John Tomac

John Tomac


Naţionalitate	Statele Unite
Ciclism
Specialitate	Drum , ciclism montan
Încetarea carierei	1991 - stradă 2000 - ciclism montan
Carieră
Echipe de club
1985-1989	Mangosta (MTB)
1989-1991	7-Unsprezece
1990-1991	Cicluri Yeti (MTB)
1991	Motorola
1991-1997	Cicluri Tioga / Raleigh (MTB)
1997	Biciclete uriașe / Answer Manitou (MTB)
1998-2005	Tomac Racing (MTB)
Palmarès

Campionatele Mondiale de Mountain Bike
Aur	Il Ciocco 1991	XC
Argint	Il Ciocco 1991	DH
Argint	Château-d'Œx 1997	DH

Editați datele din Wikidata · Manual

John Tomac ( Owosso , 3 noiembrie 1967 ) este un fost biciclist rutier și motociclist american , a cărui carieră a durat douăzeci de ani. Este considerat o icoană a ciclismului montan și a intrat în Mountain Fame Hall of Fame încă din 1991. A fost unul dintre cei mai performanți sportivi care au făcut vreodată ciclism montan, după ce a câștigat titluri naționale și mondiale de top atât în Cross Country, cât și în Downhill.

Carieră

Începuturile

Tomac a participat la prima cursă de biciclete la vârsta de 7 ani și a început să concureze cu BMX în 1975. În 1984, la 16 ani, a câștigat titlul național în clasa Cruiser pentru echipa Moongoose, iar în anul următor a devenit profesionist.

ciclism montan

În 1986 a abandonat BMX și s-a mutat în California pentru a-și începe cariera în ciclism montan , continuând să concureze pentru Mangosta cu care a obținut, în toamna aceluiași an, primele sale două victorii: „Ross Fat Tire Stage Race” în Massachusetts și „Supercross Mountain Bike Exhibition” plimbare în Los Angeles Memorial Coliseum . Anul următor, Mongoose a lansat un model de bicicletă „Tomac Signature Edition”, care reflecta creșterea profesională a companiei în industrie. Tomac a câștigat câteva victorii majore în 1987, inclusiv o a doua victorie a „Fat Tire Stage Race” și trei etape ale circuitului național de cross country (XC National Series).

În 1988, Tomac a devenit campion național. A obținut cele mai multe puncte în campionatele naționale de biciclete off-road (NORBA) de cross-country, downhill și dual slalom , a câștigat titlul de campion mondial NORBA. În plus, a terminat primul atât în Cross-country, cât și în Dual Slalom. „Lumea” era totuși un nume greșit, întrucât campionatele conduse de NORBA s-au jucat doar în Statele Unite . Primele adevărate Campionate Mondiale de Cross Country și Downhill, organizate de Uniunea Internațională a Ciclistilor , s-au desfășurat la Durango , Colorado , în 1990. Rezultatele obținute și creșterea rapidă a disciplinelor MTB, i-au adus nominalizarea, de către revista americană Velo Știri ca cel mai bun alergător general din 1988.

Tomac a câștigat din nou titlul NORBA în 1989, câștigând și campionatul de Downhill din acea ediție. În acel sezon a început să concureze și în Europa , câștigând titlul european și german în cross country. În 1990, s-a mutat la Yeti Cycles , o echipă de MTB, și la 7-Eleven , o echipă de ciclism rutier , începând un program costisitor de evenimente în Europa și Statele Unite. Pentru a-și facilita cariera rutieră, Tomac s-a mutat în Belgia , continuând să călătorească între cele două continente pentru a participa la cursele principale ale ambelor discipline. deși nu a reușit să obțină niciunul din cele trei campionate NORBA, a câștigat titlul combinat NORBA pentru a treia oară consecutiv.

1991 l-a văzut schimbând din nou echipa, odată cu trecerea de la Yeti și 7-11 la Motorola . Sezonul dur al ciclismului montan a culminat cu campionatele mondiale de la Il Ciocco , Italia , unde a câștigat medalia de aur la cross country și argint la downhill. În plus, a câștigat două etape și titlul final al cupei mondiale de cross country . La aceste titluri mondiale, el a adăugat un al doilea titlu NORBA în Downhill după cel din 1989. În anul următor, a terminat pe locul cinci în Campionatele Mondiale DH desfășurate la Bromont , Canada , în timp ce a terminat pe locul doi în spatele elvețianului Thomas Frischknecht în XC World Cup. , În care a câștigat încă două etape. Un incident din etapa finală din Mount Snow, Vermont , în care Tomac s-a ciocnit de un spectator, l-a împiedicat să înscrie punctele necesare pentru a-și depăși rivalul și a lua titlul.

În 1993, a fost al doilea în spatele germanului Jürgen Beneke la Cupa Mondială inaugurală DH și a pierdut din nou titlul de cross country în fața elvețianului Frischknecht. Acesta a fost și ultimul sezon în care Tomac a terminat în primele trei clasamente ale Cupei Mondiale, deși a continuat să obțină rezultate importante în campionatul mondial. În 1997, la cinci ani de la ultima sa medalie mondială, a terminat al doilea în downhill la Château-d'Oex din Elveția.

Între 1994 și 1997, Tomac a câștigat trei titluri NORBA, două la DH și unul la XC, precum și alte evenimente precum Sea Otter Classic și Cactus Cup. Și-a anunțat oficial retragerea din cursele de la Sea Otter Classic din 2000, dar ulterior s-a întors la curse. În 2004, la 37 de ani, a câștigat Kamikaze Downhill desfășurat în Mammoth Mountain , California, repetându-se în anul următor.

Ciclism rutier

Din 1988 până în 1991, s-a angajat atât în ciclism montan, cât și în ciclism rutier. În 1988 a fost campion al criteriului național al USCF și a făcut parte din echipa câștigătoare a campionatului național al cronometrului pe echipe al USCF în 1989. Tomac a petrecut cea mai mare parte a anului 1990 participând la curse europene cu Motorola, inclusiv Giro delle Flandre , Giro d'Italia și Paris -Roubaix . La sfârșitul anului 1991, a încetat să mai participe la curse de drum, concentrându-se exclusiv pe o carieră în ciclism montan.

Biciclete Tomac

În ianuarie 1998, John Tomac împreună cu fondatorul Manitou Doug Bradbury au creat Tomac Bicycles și au lansat o serie de trei suspensii de biciclete. Brandul a fost cumpărat ulterior de American Bicycle Group, care i-a predat-o lui Joel Smith, oficial manager Answer Products, în iunie 2006. A mutat compania în Nebraska și a planificat să relanseze marca Tomac cu noi modele pentru 2007. Tomac iar Bradbury a rămas implicat activ în companie și în proiectarea noilor produse.

În aprilie 2007, marca Tomac a introdus pe piață două noi suspensii pentru Sea Otter Classic.