Chei vs. Carolina Coach

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare

Sarah Keys v. Carolina Coach Company este un proces istoric din 1955 tratat în Statele Unite cu o temă privind drepturile civile ale afro-americanilor . Comisia de comerț interstatal , ca răspuns la reclamațiile privind segregarea în autobuze colectate în 1953 de către un membru al Corpului armatei femeilor (WAC), Sarah Louise Keys, a decis să revizuiască Plessy v. Ferguson , cu care aveam motto-ul istoric american „ separat, dar egal ”, o doctrină care, conform comisiei menționate mai sus, trebuia interzisă. CPI a confirmat moțiunea lui Keys și a condamnat segregarea pasagerilor negri în autobuzele urbane și interstatale.

Cazul a apărut în ajunul exploziei mișcării drepturilor civile datorită avocatului din Washington DC Julius Winfield Robertson și colegului său Dovey Johnson Roundtree , fost membru al WAC a cărui experiență cu legile Jim Crow l-a determinat să ia în seamă cazul Sarah Keys. Taste v. Carolina Coach Company , împreună cu celălalt caz conex, NAACP v. Compania de Căi Ferate St. Louis-San Francisco (tot din 1955), reprezintă o etapă importantă în lupta pentru drepturile civile. Hotărârea din noiembrie 1955, anunțată public cu șase zile înainte de boicotarea autobuzului Montgomery , acesta din urmă în urma intervenției Rosa Parks , a devenit o extensie a deja faimosului Brown v. Board of Education (1954) cu care segregarea în școli a fost abolită. Taste v. Carolina Coach Co. a fost singurul moment real în care o instanță a respins doctrina segregării și s-a vorbit din nou când, în 1961, procurorul general Robert Kennedy a invocat-o ca pretext pentru a ne aminti necesitatea de a pune capăt discriminării rasiale.

Bibliografie

  • „Balky Dixie îl ține pe Jim Crow în state”, New York Post , 27 noiembrie 1955.
  • Barnes, Catherine A. „A Legal Breakthrough”, pp. 86–107, în Călătorie de la Jim Crow: Desegregarea sudului de tranzit, Columbia University Press , New York, NY 1983.
  • Brantley, Alice. „O nevoie definitivă și imperativă de legislație împotriva discriminării”, Legea de modificare a comerțului interstatal (Segregarea pasagerilor) Audieri în fața Comisiei pentru comerț interstatal și exterior, Camera Reprezentanților Statelor Unite , Congresul 83, a doua sesiune, 12-14 mai 1954, Washington DC.
  • „Provocarea sistemului: două femei din armată luptă pentru egalitate” [1] .
  • „Drepturile civile în America: desegregarea rasială în spațiile publice”, National Park Service , Departamentul de Interne al SUA , 2004, pagina 119. [2]
  • Discriminarea în exploatarea transportatorilor inter-statici de pasageri, 86 MCC 743 (1961).
  • Dixon, Robert G., Jr. „Drepturile civile în transport și CPI”, George Washington Law Review , vol. 31 (1962–1963), pp. 211-213.
  • Escobar, Gabriel. „Salutarea pionierilor militari, trecut și prezent”, Washington Post , 8 decembrie 1997.
  • Excepții de la raportul și ordinea propuse, "Robertson și Roundtree către Comisia de comerț interstatală în Sarah Keys v. Carolina Coach Company , Docket No. MC-C-1564, în Departamentul de Justiție Divizia Antitrust, DOJ Dosar 144-54-56.
  • „Extrase din petiția de autobuz către CPI”, New York Times , 29 mai 1961.
  • Greenberg, Milton. „Dovey Roundtree”, în The GI Bill: The Law That Changed America , Lickle Publishing, Inc., New York, 1997, p. 103.
  • Huston, Luther A. "CPI ordonă sfârșitul segregării pe trenuri, autobuze; termen limită 10 ianuarie; Decizia urmează edictul High Court - Test legal văzut", New York Times , 25 noiembrie 1955.
  • „ICC Aide Calls Legal Segregation Legal”, Associated Press din Washington Post , 1 octombrie 1954
  • „ICC Outlaws Travel Bias”, The Pittsburgh Courier, 3 decembrie 1955.
  • „ICC Ruling: End of an Era”, The Pittsburgh Courier, 10 decembrie 1955.
  • „CPI îl va scoate în afara legii pe Jim Crow în călătorii interstatale” , JET, 2 decembrie 1954.
  • „ICC Examiner's Ruling Favour Jimcrow Bias”, Daily Worker , 30 septembrie 1954, pagina 3.
  • Lerner, Max. „We Ride Together”, New York Post , 28 noiembrie 1955.
  • McCabe, Katie, „She Had a Dream” , revista Washingtonian, martie 2002.
  • McCabe, Katie și Dovey Johnson Roundtree, Justice Older than the Law: the Life of Dovey Johnson Roundtree , University Press of Mississippi, 2009.
  • NAACP v. Compania Feroviară Saint Louis-San Francisco 298 ICC 335 (1955).
  • Palmore, Joseph R. "Cariera nu atât de ciudată a interstatalului Jim Crow: Clauză de rasă, transport și comerț inactiv, 1878-1946", Virginia Law Review, Vol. 83, nr. 8 (noiembrie 1997), pag. 1816.
  • „Petiție pentru adoptarea normelor, depusă de procurorul general în numele Statelor Unite”, dosarul ICC nr. MC-C-3358, 29 mai 1961.
  • „Raport și comandă recomandate de Isadore Freidson, examinator”, Comisia de comerț interstatal în Sarah Keys v. Carolina Coach Company , Docket Nr. MC-C-1564, în Departamentul Justiției Divizia Antitrust, DOJ dosar 144-54-56.
  • Richardson, Clem, „Like Parks, She Doesn't Budge”, New York Daily News , 2 decembrie 2005.
  • Risher, Charles A. „Keys v. Carolina Coach Company”, Enciclopedia drepturilor afro-americane ale maleficiei : de la emancipare la prezent, editată de Charles D. Lowery și John F. Marszalek, Greenwood Press, New York, NY 1992, pagina 298. [3]
  • Sarah Keys v. Carolina Coach Company 64 MCC 769 (1955)
  • „Segregare: Scaunele oricui, Newsweek , 5 decembrie 1955.
  • „Un omagiu adus lui Sarah Keys Evans”, discurs al Onor. Edolphus Towns (NY) în Camera Reprezentanților SUA, The Congress Record, joi, 9 martie 2006.
  • Warner, James E. „Sfârșitul segregării în autobuze, trenuri comandate de CPI”, The New York Herald Tribune , 25 noiembrie 1955.
  • "Whistling in the Dark", Afro-Americanul (Baltimore), 10 decembrie 1955.
  • „Câștigătorul aclamă decizia ICC; Femeia neagră în cazul autobuzului își exprimă fericirea aici la interdicția de segregare”, New York Times, 27 noiembrie 1955.

Elemente conexe