Kobukson

Acest articol sau secțiune marină este considerat a fi verificat . Motiv : În mai multe locuri pare să se confunde cu panokseonii, în special în incipit se spune că kobukson-ul a fost folosit în timpul invaziei japoneze, în timp ce mai jos se spune că provin din panokseons, acesta din urmă folosit în timpul japonezilor invazie (uite bine în alte intrări, atât pe it.wiki, cât și pe en.wiki, panokseonii au fost folosiți în conflictul cu japonezii, nu kobuksonii). Alăturați-vă discuției și / saucorectați intrarea. Urmați sfaturile de proiectare de referință .

Kobukson
O replică a lui kobukson la memorialul de război din Seul
Descriere generala
Clasă	Kobukson
Numărul de unitate	20 până la 40 de exemplare (estimate)
Proprietate	Marina Regatului Coreei
Constructori	Marina Regatului Coreei
Caracteristici generale
Lungime	de la 30 la 37 m
Echipaj	aproximativ 80 de vâsle și 50 de soldați
Echipament
Sisteme defensive	vârfuri metalice pe punte în funcție de anti- coliziune
Armament
Armament	tunuri (în medie 11), cap de dragon aruncător de sulf, arme de calibru mic
date preluate de la [1]
intrări de nave și bărci cu vele pe Wikipedia

Navele țestoase (Kobukson sau geobukson, 거북선 în coreeană ) au fost navele de război coreene proiectate și construite de amiralul Yi Sun-sin pentru a înfrunta flota japoneză în timpul războiului care a avut loc în două etape între 1592 și 1598 . Această clasă de nave a fost utilizată intermitent de Marina Regală Coreeană în timpul dinastiei Joseon între secolele XV și XIX , dar greutatea sa de război a scăzut proporțional cu reducerea eficienței Marinei Regale ^[1]

Prezența efectivă a armurii de fier este o sursă de dezbatere.

Istorie

O altă replică plutitoare a Kobukson adăpostită în portul Tongyeong

Deși Coreea este o națiune mică, are și o istorie navală, datorită nevoii de a se apăra de invaziile japoneze. Prima mențiune a unui Kobukson se găsește în analele coreene din 1413 , unde se vorbește despre lupta dintre unul dintre ei și o navă japoneză. Cu toate acestea, acest tip de navă pare să fi căzut ulterior în uitare, până când a fost redescoperită și rafinată de Yi Soon Sin , celebrul amiral coreean și erou național. ^[1] Kobukson-ul lui Yi Soon Sin era o navă mare propulsată de vâsle și două catarge; avea fante pentru arce, tunuri și mortare, putea lansa material de foc și era echipat cu un pod cu vârfuri ascuțite, ca măsură anti-îmbarcare, precum și dimensiuni considerabil mai mari decât adversarii japonezi, care erau întotdeauna superiori ca număr. Kobukson derivată din anterioare panokseon , standardul coreene în războiul de șapte ani (1592-1598) cu Japonia ^[2] . Yi s-a concentrat pe construcția de nave puternice capabile să distrugă fragile nave japoneze, în număr copleșitor (peste 700 în unele faze împotriva, cel mult, a unei sute de nave coreene) și a reușit adesea să se angajeze în luptă plasând inamicul într-o stare de să nu poată exploata această preponderență numerică; de exemplu în bătălia insulei Hansan Yi și-a plasat puternicele, dar puține nave, într-o strâmtoare, desfășurându-le „aripa macaralei” și a forțat cele mai numeroase nave japoneze să le înfrunte într-un număr limitat, deci în paritate numerică momentană, distrugând câteva în acel moment.

Yi Soon Sin a fost considerat un tactician genial și inovator pe mare; datorită abilităților sale, marina coreeană mică, numerică, a prevalat de mai multe ori împotriva flotelor japoneze, mai numeroase, dar cu capacitate de război mai mică, din punct de vedere individual. Yi a murit în ultima bătălie care a marcat înfrângerea definitivă a Japoniei și retragerea acesteia din Coreea.

Caracteristici

Detaliu vârfurilor antipersonal pe podul replicii păstrate în Seul

Protecții

Prezența sau absența armurilor peste pod este dezbătută. O sursă din vremea invadatorilor japonezi îl descrie pe kobukson ca fiind „acoperit de fier”. ^[3] . Potrivit istoricului Samuel Hawley, totuși, acest lucru nu însemna neapărat că erau de fapt acoperite cu armuri de fier, ci mai simplu că aveau vârfuri de fier pe acoperiș pentru a contracara o posibilă îmbarcare inamică. ^[4] Într-adevăr, sursele coreene de la acea vreme nu susțin afirmația că kobuksonii erau blindați. ^{[5] [6]} Același Yi Sun Sin când vorbește despre kobukson în memoriile sale raportează doar prezența vârfurilor de fier pe acoperiș, pentru a răni dușmanii care încearcă să urce la bord, dar nu menționează nicio acoperire de fier. ^[5] În mod similar, nepotul lui Yi Sun Sin, Yi Pun, cronicar în timpul războiului împotriva japonezilor, în memoriile sale vorbește doar despre „punctele de fier” poziționate pe pod. ^[5] Analele regelui Seonjo , o colecție completă de documente oficiale din epocă, nu menționează nicio navă blindată de fier. ^[5] În cele din urmă, prim-ministrul coreean Yu Seong- ryong a descris explicit kobukson ca fiind acoperit cu scânduri de lemn. ^[5]

Armament

Nava a fost echipată cu tunuri, în medie 11, a căror rază de acțiune a fost de aproximativ 300-500 de metri ^[2] , precum și un cap de balaur echipat cu sulf ^[2] , dar deschiderile erau mult mai numeroase, iar tunurile erau mișcate ca Necesar. Tipurile de arme erau ^[2] :

• Chon (Paradis) cu o autonomie de peste 500 de metri
• Ji (Pământ) cu o rază de acțiune de 350 de metri
• Seung (Victoria)
• Hyun (negru)
• Hwang (Galben).

Existau și tunuri portabile cu o rază de acțiune de 200 de metri, care puteau fi folosite din portițe atunci când era nevoie.

Capul balaurului așezat pe prow a fost folosit pentru a lansa sulf aprins, dar și ca o fantă de tragere pentru tunuri și arme de calibru mic; sub el se afla un pinten capabil să devasteze latura navelor inamice și prin capul balaurului puteai apoi inunda interiorul cu foc fără protecție ^[2] .

Interiorul navei, evidențiind multiplele fante de tragere pentru arme mici și pe punte trape de tun

Nava a fost construită din lemn de pin , cu o densitate de 0,73 mult peste media de 0,41 - 0,45 din celelalte păduri utilizate în zonă, cu o grosime de cel puțin 12 cm ^[2] , ceea ce a făcut-o foarte puternică în timpul unui coliziune în comparație cu fragile, deși rapide nave japoneze. Slab manevrabil, ar fi putut fi echipat cu pânze, dar a fost întotdeauna echipat cu vâslitori, deoarece pânzele nu erau suficiente pentru a asigura ambarcațiunii o mobilitate suficientă, datorită masei sale mari. Fiecare dintre cele 8 vâsle așezate pe fiecare parte a fost manevrat de un maistru și 4 vâsle ^[2] , care în luptă vâsleau toate împreună, dar puteau fi folosite și în 2 perechi alternante. Canotajul a fost guvernat de caporemo pentru a permite, de asemenea, rotația navei, care probabil nu era echipată cu o cârmă, așa cum se poate vedea din fotografiile reconstituirilor și desenelor vremii. Echipajul era format din 80 de vâsle și 50 de soldați, în timp ce dimensiunea bărcii variază de la 30 la 37 de metri ^[2] .

Utilizare

Un kobukson pe o monedă

Structura sa a făcut nava nepotrivită pentru marea liberă, atât pentru lipsa de hrană, cât și pentru lipsa de mobilitate menționată anterior. De obicei erau angajați de-a lungul coastelor, în timp ce în luptă se prezentau în formațiunile inamice și le devastau. Una dintre tacticile folosite, începând de la bătălia de la Hansan , a implicat așa-numita formațiune de aripă Gru (coreeană: Hagik-jin), în care pilotul pilot a ghidat celelalte nave aranjate într-o semilună care a ajuns să înconjoare navele inamice ^{[7] ]} , și conform ziarului japonez de istorie „History Study” (歷史 硏 究, mai 2002) l-ar fi inspirat pe amiralul Tōgō în formația sa de T folosită în bătălia de la Tsushima ^[7] .

În această bătălie care a avut loc în mai 1592, unele nave de tip inferior, Panakseons , au fost plasate ca momeală în fața flotei japoneze care fusese trimisă într-o misiune de căutare și distrugere a flotei coreene care fusese identificată de Toyotomi. Hideyoshi ca principal.obstacol în calea cuceririi Coreei. De îndată ce flota japoneză a pornit la vânătoare, navele s-au retras spre coasta urmărită de japonezi și s-au confruntat cu echipa coreeană inferioară, 51 de nave puternice și numeric mai mici decât cele 73 desfășurate de japonezi; formația coreeană s-a aranjat apoi într-un semicerc care înconjura adversarii și a atacat nava-pilot în urma unui ordin precis din partea lui Yi, reușind în confuzia ulterioară să scufunde 35 de nave și să captureze 14, cu pierderile japoneze estimate la aproximativ 9.000 de oameni ^[7] .

O altă bătălie pe care Kobukson a folosit-o a fost bătălia de la Won Kyun din 1596, care din cauza incompetenței conducerii flotei, încredințată unui alt amiral după ce Yi căzuse din grație și exonerat de la comandă, s-a încheiat cu pierderea aproape a tuturor nave; din 134 doar 12 au fost salvați ^[7] . După recâștigarea comenzii, Yi a condus flota coreeană reconstituită în bătălia de la Myeongnyang , care sa încheiat cu o înfrângere arzătoare a forțelor navale japoneze care, împotriva celor 13 nave coreene, au pierdut 31 din cele 130 de nave care au reușit să angajeze flota coreeană și au avut încă 91 grav. deteriorat; acest lucru a fost posibil datorită faptului că Yi i-a forțat pe japonezi să-și înfrunte navele într-un canal îngust împânzit de pietre, nu periculos pentru pescajul slab al navelor coreene cu corpul lor în formă de U, dar mortal pentru corpurile adânci în formă de V dintre navele japoneze, dintre care multe s-au prăbușit ^[7] . În cele din urmă, bătălia de la Noryang din 1597 a văzut sfârșitul amenințării japoneze, a cărei flotă a fost puternic înfrântă odată cu moartea comandantului său, al cărui cadavru a atârnat de catargul principal al navei amiral coreene pentru a-i face cunoscută moartea. Coreenii au scufundat peste 200 de nave din cele 500 comise de japonezi, dar Yi și-a întâlnit moartea în etapele finale ale bătăliei ^[7] .

Perioada de utilizare

Au fost folosite în timpul războiului menționat anterior, în care au fost produse 20 până la 40 de exemplare (primul a fost lansat de Yi însuși la 27 martie 1592) și apoi a căzut încet în desuetuditate, depășit de noi tipuri de nave.

Notă

Bibliografie

• (EN) Samuel Hawley, Războiul Imjin. Invazia Japoniei în secolul al XVI-lea al Coreei și încercarea de a cuceri China , Seul, Societatea Regală Asiatică, filiala Coreei, 2005, ISBN 89-954424-2-5 .
• (EN) Stephen Turnbull, Fighting Ships of the Far East Vol. 2 - Japan and Korea AD 612-1639, Wayne Reynolds illustrations, Osprey Publishing, 2003, ISBN 978-1-84176-478-8 .
• ( EN ) Young-koo Roh, Yi Sun-shin, un amiral care a devenit un mit , în Revista studiilor coreene , VII, n. 3, 2004.

Elemente conexe

• Navele blindate din era preindustrială

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kobukson

linkuri externe

• ( RO ) Site-ul dedicat Amiralului Yi cu descriere detaliată a Kobukson , pe koreanhero.net .
• Yi Sun-sin , la yisunsin.prkorea.com . Adus pe 9 februarie 2010 .

Portal marin : Accesați intrările Wikipedia care se referă la porturile de agrement