José Froilán González

González în 1950

Naţionalitate

Argentina

Automobilismul

Categorie

Formula 1 , Campionatul Mondial de Mașini Sportive

Rol

Pilot

Încetarea carierei

7 februarie 1960

Carieră

Cariera de Formula 1

Debut	21 mai1950
Anotimpuri	1950 - 1957 , 1960
Grajduri	Achille Varzi grajd 1950 Pilot privat 1951 Ferrari 1951 Maserati 1952-1953 Ferrari 1954-1955 Maserati 1956 Vanwall 1956 Ferrari 1957, 1960
Cel mai bun rezultat final	2 (1954 )
GP contestat	26
GP au câștigat	2
Podiumuri	15
Puncte obținute	72,14 (77,64)
Poziția întâi	3
Ture rapide	6

Carieră în Campionatul Mondial de Mașini Sportive

Debut	13 iunie 1953
Anotimpuri	1953 - 1956 , 1960
Grajduri	Lancia 1953 Ferrari 1954-1955 Maserati 1956 Ferrari 1960
GP contestat	5
GP au câștigat	1
Podiumuri	2

Editați datele pe Wikidata · Manual

José Froilán González ( Arrecifes , 5 octombrie 1922 - Arrecifes , 15 iunie 2013 ) a fost un pilot de curse argentinian , care a câștigat 2 curse valabile pentru campionatul mondial de Formula 1 .

Suporterii argentinieni l-au poreclit El Cabezón datorită capului său mare, în timp ce fanii europeni l-au numit Il Toro della Pampa pentru stilul său de conducere impetuos. ^[1]

González este cel mai bine amintit ca fiind câștigătorul primului Grand Prix de Formula 1 din istoria Ferrari , la 14 iulie 1951 la Silverstone .

Carieră

González în 2000, conducând un Ferrari 500 F2 , în timpul festivalului internațional istoric Coys.

González și-a făcut debutul în Formula 1 în 1950 la Monte Carlo , într-un Maserati 4CLT al echipei lui Achille Varzi , nefiind terminat cursa, fiind obligat să se retragă.

Apoi a fost chemat la Maranello de către Enzo Ferrari , care a dat vina pe lipsa de combativitate a șoferilor săi pentru faptul că nou-născutul Ferrari nu reușise încă să câștige un Grand Prix ; cucerirea titlului mondial din1950 de către rivalul Alfa Romeo și începerea negativă ulterioară a sezonului1951 l- au aruncat de fapt pe Drake într-o disperare completă. ^[1] Dornic să demonstreze competitivitatea mașinilor lor, Drake l-a angajat pe González și, lăsând deoparte binecunoscuta economie, i-a promis și o berlinetă de curse ca cadou la primul mare premiu câștigat.

În 1951, pilotul argentinian a obținut primul său podium cu 375 F1 în Franța , terminând pe locul al doilea și, în runda următoare în Marea Britanie , a luat prima pole position și, mai presus de toate, prima victorie la campionatul mondial din istoria Ferrari. Mai târziu, în calitate de șofer de mașină sport , a câștigat 24 de ore din Le Mans din 1954 împreună cu Maurice Trintignant, în același an, cu Ferrari a câștigat din nou la Silverstone, învingând echipa competitivă Mercedes .

A murit în Arrecifes , orașul său natal, în 2013, la vârsta de 90 de ani; ^{[2] a} fost îngropat chiar în cimitirul orașului.

Rezultate

Formula 1

1950	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1950	Achille Varzi grajd	Maserati 4CLT / 48		Întârziere				Întârziere						0

1951	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1951	Pilot privat ^[3] Scuderia Ferrari	Talbot-Lago T26C-GS Ferrari 375 F1	Întârziere			2	1	3	2	2				24 (27) ^[4]	3º

1952	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1952	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6 GCM								2 '				6,5 ^[5]	9º

1953	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1953	Officine Alfieri Maserati	Maserati A6 GCM	3		3	Întârziere	3	4						13,5 (14,5) ^[6]	6º

1954	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 F1 Ferrari 553 F1 ^[7] Ferrari 625 F1 ^[8]	3		4	Întârziere	1	2	2	3				25,14 (26,64) ^[9]	2º

1955	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 625 F1	2											2 ^[10]	7º

1956	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1956	Officine Alfieri Maserati Vandervell ^[11]	Maserati 250F Vanwall VW2 ^[11]	Întârziere					Întârziere						0

1957	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1957	Scuderia Ferrari	Ferrari D50	5											1 ^[12]	21º

1960	Grajd	Mașină												Puncte	Pos.
1960	Scuderia Ferrari	Ferrari 246 F1	10											0

Legendă	locul 1	Locul 2	Locul 3	În puncte	Fără puncte / Non clasă.	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur
Legendă	Descalificat	Retras	Nu am plecat	Necalificat	Testează doar / Al treilea driver	Bold - Pole position Cursiv - Cel mai rapid tur

Campionatul de mașini sport

1953	Grajd	Mașină
1953	Lansa	Lancia D20		Întârziere
1954	Grajd	Mașină
1954	Scuderia Ferrari	Ferrari 375 Plus			1
1955	Grajd	Mașină
1955	Scuderia Ferrari	Ferrari 118 LM	SQ
1956	Grajd	Mașină
1956	Maserati	Maserati 300S	3
1960	Grajd	Mașină
1960	Scuderia Ferrari	Ferrari Dino 246 S.	Întârziere

24 de ore de la Le Mans

An	Clasă	Nu.	Anvelope	Mașină	Echipă	Copiloti	Turnuri	Pos. Absol.	Pos. Of Clasă
1950	S. 3.0	33	D.	Simca-Gordini T15S Compresor Simca 1.5L I4	Automobile Gordini	Juan Manuel Fangio	95	DNF	DNF
1951	S. 5.0	7	D.	Talbot-Lago T26-GS Talbot-Lago 4.5L I6	Henri Louveau	Onofre Marimón	128	DNF	DNF
1953	S. 8.0	63	P.	Lancia D20 Lansează V6 2.7L supraalimentat	Lancia stabilă	Clemente Biondetti	213	DNF	DNF
1954	S. 5.0	4	P.	Ferrari 375 Plus Ferrari 5.0L V12	Scuderia Ferrari	Maurice Trintignant	302	1º	1º

Notă

^ ^a ^b Livio Gatti Bottoglia, Armonia organului și vocea „extra mare” , La Civetta , noiembrie 1999
^ Luca Sarpero, Jose Froilan Gonzales mort, primul pilot care a câștigat cu Ferrari , pe f1sport.it , 15 iunie 2013.
^ La Marele Premiu al Elveției din 1951 .
^ În paranteze punctele obținute înainte de aruncări, conform regulamentului; cu ocazia GP-ului Franței, scorul a fost înjumătățit, deoarece mașina a fost împărțită cu Alberto Ascari .
^ Scorul a crescut cu jumătate de punct pentru cea mai rapidă tură împărțită cu un alt pilot.
^ În paranteze punctele obținute înainte de aruncări, conform regulamentului; cu ocazia GP-ului olandez, scorul a fost înjumătățit, deoarece mașina a fost împărtășită cu Felice Bonetto .
^ La GP-urile din Belgia, Franța și Italia.
^ La Marele Premiu al Italiei din 1954 în locul lui Umberto Maglioli .
^ De trei ori, scorul a fost înjumătățit, deoarece mașina a fost împărțită; scor adăugat pentru cea mai rapidă tură partajată cu alți piloți.
^ Scorul împărțit la trei pe măsură ce mașina a fost împărțită cu Nino Farina și Maurice Trintignant .
^ ^a ^b Marele Premiu al Marii Britanii din 1956 .
^ Scorul înjumătățit pe măsură ce mașina a fost împărțită cu Alfonso de Portago .

Alte proiecte

Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre José Froilán González

linkuri externe

(RO) José Froilán González , pe racing-reference.info, NASCAR Digital Media LLC.
( RO ) José Froilán González , pe driverdb.com , DriverDB AB.

Controlul autorității	VIAF ( EN ) 251153532492648820005 · LCCN ( EN ) nr.2018110457 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-no2018110457

Portalul auto	Portal Biografii
Portalul Ferrari	Portalul de Formula 1

[contesto-1] Livio Gatti Bottoglia, Armonia organului și vocea „extra mare” , La Civetta , noiembrie 1999

[2] Luca Sarpero, Jose Froilan Gonzales mort, primul pilot care a câștigat cu Ferrari , pe f1sport.it , 15 iunie 2013.

[3] La Marele Premiu al Elveției din 1951 .

[4] În paranteze punctele obținute înainte de aruncări, conform regulamentului; cu ocazia GP-ului Franței, scorul a fost înjumătățit, deoarece mașina a fost împărțită cu Alberto Ascari .

[5] Scorul a crescut cu jumătate de punct pentru cea mai rapidă tură împărțită cu un alt pilot.

[6] În paranteze punctele obținute înainte de aruncări, conform regulamentului; cu ocazia GP-ului olandez, scorul a fost înjumătățit, deoarece mașina a fost împărtășită cu Felice Bonetto .

[7] La GP-urile din Belgia, Franța și Italia.

[8] La Marele Premiu al Italiei din 1954 în locul lui Umberto Maglioli .

[9] ^ De trei ori, scorul a fost înjumătățit, deoarece mașina a fost împărțită; scor adăugat pentru cea mai rapidă tură partajată cu alți piloți.

[10] Scorul împărțit la trei pe măsură ce mașina a fost împărțită cu Nino Farina și Maurice Trintignant .

[UK-11] Marele Premiu al Marii Britanii din 1956 .

[12] Scorul înjumătățit pe măsură ce mașina a fost împărțită cu Alfonso de Portago .

[1]

[2] a

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]