Junkers Ju 52
Junkers Ju 52 / 3m | |
---|---|
A Ju 52 | |
Descriere | |
Tip | avion de pasageri avioane de transport bombardier |
Echipaj | 3 |
Designer | Ernst Zindel |
Constructor | Junkeri |
Prima întâlnire de zbor | 13 octombrie 1930 |
Utilizator principal | Germania |
Alți utilizatori | Brazilia Franţa Germania Italia Spania elvețian |
Exemplare | 5 405 în total în 15 versiuni |
Dimensiuni și greutăți | |
Tabelele de perspectivă | |
Lungime | 18,9 m |
Anvergura | 29,25 m |
Înălţime | 5,55 m |
Suprafața aripii | 110,50 m² |
Greutate goală | 5 720 kg |
Greutatea maximă la decolare | 10 500 kg |
Capacitate | 18 militari sau 12 brancarde |
Propulsie | |
Motor | 3 BMW 132 T 9 cilindri radiali ] răcit cu aer |
Putere | 830 CP (619 kW ) fiecare |
Performanţă | |
viteza maxima | 265 km / h la nivelul mării |
Viteza de urcare | 3 050 m în 17 min |
Autonomie | 870 km |
Tangenta | 5 500 m |
Armament | |
Mitraliere | un MG 131 de calibru 13 mm în poziție dorsală 2 MG 15 calibru 7,92 mm pe laterale |
Bombe | până la 500 kg de bombe |
Notă | Datele se referă la versiunea Ju 52 / 3m g7e |
Oocities.org [1] | |
intrări de avioane militare pe Wikipedia |
Junkers Ju 52 / 3m a fost un avion cu trei motoare de transport și de pasageri , produs de compania germană Junkers de la începutul anilor treizeci și folosit mai întâi ca aeronavă civilă, apoi ca transportator și bombardier mediu , în principal de Luftwaffe .
Istoria proiectului
Ju 52 a fost caracterizat, ca și aeronava Junkers anterioară cu același rol, de construcția din metal, acoperită cu panouri din metal ondulat, un design tipic al companiei germane. Părțile și piesele unite la structura aeronavei, precum și metalul ondulat (mult mai puternic decât tuburile metalice și țesătura), au generat o rezistență mai puternică, dar aeronava a fost mai stabilă la rafalele de vânt laterale.
Prototipul a fost inițial alimentat de un singur motor, dar s-a realizat rapid că a fost subalimentat în scopurile prevăzute. În aprilie 1931, alte două motoare au fost aplicate pe aripi; aeronava a obținut astfel performanțe remarcabile și a dobândit configurația finală cu trei motoare, devenind modelul pre-serie. Producția noului model a început imediat.
Utilizare operațională
Civil
Ju 52 a fost utilizat de companiile aeriene din multe țări, cum ar fi, de exemplu, Finlanda , Spania și Suedia . În China a fost folosit pentru transportul de poștă și, prin aplicarea de flotoare, în Canada a fost folosit și pentru transportul de cherestea. Desigur, cei care au folosit-o cel mai mult au fost germanii Lufthansa .
Echipat cu luxuri precum prezența unei mașini de scris și a măștilor de oxigen , Ju 52 ar putea zbura de la Berlin la Roma în opt ore, zburând peste Alpi , o abilitate impresionantă pentru o aeronavă a vremii și cu atât mai mult pentru o aeronavă de transport .
Ultimul Ju 52 a servit în Forțele Aeriene Elvețiene la sfârșitul anilor 1980 , la mai mult de 50 de ani de la primul zbor al acestui avion fără îndoială cu durată lungă de viață.
Acest avion a fost construit, de asemenea, după război, în Spania de către Construcciones Aeronáuticas, SA (CASA) cu numele CASA 352 și în Franța de către Ateliers Aéronautiques de Colombes (AAC) cu numele Amiot AAC.1 Toucan
Militar
Potențialul militar al Ju 52 nu a fost trecut cu vederea de Luftwaffe ; de fapt, avionul a funcționat pentru el atât ca transport, cât și ca bombardier.
În războiul civil spaniol , Ju 52 a transportat trupe din Maroc în Spania și a bombardat Madrid , în timp ce, oarecum jenant, un Lufthansa Ju 52 a fost folosit de aeroport pentru transport.
Poreclit Tante Ju ( mătușa Ju [2] ) de către forțele Axei și Iron Annie de către trupele aliate , în timpul celui de-al doilea război mondial , Ju 52 a funcționat în fiecare teatru în care Germania era activă. A lansat para în Olanda , Creta și mai târziu în Ardenne . A transportat provizii către trupele din Africa de Nord , Stalingrad și regiunile baltice.
Ju 52 era totuși lent și prea slab înarmat în comparație cu luptătorii; ca urmare, a suferit multe pierderi, în special în timpul bătăliei de la Creta , în Marea Mediterană și în Stalingrad.
Utilizatori
Civili
(listă parțială)
Militar
Producție sub licență
Notă
- ^ Junkers Aircraft of the Twenties .
- ^ 08/15 The Strange War of NCO Asch de Hans Hellmut Kirst , ed. Garzanti (iulie 1968), pagina 56.
Bibliografie
- ( PT ) Afonso, Aniceto și Carlos de Matos Gomes. Războiul Colonial . Lisabona: Editorial Notícias, 2000. ISBN 972-46-1192-2 .
- ( EN ) Blewett, R. Survivors (Aviation Classics). Coulsdon, Marea Britanie: Gatwick Aviation Society, 2007. ISBN 978-0-9530413-4-3 .
- ( EN ) Gray, Charles Gibson și Leonard Bridgman. Jane's All the World's Aircraft din 1938 . Londra: Newton Abott, David & Charles, 1972. ISBN 0-7153-5734-4 .
- (EN) Jackson, AJ British Civil Aircraft 1919-59, vol 2. Londra: Putnam, 1960.
- ( EN ) Jane, Fred T. "The Junkers Ju 52 / 3m." Avioanele de luptă ale lui Jane din al doilea război mondial . Londra: Studiu, 1946. ISBN 1-85170-493-0 .
- ( DE ) Miertsch, Wolfgang. Junkers Ju 52 / 3m. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1998, ISBN 3-7637-6015-6 .
- (EN) Weal, John. Jagdgeschwader 27 'Afrika' . Oxford, Marea Britanie: Osprey, 2003. ISBN 1-84176-538-4 .
- ( DE ) Wagner, Wolfgang. Hugo Junkers Pionier der Luftfahrt - seine Flugzeuge ; Aus der Reihe: Die deutsche Luftfahrt, Band 24, Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, ISBN 3-7637-6112-8 .
- ( DE ) Heinz J. Nowarra, Die Deutsche Luftrüstung 1933-1945 , Koblenz, Bernard & Graeffe Verlag, 1993, ISBN 3-7637-5464-4 .
- Enzo Angelucci, Paolo Matricardi, Ghid pentru avioane din întreaga lume (Vol. 3) , Milano, Arnoldo Mondadori Editore, 1979.
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ju 52
linkuri externe
- ( DE ) Bert Hartmann, Junkers Ju 52 , pe Luftarchiv.de , http://www.luftarchiv.de , 19 septembrie 2007. Accesat la 5 ianuarie 2009 .
- ( EN ) Maksim Starostin, Junkers Ju 52 / 1m , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Accesat la 3 iulie 2009 .
- ( EN ) Maksim Starostin, Junkers Ju 52 / 3m , pe Virtual Aircraft Museum , http://www.aviastar.org/index2.html . Accesat la 3 iulie 2009 .
- (RO) Horst Zoeller, Junkers JU52 , de la pagina de pornire Hugo Junkers, http://www.oocities.com/hjunkers/ , 2 martie 2003. Accesat la 3 iulie 2009 (depus de „Adresa URL originală 27 octombrie 2009) .
- ( DE ) Ju 52 , în Hugo Junkers , http://www.junkers.de/ . Adus la 3 iulie 2009 (arhivat din original la 14 iulie 2009) .
Controlul autorității | LCCN (EN) sh85071053 · GND (DE) 103298094X |
---|