione si concentra su ingegneria, scienza e tecnologia. Gli archivi contengono documenti di pianificazione, bobine di film e fotografie originali che coprono la storia di KSC. La biblioteca non è aperta al pubblico, ma è disponibile per i dipendenti KSC, Space Force e Navy che lavorano in loco. Molti degli elementi multimediali della collezione sono digitalizzati e disponibili tramite la KSC Media Gallery della NASA o attraverso la loro galleria Flickr più aggiornata.

Un nuovo edificio della sede centrale è in costruzione come parte del consolidamento del campus centrale e la prima fase dovrebbe essere completata nel 2017.

Il centro gestiva la propria linea ferroviaria a corto raggio di 27 miglia (27 km) . Questa operazione è stata interrotta nel 2015, con la vendita delle sue ultime due locomotive. Un terzo era già stato donato a un museo. La manutenzione della linea costava 1,3 milioni di dollari all'anno. ^{[15] [16] [17]}

Il centro gestiva la propria linea ferroviaria a corto raggio di 27 miglia (27 km). Questa operazione è stata interrotta nel 2015, con la vendita delle sue ultime due locomotive. Un terzo era già stato donato a un museo. La manutenzione della linea costava 1,3 milioni di dollari all'anno. ^[18]

Elaborazione del Carico Utile

Lo stesso argomento in dettaglio: Operations and Checkout Building .

KSC Operations and Checkout Building

L' Operations and Checkout Building (O&C) (precedentemente noto come Manned Spacecraft Operations Building) è un sito storico nel registro nazionale dei luoghi storici degli Stati Uniti risalente agli anni 60 ed è stato utilizzato per ricevere, elaborare e integrare i carichi utili per i programmi Gemini , Apollo , negli anni 70 per il programma Skylab e negli anni 90 per i segmenti iniziali della Stazione Spaziale Internazionale . Gli astronauti dell'Apollo e dello Space Shuttle da questo edificio gli astronauti si imbarcavano sull' Astrovan per essere trasportati al Complesso di Lancio 39 , dove si imbarcavano sulle navette.

Con il pensionamento degli Space Shuttle, quest'edificio non è più stato utilizzato dagli astronauti fino al 2020, quando entrò in servizio la navetta Crew Dragon della SpaceX . Gli astronauti all'uscita del edificio, invece di imbarcarsi sull'Astrovan come in passato, si imbarcano sulle Tesla Model X appositamente modificate per tale scopo, le quali conduce gli astronauti al PAD 39A il quale è assegnato alla SpaceX.

Complesso di Lancio 39

Lo stesso argomento in dettaglio: Complesso di lancio 39 .

Foto aerea del Complesso di Lancio 39. In basso il VAB in alto i pad 39A e 39B

Il Launch Complex 39 (LC-39) è situato su Merrit Island , sulla costa orientale della Florida , ed è costituita da tre piattaforme di lancio ( 39A , 39B e 39C). Il complesso, inizialmente costruito per il Saturn V , il più grande e potente veicolo di lancio operativo della storia, per il programma Apollo (1961 - 1972), Skylab (1973), l' Apollo-Soyuz Test Project (1975) e il programma Space Shuttle (1981-2011). Fu in seguito utilizzato per gli Space Shuttle . Dal 2019, l'unica piazzola operativa è la 39A, dalla quale sono lanciati i Falcon Heavy ei Falcon 9 di SpaceX . La 39B, inizialmente riadattata nel 2007 per ospitare i lanciatori del programma Constellation , in seguito è stata modificata per il sistema di lancio pesante SLS del programma Artemis . La terza piazzola 39C, più piccola, è stata costruita nel 2015 per vettori orbitali di piccole dimensioni.

I lanci della NASA dai pad 39A e 39B sono stati supervisionati dal NASA Launch Control Center (LCC) , situato a 4,8 km dalle piattaforme di lancio. LC-39 è uno dei numerosi siti di lancio che condividono i servizi di rilevamento e radar dell'Eastern Test Range.

Il complesso comprende:

• Il Vehicle Assembly Building (VAB), un hangar da 130.000.000 di piedi cubi (3.700.000 m ³ ) in grado di ospitare quattro Saturn vs. Il VAB era la struttura più grande al mondo in volume quando fu completato nel 1965.
• Il Crawler-transporter un trasportatore cingolato in grado di trasportare 5.440 tonnellate, utilizzato per movimentare i lanciatori tra le varie piazzole e il VAB;
• una struttura di servizio mobile di 136 piedi (136 m), con tre piattaforme mobili di lancio , ciascuna contenente una torre ombelicale di lancio fissa;
• il Launch Control Center ;
• una struttura per i media .

Launch Complex 48

Lo stesso argomento in dettaglio: Launch Complex 48 .

Posizione del PAD

Launch Complex 48 ( LC-48 ) è un sito di lancio multiutente in costruzione riservato ai piccoli lanciatori e ai veicoli spaziali. Il complesso sviluppato dalla NASA sarà situato a Sud del Launch Complex 39A ea Nord dello Space Launch Complex 41 della Cape Canaveral Air Force Station , gestito dalla United Launch Alliance per i razzi Atlas V ^[19]

L'LC-48 sarà costruito per supportare più sistemi di lancio aventi differenti esigenze di propellente . Sebbene inizialmente fosse previsto solo un singolo pad, il complesso può essere ampliato a due in un secondo momento. Con un altro pad costruito, l'LC-48 potrebbe supportare fino ad un massimo di 104 lanci annuali, anche se si prevede che l'utilizzo effettivo sarà decisamente minore.

Leasing Commerciale

Come parte della promozione della crescita dell'industria spaziale commerciale nell'area e nel centro generale come spazioporto multiutente, ^[20] il KSC affitta alcune delle sue proprietà. Ecco alcuni esempi principali:

• Exploration Park a più utenti (partnership con Space Florida)
• Shuttle Landing Facility a Space Florida (che utilizza contratti con società private)
• Orbiter Processing Facility (OPF) -3 a Boeing (per CST-100 Starliner )
• Complesso di Lancio 39A alla SpaceX per il lancio dei Falcon 9 con le navette Crew Dragon e Cargo Dragon e il Falcon Heavy .
• O&C High Bay a Lockheed Martin (per l'elaborazione Orion )
• Atterrare per lo Space Coast Next Generation Solar Energy Center di FPL fino alla Florida Power and Light (FPL)
• Hypergolic Maintenance Facility (HMF) a United Paradyne Corporation (UPC)

Complesso visitatori

Riproduzione in scala delSerbatoio Esterno con i Solid Rocket Booster dello Space Shuttle

Il Kennedy Space Center Visitor Complex , gestito dal Delaware North dal 1995, ha una varietà di mostre, manufatti, display e attrazioni sulla storia e il futuro del volo spaziale umano e robotico. I tour in autobus del KSC provengono da qui. Il complesso comprende anche l' Apollo / Saturn V Center separato, situato a nord del VAB e l' Astronaut Hall of Fame degli Stati Uniti , situato sei miglia a ovest vicino a Titusville . C'erano 1,5 milioni di visitatori nel 2009. Aveva circa 700 dipendenti.

Il 29 maggio 2015 è stato annunciato che la mostra Astronaut Hall of Fame sarebbe stata spostata dalla sua posizione a un'altra posizione all'interno del Visitor Complex per fare spazio a un'imminente attrazione high-tech intitolata "Heroes and Legends". L'attrazione, progettata dallo studio di design Falcon's Treehouse di Orlando, è stata aperta l'11 novembre 2016. ^[21]

Nel marzo 2016, il centro visitatori ha svelato la nuova posizione dell'iconico orologio per il conto alla rovescia all'ingresso del complesso; in precedenza, l'orologio si trovava con un pennone nel sito della stampa. L'orologio è stato originariamente costruito e installato nel 1969 ed elencato con l'asta della bandiera nel Registro nazionale dei luoghi storici nel gennaio 2000. ^[22] Nel 2019, la NASA celebra il 50º anniversario del programma Apollo e il lancio dell' Apollo 10 il 18 maggio. Nell'estate del 2019, il Modulo Lunare 9 (LM-9) furono trasferiti alla Apollo / Saturn V Centro come parte di un'iniziativa per riconvertire il centro e celebrare il 50º anniversario del Programma Apollo .

Luoghi storici

La NASA elenca i seguenti distretti storici al KSC; ogni distretto ha più strutture associate:

• Launch Complex 39: Pad A e Pad B Quartiere storico
• Centro storico della zona dello Shuttle Landing Facility (SLF)
• Orbiter Processing Historic District
• Complesso storico per lo smontaggio e la ristrutturazione di Solid Rocket Booster (SRB)
• Distretto storico del sistema ferroviario KSC della NASA
• Distretto storico dell'area industriale della stazione della forza spaziale di Cape Canaveral di proprietà della NASA

Ci sono 24 proprietà storiche al di fuori di questi quartieri storici, tra cui lo Space Shuttle Atlantis , il Vehicle Assembly Building , Crawlerway e Operations and Checkout Building . KSC ha un punto di riferimento storico nazionale, 78 siti elencati o idonei nel registro nazionale dei luoghi storici (NRHP) e 100 siti archeologici.

Altre strutture

• La Rotation, Processing and Surge Facility ( RPSF ) era responsabile della preparazione di segmenti dei Solid Rocket Booster e del trasporto al Vehicle Assembly Building (VAB). L'RPSF è stato costruito nel 1984 per eseguire operazioni SRB che erano state precedentemente condotte nelle alte baie 2 e 4 del VAB all'inizio del programma Space Shuttle . È stato utilizzato fino al ritiro dello Space Shuttle e in futuro sarà utilizzato dallo Space Launch System (SLS) e dai razzi OmegA .

Tempo Meteorologico

Un razzo Mercury-Redstone in mostra al Pass and Identification Building all'ingresso del Kennedy Space Center giace su un fianco dopo l'uragano Frances il 7 settembre 2004.

La forma della penisola della Florida ei contrasti di temperatura tra la terra e l'oceano offrono le condizioni ideali per le tempeste elettriche, facendo guadagnare alla Florida centrale la reputazione di "capitale fulminea degli Stati Uniti". ^[23] Ciò rende necessari sistemi di rilevamento e protezione dai fulmini estesi per proteggere dipendenti, strutture e veicoli spaziali sulle piattaforme di lancio. Il 14 novembre 1969, l' Apollo 12 fu colpito da un fulmine subito dopo il decollo dal Pad 39A , ma il volo continuò in sicurezza. Il fulmine più potente registrato al KSC si verificò a LC-39B il 25 agosto 2006, mentre lo shuttle Atlantis era in preparazione per la missione STS-115 . I dirigenti della NASA inizialmente erano preoccupati che il fulmine avesse causato danni al Atlantis , ma non ne è stato trovato nessuno. ^[24]

Il 7 settembre 2004, l'uragano Frances colpì direttamente l'area con venti sostenuti di 70 miglia all'ora (110 km / h) e raffiche fino a 94 miglia all'ora (151 km / h), la tempesta più dannosa fino al 2021. Il Vehicle Assembly Building perse 1.000 pannelli esterni, ciascuno di dimensioni 3,9 piedi (1,2 m) x 9,8 piedi (3,0 m), esponendo 3.700 m ² dell'edificio alle intemperie. Si verificarono danni ai lati sud ed est del VAB. L'impianto del sistema di protezione termica della navetta subì gravi danni. Il tetto fu parzialmente strappato e l'interno subì danni causati dall'acqua. Diversi razzi in mostra al centro furono rovesciati. Ulteriori danni al KSC furono causati dall' uragano Wilma nell'ottobre 2005.

La stima prudente della NASA è che il Centro spaziale sperimenterà da 5 a 8 pollici di innalzamento del livello del mare entro il 2050. Il Launch Complex 39A , il sito del lancio dell' Apollo 11 , è il più vulnerabile alle inondazioni e presenta un rischio annuo di inondazioni del 14% a partire dal 2020. ^[25]

Direttori Kennedy Space Center

Dalla formazione del KSC, dieci funzionari della NASA hanno servito come direttori, compresi tre ex astronauti (Crippen, Bridges e

Kurt H. Debus primo presidente del Kennedy Space Center

Cabana):

Forza lavoro

Quando il KSC si separò dal Marshall Space Flight Center nel luglio 1962, impiegò 375 dipendenti.

Nel maggio 1965, il KSC aveva 7.000 dipendenti e appaltatori trasferiti dallo spazio in affitto a Cocoa Beach alle nuove strutture di Merritt Island . Il numero massimo di persone che lavorano nel centro è stato di 26.000 nel 1968 (3.000 erano dipendenti pubblici). Nel 1970, il presidente Nixon annunciò l'intenzione di ridurre i costi delle operazioni spaziali, e si verificarono importanti tagli al KSC. Nel 1974, la forza lavoro di KSC era scesa a 10.000 dipendenti (2.408 dipendenti pubblici). ^[34]

Un totale di 13.100 persone hanno lavorato presso il centro nel 2011. Circa 2.100 sono dipendenti del governo federale ; il resto sono appaltatori. Lo stipendio medio annuo per un lavoratore in loco nel 2008 era di $ 77.235.

La fine del programma Space Shuttle nel 2011, preceduta dalla cancellazione del programma Constellation nel 2010, ha prodotto un significativo ridimensionamento della forza lavoro del KSC simile a quello sperimentato alla fine del programma Apollo nel 1972. Come parte di questo ridimensionamento, 6.000 appaltatori persero il lavoro presso il centro tra il 2010 e il 2011

Nella cultura popolare

Oltre ad essere spesso presente nei documentari, il Kennedy Space Center è stato ritratto molte volte nei film. Alcuni film in studio hanno persino avuto accesso e hanno filmato scene all'interno dei cancelli del centro spaziale. Se sono necessari degli extra in quelle scene, vengono reclutati i dipendenti del centro spaziale (i dipendenti usano il tempo personale durante le riprese). I film con scene al KSC includono:

• Moonraker
• SpaceCamp
• Apollo 13
• Contatto
• Armageddon
• Space Cowboys
• Swades
• Transformers 3: Dark of the Moon
• Tomorrow Land
• Sharknado 3: Oh Hell No!
• First Man
• Geostorm

Diversi programmi televisivi hanno avuto KSC come una delle impostazioni principali, anche se non necessariamente con le scene girate al centro:

• I Dream of Jeannie
• Il mantello
• The Astronaut Wives Club

La band britannico-irlandese One Direction ha anche filmato il video musicale di " Drag Me Down " al KSC.

Note

Voci correlate

• NASA
• Cosmodromo di Baikonur
• Presidenza di John Fitzgerald Kennedy
• Programma Space Shuttle
• Programma Apollo
• Space Shuttle Explorer

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su John F. Kennedy Space Center

Collegamenti esterni

• ( EN ) Sito ufficiale del Kennedy Space Center , su ksc.nasa.gov . URL consultato il 1º novembre 2004 (archiviato dall' url originale il 17 dicembre 2009) .
• ( EN ) John F. Kennedy Space Center dall' Encyclopedia Astronautica
• ( EN ) Visita virtuale al JFK Space Center , su nasa.gov . URL consultato il 27 luglio 2005 (archiviato dall' url originale il 12 maggio 2009) .

V · D · M Programma Constellation
Missioni suborbitali	Ares IX
Missioni orbitali	Orion 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 · 9 · 10 · 11 · Ares VY · Orion 12 · 14 · 16 · 18 · 20 · 21
Missioni lunari	Altair 1 / Orion 13 · Altair 2 / Orion 15 · Altair 3 / Orion 17 · Altair 4 / Orion 19 · Altair 5 / Orion 22
Altre missioni	Orion Asteroid Mission · Orion Mars Mission
Componenti	Orion · Ares I · Ares IV · Ares V · Earth Departure Stage · Altair · J-2X · RS-68
Siti di lancio	John F. Kennedy Space Center · LC-39
Varie	Vision for Space Exploration · Exploration Systems Architecture Study · Lista delle Missioni

V · D · M Centri spaziali della NASA
Ames Research Center · Dryden Flight Research Center · Glenn Research Center · Goddard Space Flight Center · Jet Propulsion Laboratory · Lyndon B. Johnson Space Center · John F. Kennedy Space Center · Langley Research Center · Marshall Space Flight Center · John C. Stennis Space Center

V · D · M Cosmodromi
Attivi	( ASRI ) Woomera ( FAB , AEB ) Alcântara · Barreira do Inferno ( LFC , CSA ) Fort Churchill ( CNSA ) Jiuquan · Taiyuan · Wenchang · Xichang ( KCST ) Sohae · Tonghae ( KARI ) Naro ( ESA ) ( CNES ) Centre spatial guyanais ( JAXA ) Tanegashima · Uchinoura ( ISRO ) Satish Dhawan ( ISA ) Semnan ( ISA ) Palmachim ( NRS ) Andøya ( SUPARCO ) Sonmiani ( RKA ) Dombarovskij · Kapustin Jar · Pleseck · Svobodnyj · Vostočnyj · ( in Bajkonur ) ( SSC ) Esrange ( NASA , DOD ) John F. Kennedy · Wallops · Cape Canaveral · Vandenberg · Ronald Reagan · ( sulle Kodiak ) Privati Corn Ranch · Kodiak · Medio Atlantico · Mojave · Clinton-Sherman · Spaceport America · Ocean Odyssey · Mahia
Proposti	( LAPAN ( Morotai ) ) · ( Spazioporto Svezia ( Kiruna ) ) · ( Maritime Launch Services ( Canso ) ) · ( Starbase )
Chiusi	( Hammaguir · Reggane ) · ( Carnarvon ) · ( Churchill Hall Beach Resolute Bay ) · ( Guangde Nanhui ) · ( Greifswalder Oie · Peenemünde ) · ( Blizna · Tuchola Forest ) · ( Koroni ) · ( Balasore ) · ( Luigi Broglio (in ) · Salto di Quirra ) · ( Akita Nii-jima Obachi ) · ( Tonghae ) · ( Kheysa Okhotsk Svobodny ) · ( El Arenosillo ) · ( Kronogård ) · ( Edwards WSSH )

Portale Astronautica

Portale Stati Uniti d'America