Joseph Nicolas Cugnot

Această intrare despre subiectul inginerilor francezi este doar o schiță . Contribuiți la îmbunătățirea acestuia în conformitate cu convențiile Wikipedia .

Vehiculul cu abur proiectat de Cugnot.

Joseph Nicolas Cugnot ( Void-Vacon , 25 septembrie 1725 - Paris , 2 octombrie 1804 ) a fost un inginer francez , cunoscut pentru că a fost inventatorul primului automobil cu 3 roți în 1769 .

Știri biografice

Cugnot a primit educație și instruire militară, așa că a învățat multe despre echipamentele folosite în război la acea vreme. Astfel, în 1765 a început să lucreze la un car cu propulsie autonomă capabil să transporte tunuri.

Experimentul s-a conturat patru ani mai târziu, odată cu construirea a ceea ce este acum celebru sub numele de Carul lui Cugnot . După îmbunătățirea primului prototip, Cugnot a continuat să lucreze pentru a obține rezultate din ce în ce mai bune, dar în 1789 izbucnirea Revoluției Franceze a forțat-o pe Cugnot să abandoneze toate proiectele și să se refugieze în Belgia , unde trăia în sărăcie.

Mai târziu, însă, Napoleon Bonaparte l-a chemat înapoi în patrie și Cugnot s-a întors, stabilindu-se la Paris, unde a locuit până la moartea sa, la 2 octombrie 1804.

Carul lui Cugnot

Carul lui Cugnot, în versiunea din 1771, păstrat la Musée des arts et métiers din Paris.

Este un vehicul cu aburi , recunoscut universal ca primul automobil din istorie. Acest dispozitiv constă dintr-un cărucior cu trei roți, cu cadru din lemn, cu volan față și volan. Motorul acestui vehicul este alimentat cu abur , funcționând cu un cazan mare amplasat în partea din față, care asigura suficientă putere pentru a deplasa doi cilindri verticali de 325 mm alezaj și 387 mm cursă, pentru o deplasare totală de aproximativ 62.000 cm³ .

Cugnot a studiat modul de a face vehiculul să se miște, dar a omis sistemul de frânare, așa că, în timpul unuia dintre primele experimente, vagonul cu aburi a ajuns pe un perete din cartierul în care Cugnot își desfășura experimentele: sistemul de frânare nu a fost capabil să reduceți o masă de 4/5 tone.

În orice caz, Cugnot a perfecționat sistemul de frânare într-un al doilea model datând din 1771 . Performanța nu a fost cu siguranță comparabilă cu cea a uneia dintre primele mașini, în orice caz acest mijloc de transport mare (avea 7,25 m lungime și 2,19 m lățime) putea transporta 4 persoane cu viteza de 4 km / h.

Bibliografie

• Rauck, Max JB: Cugnot, 1769–1969: der Urahn unseres Autos fuhr vor 200 Jahren. München: Münchener Zeitungsverlag 1969.
• Bruno Jacomy, Annie-Claude Martin: Le Chariot à feu de M. Cugnot , Paris, 1992, Nathan / Musée national des techniques, ISBN 2-09-204538-5 .
• Louis Andre: Le Premier accident automobile de l'histoire , în La Revue du Musée des arts et métiers, 1993, Numéro 2, p 44-46

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Joseph Nicolas Cugnot

linkuri externe

• Le Fardier en Musee National des Arts et Métiers , pe cugnot.cnam.fr:8000 . Adus la 12 iulie 2021 (arhivat din original la 27 septembrie 2016) .

Portal Biografii

Portal de inginerie