Julien Marie Cosmao-Kerjulien

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Julien Marie Cosmao-Kerjulien
Kerjulien-3.jpg
Litografie de Charles Fuhr
Muzeul național al Marinei din Paris
Poreclă „Va de bon coeur”
Naștere Châteaulin , 27 noiembrie 1761
Moarte Brest , Franța , 17 februarie 1825
Religie catolicism
Date militare
Țara servită Standardul Regal al Regelui Franței.svg Regatul Franței
Franţa Prima Republică Franceză
Imperiul francez
Forta armata Standardul Regal al Regelui Franței.svg Marine Royale
Marine revolutionnaire française
Marine imperial franceză
Armă Marina
Ani de munca 1766-1816
Grad Amiral în retragere
Războaiele Războiul de Independență american
Războaiele Revoluționare Franceze
Războaiele napoleoniene
Războaiele napoleoniene
Bătălii Asediul din Toulon
bătălia de la Saint Kitts
bătălia de la Capul Finisterre
Bătălia de la Trafalgar
Comandant al Pluton
voci militare pe Wikipedia
Manual

Julien Marie Cosmao-Kerjulien ( Châteaulin , 27 noiembrie 1761 - Brest , 17 februarie 1825 ) a fost un amiral francez . După ce a luptat în războiul revoluționar american , s-a alăturat marinei revoluționare franceze în 1792. A participat la bătălia de la Trafalgar la comanda vasului cu 80 de tunuri Pluton .

Biografie

Baronul Julien Marie Cosmao s-a născut la 27 noiembrie 1761 [1] la Châteaulin , fiul lui Jacques Cosmao (1718-1780), [2] și Louise Jacquette Cuzon (1728-1802). [3] La vârsta de 15 ani, nedorind să devină notar așa cum voia tatăl său, a fugit acasă pentru a ajunge la Brest unde, cu ajutorul fratelui său mai mare Guillaume Cosmao-Dumanoir, secretar al comandantului marinei locale, s-a oferit voluntar pentru Marine Royale . [4]

Războiul de independență american

În 1776 s-a angajat în Aigrette [5] desfășurând o campanie de un an în Antilele . [5] A servit mai târziu pe fregata Oiseau , navigând de-a lungul coastelor franceze ale Oceanului Atlantic . În timpul acestei a doua campanii de navigație s-a remarcat în două lupte. Primul a avut loc în fața Bordeauxului , împotriva unei fregate engleze de rangul întâi pe care Oiseau a forțat-o să se retragă. Al doilea vest de Belle-Ile, împotriva unei nave corsare englezești înarmate cu 24 de tunuri cu 12 tunuri, pe care fregata franceză a reușit să o captureze după o luptă grea. [1] În ianuarie 1779 s-a îmbarcat pe fregata Hirondelle cu 20 de tunuri, [5] care la 16 septembrie a aceluiași an a dus o luptă tenace împotriva a doi [6] corsari englezi: unul cu 14 tunuri și celălalt cu 12. [ 1] După o luptă de trei ore, ambele nave britanice au trebuit să fugă. Cincisprezece zile mai târziu, Hirondelle a forțat o navă corsară cu 16 tunuri să se arunce pe coastă, la intrarea în râul Surinam. [6] La 10 iulie 1780 , fregata franceză a capturat două [1] nave ale Companiei Indiilor de Est, ambele transportând o încărcătură bogată. În noiembrie 1781 [6] a fost numit locotenent comandant (locotenent de frégate), [1] servind în Atlantic mai întâi la bordul navei cu 74 de tunuri Pégase [6] și apoi în aceeași clasă Protecteur . La bordul Pégase , parte a echipei navale a amiralului de Grasse , în ianuarie 1782 a luat parte la o luptă lângă insula Saint-Christophe și la bătălia de la Saint Kitts .

Certificat de naștere Julien-Marie Cosmao Kerjulien - Casa Châteaulin (Finisterre)

Reputația de tactician iscusit pe care o dobândise l-a făcut să fie numit locotenent secund [6] în 1786 . [7] El a comandat succesiv navele Lourde , Vigilante și Dorade . La bordul acestora a desfășurat mai multe campanii în Marea Nordului și în Indiile de Vest , până în septembrie 1787 când a obținut comanda brigăzii Vanneau , pentru a trece două luni mai târziu la comanda barjei Boulonnaise , comandă pe care a deținut-o până în martie 1790 . A părăsit postul în octombrie al aceluiași an și a devenit al doilea la comandă pe Précieuse până în ianuarie 1791 . În februarie a acelui an a fost transferat la bordul navei Orion aparținând echipei navale din Toulon , comandată de amiralul Laurent Truguet . [6] Promis la locotenent de navă în ianuarie 1792, a preluat comanda corbetei Sincère , [6] cu care a participat la diferite acțiuni, inclusiv bombardamentele de la Oneglia și Cagliari (ianuarie 1793). [6]

Războaiele revoluționare franceze

La 1 aprilie 1793 a fost numit căpitan de navă , [1] preluând comanda în succesiunea navelor Centaure (74), Lys (74) și Duguay-Trouin (74) aparținând flotei mediteraneene sub ordinele amiralului Trogoff de Kerlessy . Acest amiral a fost considerat un loialist, iar la 29 august 1793 o parte din navele flotei s-au răsculat împotriva autorității sale, dând naștere la o serie de evenimente care au dus la asediul orașului Toulon , care a văzut ocuparea orașului pe scurt timp. franceză de către trupele anglo-spaniole. În aprilie 1794 [6] a fost numit căpitan de navă , [6] și comandant al navei cu 80 de tunuri Tonnant , [6] devenind pavilion al contraamiralului Delmotte, parte a echipei navale formată din 15 nave, șase fregate. și trei brigantini sub comanda contraamiralului Pierre Martin . [6] La 5 iunie 1794, o divizie formată din șapte nave, inclusiv Tonnant , cinci fregate și o corvetă a făcut o ieșire din Toulon.

Noua navă Pluton din 1805, la fel ca Ahile, va participa la campania Trafalgar.

La 1 martie 1795, întreaga echipă navală [8] a făcut o nouă plecare pe mare. Pe 7, a avut loc o luptă între fregata franceză Alceste și nava engleză Berwick . Tonnantul a sosit pe câmpul de luptă la două ore după începerea acțiunii și a tras trei linii laterale succesive asupra navei engleze care a coborât pavilionul. Cinci zile mai târziu, echipei navale franceze i s-a alăturat la Capo Noli [6] o echipă engleză formată din treisprezece nave de linie, două corvete și un tăietor. În timpul bătăliei care a urmat, două nave de linie franceză, Ça Ira (80) și Censeur (74) au fost capturate, în ciuda ajutorului adus de către patru nave franceze, inclusiv Tonnant . Mai târziu a luat parte la bătălia din Insulele Hyeres, care a avut loc pe 13 iulie a aceluiași an, care a văzut echipa franceză a amiralului Martin [9] ciocnind cu echipa engleză a viceamiralului William Hotham . [10] Bătălia s-a încheiat cu distrugerea vasului francez Alcide . [6] În iunie 1797 a fost avansat la gradul de Chef de Divizie , preluând comanda navei Jemmapes cu 74 de tunuri [6] . [11] În 1799 a participat la croaziera în Marea Mediterană efectuată de echipa navală [12] a viceamiralului Étienne Eustache Bruix , [13] ministru al Marinei, [13] după dezastrul de la Abukir . Echipa franceză a navigat de la Brest pentru a ajunge la Toulon pe 26 aprilie, [14] a ratat [15] întâlnirea cu echipa spaniolă [16] din El Ferrol și s-a mutat în vestul Mediteranei [17] ajungând la Toulon. [18] Echipa lui Bruix a plecat pe 27 mai [18] și, după efectuarea unor operațiuni navale, s-a alăturat navelor spaniole [19] ale amiralului José de Mazarredo Salazar Muñatones y Gortázar [20] în Cartagena . [21] Flota combinată a plecat netulburată la Cadiz , ajungând acolo la 12 iulie, [22] dar având în vedere lipsa ordinelor de la Madrid de Mazzarredo și Gortazar a refuzat să intre în Atlantic cu navele sale, iar echipa franceză s-a întors la Brest urmată de o mică echipă spaniolă. [22] În echipa amiralului Alain Joseph Dordelin a slujit între 1801 și 1803 la Santo Domingo . El a comandat succesiv vasele Océan (118), Alliance (74) și Mont Blanc (74), aparținând diferitelor stații navale și a participat la operațiunile împotriva revoltelor de sclavi care au avut loc în Santo Domingo [23] în acei ani. . [24]

Campania Trafalgar

În 1805 a preluat comanda noii nave cu 74 de tunuri Pluton [6], parte a echipei franco-spaniole, formată din optsprezece nave de linie, șapte fregate, o corvetă și un brigadă, sub comanda viceamiralului Pierre Charles Silvestre de Villeneuve . La 30 martie [25] din acel an, echipa franceză a părăsit Toulon ajungând în Martinica [26] la sfârșitul lunii mai. [26]

Insula stâncoasă Diamnd Rock de astăzi.

Insula stâncoasă [27] a Diamond Rock [28] este situată la zece kilometri în timp ce cioara zboară la sud de Fort de France [27] (pe atunci Fort Royal), a fost ocupată și fortificată de britanici în primele luni ale anului 1804 . [29] Această poziție a constituit un observator privilegiat, de la care se bucură de o vizibilitate de până la 70 km, pentru a putea monitoriza navele care intră și ies din [1] Fort de France. [30] O primă încercare de a recuceri insula, transportând trupe în bărci cu vâsle, nu a reușit din cauza curenților marini opuși puternici. Viceamiralul Louis Thomas Villaret de Joyeuse , căpitanul general al Martinicii, l-a îndemnat pe amiralul Villeneuve să tacă acest simbol al aroganței la porțile Martinicii . [31] Villeneuve a fost de acord să efectueze această operațiune care, în plus, fusese prescrisă în mod oficial [32] de Napoleon Bonaparte în ordinele sale. [32] O divizie formată din vasele Pluton și Berwick , fregata Syrene și corvetele Fine și Argus , a fost plasată la comanda sa și destinată să transporte trupele care urmau să efectueze operațiunea, sprijinindu-le și în timpul fazei de debarcare. [27]

Echipa franceză sub Cosmao-Kerjulien îl atacă pe Diamnd Rock. Ulei pe pânză de Auguste Mayer . Original expus în casa sa din Châteaulin, în timp ce o copie se află la castelul din Versailles.

În zorii zilei de 31 mai, divizia navală s-a apropiat de [1] Diamonds Rock, însoțită de patru bărci de salvare și patru bărci, livrate în egală măsură jumătate de francezi și jumătate de echipa spaniolă. [27] Tragerile navelor și ale altor nave din divizie i-au obligat pe britanici să abandoneze baza formațiunii stâncoase. [1] În ciuda focului de reacție al asediatilor, bărcile au reușit să facă aterizarea planificată. [27] Trupele franceze au cucerit în curând baza stâncii, dar progresul ascendent a întâmpinat o puternică opoziție din partea britanicilor, care au tras dintr-o poziție dominantă. [27] În timpul nopții au fost aterizate armături suplimentare, provizii, muniție și echipamente pentru a încerca urcarea, dar prima încercare a eșuat. Ziua de 1 iunie a fost dedicată observării și pregătirii pentru urcare. Noi întăriri au fost debarcate în timpul nopții între 1 și 2 iunie. [26] Un pasaj, găsit într-un grup mic de soldați, le-a permis unor bărbați să pună piciorul pe o platformă naturală deasupra pozițiilor franceze, de pe care au aruncat frânghii și agrafe care le-au permis soldaților să urce în vârf. [27] Începând de acolo au început urcarea care le-a permis să intre în posesia peșterilor unde se aflau adăposturile care conțineau proviziile, muniția, dar mai presus de toate apa potabilă din rezerva celor asediați. [27] La 5 iunie [26] comandantul englez al garnizoanei a ordonat să ridice steagul alb, predându-se împreună cu trupele sale. [1] Pentru acea vreme a fost o adevărată ispravă militară, [27] care a ridicat semnificativ moralul echipei franco-spaniole. [33]

Bătălia de la Capul Finisterre din 1805

La 22 iulie 1805 , [34] întorcându-se din Martinica, echipa franco-spaniolă a viceamiralului Villeneuve, formată din douăzeci de navete, [35] a pornit spre portul El Ferrol când a ajuns la Capul Finisterre [35] a întâlnit un Echipa engleză de cincisprezece [35] nave de linie sub comanda amiralului Sir Robert Calder . [34] Flota franco-spaniolă s-a aliniat în ordine de luptă, cu navele spaniole în frunte și Plutonul [35] în fruntea navelor franceze. [26] Bătălia a fost purtată între cele două avangarde, în condiții de vizibilitate foarte slabă. Cosmao-Kerjulien a observat că nava spaniolă Firme , [36] ultima din linia spaniolă, se deplasa în derivă descălecată spre linia engleză, [36] împreună cu o altă navă spaniolă, San Raphaël . Plutonul și-a lăsat poziția în linia rândului plasându-se între englezi și Firme . Manevra îndrăzneață ar fi avut succesul așteptat dacă navele din spatele lui Pluto ar fi intrat în ea. Ceața și fumul focului de tun au împiedicat sosirea altor nave și s-a trezit singur împotriva mai multor nave inamice care l-au obligat să se întoarcă la postul său. Firme [37] a fost capturat de britanici împreună cu San Raphaël . [38] În timp ce încerca să salveze navele aliate, încă trei dintre ele: Teribilul puternic deteriorat, [39] España , [36] și America , au căzut sub acțiunea liniei franco-spaniole. Pluto și- a părăsit încă o dată poziția de a acoperi aceste nave cu propriul foc. De această dată manevra a avut succes, împiedicând capturarea navelor spaniole. [36] Această bătălie nu a fost decisivă pentru nici una dintre cele două flote opuse, deoarece niciuna dintre ele nu a reușit să obțină un avantaj decisiv asupra celeilalte. Britanicii au reușit, totuși, să captureze două nave de linie spaniole [40], iar amiralul Gravina s-a arătat nemulțumit de faptul că Villeneuve nu s-a arătat mai agresiv încercând să recupereze cele două nave de la britanici. Gravina și toți comandanții spanioli observaseră totuși eforturile depuse de Cosmao-Kerjulien pentru a salva cele două nave și i-au arătat o profundă recunoștință.

După sosirea la Vigo , flota franco-spaniolă combinată s-a mutat la El Ferrol pentru a ajunge la [41] Cadiz pe 17 august. La 7 dimineața, la 18 octombrie, primele nave franco-spaniole [42] au părăsit portul Cadiz. [43] Operațiunile de părăsire a portului s-au încheiat numai în ziua 20, când toate cele 33 de nave ale liniei [44] se aflau în larg. [43]

Lupta lui Pluto în Trafalgar. Ulei pe pânză de pictorul Auguste Mayer. Original expus la Châteaulin.

La începutul bătăliei de la Trafalgar i-a făcut semn contraamiralului Magon de Médinie, care se afla imediat în spatele navei sale, [45] s-a îmbarcat la bordul vasului Algéciras , [45] intenția sa de a opune prin toate mijloacele trecerea Franței. Linie de rând spaniolă în fața navei sale. [45] Observând că vasul Monarch s- a stricat, el a strâns vântul pentru a se opune încercării navei britanice HMS Mars , [46] de a pătrunde pe linia de rând aliată, luptând foarte strâns și cu avantaj timp de o jumătate de oră. Sosirea unei nave cu trei etaje britanice, care amenința pupa navei sale, l-a obligat să abandoneze încercarea de îmbarcare pe care urma să o încerce. Închizând vântul, Plutonul a luptat împotriva altor nave inamice până la ora 16.45, abandonând lupta la ora 17.30, când semnalul de retragere a fost ridicat pe catargul principal al navei Principe de Asturias , nava de pavilion a viceamiralului Gravina . El a descris multe detalii mici ale luptei în raportul său despre bătălie, povestind starea navei sale la sfârșitul luptei: a doua baterie a mea a fost complet aglomerată de moarte, nouă piese demontate, multe au avut tăieturile tăiate și manevrează armele pe care le-am avut pentru a-i duce pe câțiva bărbați care au rămas cu mine în pupă și pe băieți până la puntea bateriei. Nava lua două picioare și jumătate de apă de la zidurile portului și nu puteam să sigilez cealaltă parte, grindajul și pânzele nu mai erau ținute; în cele din urmă am avut 280 de oameni din echipaj între morți și răniți. [47]

Portretul lui Cosmao-Kerjulien de Auguste Mayer . Original la locul de naștere al Châteaulin.

Imediat după întoarcerea în port cu ceea ce a rămas din echipa navală franco-spaniolă, rănitul Gravina i-a atribuit pe 23 octombrie (a doua zi după bătălie) comanda [48] a navelor care se aflau în golful Rota , situat la intrarea în Golful Cadiz, [48] deoarece flota britanică fusese văzută la orizont. Hotărât să profite de ocazie, în jurul orei unu după-amiază, după ce a reparat pânzele și tachelajele Plutonului , în ciuda condițiilor generale grave ale navei, [49] a pornit navele mergând în întâmpinarea navelor inamice cu un divizie compusă din cinci [48] nave de linie [50] cinci fregate și trei corbete. [51] Cu briza favorabilă, navele aliate s-au apropiat curând de flota britanică, care naviga foarte încet. Epuizate de lupta din ziua precedentă, navele britanice au evitat o nouă luptă abandonând vasele capturate la soarta lor. [52] Era ceea ce își dorea. El a reușit să recupereze navele Santa Aña și Neptuno și să le aducă înapoi la Rota de fregatele franceze. [52] Văzând mai mult de douăzeci de nave engleze în fața lui, el a făcut retragerea diviziei sale, deoarece starea generală a navelor nu i-a permis să riște o altă bătălie. La rândul său, amiralul Cuthbert Collingwood , [52] de teama atacurilor suplimentare și a vremii nefavorabile persistente, a decis să scufunde sau să ardă patru dintre navele capturate: [52] navele Santisima Trinidad , Argonauta , San Augustino și Intrépide . [53] Această ieșire a reflectat foarte bine starea de spirit a supraviețuitorilor bătăliei, dornici să se răzbune, [54] dar în ciuda eforturilor lor rezultatul a fost dezamăgitor: doar Santa Ana a reușit să ajungă în port, Neptuno și Rayo au naufragiat în largul coastei Rota. [55] Pentru conduita sa din timpul bătăliei de la Capul Finisterre, în cea de la Trafalgar, și în ciocnirea din 23 octombrie 1805 a fost numit Grand al Spaniei clasa I. [6] La 29 mai 1806, a fost ridicat la gradul de contraamiral , [6] obținând comanda unei divizii a echipei mediteraneene sub ordinele viceamiralului Ganteaume . [56]

Realimentarea din Corfu (februarie 1808)

În februarie 1808 , viceamiralului Ganteaume i s-a ordonat să transporte provizii și trupe de armare la Corfu . [57] La comanda echipei mediteraneene avea două divizii, una sub comanda contraamiralului Allemand [58] și una la Cosmao-Kerjulien. La 10 februarie 1808, divizia sa, formată din vasele Robuste (pilot) și Borée , corveta Mohawk și flautul Var au navigat cu restul echipei din Toulon pentru a ajunge la Corfu. El primise ordine scrise [59] de la Ganteaume [60] care îi prescriau, după ce se despărțise de restul echipei, să nu se apropie singur de insulă, ci să aștepte restul echipei la punctul de întâlnire fixat în Capo Santa Maria ( Santa Maria di Leuca ), la sud-est de Golful Taranto . În caz de nevoie, a trebuit să se refugieze în Taranto , pentru a evita lupta împotriva forțelor superioare.

Revenirea la Rota după acțiunea din 23 octombrie 1805. Ulei pe pânză de Auguste Mayer. Original expus la casa sa din Châteaulin.

După plecarea din Toulon, condițiile mării s-au înrăutățit atât de mult încât divizia sa s-a separat imediat de restul echipei. În ciuda acestui fapt, navele sale au ajuns rapid la punctul de întâlnire pe 19 februarie. În timpul călătoriei a reușit să adune câteva nave dispărute la divizia sa, inclusiv vasele Génois și Annibal . Observând forțele navale superioare și, în conformitate cu ordinele primite, a intrat în portul Taranto la 24 februarie. Având în vedere ordinele incomplete primite de la Ganteaume, el solicită cu căldură instrucțiuni suplimentare de la regele din Napoli Giuseppe Bonaparte , fratele lui Napoleon [61] . Aproape în același timp, pe 23 februarie, Ganteaume a intrat în Corfu, fără să fi trecut prin Capo Santa Maria pentru a se reînscrie în divizia sa, în conformitate cu instrucțiunile emise anterior. După câteva ezitări, ignorând că Ganteaume se afla deja la Corfu, Giuseppe Bonaparte i-a scris să încerce să ajungă pe insulă și apoi să găsească restul echipei. A navigat pe 8 martie, a ajuns la Corfu pe 12, găsind restul echipei ancorat în golful insulei. [57]

Misiunea de realimentare a Barcelonei (aprilie-mai 1809)

Reproducerea unui tipar intitulat „Urmările lui Trafalgar”. De fapt, nu a existat nicio acțiune de foc între cele două flote

La 7 aprilie 1809 , la ordinele viceamiralului Ganteaume, a preluat comanda unei divizii din Toulon formată din cinci nave [62], două fregate și zece sau doisprezece nave comerciale, care urma să aprovizioneze garnizoana franceză asediată la Barcelona cu alimente. și muniție. Informațiile aflate în posesia francezilor sugerau că flota engleză se afla în Sicilia sau Malta pentru a efectua realimentare periodică. Nu s-au raportat nave britanice în Insulele Baleare (unde se aflau), dar chiar lângă portul Barcelonei exista o fregată de supraveghere și o divizie cuprinzând mai multe fregate ancorate la vest de oraș. Ganteaume i-a recomandat să meargă direct la Barcelona, ​​să debarce proviziile și să rămână acolo cât mai puțin posibil. Pentru întoarcerea la Toulon, orice coliziune cu navele englezești pe o croazieră de supraveghere în largul coastei Toulon a trebuit evitată, prin efectuarea unei manevre evazive care avea în vedere trecerea în largul coastei Sardiniei sau Corsica . Ca obicei, el a efectuat această operație cu energie și determinare, combinată cu o anumită cantitate de noroc. Navele au ajuns rapid în orașul asediat, au aterizat provizii fără incidente, scăpând de perchezițiile britanicilor. [63] Ministrul marinei, viceamiralul Decrès , la 9 mai i-a transmis felicitări pentru succesul operațiunii considerate foarte importante, prin intermediul viceamiralului Ganteaume, subliniind executarea perfectă a acesteia: Primește-mi felicitări pentru pericolul la care se află Contraamiralul Cosmao-Kerjulien a scăpat . [64]

nava Robuste cu 80 de tunuri din clasa Tonnant

În 1810 a fost chemat să facă parte din Consiliul de Război , întrunindu-se la ordinele lui Napoleon, care urma să judece comportamentul contraamiralului Dumanoir de Pelley în timpul bătăliei de la Trafalgar. El a fost singurul membru al consiliului care a participat la luptă. Spre surprinderea generală, judecătorii au achitat conduita lui Dumanoir. Se spune că Napoleon Bonaparte, un prizonier de pe vasul Northumberland care îl transfera la Sfânta Elena, a spus că Cosmao-Kerjulien și-a rupt sabia în semn de dezamăgire la achitarea colegului său. [65] O astfel de reacție puternică trebuie considerată surprinzătoare, deoarece a fost membru al consiliului, cu excepția cazului în care a existat o disidență serioasă în cadrul acestuia.

În același an a fost numit baron , [1] preluând comanda unei divizii a echipei Escaut , [6] cu sediul la Anvers , în 1811 . În anul următor s-a întors [1] la Toulon, unde a servit până în 181 4. În noiembrie 1813 și februarie 1814 și-a condus divizia în luptă împotriva echipei britanice, comandată de amiralul Sir Edward Pellew, care a ținut portul blocat. [6]

Manevra Wagram (5 noiembrie 1813)

Manevra de salvare Wagram . Ulei pe pânză de pictorul Auguste Mayer . Original expus la locul de naștere din Châteaulin, în timp ce o copie este expusă la castelul din Versailles .

La 5 noiembrie 1813, douăsprezece nave și șase fregate au navigat din Toulon sub comanda viceamiralului Emeriau [66] pentru a efectua câteva manevre tactice în afara portului. [67] Patru nave britanice ale echipei viceamiralului Pellew erau situate în largul coastei orașului Toulon, angajate într-o croazieră de supraveghere. Pe măsură ce flota franceză s-a întors în port, vântul și-a schimbat brusc direcția, împiedicând foarte mult intrarea navelor franceze în port. Această schimbare a vântului a adus echipa engleză într-o poziție avantajoasă, care le-a permis să ajungă rapid la navele franceze care au rămas în urmă. Viceamiralul Emeriau, observând pericolul, le-a dat libertate de manevră, ordonând să ajungă rapid la ancorare. Amiralul britanic a încercat să profite de situație ridicând semnalul general de luptă, angajând navele franceze la 12:45 cu nu mai puțin de șapte nave. Poziția franceză a devenit imediat critică, deoarece vasul L'Agamemnon și fregatele La Pénélope și La Melpomène erau pe punctul de a fi înconjurate. [1] La bordul Wagram [1] a luat inițiativa și responsabilitatea de a susține navele angajate în luptă. Wagram a manevrat pentru a interpune între Agamemnon și corăbiile englezești, apoi repetându-se în favoarea fregatelor. [6] Datorită acestei manevre, cele trei nave franceze au reușit să ajungă la ancora în port. [68]

Bătălia din 13 februarie 1814

Combatul lui Romulus de Pierre-Julien Gilbert .

În februarie 1814 a primit ordinul de a proteja sosirea în Toulon a vasului Scipion , care venea din Genova . Pentru a ocoli blocada britanică, el a ieșit pe 12 cu o divizie formată din trei nave cu 80 de tunuri [69] și trei fregate cu 44 de tunuri. [70] În zori, a doua zi, formația franceză se afla la aproximativ 20 km sud-vest. Fréjus când au fost văzute două fregate engleze și au fost urmărite imediat. La aproximativ 30 de kilometri, cu tribord , echipa britanică a amiralului Pellew a fost văzută la sud-est de Capul Bénat, cu paisprezece nave de linie, dintre care șapte cu trei punți. El a dat imediat ordine să se pregătească pentru luptă, dar câteva clipe mai târziu a crescut o briză și divizia franceză s-a îndreptat spre Toulon, trecând prin Insulele Hyeres. Evaluând rapid desfășurarea navelor inamice, răspândite pe o linie foarte largă, el a dat ordinul formației sale de a încerca să ajungă la Toulon înainte de a fi atins de navele inamice. La 11:30 divizia a intrat în micul pasaj dintre insule aliniate astfel: Sceptru , Médée , Dryade , Trident , Adrienne și Romulus . Manevra a avut succes, iar britanicii nu au putut ataca partea din spate a coloanei franceze. În jurul orei 00:30, Boyne , nava avangardă a liniei britanice, 110 tunuri, a deschis focul asupra Mediului , Dryadei și Tridentului, care au redus imediat focul. Forțând pânzele, Boyne a reușit să treacă în spatele Tridentului , separând spatele francez de restul coloanei. Boyne a reușit să separe fregata Adrienne de Romulus , concentrându-se exclusiv pe acesta din urmă. Dându-și seama de pericolul navei sale, el a dat ordinul de a-l salva, dar manevra pe care Sceptrul trebuia să o efectueze ar perturba linia franceză de linie, permițând britanicilor să angajeze navele rămase din formația sa. [71] Romulus , amenințat cu atac din ambele părți și aflându-se într-o poziție foarte critică, s-a îndreptat imediat spre tribord și a continuat cursul ei, tragând toate piesele. Il Boyne fu raggiunto da un secondo vascello a treponti, il Caledonia , che prese a sparare contro il Romulus , ma il vascello francese rispose sempre energicamente a fuoco dei suoi due avversari. All'altezza di Capo Brun, le navi inglesi furono minacciate dalle batterie dei forti che aprirono il fuoco su di loro (anche se molto vago e discontinuo), e l'ammiraglio Pellew le richiamò indietro ordinandogli di abbandonare la caccia. L'intera azione era durata circa un quarto d'ora. Il Romulus rientrò nel porto di Tolone raggiungendo la divisione di Cosmao-Kerjulien, anche se il nemico aveva tagliato la sua rotta. Questa azione non fu una grande vittoria navale francese, dato che il confronto si limitato all'impegno della retroguardia, ma i danni subiti e l'energica resistenza attuata, costrinsero le navi inglesi ad allontanarsi, consentendo allo Scipion di entrare a Tolone senza alcun intoppo. [72] Fu l'ultima battaglia navale combattuta dal Primo Impero .

L'ultima parte della carriera

Il passaggio di Gibilterra della divisione comandata dal contrammiraglio Cosmao-Kerjulien (settembre 1814). Litografia eseguita dall'enseigne de vaisseau Guezennec.

Dopo l'abdicazione dell'Imperatore, avvenuta nell'aprile del 1814 , successe all'ammiraglio Emeriau nel comando della Squadra di Tolone. Nel giugno dello stesso anno prese parte all'evacuazione delle truppe e dei cittadini francesi presenti sull'isola di Corfù. Nei primi mesi di giugno salpò da Tolone con cinque vascelli di linea, 4 fregate, 1 brigantino e alcune navi da trasporto raggiungendo l'isola il giorno 12. le operazioni di imbarco iniziarono subito, e si svolsero senza incidenti. La Convenzione di Parigi consentiva l'imbarco di 39 cannoni (uno ogni 1000 uomini), ma lui riuscì ad imbarcarne centotrenta. Il console britannico protestò energicamente per la violazione degli accordi ma, sfidato ad impedire l'imbarco dei cannoni, dovette desistere. Il 25 giugno la squadra lasciò Corfù senza incidenti facendo rotta per Tolone. Il governo di Luigi XVIII gli inviò le sue congratulazioni per come aveva adempiuto alla missione, e per non aver ceduto alle richieste degli inglesi.

Nel settembre del 1814 , navigò per l'ultima volta conducendo una divisione navale da Tolone a Brest. Dal 10 aprile al 19 luglio 1815 , durante il periodo dei Cento giorni , fu prefetto marittimo di Brest, venendo nominato Pari di Francia nel mese di giugno. Con il ritorno sul trono di Luigi XVIII, il 1º gennaio 1816 [1] venne messo pensione obbligatoriamente senza alcun emolumento. Dovette lottare a lungo per ottenere la pensione che gli era stato inizialmente rifiutata, dopo 37 anni di servizio di cui 32 in mare (e ben 22 passati in guerra). Morì a Brest il 17 febbraio 1825 [73] venendo sepolto nel locale Cimitero di Saint-Martin. Fu uno dei pochi marinai elogiati pubblicamente da Napoleone I, [6] che di lui disse: E il miglior marinaio del suo tempo, nessuno è mai stato più coraggioso e più generoso. [74] Senatore sotto il Consolato e poi dell' Impero [73] fu un massone , membro della Loggia l'Heureuse Rencontre di Brest dal 1789. [6] In quanto marinaio dell'Impero , il suo nome figura sull' Arco di trionfo , a Parigi , inciso sulla colonna 10 del Pilastro nord. [6]

La sua tomba presso il Cimitero di Saint Martin, Brest

La famiglia

Nel 1791 Julien Cosmao Kerjulien prese in moglie la signorina Marie Josèphe Victorie Bayle [73] (nata a Brest il 2 aprile 1774 e morta ad Anversa il 4 maggio 1813) [73] che gli diede quattro figli. Due figlie sopravvissero sino all'età adulta. Non avendo eredi maschi, il suo titolo di barone andò perduto. Sua figlia Celia (1791-1873) sposò nel 1815 il contrammiraglio Charles Louis Joseph Bazoche , che sarà Governatore dell' isola di La Réunion dal 1841 al 1846 . La loro figlia sposò suo cugino Edmond Cosmao-Dumanoir .

Onorificenze

Cavaliere dell'Ordine della Legion d'onore - nastrino per uniforme ordinaria Cavaliere dell'Ordine della Legion d'onore
— 5 febbraio 1804
Ufficiale dell'Ordine della Legion d'onore - nastrino per uniforme ordinaria Ufficiale dell'Ordine della Legion d'onore
— 14 giugno 1804
Commendatore dell'Ordine della Legion d'Onore - nastrino per uniforme ordinaria Commendatore dell'Ordine della Legion d'Onore
— 7 aprile 1812
Cavaliere dell'Ordine di San Luigi - nastrino per uniforme ordinaria Cavaliere dell'Ordine di San Luigi
— 5 luglio 1814

Note

  1. ^ a b c d e f g h i j k l m n o Stewart 2009 , p. 77 .
  2. ^ Di professione notaio, fu poi procuratore reale di Châteaulin.
  3. ^ Era il tredicesimo dei loro quindici figli, e fu per questo che, adiacente al suo cognome, aggiunse il soprannome di Kerjulien, presumibilmente per differenziarsi dagli altri tre suoi fratelli che servirono anche loro nella Marina reale.
  4. ^ L'essenziale delle notizie sulla carriera di Julien Marie Cosmao-Kerjulien proviengono dal suo stato di servizio. Service historique de la Défense (côte CC7 Alpha carton 546 dossier 20)
  5. ^ a b c Van Hille 2011 , p. 133 .
  6. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v w x Van Hille 2011 , p. 134 .
  7. ^ Il grado di sottotenente di vascello della Marina reale, assegnato per la prima volta in quell'anno, fu appositamente creato per integrare in modo permanente nel corpo ufficiali della Marina del re gli anziani ufficiali ausiliari (detti officiers bleus ) provenienti dal popolo.
  8. ^ Cosmao-Kerjulien era ancora capitano del Tonnant , allora nave di bandiera del contrammiraglio Delmotte.
  9. ^ Formata da 17 vascelli di linea e sei fregate.
  10. ^ Formata da 23 vascelli di linea e 15 tra fregate e corvette.
  11. ^ James 1886 , p. 286 .
  12. ^ La squadra navale approntata su ordine del Direttorio comprendeva 25 vascelli, uno da 120 ( Océan ), 3 da 110 ( Invincible , Terrible e Republicain ), 11 da 80 ( Formidable , Indomptable , Jemmapes , Mont-Blanc , Tyrannicide , Batave , Constitution , Duquesne , Fougueux , Censeur e Zelé ) e 10 da 74 ( Redoutable , Wattigny , Tourville , Cisalpin , Jean-Bart , Gaulois , Convention , Révolution , JJ Rousseau e Dix-Aôut ), 5 fregate ( Romaine da 44 cannoni, Creolè da 40, Bravoure , Coccarde e Fratérnite da 26, una flûte ( Fidelle ), 2 corvette ( Berceau e Tactique ) e 2 avvisi ( Biche e Découverte ).
  13. ^ a b James 1886 , p. 284 .
  14. ^ James 1886 , p. 285 .
  15. ^ Donolo 2012 , p. 155 .
  16. ^ Le navi spagnole non riuscirono ad uscire dal porto al passaggio di quelle francesi.
  17. ^ Donolo 2012 , p. 156 .
  18. ^ a b Donolo 2012 , p. 157 .
  19. ^ La squadra spagnola era formata da 15 vascelli di linea, di cui 4 da 112 cannoni ( Concepcion , Conde de Regla , Principe de Asturias , Reina Luisa , 2 da 80 ( Neptuno e Bahama ) e 9 da 74 ( Conquistador , Guerrero , Pelayo , San Fransisco de Asis , San Fransisco de Paula , San Joaquim , San Pablo Sant'Elmo e Soberano ).
  20. ^ James 1886 , p. 299 .
  21. ^ Donolo 2012 , p. 158 .
  22. ^ a b Donolo 2012 , p. 159 .
  23. ^ James 1886 , p. 162 .
  24. ^ James 1886 , p. 163 .
  25. ^ Donolo 2012 , p. 228 .
  26. ^ a b c d e Fremont-Barnes 2005 , p. 27 .
  27. ^ a b c d e f g h i James 1886 , p. 349 .
  28. ^ Che raggiunge un'altezza sul mare di 176 m.
  29. ^ Essi avevano costruito alcune postazioni di difesa, ben fortificate e dotate di scorte di cibo e munizioni.
  30. ^ Le entrate e le uscite della navi dal porto avvenivano prevalentemente con rotta da sud.
  31. ^ Symbole d'insolence aux portes de la Martinique .
  32. ^ a b James 1886 , p. 344 .
  33. ^ L'organizzazione generale dell'attacco e la determinazione con cui le navi avevano sostenuto il trasporto e lo sbarco delle truppe, dando loro il necessario supporto di fuoco, fornendo contemporaneamente rinforzi e approvvigionamenti, andarono a credito del comandante della spedizione. L'ammiraglio Villeneuve redasse il rapporto per l'imperatore in questi termini: "Questo di per sé poco importante caso, può essere considerato un bel fatto d'armi per le difficoltà che presentava, e per i mezzi di difesa che il nemico aveva raccolto. E il più alto onore va a tutti coloro che vi sono stati impiegati: al capitano Cosmao... che ha manovrato con grande coraggio e abilità ..." ( Cette affaire peu importante en elle-même, peut être considérée comme un beau fait d'armes, par les difficultés qu'elle présentait, et la réunion des moyens de défense que l'ennemi avait rassemblés. Elle fait le plus grand honneur à tous ceux qui y ont été employés : au capitaine Cosmao… qui a manœuvré avec beaucoup de hardiesse et d'habileté... )
  34. ^ a b Fremont-Barnes 2005 , p. 36 .
  35. ^ a b c d James 1886 , p. 358 .
  36. ^ a b c d James 1886 , p. 361 .
  37. ^ Al comando del Commodoro don Francisco Montez.
  38. ^ Al comando del capitano di vascello Raphaël Villavicencio.
  39. ^ Al comando del capitano di vascello don Francisco Mondragon.
  40. ^ James 1886 , p. 363 .
  41. ^ Contrariamente agli ordini ricevuti da Napoleone che ingiungevano a Villeneuve di recarsi senza indugio a Brest per attaccare le navi inglesi che bloccavano l'uscita in mare della squadra dell'ammiraglio Ganteaume, forte di 21 vascelli di linea.
  42. ^ La divisione agli ordini del contrammiraglio Charles René Magon de Médinie e de Closdore, tra cui si trovava il Pluton .
  43. ^ a b Donolo 2012 , p. 235 .
  44. ^ Diciotto francesi e quindici spagnoli.
  45. ^ a b c Fremont-Barnes 2005 , p. 46 .
  46. ^ Tale vascello era la terza nave della squadra dell'ammiraglio Collingwood.
  47. ^ Ma 2e batterie était complètement encombrée d'éclats, neuf pièces démontées, plusieurs avaient leurs bragues coupées et j'avais fait descendre pour débarrasser la batterie le peu d'hommes qui me restaient sur la dunette et les gaillards. Le vaisseau faisait deux pieds et demi d'eau bâbord amures et ne pouvait étancher sur l'autre bord, le gréement et la voilure ne tenant plus ; j'avais enfin 280 hommes, tant tués que blessés.
  48. ^ a b c Fremont-Barnes 2005 , p. 81 .
  49. ^ Cosmao-Kerjulien prese in prestito alcuni marinai dalla fregata Hermione .
  50. ^ I vascelli francesi Pluton , Neptune e Héros , e gli spagnoli Rayo e San Francisco de Asis .
  51. ^ Donolo 2012 , p. 247 .
  52. ^ a b c d Fremont-Barnes 2005 , p. 82 .
  53. ^ In definitiva, una sola nave catturata durante la battaglia di Trafalgar sarà incorporata nella flotta inglese, il vascello spagnolo San Juan Nepomuceno .
  54. ^ Gli equipaggi delle navi compirono un valoroso sforzo per salvare il salvabile da quello che fu uno dei più grandi disastri navali per le marine di Spagna e Francia.
  55. ^ Per il suo intrepido comportamento sia durante la battaglia dei Quindici-Venti che in quella di Trafalgar, Cosmao-Kerjulien fu soprannominato dagli spagnoli Va di buon cuore .
  56. ^ Dopo il disastro di Trafalgar Ganteaume disponeva di due divisioni, una al comando di Cosmao-Kerjulien e una di Allemand .
  57. ^ a b Donolo 2012 , p. 269 .
  58. ^ Tale divisione era appena arrivata a Tolone da Rochefort , forzando lo stretto di Gibilterra approfittando della avverse condizioni meteorologiche.
  59. ^ Che si rivelarono, però, insufficienti.
  60. ^ Istruzioni dell'ammiraglio Ganteaume del 10 febbraio 1808 al contrammiraglio Cosmao-Kerjulien, originale in possesso della famiglia.
  61. ^ Mémoires politique et militaire du Roi Joseph , Paris, 1844
  62. ^ La formazione era composta dai vascelli Robuste (nave ammiraglia), Donawerth , Génois , Borée , e Lion , dalle fregate Pénélope e Pauline .
  63. ^ Egli organizzò la sua divisione in modo da garantire una corretta e rapida navigazione.
  64. ^ Recevez mes félicitations sur le danger auquel a su échapper le contre-amiral Cosmao .
  65. ^ Battesti 2004 , p. 316 .
  66. ^ Che issava la sua insegna sul vascello Austerlitz .
  67. ^ Cosmao-Kerjulien comandava una divisione, e alzava la sua insegna sul vascello Wagram' .
  68. ^ Questa manovra era una delle più belle mai effettuate da Cosmao-Kerjulien, e fu spesso citata nella letteratura navale dell'epoca.
  69. ^ Lo Sceptre , sul quale innalzava la sua insegna, il Trident e il Romulus .
  70. ^ Si trattava di Médée , Adrienne e Dryade .
  71. ^ In più gli ordini del viceammiraglio Emeriau erano espliciti, egli doveva rientrare in porto per riunirsi al resto della squadra.
  72. ^ Il combattimento fu portato dagli storici (tra cui uno inglese) come esempio di abilità, controllo della manovra navale, e grande senso di opportunità dimostrati da Cosmao-Kerjulien. A quel tempo il dominio britannico sul mare era senza rivali, ma egli diede prova di una elevata aggressività.
  73. ^ a b c d de Bretonne 1895 , p. 113 .
  74. ^ Thomazi 1951 , p. 293 .

Bibliografia

  • ( FR ) Jacques Aman, Les officiers bleus dans la marine française au XVIIIe siècle , Gèneve, Libraire Droz, 1976, ISBN 2-600-03375-0 .
  • ( FR ) M. Bajot, Annales Maritimes et Coloniales. Vol.1 , Paris, Imprimerie Royale, 1817.
  • ( FR ) Michel Biard, Annie Crépin, Bernard Gainot, Bernard Levêque, La plume et le sabre: volume d'hommages offerts à Jean-Paul Bertaud , Paris, Publications de la Sorbonne, 2002, ISBN 2-85944-439-4 .
  • ( FR ) Napoleon Bonaparte, Correspondence de Napoleon avec le Ministre de la Marine depuis 1804 jusq'en avril 1815. Vol.1 , Parigi, Delloye et V. Lecou Libraires-Éditeurs, 1837, p. 59-60.
  • ( FR ) Michelle Battesti, Trafalgar. Les aléas de la stratégie navale de Napoléon , éditions Napoléon, 2004, ISBN 2-296-46369-X .
  • ( EN ) William S. Cormack, Revolution and Political Conflict in the French Navy 1789-1794 , Cambridge, Cambridge University Press, 2002, ISBN 0-521-89375-5 .
  • ( FR ) Léonce de Bretonne, Les Sénateurs du Consulat et de l'Empire. Tableau historique des Pairs de France, 1789, 1814-1848. Les sénateurs du second Empire. , Paris, Etienne Charavay libraire-editeur, 1895.
  • Luigi Donolo, Il Mediterraneo nell'Età delle rivoluzioni 1789-1849 , Pisa, Pisa University Press, 2012, ISBN 978-88-6741-004-0 .
  • ( EN ) Gregory Fremont-Barnes, Trafalgar 1805. Nelson's Crowning Victory , Botley, Osprey Publishing Compeny, 2005, ISBN 1-84176-892-8 .
  • ( FR ) Henri-Georges Gaignard, Visages de Rance , Éditions Fernand Lanore, 1983, ISBN 1-85109-672-8 .
  • ( FR ) Joseph Francois Gabriel Hannequin, Biographie Maritime ou notice historiques sur la vie et les campagnes des Marins celébrès françaie et étrangers. Vol.1 , Paris, Regnault Éditeur, 1835.
  • ( EN ) William James, The Naval History of Great Britain from to Declaration of War by France in 1793 to the Accession of George IV. In January 1820. Vol.3 , London, Richard Bentley & Son, 1886.
  • ( EN ) William James, The Naval History of Great Britain from to Declaration of War by France in 1793 to the Accession of George IV. In January 1820. Vol.4 , London, Harding, Lepard and Co., 1826.
  • ( FR ) Lavallée, Perrotte, Annuaire de la Légion d'Honneur: pour l'an XIII (1805). Le Ier du règne de Napoléon , Paris, Chez Rondonneau, 1805.
  • ( EN ) William Stewart, Admirals of the World: A Biographical Dictionary, 1500 to the Present , Jefferson, McFarland & Company., Inc. Publishers, 2009, ISBN 0-7864-8288-5 .
  • ( FR ) Auguste Thomazi, Napoléon et ses marins , Paris, éditions Berger-Levrault, 1951.
  • ( EN ) Spencer C. Tucker, A Global Chronology of Conflict: From the Ancient World to the Modern Middle East , Santa Barbara, ABC-CLIO, LLC, 2010, ISBN 1-85109-672-8 .
  • ( FR ) Jean-Marc Van Hille, Dictionnaire des marins francs-maçons, Gens de mer et professions connexes au XVIII, XIX e XX siècle , Nantes, SPM, 2011, ISBN 2-296-46369-X .

Periodici

  • Giuliano da Frè, Il vallo di legno , in RID-Rivista Italiana Difesa , No.10, Chiavari, Giornalistica Riviera Soc. Coop. arl, ottobre 2005, pp. 82-97.
  • Roberto Roggero, Trafalgar. Il tocco di Nelson , in Eserciti nella Storia , Parma, Delta Editrice snc, novembre-dicembre 2004, pp. 64-72.

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 314846538 · ISNI ( EN ) 0000 0004 4596 1219 · LCCN ( EN ) no2018046079 · GND ( DE ) 1137492287 · BNF ( FR ) cb17150196g (data) · WorldCat Identities ( EN ) lccn-no2018046079
Estratto da " https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=Julien_Marie_Cosmao-Kerjulien&oldid=120818072 "