Kliment Vorošilov (tanc)

Acest articol sau secțiune despre subiectul celui de-al doilea război mondial este considerat a fi verificat . Motiv : titlul se referă la KV-1, dar o mare parte a articolului tratează întreaga serie de mijloace, acolo unde este posibil (de exemplu cu KV-2, atestat istoric), ar trebui să fie separat sau, alternativ, discursul ar trebui abordat prin tratarea întregii serii și fără a se concentra asupra mediului unic Alăturați-vă discuției și / sau corectați intrarea. Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Această intrare sau secțiune despre subiectul celui de-al doilea război mondial nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . Comentariu : practic o singură sursă Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor . Urmați sfaturile de proiectare de referință .

KV-1 vagon mod. 1940 (KV-1E)
KV1 mod. 1940 (KV1-E) cu armură înșurubată suplimentară și pistol F-32
Descriere
Echipaj	5
Setarea datei	1938
Data intrării în serviciu	1940
Data retragerii din serviciu	Februarie 1944
Utilizator principal	Uniunea Sovietică
Alți utilizatori	Polonia Germania (pradă de război) Finlanda (pradă de război)
Dimensiuni și greutate
Lungime	6,75 m
Lungime	3,34 m
Înălţime	2,71 m
Greutate	43 t
Propulsie și tehnică
Motor	Motor diesel V-2K cu 12 cilindri (450 kW )
Putere	600 CP
Raport greutate / putere	13.3
Tracţiune	piese
Performanţă
Viteză	(pe drum) 35
Autonomie	aprox. 250
Armament și armură
Armament primar	76,2 mm F-32 L / 31,5
Armament secundar	4 mitraliere DT 7,62 mm
Armură	-Coca- Față: 90 mm (75 + 35) Laterale: 75 mm (75 + 35) Spate: 70 mm -Turelă- Față: 75 mm Laterale: 110 mm (75 + 35) Spate: 75 mm Scut: 90 mm
Onwar.com [1]
intrări de tancuri pe Wikipedia

Rezervorul Kliment Voroshilov 1, sau chiar 1 KV, era un tanc greu folosit de „ Armata Roșie în timpul celui de-al doilea război mondial . A fost numit după comisarul pentru apărare al vremii .

Istorie

În anii treizeci, Armata Roșie a explorat orice concept posibil în domeniul vehiculelor blindate și, în categoria tancurilor grele, a realizat o serie de proiecte poreclite „Monștrii din Leningrad ”, caracterizată prin prezența tunurilor de diferite calibre împărțite în mai multe turnulețe. Aceste vehicule nu au dat rezultate deosebit de încurajatoare și, pe de altă parte, în restul lumii, tancul de luptă cu un singur tun montat într-o singură turelă rotativă de 360 ​​° câștiga teren.

Formula cu mai multe arme era greu de murit, dar calea care ar fi fost urmată până acum era acum trasată. Primul tanc sovietic greu cu formulă convențională s-a născut în 1938 la cererea comisarului mareșal Kliment Vorošilov și, aparent, a lui Stalin care i-a sugerat inginerului Kotin de la Kirovskij Zavod din Leningrad să scoată turela din față cu arma de 45 mm din prototip T -100 și utilizați-l ca bază pentru un prototip suplimentar care să fie comparat cu SMK și cu T-100 în sine.

În cursul dezvoltării, acest nou mediu a fost numit Kotin-Stalin, dar în 1939 a fost redenumit KV-1 Klim Vorošilov. Lucrarea a început la 1 februarie 1939; pe 9 aprilie, simulacrul în mărime naturală a fost finalizat, în timp ce primul prototip era gata la 1 septembrie 1939 și a fost preluat oficial la 15 decembrie. A fost unul dintre cele trei tancuri grele experimentale folosite, cu puțin succes, în timpul războiului de iarnă împotriva fortificațiilor liniei Mannerheim din Finlanda . Dintre cele trei vehicule evaluate, KV-1 a fost cel care s-a comportat într-un mod mai puțin negativ: a suferit explozia tunului, dar a prezis posibilitățile ca celelalte tancuri grele, toate de tip multi-turelă, să nu aibă . ^[2]

Prototipul KV-2 , conceput la sfârșitul anului 1939

Tehnica prototipului

Prototipul KV-1 a fost înarmat cu un pistol Mod. 39 de 76,2 mm, montat într-o turelă rotativă de 360 ​​° turnată într-o singură bucată, dar, la ieșirea din fabrică, turela a prezentat, de asemenea, o stânga a tunului, o 45 bucată de mm, înlocuită curând cu o mitralieră de 7,62 mm. Masa totală a fost de 43 t, iar armura a ajuns la 90 mm. Motorul a fost un diesel V-2 în formă de V, cu 12 cilindri, de 500 CP, aparent crescut imediat la 550 CP. Inițial, proiectul a inclus scuturi laterale mari pentru șine, dar ulterior au fost desființate. Sistemul de suspensie a fost, de asemenea, reproiectat. Erau șase role pe fiecare parte, cu jante din oțel, iar șinele deosebit de largi se desfășurau pe trei role de mers înapoi; rola de transmisie, dințată, era cea din spate. Construcția primei versiuni de serie a început în decembrie 1939.

Echipajul era format din 5 persoane: comandant-servitor al tunului, pointer-shooter și al doilea inginer pilot-motor în camera de luptă și în turelă, pilot și tun de radio-operator în fața corpului. Vagonul era condus cu cele două pârghii de direcție, pe care se afla și comanda frânei, în timp ce ambreiajul și accelerația erau acționate de pedală; maneta schimbătorului de viteze, cu o cursă largă și dificil de cuplat, se afla în dreapta scaunului șoferului și selecta cinci trepte de viteză înainte și una inversă.

Vizibilitatea la luptă a fost realizată printr-un periscop pe acoperișul corpului și o fereastră de sticlă rezistentă. Gunnerul avea la dispoziție o mitralieră ușoară Degtiarev de 7,62 mm, alimentată cu magazii cu 63 de rotunde, montată cu o articulație cu sferă în partea din față a corpului. Alte arme de același tip, de la două la trei, ar putea fi plasate în alte poziții, în funcție de loturile și versiunile de producție. Toți membrii echipajului purtau căști echipate cu căști și laringofon cu care comunicau între ei, în timp ce comandantul și tunul aveau acces direct la echipamentul radio. ^[3]

Versiunile

Prima versiune de producție avea, de asemenea, denumirea de proiectare KV-76 și a fost denumită alternativ KV-1 Mod.1940 ; producția sa a fost transferată de la atelierele Kirov din Leningrad, care au fost parțial evacuate în toamna anului 1941, de teama că orașul nu va fi atacat de germani , la giganticul Tankograd Kompleks din Chelyabinsk .

Primele informații de pe fronturile de război au sugerat câteva modificări care au fost aplicate variantei ulterioare KV-1A în care rolele au fost realizate prin turnare și au un design diferit, în timp ce armamentul principal a fost reprezentat de noul F-32 Mod.40 anti - pistol cu ​​rezervor de 76,2 mm cu țeavă mai lungă; totuși, în cursul producției, au fost montate și arme de diferite tipuri și versiuni, toate de același calibru.

Un KV-1 a eliminat în apropierea Stalingradului

Apariția germanului Panzer III cu un tun de 5 cm KwK 39 L / 60 , capabil să străpungă armura KV-1, a dus la aplicarea plăcilor de oțel cu șuruburi pe turnulețe; această versiune, denumită KV-1B , a apărut în 1941 și KV-1A încă în linie a fost actualizată în același mod. Grosimea maximă a protecției a ajuns la 110 mm, iar greutatea totală a vehiculului la 47 t.

În 1941, KV-1B a început să fie produs și cu o nouă turelă realizată prin turnare. Mitraliera a fost adăugată la armamentul din fața corpului. Tot la sfârșitul anului 1941 a apărut KV-1C , cu care s-a încercat rezolvarea problemei defecțiunii cutiei de viteze și a transmisiei, mai ales datorită dificultății de cuplare a treptelor de viteză. De asemenea, motorul nu a fost un model de eficiență și a necesitat schimburi de ulei prea frecvente. Pe KV-1C, turela a fost reproiectată din nou, deși la prima vedere nu părea foarte diferită de cea a tipului anterior, iar protecția laturilor corpului a fost mărită la 120-130 mm. Pentru a compensa creșterea greutății la 47 t, motorul a fost crescut la 600 CP și lățimea căii a fost mărită, dar mobilitatea a fost încă afectată, cu o reducere a vitezei la 30 km / h. În toate aceste versiuni, s-au realizat între 3.015 și 3.117. ^[4]

Deja în februarie 1940 , pornind de la aceeași carenă a KV-1 și KV-1A, a fost construit KV-2A sau KV-2 Mod.1940 , conceput practic împreună cu KV-1 pentru a fi folosit ca vagon de sprijin. Prezenta o turelă disproporționată, aproape cubică, care nu admite nimic eleganței, dar era înarmată cu un obuzier D-10 de 152 mm. Tunul singur cântărea 12 t și avea o înălțime variabilă între -5 ° și + 12 °, cu posibilitatea de a utiliza două tipuri de muniție, constând dintr-o grenadă de 40 kg și una de 50 kg; dotarea maximă a fost de 36 de runde. KV-2 a avut dificultăți în manevrarea turelei atunci când nu era perfect nivelată și viteza maximă a acesteia, datorită greutății de 52 t, era de doar 26 km / h. În total, au fost produse 334 kV-2, inclusiv unul echipat cu turela unei mașini blindate BA-10 pentru a spori apărarea din spate. În ciuda greutății totale de 52 t și a armurii maxime de 90 mm, această ambarcațiune era vulnerabilă, atât pentru că era deosebit de vizibilă, cât și pentru că pereții plătiți ai turelei sale nu aveau capacitatea de a devia focurile. ^[5] În ianuarie 1941 a apărut versiunea îmbunătățită KV-2B , dar, de îndată ce SU-152 autopropulsat a fost disponibil, producția a încetat, în iunie; unele KV-2B au fost echipate cu aruncatoare de flacără .

În ciuda numelui său, T-150 este un KV-1 actualizat. Are același cadru și turelă, cu unele îmbunătățiri notabile: armură suplimentară care aduce armura la 90 mm pe fiecare parte, un motor îmbunătățit la 700 CP și capacitatea de a monta tunul ZiS-6 de 107 mm. Cu toate acestea, puterea acestei arme ar putea deteriora ambarcațiunea, deoarece a fost montată într-o turelă de 76 mm. Un exemplar a fost produs în 1941 și a fost distrus în apărarea Leningradului .

La sfârșitul anului 1940, au apărut și două prototipuri ale KV-3 , un tanc de rupere caracterizat printr-o turelă cu o dezvoltare verticală considerabilă, înarmată cu un tun F-30 sau F-34 de 85 mm și trei mitraliere. Masa era de 63 t, dar, datorită unui motor de 850 CP, KV-3 a atins 33 km / h.

În toamna anului 1942, versiunea ușoară KV-1S a fost produsă în 1.233 de unități, cu o armură care nu depășea 60 mm și o greutate de 41,8 t. Turela a fost din nou reproiectată, inferioară și echipată cu o cupolă pentru comandant, iar echipajul a trecut la 4 oameni. Motorul de 600 CP a permis o viteză de 40 km / h. Cu toate acestea, inamicul a adus la rândul său tancuri cu armament și mai puternic și armuri mai groase în linie. Pistolul de 76,2 mm era acum inadecvat. Astfel s-a născut, în așteptarea noilor tancuri IS, versiunea finală KV-85 . ^[6]

Acest tanc, care a apărut în primăvara anului 1943 , avea o carenă similară cu cea a KV-1C și KV-1S la care se alătura unei turele nou proiectate, cu o cupolă pentru comandant și un tun de 85 mm Mod.44 cu 71 runde. KV-85 s-a remarcat în mod clar față de cele anterioare. Turela complet reproiectată găzduia un tun de 85 mm L / 51,6. De asemenea, armura fusese ușurată, viteza a crescut la 40 km / h, iar echipajul a crescut la 4 bărbați. Acest vehicul a fost conceput pentru a contracara tancurile germane de ultimă generație, chiar dacă au fost produse doar 102-130 de exemple, doar pentru a fi înlocuite cu tancurile mai moderne Iosif Stalin. În număr și mai mic, a fost produsă versiunea KV-8 . Acesta din urmă era înarmat cu un tun de 45 mm flancat de un aruncator de flacără ATO-41 cu 670 litri de combustibil ^[7] . Dacă a fost realizat pe corpul KV-1S, a fost desemnat KV-8S . Per ansamblu, până la încetarea producției, în primăvara anului 1944 erau construite aproximativ 13.000 de corpuri ale întregii familii, dar numărul de vagoane KV produse în serie era între 4.247 și 4.814.

Variante minore

KV-1 a fost unul dintre cele mai importante tancuri sovietice din cel de- al doilea război mondial și era inevitabil să dea viață versiunilor specializate, produse în cantități limitate sau prototipurilor experimentale.

• KV-1K : KV-1 cu 8 șine de lansare a rachetelor de 82 mm RS-82. ^[8]
• KV-2-1 : versiunea KV-2 cu pistol de 85 mm.
• KV-2-2 : versiunea KV-1S cu pistol antiaerian de 122 mm.
• KV-3 : versiunea de 75 t înarmată cu un pistol F-42 de 107 mm sau un ZIS-6 de același calibru.
• KV-4 : schiță a unei versiuni de 92 t cu două turele, fiecare înarmată cu un pistol de 107 mm.
• KV-5 : proiectarea unei variante de 150 t similară celei anterioare.
• KV-6 : pistol autopropulsat cu bucată de 76,2 mm și două bucăți de 45 mm. Aceeași denumire, probabil din cauza unei erori în înregistrări, este atribuită și unui tanc greu pentru ingineri înarmați cu un aruncator de flacără.
• KV-7 : proiectarea unui pistol autopropulsat înarmat cu două piese de 76,2 mm. Aceeași denumire a fost aplicată și la elaborarea unui proiect cu un pistol de 76,2 mm și două tunuri de 45 mm.
• KV-9 : un singur prototip al unui KV-1 înarmat cu un obuzier U-11 de 122 mm.
• KV-10 : Aceeași denumire este aplicată unui lansator de rachete KV-1K modificat și unei versiuni abandonate a KV-85.
• Obiectul 231 : această desemnare a proiectului a fost aplicată unei versiuni experimentale nespecificate și unui KV-12 echipat cu dispozitive pentru emisia de ecrane de fum.
• KV-12 : KV-1 înarmat cu obuz de 203 mm.
• KV-13 : încercare de „rezervor universal” multifuncțional. Aceeași denumire indica un vehicul de asalt autopropulsat cu o piesă de 122 mm.
• KV-14 : desemnarea inițială a pistolului autopropulsat SU-152 .
• KV-222 : tanc experimental de 51 t, cu armură de până la 90-105 mm și pistol de 76,2 mm.
• KV-T : vagon de recuperare fără turelă. ^[9]

KV-1 cu 7,5 cm Pak 40

În timpul luptelor de pe frontul de est, Wehrmacht a folosit mai multe tancuri de pradă de război pentru a umple forțele diviziilor lor blindate. KV-1 a suferit, de asemenea, aceeași soartă. Faptul interesant este că germanii ar fi făcut în cel puțin unul dintre exemplarele pe care le-au intrat în posesia modificărilor legate de înlocuirea tunului original cu unul de fabricație germană, și anume butoiul lung de 7,5 cm KwK 40 (versiunea L / 43), același lucru montat pe unele Panzer IV începând cu versiunea F2 împreună cu cel mai comun și puțin mai lung L / 48. Motivele pentru astfel de modificări se regăsesc în faptul că piesa originală a KV-1, 76 mm ZiS-5, avea o putere de penetrare semnificativ mai mică decât arma germană: la o distanță de 1.000 m, 7,5 Kwk 40 a avut o penetrare teoretică de 82 mm, în timp ce ZiS-5 de 61 mm ^{[ este necesară citarea ]} .

Angajarea

Până în 1938 singurele modele de tancuri grele disponibile armatei ruse erau vechile tancuri multi- turelă T35 . Aceste vagoane erau acum învechite, deci era necesar să ne gândim la un înlocuitor valid. Numit Kliment Vorošilov în cinstea lui Kliment Efremovič Vorošilov , faimosul mareșal al Uniunii Sovietice, primele exemple au fost trimise pe frontul finlandez , dar în cantități modeste. În schimb, la începutul operațiunii Barbarossa, germanii s-au trezit cu fața la 500 de exemplare în partea de sud a frontului, care au fost aruncate în luptă încă din 24 iunie 1941 și au fost o surpriză amară pentru tancurile germane, echipate cu insuficiente armament.să le străpungă armura.

Desigur, KV-1 avea defectele sale: durata de viață a șinelor era destul de limitată și confortul echipajului era minim, care se plângea de vizibilitate slabă cu trape închise și de dificultatea accesului și părăsirii vehiculului, în special în situații de de urgență. Primele turele de atunci erau de construcție slabă și aveau mai multe puncte slabe, nu au fost înlocuite cu noul tip turnat până în a doua jumătate a anului 1941. Motorul, dimpotrivă, era de construcție foarte avansată și avea un procent ridicat de piese în aliaj ușor obținut prin fuziune. În general, vehiculul era rustic, de lungă durată și lipsit de acele defecte care fac un vehicul vulnerabil la temperaturi scăzute. De asemenea, s-a împrumutat bine producției la scară largă în noile ateliere, care au fost înființate în grabă după pierderea Rusiei occidentale.

În mod firesc, apariția tancului greu a determinat partea germană să introducă tancuri cu arme din ce în ce mai puternice, până la piesa de 88 mm cu tancul Tiger , începând acea competiție între tun și armură care a încetat doar odată cu sfârșitul conflictului.

KV-1 a pregătit calea către cel mai bun tanc greu rusesc al războiului, IS (sau „Stalin”), de la care va fi înlocuit treptat în 1943. Cu toate acestea, excelenta carenă a rămas în producție, pe care mulți se auto- au fost construite vehicule cu propulsie.

Notă

Bibliografie

• SJ Zaloga, J. Grandsen. Tancurile sovietice și vehiculele de luptă din cel de-al doilea război mondial . London, Arms and Armour Press, 1984. ISBN 0-85368-606-8 .
• Istoria vehiculelor blindate, profiluri 2 - Fratelli Fabbri Editori, Milano 1976

Elemente conexe

• SU-152
• Neubaufahrzeug
• Char B1
• P43

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kliment Voroshilov

V · D · M Vehicule blindate sovietice din cel de- al doilea război mondial
Rezervoare ușoare și amfibieni	Rezervoare ușoare T-18 · T-26 · T-27 · T-50 · T-60 · T-70 Vagoane amfibii T-37A · T-38 · T-40
Rezervorul Bystrokhodny (Rezervoare rapide)	BT-2 · BT-5 · BT-7
Rezervoare medii și grele	Rezervoare medii T-24 · T-28 · T-34 · T-34/85 · T-44 Rezervoare grele T-35 · KV-1 · KV-2 · IS-2 / IS-3
Artilerie autopropulsată	Autopropulsat e distrugătoare de tancuri ZiS-30 · SU-5 · SU-76 · SU-85 · SU-100 · SU-122 · SU-152 · ISU-122 · ISU-152 Antiaeriene autopropulsate ZSU-37 · T-60Z · T-70Z · T-90
Tractoare de artilerie	Blindat AT-S · AT-42 · T-26T · T-20 Komsomolec · Vorošilovec · Komintern Nu blindat S-2 Stalinec · S-60 Stalinec · S-65 Stalinec · Kommunar · STZ-3 · STZ-5 · YA-12
Mașină blindată	Ușoară D-8 · D-12 · D-13 · FAI · BA-20 · BA-64 · PB-4 · PB-7 · BA-30 Greu BA-27 · BA-I · BA-3/6 · BA-10
Sania aeriană	ANT-IV · NKL-16 · NKL-26 · RF-8 · ASD-400
Vehicule experimentale	Experimentați-le PPG · SU-14 · T-42 · T-43 · T-100 · SMK Improvizat ChTZ-16 · IZ · NI
Producția sovietică de vehicule blindate

V · D · M Rezervoare în al doilea război mondial
Rezervoare ușoare	L6 / 40 · M3 / M5 Stuart · M22 Locust · M24 Chaffee · Marmon-Herrington CTLS · Panzer I · Panzer II · AMC 35 · Hotchkiss H35 · Renault R35 · Renault R40 · T-26 · T-40 · T-60 · T-70 · 38M Toldi · Tipul 95 Ha-Go · Tipul 98 Ke-Ni · Tipul 2 Ka-Mi · Tipul 2 Ke-To · Tipul 4 Ke-Nu · Rezervor ușor Mk VI · Tetrarca · 7TP
Rezervoare medii	40M Turan · M11 / 39 · M13 / 40 · M14 / 41 · M15 / 42 · P26 / 40 · Rezervor mediu M2 · M3 Lee / Grant · M4 Sherman · Panzer 38 (t) · Panzer III · Panzer IV · Rezervor panteră · SOMUA S35 · Sherman Firefly · T-34 · T-34/85 · T-43 · Tip 97 Chi-Ha · Tip 1 Chi-He · Tip 3 Chi-Nu · Tip 3 Ka-Chi · Tip 4 Chi-To
Rezervoare de crucișătoare	Cruiser Mk IV · Mk V Covenanter · Crusader Tank · cavalier tank · Cromwell tank · Mk VIII Challenger · Comet · Centurion · Ram · Grizzly I · Sentinel · Rezervor rapid saharian
Tancuri de infanterie	Char D2 · Matilda · Valentine · Churchill · T-26 · T-50 · Tipul 2 Ho-I
Rezervoare grele	Vagoane IS · KV-1 · KV-2 · M26 Pershing · Panzer VI Tiger I · Panzer VI Tiger II
Istorie · Tank

Portalul de război

Portalul Vehiculelor Blindate