Kaga (portavion)
Această intrare sau secțiune de pe nave nu menționează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
| Kaga | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
 | |
| Tip | portavion |
| Clasă | Kaga |
| Proprietate |  Marina japoneză imperială |
| Ordin | 20 iulie 1920 |
| Constructori | Kawasaki |
| Loc de munca | Kobe |
| Lansa | 21 noiembrie 1921 |
| Completare | 31 martie 1928 |
| Radiații | 10 august 1942 |
| Soarta finală | s-a scufundat la 4 iunie 1942 în timpul bătăliei de la Midway |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | 38.800 t |
| Lungime | 247,65 m |
| Lungime | 32,5 m |
| Proiect | 9,48 m |
| Propulsie | 8 cazane Kampon tip B, turbine cu angrenaje Kawasaki Brown-Curtis, 4 elice Kampon (127.400 cp / 95.000 kW ) |
| Viteză | 28,34 noduri (52,49 km / h ) |
| Autonomie | 10.000 mile marine la 15 noduri |
| Echipaj | 1.708 (după reconstrucție); 2.016 în total |
| Armament | |
| Armament |
|
| Armură |
|
| Avioane | 90 (total); 72 (+18): 18 Mitsubishi A6M , 37 Aichi D3A , 37 Nakajima B5N (începând din decembrie 1941) |
surse citate în corpul textului | |
| intrări de portavioane pe Wikipedia | |
Kaga (加 賀Kaga ?, Din numele provinciei Kaga ) a cărui semnificație este „Bucuria crescută” a fost un portavion japonez , una dintre unitățile navale care a servit marina imperială în perioada interbelică dintre prima și a doua lume. Wars , cu 72 de avioane, inclusiv avioane de luptă , avioane torpile și bombardiere Aichi D3A .
Conceput ca o corăbie de clasă Tosa , apoi anulat în conformitate cu prevederile Tratatului Naval de la Washington privind reducerea armamentelor navale, a fost așezat la 20 iulie 1920 în șantierul naval Kawasaki din Kobe și terminat ca portavion în arsenal a bazei navale Yokosuka . [1]
Constructie
Ca parte a modernizării flotei sale lansate în 1917, liderii Marinei Imperiale au aprobat construirea unei noi clase de corăbii (sau blindate) indicată drept clasa Tosa , unități cu o deplasare de 39 900 de tone, capabile să atingă un viteza de 26,5 kt și înarmat cu zece tunuri de calibru 410 mm. [1]
După primul război mondial, multe națiuni au început să își dezvolte propria marină . Pentru a evita o cursă a înarmărilor potențial periculoasă, cele cinci puteri victorioase principale au decis să organizeze un summit la Washington care, ca parte a Conferinței Navale de la Washington , a fost ratificată de reprezentanții Statelor Unite ale Americii , Imperiului Britanic , Imperiului Japonez. . , Franța și Regatul Italiei, un tratat care vizează limitarea numărului de corăbii, crucișătoare de luptă și portavioane; deplasarea generală a celor mai mici a fost limitată la 10 000 tone lungi ( 10 161 t ).
În consecință, programul legat de construcția clasei Kaga a fost întrerupt și lucrările la conducătorul clasei, singurul înființat la 20 iulie 1920 la șantierul naval Kawasaki din Kobe, au încetat. Unitatea a fost recuperată după pagubele suferite de Amagi în timpul marelui cutremur Kantō din 1923 și a început să fie transformată într-un portavion ca aceeași clasă Akagi , hotărând să restructureze Kaga pentru a-i lua locul. [1]
Inițial, la fel ca Akagi , avea 3 punți "în trepte", nu avea insule pe puntea de zbor și cele 2 punți inferioare nu necesitau lifturi. Podul central, cu toate acestea, lung de numai 15 metri, avea o utilizare practică foarte mică, chiar și cu avioane compacte și cu sarcină redusă. De asemenea, deținea un armament anti-navă format din 10 tunuri de 203 mm, format din 2 turnuri duble Model B în sectorul din față și 6 piese unice Model A1 în cazemată (3 pe fiecare parte) la pupa, precum și 6 antiaeriene duble turnuri (3 pe fiecare parte) și alte armamente minore. De asemenea, a fost construită o pâlnie dublă pe ambele părți, orientate spre exterior și în jos, pentru a împiedica fumul să invadeze puntea de zbor, dar soluția s-a dovedit ineficientă.
Între 1934 și 1935 Kaga a suferit o serie de modernizări. Pâlnia dublă a fost înlocuită cu una singură, întotdeauna orientată în jos.
Operațiune
Kaga a intrat în serviciu pe 31 martie 1926, fiind unul dintre primele portavioane ale Marinei Imperiale Japoneze. La 30 noiembrie 1929, a fost repartizată în flota combinată sub comanda căpitanului Kawamura.
La 1 decembrie 1931, Kaga a devenit pilotul amiral al Diviziei 1 Transportor de Avioane ( Kaga și Hōshō ) sub comanda contraamiralului Katō Takayoshi. În cursul anului 1932 Kaga a fost repartizat flotei a 3-a cu care a lansat mai multe atacuri asupra pozițiilor chineze, s-a întors în Japonia în martie 1932 și a fost plasat în rezervă în octombrie 1933 și trimis la Sasebo pentru începutul lucrărilor de modernizare.
A revenit în serviciu în iunie 1935 sub comanda comandantului Mitsunami Teizō. În timpul anului 1937, Kaga s-a reunit cu Ryūjō și Hōshō în Divizia 1 de transport aerian aparținând Flotei a 3-a sub ordinele viceamiralului Kiyoshi Hasegawa, oferind sprijin acțiunilor militare din China, suferind pierderi moderate ale grupului său aerian: 11 A2N1 au fost doborâți în atacul asupra Hangzhou a fost efectuat fără escortă de vânătoare.
Revenită în țara natală în 1939, a fost supusă unor lucrări de restaurare care s-au încheiat la 18 noiembrie 1940. S-a întors în serviciu și a practicat împreună cu restul flotei combinate pentru restul anului 1940. La 26 noiembrie 1941 a fost repartizată la primul avion Flota de atac („Kido Butai”) sub viceamiralul Nagumo pentru a participa la atacul asupra flotei SUA de la Pearl Harbor , în care a pierdut 15 avioane (4 „ Zero ”, 5 „ Kate ” și 6 „ Val ”) în timp ce participa în scufundarea cuirasatelor din Arizona , Tennessee , Oklahoma și Nevada și cea a navei-fabrică Vestal .
Ulterior, el a asigurat acoperire aeriană forțelor de debarcare lângă Rabaul împreună cu Akagi . La 9 februarie 1942, Kaga a lovit recif de corali de la Palau atol , dar, ușor deteriorate, a fost în măsură să efectueze atacul asupra portului australian al lui Darwin cu Akagi și Portavion Diviziei 2 ( Soryu și Hiryu ). În martie 1942 a susținut operațiuni amfibii în Marea Java și aici, la 2 martie 1942, a suferit torpilarea submarinului american USS Sailfish ; s-a întors în Japonia pentru reparații, a revenit în serviciu la prima divizie de portavioane la sfârșitul lunii mai 1942, neparticipând astfel la „Operațiunea C” cu restul „Kido Butai” (raid în Oceanul Indian). În urma raidului asupra Tokyo , efectuat de B-25-urile căpitanului Doolittle , Kaga a fost trimis în grabă să intercepteze forțele navale americane de la care au decolat acele bombardiere. La 27 mai a fost reunit cu Akagi în primul Portavion Diviziei având în vedere MI ( Midway Invazie operațiune) , în care a luat parte , împreună cu al 2 - lea Carrier Divizia de aeronave (Soryu și Hiryu), dar fără a 5 - Carrier Divizia de aeronave ( Shokaku și Zuikaku ) din cauza pagubelor raportate de Shokaku și a pierderilor grupului aerian Zuikaku .
La jumătatea drumului
Kaga s-a pierdut în bătălia de la Midway pe 4 iunie 1942 . A fost incendiat de bombardierele de scufundări SBD Dauntless ale portavionului USS Enterprise : o bombă de 1000 de kilograme și 3 de 500 de kilograme l-au lovit; unul în spatele liftului din spate și altul pe liftul din față, răspândind flăcările pe punte, în hangar și printre avioane. Al treilea 500 de lire a lovit podul, ucigându-l pe căpitanul Jisaku Okada . Bomba de 1000 de kilograme a explodat la mijlocul navei, provocând ruperea liniilor de combustibil pentru aviație. Incendiul nu a putut fi controlat din cauza capacităților sale limitate de control al daunelor, astfel încât, redus la o masă de metal topit, a fost scufundat la 19:25 de către distrugători de escorta.
Pe 18 octombrie 2019, vasul de cercetare Petrel a găsit epava Kaga la 5.400 m adâncime în apropierea atolului Midway .
Notă
- ^ a b c Galuppini 1979 , p. 159 .
Bibliografie
- Gino Galuppini , Portavionul: istorie, tehnică și imagini de la origini până la portavionul atomic , Arnoldo Mondadori Editore, 1979.
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kaga
