KTM

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor utilizări, consultați KTM (dezambiguizare) .
KTM Sportmotorcycle
Siglă
Stat Austria Austria
Formularul companiei Societate pe acțiuni
ESTE IN AT0000KTMI02 și AT0000645403
fundație 1934
Gasit de Hans Trunkenpolz
Sediu Mattighofen
Verifică Suspensie WP
Sector producător de motociclete
Produse motociclete
Slogan "Pregatit pentru cursa"
Site-ul web www.ktm.com/

Kronreif und Trunkenpolz, Mattighofen (KTM) este un producător austriac de motociclete . A fost fondată în 1934 de inginerul Hans Trunkenpolz în Mattighofen . [1]

Istorie

Inițial, în 1934 , KTM a fost înființată ca atelier pentru mașini și motociclete condus de Hans Trunkenpolz. Îmbunătățind de la an la an, chiar și odată cu introducerea bicicletei de producție, în 1951 a realizat primul proiect de mișcare din istoria sa, R 100, o motocicletă ușoară de 98 cm³. Doi ani mai târziu, un om de afaceri proeminent, Ernst Kronreif, s-a oferit să conducă compania care acum câștiga teren pe piața austriecă a autovehiculelor. De atunci, fabrica a numit oficial Motorfahrzeugbau KTM AG.

Prima victorie majoră a venit în cele Șase Zile din 1956 , în care Egon Dornauer și Kurt au fost medalia de aur Statzinger în 125 [2] . Din 1957 au început să producă încă două modele: Trofeul 125 pentru curse și scuterul Mirabell. Între timp, alte rezultate bune în cursele off-road au venit cu pilotul Erwin Lechner, cu motoare proiectate de inginerul austriac Ludwig Apfelbeck .

Sediul KTM - Mattighofen

Din cauza crizei, producția de motociclete este suspendată, dar sunt introduse scuterul Ponny și prima motocicletă . Compania a început să se specializeze în sectorul off-road și în 1964 ca prima echipă oficială. De asemenea, devine o multinațională și a lansat modele pentru piața din Statele Unite . Începând din 1970 a început să producă propriile motoare. În același an, Manfred Klerr câștigă campionatul austriac de motocross. La începutul anului 1974 , fabrica oferă o gamă de 42 de modele diferite, precum motociclete motocross , enduro și scutere. De asemenea, rusul Gennady Moiseev ajunge pe primul loc în lumea cross 250 cc. Principala piață se mută în Italia , iar importatorul italian creează echipa Farioli pentru a urmări sportul.

Noua tehnologie de răcire a lichidului radiatorului este integrată în vehicule, cu primii 125 cm³. Este 1981 când mai mult de trei sferturi din vehiculele produse sunt exportate. Dezvoltarea continuă a motocicletelor îl face pe KTM să fie primul care furnizează vehiculelor cu frâne cu disc față și spate. În 1987, un alt pas înainte aduce compania să producă motoare în patru timpi , însă este întreruptă producția de mopede și scutere.

Din 1986 , compania a început să se confrunte cu dificultăți financiare, exacerbate de problemele de aprovizionare pentru importatori și de problemele tehnice ale vehiculelor de curse [3] . Situația s-a îmbunătățit în bieniul 1987-88, odată cu transformarea într-o societate cu răspundere limitată [4] , dar s-a agravat din nou din 1990 ; cu un an înainte ca familia Trunkenpolz să fi transferat proprietatea către GIT Trust Holding, fostul politician austriac Josef Taus [5] . Noua proprietate a mizat totul în industria bicicletelor, neglijând mișcarea, cu rezultate dezastruoase: în 1991 au fost înregistrate pierderi de 25 de milioane de șilingi austrieci , suficient pentru a împinge GIT Trust Holding să caute lichidarea companiei în decembrie a acelui an [6] ] . În anul următor , compania a fost salvată, procedând la împărțirea acesteia în trei companii separate [7] :

  • KTM Sportmotorcycles GmbH; redenumit în 1994 KTM Sportmotocycles AG (producător de motociclete);
  • KTM Fahrrad GmbH (producător de biciclete);
  • KTM Kühler GmbH (un producător de radiatoare).

Proprietatea motocicletei filialei a fost luată de profesioniști, foști membri și colaboratori KTM, care au procedat la relansarea companiei revoluționând gama prin crearea conceptului de „Hard Enduro”, adică modele cu curse în patru timpi pentru piloții privați [7] . Primul rezultat al noului KTM LC4 este reînnoit ( 1993 ) [8] .

În ciuda crizei, KTM a continuat să obțină victorii. Mulțumim, de asemenea, organizării de evenimente majore de sporturi cu motor, împreună cu Red Bull activ înapoi și în 1995 a achiziționat grupul Husaberg .

SX-F 450 a fost prima motocicletă care a montat demarorul electric, eliminând brațul manivelei până la pornirea manuală. Este echipat cu două tipuri de baterii pentru pornirea electrică: una mai mică pentru competiții și cealaltă mai mare. Această aprindere permite pornirea rapidă a bicicletei chiar și după mai multe căderi datorită pornirii la cald, în timp ce adversarii pedalează bicicleta cu mai multă dificultate și, prin urmare, pierd mai mult timp.

În anii 2006-2007, KTM a dezvoltat un nou proiect în cadrul autovehiculului care prevede prezentarea în sala din Geneva a anului 2007 a KTM X-Bow . Costurile ridicate de dezvoltare ale X-Bow combinate cu alte investiții greșite au pus KTM într-o criză gravă în perioada de doi ani 2008-2009, iar fantoma unui nou faliment a planat asupra companiei, care a fost forțată să caute o industrie puternică partener. Sprijinul a venit în cele din urmă de la Bajaj, un producător indian de motociclete care a ajuns să dețină 49% din acțiunile KTM. În prezent, aproximativ 50% din piesele motocicletelor produse în Mattighofen sunt dezvoltate și industrializate în India de Bajaj, datorită „know-how-ului” tehnologic solid al acestuia.

Angajamente competitive

MotoGP

KTM
Motociclism IlmorX3-003.png
KTM-Logo.svg
Numele complet KTM
Categorii MotoGP
Moto2
Moto3
Site Mattighofen
Piloți în 2021
MotoGP Portugalia 88 Miguel Oliveira
Africa de Sud 33 Brad Binder
Motociclete în 2021 KTM RC16 ( MotoGP )
KTM Moto2 ( Moto2 )
KTM RC 250 GP ( Moto3 )
Anvelope în 2021 Michelin ( MotoGP )
Dunlop ( Moto2 ) și ( Moto3 )
Campioni mondiali
Moto3 2012 - Germania Sandro Cortese
2013 - Spania Maverick Viñales
2016 - Africa de Sud Brad Binder

2020 - Spania Albert Arenas

Clasa 125

În campionat a fost prezent în clasa 125cc din 2003 până la abolirea sa în 2011, obținând cel mai bun rezultat titlul de constructori în 2005 , cu pilotii Mika Kallio , Gabor Talmacsi și Julian Simon . [9] La Campionatul Mondial 2006 a participat la clasa 125 cu modelul 125 FFR condus de finlandezul Mika Kallio și spaniolul Julian Simon, ambii numiți din nou.

KTM 125 al campionatului mondial

Clasa 250

La debutul clasei 250 în Marele Premiu al Marii Britanii în 2005 cu Anthony West (locul 2 și recordul turului în debutul cursei), în 2006 a participat alături de japonezul Hiroshi Aoyama (care a acordat prima victorie din clasă) și San Marino de două ori campion mondial Manuel Poggiali . El continuă să participe și la această categorie, câștigând curse, dar nu câștigând niciodată un titlu până în sezonul 2009.

Moto3

KTM revine oficial la MotoGP din 2011 pentru a concura ultimul an al clasei 125 cu o echipă născută din colaborarea dintre Caretta Technology și Forward Racing , înainte de a trece la Campionatul Mondial Moto3 din 2012 , ambele cu propria motocicletă, KTM M32 , dar de asemenea, ca furnizor de motoare pentru Kalex (bicicleta purtând numele de Kalex KTM). Cu noua motocicletă obțineți imediat titlul dublu în categoria naștere a șoferilor și constructorilor cu pilotul german Sandro Cortese , deconectând mai mult de 100 de puncte. Sezonul MotoGP 2013 este și mai bun pentru casa Austriei, câștigând dubla mondială Moto 3 cu noul KTM RC 250 GP câștigând 17 curse din 17; titlul piloților a fost câștigat de Maverick Viñales . Sezonul 2014 al campionatului mondial la Moto 3 vede KTM câștigă înapoi (pentru al treilea an consecutiv) titlul de constructori, cucerit, în ciuda sosirii la puncte egale cu Honda, în virtutea numărului mai mare de victorii în marele premiu individual (10 pentru bicicleta austriacă și 8 pentru Honda). După un 2015 zgârcit de succese, în 2016 casa austriacă a câștigat un titlu în clasa Moto 3 cu sud-africanul Brad Binder, care câștigă campionatul cu patru curse înainte de sfârșitul sezonului. [10] La sfârșitul sezonului, a câștigat, de asemenea, titlul de constructori din categoria. În 2017, KTM este pe locul al doilea în clasamentul clasei, urmând să obțină singurul succes sezonier Mugello alături de pilotul italian Andrea Migno în cadrul SKY Racing Team VR46 . [11] În 2018 , RC 250 GP se dovedește a fi mai competitiv în sezonul anterior, permițându-i italianului Marco Bezzecchi să concureze pentru titlu pe tot parcursul sezonului, urmând să înțeleagă trei hit-uri. În 2019, KTM s-a luptat pentru titlul piloților cu Aron Canet, echipa Sterilgarda Max Racing, terminând sezonul cu cinci victorii în curse individuale. În 2020 , după ce a câștigat opt ​​dintre cele cincisprezece curse din calendar, a câștigat titlul piloților cu Albert Arenas . [12]

Moto2

În 2016 vine anunțul viitorului debut în Moto2 pentru KTM, urmând să construiască un prototip în jurul motorului, același pentru toți producătorii, rivalul Honda . [13] KTM Moto2, nume ales pentru prototipul clasei de mijloc a campionatului, se arată imediat foarte competitiv, urmând să cucerească primul podium de categorie din Argentina , a doua cursă de la debutul pe pistă. În sezonul 2017 , bicicletele austriece sunt alocate unei echipe Ajo Motorsport , colaborator de lungă durată, care optează pentru doi piloți care alergaseră deja mult timp cu KTM în Moto3 : portughezul Miguel Oliveira și sud-africanul Brad Binder . Performanța crește constant pe tot parcursul anului, câștigând în cele din urmă ultimele trei curse din calendar, ambii piloți sărbătorind pe podium. În 2018 , pe lângă colaborarea confirmată cu Ajo, acestea sunt puse pe pistă alte trei motociclete, destinate investitorilor elvețieni Team Innovative și Kiefer Racing. Oliveira rămâne în luptă pentru titlu până la penultima cursă a sezonului, în timp ce Binder închide sezonul pe locul trei, câștigând trei Grand Prix. La sfârșitul sezonului, echipa Ajo a câștigat prima ediție a clasificării pe echipe a Moto2 . [14] În 2019 , furnizorul de motoare care schimbă Moto2. Noul motor este în trei cilindri în linie de 765 centimetri cubi marca Triumph . [15] KTM, după un început dificil, și-a îmbunătățit performanța obținând cinci hit-uri cu Brad Binder, primul dintre ele cu ocazia Marelui Premiu al Austriei , a doua zi după anunțul oficial al retragerii din categorie. [16]

MotoGP

KTM debutează în MotoGP în ultima cursă a sezonului din 2016, la Valencia . [17] Pentru a aduce pe pistă noul RC16 este pilotul de test finlandez Mika Kallio . Cursa se încheie cu o retragere. În 2017 KTM concurează sezonul complet în MotoGP prin echipa din fabrică KTM Factory Racing . Două motociclete sunt încredințate riderilor Pol Espargaró și Bradley Smith, de asemenea, pilotul de testare Kallio dispută unele curse ca un wild card. Sezonul se încheie pe locul cinci în rândul producătorilor cu șaizeci de puncte marcate, înaintea lui Aprilia . În 2018, KTM s-a alăturat piloților din sezonul anterior și din nou cu Kallio pentru a concura în curse ca un wild card . Espargaró, forțat să rateze unele jocuri din cauza accidentării, [18] a câștigat primul podium din categorie, terminând pe locul trei în ultima cursă a sezonului la Valencia . [19] Sezonul se încheie din nou pe locul cinci printre constructori. În 2019 sunt puse pe pistă patru motociclete cu echipa Red Bull KTM Tech 3 pe lângă cele două oficiali care termină pe locul cinci în rândul producătorilor cu 111 puncte înscrise. În 2020 au venit primele succese în Marele Premiu Cehia cu Brad Binder, [20] și mai târziu în Stiria și Portugalia cu Miguel Oliveira . Sezonul se încheie pe locul patru printre constructori. [21]

Derivat din serie

KTM
Motociclism IlmorX3-003.png
KTM-Logo.svg
Numele complet KTM
Categorii Cupa europeană de juniori
Supersport 300
Superstock 1000
Site Mattighofen
Piloți în 2019
Supersport 300 -
Motociclete în 2019 Duke 690 ( EJC )
RC 390 R ( Supersport 300 )
1190 RC8 R ( Superstock 1000 )
Anvelope în 2019 Pirelli

World Supersport 300

În această categorie KTM debutează în cursa finală a sezonului în 2017 desfășurând pentru două RC390R încredințate piloților Team Runner Bike Omar Bonoli și Jan-Ole Jähnig. Rezultatele obținute de ambii nu sunt aprobate. [22] În 2018, unsprezece șoferi, inclusiv deținătorii de înlocuitori și wild card folosesc RC390R. Sezonul se deschide cu două victorii în primele două Grand Prix-uri. Unele schimbări în cursul muncii la regulament reglementează performanțele lor în restul sezonului. [23] La sfârșitul ultimei curse, a treia KTM în campionatul producătorului cu 110 puncte marcate. Confirmare pe locul trei, de asemenea, în 2019, obținând un podium la Assen și un Pole positions la Jerez . [24] În 2020 , participând doar la unele curse, KTM închide al treilea pèosto dintre producătorii care câștigă câteva puncte.

Cupa Superstock 1000 FIM

KTM debutează în această categorie în sezonul 2008 . Bicicleta pusă în joc este 1190 RC8 R , cu o arhitectură în V cu doi cilindri de 75 de grade, cu structura cadrului în spalier. În acest prim sezon, compania austriacă furnizează motocicleta echipei VB Italian Squadra Corse, cu Lorenzo Baroni în calitate de pilot și echipa austriacă KTM Maehr Superstock, care concurează cu René Mähr și Pauli Pekkanen. Cu ocazia Marelui Premiu al Marii Britanii, el primește primele puncte cu un al treisprezecelea loc Mähr. Închide primul sezon în Superstock 1000 pe locul șase în Campionatul Constructorilor. [25] În 2009, KTM oferă motocicletele lor exclusiv Team Go Eleven - PMS, care s-a alăturat spaniolului Pere Tutusaus și italianului Denis Sacchetti. Performanțele nu sunt în concordanță cu cele din sezonul precedent, atât de mult încât, la sfârșitul sezonului, KTM nu obține puncte valabile pentru clasificarea constructorilor. În 2010 continuă parteneriatul cu Go Eleven. La confirmarea lui Tutusanus i se alătură Nico Vivarelli . În timpul sezonului vor rula, ca un wild card, alți trei piloți: Kyle Smith , Marco Rosini și Denis Sacchetti. Cu locul șapte al lui Tutusanus la Marele Premiu al Spaniei de la Valencia, înregistrând cea mai bună performanță Stock în 1000. Sezonul se încheie cu locul șapte în campionatul constructorilor, cu treizeci și nouă de puncte pe care le-a înscris, înaintea lui Aprilia . [26]

Cupa europeană de juniori

Cupa europeană pentru juniori , un eveniment conceput pentru tinerii care doresc să se angajeze în lumea derivată din serie, a văzut KTM jucând rolul de furnizor unic al sezonului de motociclete 2012 . Mediul folosit a fost KTM Duke 690 cu care austriacul Lukas Wimmer a câștigat a doua ediție a acestui campionat. [27]

Competiții pe drumuri de pământ

Casa este ocupată cu echipa oficială la Campionatele Mondiale de Motocross , Enduro , Motor și susține echipe semi-oficiale în Campionatul Mondial Supermoto . În 2007 , KTM a participat cu echipa oficială la lume eco MX1 sub egida noului director sportiv Stefan Everts cu David Philippaerts și Jonathan Barragan, MX2 cu "Rookie of the Year 2006" Tommy Searle și Tyla Rattray și MX3 cu Sven Breugelmans . De asemenea, a participat la World Enduro la toate clasele (E1, E2 și E3), câștigând toate cele trei titluri în 2006 .

Realizări de motocross

  • 1974 - Guennady Moiseev, campion mondial 250 (pe MC 250)
  • 1977 - Guennady Moiseev, campion mondial 250 (pe MC 250)
  • 1978 - Guennady Moiseev, campion mondial 250 (pe MC 250)
  • 1984 - Heinz Kinigardner, campion mondial 250 (la MX 250)
  • 1985 - Heinz Kinigardner, campion mondial 250 (la MX 250)
  • 1989 - Trampas Parker , campion mondial 125 (din 125 MX)
  • 1996 - Shayne King, 500 de campion mondial (pe MX 380)
  • 2000 - Grant Langston , campion mondial 125 (din 125 MX)
  • 2000 - Joël Smets , campion mondial MX3 (pe SX-F 540)
  • 2001 - James Dobb, campion mondial 125 (pe MX 125)
  • 2003 - Joël Smets , campion mondial MX3 (pe SX-F 540)
  • 2003 - Steve Ramon , campion mondial 125 (din 125 MX)
  • 2004 - Ben Townley, campion mondial MX2 (pe SX-F 250)
  • 2006 - Yves Demaria , campionul mondial MX3 (pe SX-F 540)
  • 2008 - Tyla Rattray , campioana mondială MX2 (pe SX-F 250)
  • 2008 - Sven Breugelmans, campion mondial MX3 (pe SX-F 540)
  • 2009 - Marvin Musquin, campion mondial MX2 (pe SX-F 250)
  • 2009 - Stephanie Laier, campioană mondială WMX (pe SX-F 250)
  • 2010 - Antonio Cairoli , campion mondial MX1 (pe SX-F 350)
  • 2010 - Marvin Musquin, campion mondial MX2 (pe SX-F 250)
  • 2010 - Stephanie Laier, campioană mondială WMX (pe SX-F 250)
  • 2011 - Antonio Cairoli , campion mondial MX1 (pe SX-F 350)
  • 2011 - Ken Roczen , campion mondial MX2 (pe SX-F 250)
  • 2011 - Stephanie Laier, campioană mondială WMX (pe SX-F 250)
  • 2012 - Antonio Cairoli , campion mondial MX1 (pe SX-F 350)
  • 2012 - Jeffrey Herlings , campion mondial MX2 (pe SX-F 250)
  • 2012 - Matthias Walkner, campion mondial deschis (pe SX-F 450)
  • 2013 - Jeffrey Herlings , campion mondial MX2 (pe SX-F 250)
  • 2013 - Antonio Cairoli , campion mondial MX1 (pe SX-F 350)
  • 2014 - Jordi Tixier , campion mondial MX2 (pe SX-F 250)
  • 2014 - Antonio Cairoli , campion mondial MXGP (pe SX-F 350)
  • 2017 - Pauls Jonass , campion mondial MX2 (pe SX-F 250)
  • 2017 - Antonio Cairoli , campion mondial MXGP (pe SX-F 450)
  • 2018 - Jorge Prado , campion mondial MX2 (pe SX-F 250)
  • 2018 - Jeffrey Herlings , campion mondial MXGP (pe SX-F 450)
  • 2019 - Jorge Prado , campion mondial MX2 (pe SX-F 250)
  • 2020 - Tom Vialle , campion mondial MX2 (pe SX-F 250)

Onoruri Enduro

  • 1990 - Paul Edmondson, campion mondial, 125 cm³ 2T
  • 1990 - Peter Hansson, campion mondial, 500 cm³ 2T
  • 1991 - Jeff Nilsson, campion mondial, 125 cm³ 2T
  • 1992 - Jeff Nilsson, campion mondial, 125 cm³ 2T
  • 1992 - Mario Rinaldi , campion mondial, 350 cc 4T
  • 1993 - Giovanni Sala , campion mondial, 500 cc 2T
  • 1993 - Fabio Farioli, campion mondial, 350 cm³ 4T
  • 1994 - Giovanni Sala , campion mondial, 250 cc 2T
  • 1994 - Mario Rinaldi , campion mondial, 350 cc 4T
  • 1995 - Giovanni Sala , campion mondial, 250 cc 2T
  • 1997 - Shane Watts, campion mondial, 125 cm³ 2T
  • 1997 - Mario Rinaldi , campion mondial, 350 cc 4T
  • 1998 - Giovanni Sala , campion mondial, 250 cc 2T
  • 1999 - Juha Salminen , campioană mondială, 125 cc 2T
  • 1999 - Giovanni Sala , campion mondial, 400 cc 4T
  • 2000 - Matthew Rubin , campion mondial, 250 cc 4T
  • 2000 - Juha Salminen , campioană mondială, 125 cc 2T
  • 2000 - Mario Rinaldi , campion mondial, 400 cc 4T
  • 2000 - Kari Tiainen, campion mondial, 500 cm³ 4T
  • 2001 - Juha Salminen , campioană mondială, 250 cc 2T
  • 2002 - Juha Salminen , campioană mondială, 400 cc 4T
  • 2003 - Juha Salminen , campioană mondială, 500 cc 4T
  • 2004 - Juha Salminen , campioană mondială, Enduro 2
  • 2004 - Samuli Aro , campionul mondial, Enduro 3
  • 2005 - Iván Cervantes , campionul mondial, Enduro 1
  • 2005 - Samuli Aro , campionul mondial, Enduro 2
  • 2005 - David Knight , campion mondial, Enduro 3
  • 2006 - Iván Cervantes , campionul mondial, Enduro 1
  • 2006 - Samuli Aro , campionul mondial, Enduro 2
  • 2006 - David Knight , campion mondial, Enduro 3
  • 2007 - Juha Salminen , campioană mondială Enduro 1
  • 2007 - Iván Cervantes , campionul mondial, Enduro 3
  • 2008 - Samuli Aro , campionul mondial, Enduro 3
  • 2009 - Johnny Aubert, campion mondial, Enduro 2
  • 2009 - Iván Cervantes , campionul mondial, Enduro 3
  • 2010 - David Knight , campion mondial, Enduro 3
  • 2012 - Antoine Meo, campion mondial, Enduro 1
  • 2012 - Christophe Nambotin, campion mondial, Enduro 3

Raliul Dakar este onorat

La Raliul Dakar , compania austriacă a câștigat ultimele 18 ediții (în 2008 cursa nu s-a jucat), continuu din 2001 . [28] [29] [30]

Rezultatele cursei

Rezultate MotoGP

Scorul final este dat de suma punctelor obținute de piloții de start și de înlocuitori, iar poziția finală se referă la echipă și nu la producător.

An Motocicletă Anvelope Pilotii Steagul Qatar.svg Steagul Argentinei.svg Steagul Texasului.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Franței.svg Steagul Italiei.svg Steagul Catalonia.svg Steagul Olandei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Austriei.svg Steagul Republicii Cehe.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul San Marino.svg Steagul Aragonului.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Țării Valencia (oficial) .svg Puncte Pos.
2016 KTM RC16 M. Mika Kallio Întârziere 0 NC
An Motocicletă Anvelope Pilotii Steagul Qatar.svg Steagul Argentinei.svg Steagul Texasului.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Franței.svg Steagul Italiei.svg Steagul Catalonia.svg Steagul Olandei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Republicii Cehe.svg Steagul Austriei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul San Marino.svg Steagul Aragonului.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Țării Valencia (oficial) .svg Puncte Pos.
2017 KTM RC16 M. Pol Espargaró 16 14 Întârziere Întârziere 12 Întârziere 18 11 13 9 Întârziere 11 11 10 11 9 10 Întârziere 84 10º
Bradley Smith 17 15 16 14 13 20 NP Întârziere 14 Întârziere 18 17 10 19 17 10 12 11
An Motocicletă Anvelope Pilotii Steagul Qatar.svg Steagul Argentinei.svg Steagul Texasului.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Franței.svg Steagul Italiei.svg Steagul Catalonia.svg Steagul Olandei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Republicii Cehe.svg Steagul Austriei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul San Marino.svg Steagul Aragonului.svg Steagul Thailandei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Steagul Țării Valencia (oficial) .svg Puncte Pos.
2018 KTM RC16 M. Pol Espargaró Întârziere 11 13 11 11 11 11 12 Întârziere NP Inf Inf Întârziere Inf 21 13 Întârziere Întârziere 3 89
Loris Baz UN
Bradley Smith 18 Întârziere 16 13 14 14 Întârziere 17 10 Întârziere 14 UN 16 13 15 12 10 15 8
An Motocicletă Anvelope Pilotii Steagul Qatar.svg Steagul Argentinei.svg Steagul Texasului.svg Steagul Spaniei.svg Steagul Franței.svg Steagul Italiei.svg Steagul Catalonia.svg Steagul Olandei.svg Steagul Germaniei.svg Steagul Republicii Cehe.svg Steagul Austriei.svg Steagul Regatului Unit.svg Steagul San Marino.svg Steagul Aragonului.svg Steagul Thailandei.svg Steagul Japoniei.svg Steagul Australiei.svg Steagul Malaysia.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
2019 KTM RC16 M Pol Espargaró 12 10 8 13 6 9 7 11 12 11 Rit 9 7 NP 13 11 12 11 10 134
Johann Zarco 15 15 13 14 13 17 10 Rit Rit 14 12 Rit 11
Mika Kallio 17 Rit 14 Rit 15 12
Anno Moto Gomme Piloti Flag of Qatar.svg Flag of Spain.svg Bandera de Andalucía.svg Flag of the Czech Republic.svg Flag of Austria.svg Flag of Styria (state).svg Flag of San Marino.svg Fictional Emilia-Romagna Flag.svg Flag of Catalonia.svg Flag of France.svg Flag of Aragon.svg Teruel (provincia).svg Flag of Europe.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Flag of Portugal.svg Punti Pos.
2020 KTM RC16 M Pol Espargaró NE 6 7 Rit Rit 3 10 3 Rit 3 12 4 3 3 4 222
Brad Binder NE 13 Rit 1 4 8 12 Rit 11 12 11 Rit 7 5 Rit
Anno Moto Gomme Piloti Flag of Qatar.svg Flag of Qatar.svg Flag of Portugal.svg Flag of Spain.svg Flag of France.svg Flag of Italy.svg Flag of Catalonia.svg Flag of Germany.svg Flag of the Netherlands.svg Flag of Styria (state).svg Flag of Austria.svg Flag of the United Kingdom.svg Flag of Aragon.svg Flag of San Marino.svg Flag of Texas.svg Flag of Portugal.svg Flag of the Land of Valencia (official).svg Punti Pos.
2021 KTM RC16 M Brad Binder 14 8 5 Rit 13 5 8 4 12 4 1 189
Miguel Oliveira 13 15 16 11 Rit 2 1 2 5 Rit Rit
Daniel Pedrosa 10
Legenda Grassetto =Pole position
Corsivo =Giro più veloce
1º posto 2º posto 3º posto A punti Senza punti
Gara non valida Non qualificato/Non partito Squalificato Ritirato/Non class.

Note

  1. ^ ( EN ) Redazione Sito KTM, KTM: Company History , su ktm.com . URL consultato il 29 ottobre 2011 (archiviato dall' url originale l'8 gennaio 2011) .
  2. ^ Friedrich F. Ehn, KTM. La regina della regolarità , Giorgio Nada Editore, Vimodrone (MI), 1999, pag. 38
  3. ^ Ehn, op. cit. , pag. 200
  4. ^ Ehn, op. cit. , pag. 203
  5. ^ Ehn, op. cit. , pag. 208
  6. ^ Ehn, op. cit. , pagg. 212-213
  7. ^ a b Ehn, op. cit. , pag. 214
  8. ^ Ehn, op. cit. , pag. 215
  9. ^ ( EN ) Redazione MotoGP, Motomondiale 2005 125 - Classifica Finale ( PDF ), su motogp.com , Dorna Sports SL, 6 novembre 2005. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  10. ^ Alessandro Pasini, Moto3, Binder campione del mondo , su corriere.it , RCS MadiaGroup SpA, 25 settembre 2016. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  11. ^ Alessio Piana, Moto3 Mugello Gara Andrea Migno vince la lotta a 21 (!) per la vittoria , su corsedimoto.com , RCS MediaGroup SpA, 4 giugno 2017. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  12. ^ Adriano Bestetti, Moto3: Arenas centra il titolo a Portimao , su motoblog.it , Triboo Media Srl, 22 novembre 2020. URL consultato il 9 dicembre 2020 .
  13. ^ Redazione Moto, KTM debutta in Moto2 con WP , su moto.it , CRM Srl, 1º febbraio 2017. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  14. ^ ( EN ) Redazione MotoGP, Moto2 2018 - World Standings ( PDF ), su MotoGP.com , Dorna Sports SL, 18 novembre 2017. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  15. ^ Redazione Moto, Moto2: Motore Triumph dal 2019 , su moto.it , CRM Srl, 3 giugno 2017. URL consultato il 26 novembre 2019 .
  16. ^ Redazione GPone, KTM si ritira dalla Moto2 e punta tutto su MotoGP e Moto3 , su gpone.com , Buffer Overflow Srl, 11 agosto 2019. URL consultato il 26 novembre 2019 .
  17. ^ Valeria Aiello, MotoGP, KTM debutta a Valencia con Kallio , su motori.fanpage.it , Ciaopeople Media Group, 20 luglio 2016. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  18. ^ Eric Martin, MotoGP, Silverstone: Loris Baz sulla KTM di Pol Espargaro , su corsedimoto.com , CdM Editore, 21 agosto 2018. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  19. ^ Matteo Nugnes, MotoGP: nel diluvio di Valencia emerge Dovizioso e la KTM firma il suo primo podio! , su it.motorsport.com , Motosport Network, 18 novembre 2018. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  20. ^ Matteo Nugnes, Clamoroso a Brno: prima vittoria KTM in MotoGP con Binder! , su it.motorsport.com , Motorsport Network, 9 agosto 2020. URL consultato il 9 dicembre 2020 .
  21. ^ ( EN ) Redazione Motogp, MotoGP 2020 - Championship Standings ( PDF ), su motogp.com , Dorna Sports SL, 22 novembre 2020. URL consultato il 9 dicembre 2020 .
  22. ^ ( EN ) Redazione Worldsbk, SSP300 2018 - Jerez Results Race ( PDF ), su wolrdsbk.com , Dorna Sports SL, 22 ottobre 2017. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  23. ^ Alessio Piana, Supersport 300 Assen: Rivisto il regolamento del Mondiale , su corsedimoto.com , Editoriale l'Incontro, 19 aprile 2018. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  24. ^ ( EN ) Redazione Worldsbk, SSP300 2019 - Manufacturers Standings ( PDF ), su wolrdsbk.com , Dorna Sports SL, 26 ottobre 2019. URL consultato il 6 novembre 2019 .
  25. ^ ( EN ) Redazione Worldsbk, STK1000 2008 - Brands Hatch Results Race ( PDF ), su worldsbk.com , Dorna Sports SL, 3 agosto 2008. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  26. ^ ( EN ) Redazione Worldsbk, STK1000 2010 - Magny-Cours Manufacturer Standings ( PDF ), su worldsbk.com , Dorna Sports SL, 3 ottobre 2010. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  27. ^ ( EN ) Redazione Worldsbk, Magny Cours – KTM European Junior Cup – Championship Standings ( PDF ), su worldsbk.com , Dorna Sports SL, 7 ottobre 2012. URL consultato il 27 gennaio 2019 .
  28. ^ ( FR ) Dakar Staff, DAKAR RETRO 1979-2009 ( PDF ), su dakar.com . URL consultato il 29 ottobre 2011 (archiviato dall' url originale il 12 agosto 2011) .
  29. ^ Dakar Staff, Dakar Standings 2010 , su dakar.com . URL consultato il 29 ottobre 2011 .
  30. ^ Dakar Staff, Dakar Rankings 2011 , su dakar.com . URL consultato il 29 ottobre 2011 (archiviato dall' url originale il 18 gennaio 2011) .

Altri progetti

Collegamenti esterni