K-219
K-219 | |
---|---|
K-219 a apărut după explozie | |
Descriere generala | |
Tip | submarin cu rachete cu propulsie nucleară |
Clasă | Yankee I |
În serviciu cu | Flotul Voenno-morskoj |
Loc de munca | Severodvinsk |
Intrarea în serviciu | 31 decembrie 1971 |
Soarta finală | naufragiat accidental la 6 octombrie 1986 |
Caracteristici generale | |
Deplasarea în imersiune | 9449 t |
Deplasarea în apariție | 7766 t |
Lungime | 132 m |
Lungime | 11,6 m |
Adâncimea de funcționare | 400 m |
Propulsie | energie nucleară, două reactoare cu apă sub presiune cu două turbine, capabile să genereze 52.000 CP fiecare |
Viteză în timp ce scufundați | 25 noduri |
Viteza în apariție | 12 noduri |
Autonomie | 70 de zile |
Echipaj | 120 |
Armament | |
Torpile | 4 tuburi de torpilă de 533 mm, 2 torpile de 400 x 18 mm în total |
Rachete | 16 rachete SS-N-6 |
intrări submarine pe Wikipedia |
K-219 a fost un SSBN construit sovietic din clasa Yankee ( Proiectul 667A ). Intrat în serviciu în 1971 cu Flota de Nord , a naufragiat la 6 octombrie 1986 din cauza unui accident.
Accidentul
La 3 octombrie 1986, K-219 desfășura o misiune de patrulare la 1 100 km nord-est de Insulele Bermude . Dintr-o dată, a avut loc o explozie în arborele de lansare numărul șase. Această explozie a fost cauzată de evadarea combustibilului din rachetă și a deteriorat foarte grav corpul.
În 1979 , submarinul a fost victima unui accident similar. De fapt, din nou din cauza unei scurgeri de combustibil dintr-o rachetă, o explozie a avut loc la bord, cu un incendiu ulterior. Cu acea ocazie, totuși, echipajul reușise să aducă barca înapoi în port. Cu toate acestea, tubul de lansare unde a avut loc explozia fusese îndepărtat și, prin urmare, K-219 transporta doar 15 rachete [1] .
Cu această ocazie, însă, pagubele au fost mult mai grave. Resturile rachetei, împreună cu două focoase nucleare, au ajuns în mare. Submarinul a fost forțat să reapară, dar echipajul nu a putut stinge flăcările, care au continuat să aprindă timp de zile, până când unitatea s-a scufundat. La momentul accidentului, un singur reactor nuclear era în funcțiune. După apariție, a fost activat și celălalt. Cu toate acestea, flăcările au provocat un scurtcircuit, care a dezactivat sistemul de răcire de urgență [2] . Prin urmare, exista riscul de a suporta topirea nucleului, care nu putea fi evitat decât grație sacrificiului ofițerului în armament și marinarului Sergej Preminin . Cei doi, de fapt, după numeroase încercări, au reușit să oprească manual reactorul, intrând direct în interior. Din păcate, însă, Preminin a fost prins în reactor din cauza unei depresiuni care a făcut imposibilă redeschiderea trapei de acces. Marinarul a murit, după câteva încercări disperate ale tovarășilor săi de a redeschide trapa, din cauza temperaturilor foarte ridicate din interiorul reactorului. Pentru sacrificiul său suprem, Preminin a primit ordinul Stelei Roșii [3] .
Între timp, trei nave comerciale sovietice care navigau în zonă, Fyodor Bredikhin , Krasnovardeysk și Bakarisa , veniseră să ajute barca în primejdie. La 4 octombrie, evacuarea majorității echipajului a fost finalizată: doar căpitanul și alți nouă bărbați au rămas la bord. La 5 octombrie, Krasnovardeysk a primit ordin să tracteze SSBN către Gadzhievo (aflat la 7.000 km distanță). A doua zi, însă, în timp ce submarinul continua să se scufunde, cei zece bărbați au fost nevoiți să-l abandoneze. K-219 s-a scufundat la 11:02 dimineața pe 6 octombrie 1986 [4] .
Șase bărbați au pierit în naufragiu: patru dintre aceștia direct din cauza accidentului, în timp ce ceilalți doi din cauza complicațiilor ulterioare.
Teorii ulterioare
În jurul poveștii au apărut diverse legende populare care au ipotezat implicarea marinei americane . De fapt, potrivit uneia dintre aceste teorii, scurgerea în tubul de lansare a rachetelor a fost cauzată de coliziunea cu un submarin nuclear american [2] , USS Augusta . Această unitate traversa în apropiere în acele zile. Cu toate acestea, ipoteza coliziunii nu numai că nu a găsit niciodată confirmare, dar a fost întotdeauna negată de marina americană. De asemenea, nu este clar cum coliziunea dintre două submarine ar fi putut deteriora un singur tub de lansare. Toate acestea, combinate cu faptul că incidente similare cu același gura de apă au avut loc deja în anii precedenți, au dus la negarea acestor teorii.
Cinematografie
În a doua jumătate a anilor nouăzeci, a fost un film care a povestit despre incidentul de pe K-219, Hostile Waters (Apele ostile), care a fost difuzat pentru prima dată pe rețeaua britanică BBC One la 26 iulie 1997 . În film , este susținută ideea unei coliziuni cu un submarin american, numit USS Aurora . Acest lucru a forțat Marina SUA să nege categoric scopul reconstrucției.
Notă
Elemente conexe
- Scufundarea submarinelor nucleare
- K-19 (submarin)
- K-129 (Golf II)
- K-278 Komsomolec
- K-141 Kursk
- USS Scorpion (SSN-589)
- USS Thresher (SSN-593)
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre K-219
linkuri externe
- ( EN ) Accidentele submarine nucleare sovietice , pe spb.org.ru.
Controlul autorității | VIAF (EN) 138 546 956 · LCCN (EN) n97039821 · GND (DE) 4562426-4 · WorldCat Identities (EN) lccn-n97039821 |
---|