Ken Mattingly

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Ken Mattingly
Mattingly Ken.jpg
Astronaut NASA
Naţionalitate Statele Unite Statele Unite
stare Retras
Data de nastere 17 martie 1936
Selecţie 4 aprilie 1966
(grupa 5 NASA)
Prima lansare 11 aprilie 1970
Ultima aterizare 27 ianuarie 1985
Alte activități Pilot de testare
Timpul în spațiu 21 de zile, 4 ore și 34 de minute
Numărul EVA 1
Durata EVA 1 h 23 m
Misiuni
Data retragerii Iunie 1986

Thomas Kenneth „Ken” Mattingly II ( Chicago , 17 martie 1936 ) este un astronaut american .

Studii și serviciu militar

Mattingly a urmat liceul Miami Edison din Miami , Florida și ulterior a studiat ingineria aeriană și spațială la Universitatea din Auburn ( Alabama ).

După terminarea studiilor, s-a înrolat în Marina Statelor Unite în 1958 , unde a fost instruit ca pilot. A servit pe două portavioane , mai exact pe USS Saratoga (CV-60) și USS Franklin D. Roosevelt (CV-42) . În 1965 a început o altă perioadă de studiu la Școala de Pilot de Cercetare Aerospatială a Forțelor Aeriene .

Programul Apollo

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: programul Apollo .

Mattingly a aplicat NASA și pe 4 aprilie 1966 a fost prezentat publicului cu al cincilea grup de astronauți. I s-a atribuit misiunea specială de a contribui la cercetarea și optimizarea costumului spațial pentru misiuni pe Lună . La câteva luni după ce s-a alăturat NASA, adică spre sfârșitul anului 1966, a fost repartizat la „Echipa de sprijin” a celui de-al treilea zbor Apollo cu oameni la bord. Misiunea a fost numită în continuare misiunea E și abia mai târziu i s-a atribuit numărul Apollo 8 .

Mattingly a contribuit, printre altele, ca operator radio de contact cu echipajul ( Capcom ). Tot cu ocazia zborului lui Apollo 11 a făcut parte din „Echipa de sprijin” și și-a asumat rolul lui Capcom.

Fiind unul dintre experții modulului Apollo, la 6 august 1969 a fost numit pilot al modulului de comandă (CM) pentru misiunea Apollo 13 , fără să fi făcut niciodată parte dintr-un echipaj de rezervă. Practica a fost cu totul nouă, deoarece până atunci diferitele echipaje complete de sprijin au devenit echipaje de rezervă ale viitoarelor misiuni pentru a deveni echipaje efective în a treia misiune ulterioară (cum ar fi, de exemplu, prevăzut pentru echipajul de rezervă Apollo 11 care trebuia să zboare către Apollo 14 - deși mai târziu a fost numit pentru Apollo 13).

Cu câteva zile înainte de lansare (programată pentru 11 aprilie), mai exact pe 6 aprilie 1970 , s-a descoperit că pilotul de rezervă al modulului lunar, Charles Duke , suferea de rubeolă. Pentru ceilalți doi membri ai echipajului ( James Lovell și Fred Haise ) acest lucru nu a însemnat o problemă, în timp ce sa dovedit că Mattingly nu a avut încă boala. Pentru a evita riscul ca Mattingly să se îmbolnăvească în timp ce zboară în spațiu, NASA a decis pe 9 aprilie să-l înlocuiască pe Mattingly cu pilotul de rezervă al modulului de comandă Jack Swigert .

Mattingly nu s-a îmbolnăvit de rubeolă și, prin urmare, a putut contribui la acțiunea de salvare a astronauților Apollo 13 care se aflau într-o situație gravă de urgență în urma unei explozii la bord. [1] [2]

La 16 aprilie 1972, Mattingly a decolat în primul său zbor în spațiu ca pilot în modulul de comandă Apollo 16 . La întoarcerea de pe Lună, Mattingly a ieșit din modulul de comandă „Casper” pentru activități extravehiculare (EVA). Acest exercițiu nu era încă planificat în timpul misiunii Apollo 13. Mattingly a îndeplinit și rolul lui Capcom în ultima misiune a programului Apollo ( Apollo 17 ), în decembrie 1972.

Naveta spatiala

Pictogramă lupă mgx2.svg Același subiect în detaliu: Space Shuttle .

După ce s-a încheiat programul lunar „Apollo”, Mattingly a preluat în 1973 direcția Biroului de sprijin pentru astronauți pentru naveta spațială programată la acel moment. În 1978 a devenit asistent tehnic pentru zboruri de exerciții și spre sfârșitul anului 1979 a devenit director al grupului de lucru pentru faza de lansare și reintrare a Biroului de astronauți. El a ocupat această funcție până în aprilie 1981 , luna în care s-a decis ca Mattingly să se pregătească din nou pentru activitatea de astronaut.

Pentru zborurile de exercițiu STS-2 în noiembrie 1981 și STS-3 în martie 1982 , Mattingly a deținut rolul de comandant de rezervă. A doua misiune spațială a avut loc în perioada 27 iunie - 4 iulie 1982 . Mattingly a fost comandantul zborului de antrenament STS-4 al navei spațiale „ Columbia ”. Pilotul acestei misiuni a fost Henry Hartsfield .

Începând din 1983 , Mattingly a preluat conducerea unui departament NASA care a lucrat îndeaproape cu Departamentul Apărării al SUA.

Mattingly a fost, de asemenea, programat să servească în calitate de comandant al STS-10 în noiembrie 1983 . Scopul acestei misiuni a fost de a aduce un satelit de observație pe orbită pentru Departamentul Apărării al SUA. Misiunea a fost anulată din cauza întârzierii în construcția acestui satelit. La fel s-a întâmplat și pentru zborul STS-41-E , programat pentru iulie 1984, cu Mattingly ca comandant.

În cele din urmă, la 24 ianuarie 1985 , Mattingly a reușit să plece pentru al treilea zbor spațial, la bordul navei spațiale „ Discovery ”. A fost comandantul misiunii STS-51-C , cu obiective pentru ministerul american al apărării, aducând pe orbită mai mulți sateliți.

În total, Mattingly a fost în spațiu timp de 21 de zile în trei misiuni.

După NASA

În iunie 1986 Mattingly a părăsit NASA pentru a se întoarce la Marina SUA. A fost numit manager de programe pentru sateliți. A părăsit US-Navy în 1990 cu gradul de amiral, trecând la industrie. La Grumman din Reston , Virginia , a lucrat la programul de bază spațială. În 1993 s- a mutat la General Dynamics din San Diego , unde și-a asumat responsabilitatea pentru dezvoltarea rachetei Atlas . Toată filiala sa comercială a fost vândută către Martin Marietta și introdusă în compania Lockheed Martin . În această firmă, Mattingly a condus pentru scurt timp dezvoltarea navei spațiale X-33 .

Mattingly a fost singurul director al Rocket Development Company din Los Alamitos , California din 1998 . Este o companie care dezvoltă sisteme economice de transport spațial . În același timp, Mattingly face parte din consiliul de administrație (din iulie 1999 ) al companiei-mamă, Universal Space Network .

Ken Mattingly este divorțat de două ori și a avut un fiu (Thomas Ken III, născut în 1972 ) cu prima sa soție.

Onoruri

Medalia prezidențială a libertății - panglică pentru uniforma obișnuită Medalia prezidențială a libertății
- 18 aprilie 1970
Medalia Serviciului Distins NASA - panglică uniformă obișnuită Medalia Serviciului Distins NASA
- 1973

Notă

  1. ^ Lovell, Jim și Jeffrey Kluger, Luna pierdută: călătoria periculoasă a Apollo 13 (1994: Boston: Houghton Mifflin), p. 287.
  2. ^ Astronaut Bio: John L. Swigert , la jsc.nasa.gov , NASA, ianuarie 1983. Accesat la 21 august 2009 (arhivat din original la 20 martie 2007) .

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității VIAF (EN) 38,281,737 · LCCN (EN) n83004667 · WorldCat Identities (EN) lccn-n83004667