Kochi

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Kochi (dezambiguizare) .
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații și persoane numite Cochin, consultați Cochin (dezambiguizare) .
Kochi
corporație municipală
( ML ) കൊച്ചി
Kochi - Vizualizare
Locație
Stat India India
Statul federat Kerala
Divizia Nu este prezent
District Ernakulam
Administrare
Primar Tony Chammany
Teritoriu
Coordonatele 9 ° 58'N 76 ° 17'E / N ° 9.966667 9.966667 76.283333 ° E; 76.283333 (Kochi) Coordonate : 9 ° 58'N 76 ° 17'E / 9.966667 ° N 76.283333 ° E 9.966667; 76.283333 ( Kochi )
Altitudine 0 [1] m slm
Suprafaţă 94,88 km²
Locuitorii 596 473 (2001)
Densitate 6 286,6 locuitori / km²
Alte informații
Limbi malayalam , engleză
Cod poștal 682 001 [2]
Prefix (0091) 0484 [3]
Diferența de fus orar UTC + 5:30
Farfurie KL 7
Cartografie
Mappa di localizzazione: India
Kochi
Kochi
Site-ul instituțional

Kochi ( malayalam : pronunția കൊച്ചി koˈʧːi ), cunoscut anterior ca Cochin , este un oraș situat în statul federal indian Kerala . Este unul dintre porturile maritime naționale și este situat în districtul Ernakulam , la aproximativ 220 de kilometri nord de capitala statului, Thiruvananthapuram . Are o populație estimată la aproximativ 600.000 de locuitori, care crește la 1,5 milioane având în vedere zona urbană ; este al doilea oraș ca mărime din Kerala, după capitală.

Din secolul al XI-lea , orașul a fost sediul Regatului Cochin ; Numită Regina Mării Arabiei , Kochi a fost un centru important pentru comerțul cu condimente de pe coasta acestei mări . În multe dintre scrierile pe care ni le-au lăsat negustorii și călătorii vremii, găsim referințe la acest oraș, numit acum Cocym , acum Cochym ; uneori Cochin și alteori Cochi . Ocupat de portughezi în 1503 , a fost primul centru colonizat de europeni în subcontinentul indian; a devenit capitala Indiei portugheze până în 1530 , când acest titlu a fost transferat la Goa . Mai târziu, orașul a căzut mai întâi sub controlul olandezilor , apoi sub regatul Mysore, în cele din urmă sub hegemonie britanică . Când India a obținut independența în 1947 , Kochi s-a alăturat nou-înființatei Federații Indiene.

De la independența Indiei până la începutul anilor 2000 , orașul a trecut printr-o perioadă de stagnare economică; industria computerelor a decolat în 2003 , relansând astfel o economie precară și făcând Kochi aproape capabil să împartă supremația orașului tehnologic cu capitala Thiruvananthapuram , în care sectorul fusese deja consolidat de ceva timp. La fel ca majoritatea orașelor mari din țările în curs de dezvoltare, Kochi se confruntă continuu cu problema congestiei traficului și a degradării mediului. Spre deosebire de capitala Kerala, există mai multe mahalale .

Diferite valuri migratorii de-a lungul istoriei au făcut din oraș un centru cultural fertil, reușind să-și păstreze moștenirea colonială și tradițională în ciuda dezvoltării tumultuoase din ultimii ani.

Geografie fizica

Facilități pentru pescuit în lagună

Aspecte fizice

Kochi este situat pe coasta de sud-vest a Indiei , la capătul nordic al unei peninsule de 19 km lungime și 1,5 km lățime. Spre vest, Marea Arabiei se deschide spre care converg, spre est, râurile care își au originea în munții Ghatilor de Vest. [4]
Zona urbană, de o extindere considerabilă, ocupă, pe lângă sectorul istoric al orașului Kochi, și marele oraș continental Ernakulam , plus orașele satelit Edapally , Kalamassery și Kakkanad , la nord-est, Tripunithura la sud-est și un grup de insule locuite în laguna Vembanad din apropiere.

Diagrama temperaturii.

Solul este format din acumulări mari de sedimente aluvionare [5] ; solurile hidromorfe cu un nivel ridicat de salinitate se găsesc și în interiorul imediat, în spatele iazului. Din punct de vedere naturalist, aceasta este o zonă care la început era foarte bogată, dar prezența puternică a activităților antropice a compromis puternic echilibrul delicat al lacului; pentru a încerca să protejăm ceea ce rămâne din mediul original, au fost create arii protejate, inclusiv Mangalavanam Bird Sanctuary , aproape de centrul orașului. Lagunele interne, caracterizate prin prezența de mangrove , sunt și habitatul unor specii de delfini .

Climat

Latitudinea sa scăzută înseamnă că temperatura sezonieră este minimă. Temperaturile ating nivelurile maxime în lunile aprilie și mai, când pot fi înregistrate vârfuri de 38 ° C [6] ; în primele zile ale lunii iunie, odată cu sosirea musonului de sud-vest , care aduce precipitații abundente , temperaturile scad cu peste 10 grade: maximele se stabilesc în jurul valorii de 27 ° C, în timp ce nivelul de umiditate depășește adesea 90-95%. Odată cu sfârșitul musonului, spre septembrie, și cu reluarea așa-numitului muson de întoarcere (expirând din nord-est), se înregistrează cele mai scăzute temperaturi, care, în orice caz, scad cu greu sub 20 ° C, chiar și noaptea. Media anuală a precipitațiilor este de aproximativ 3.500 mm, cu o medie anuală de 132 de zile ploioase.

Date colectate între
1971 și 2000 [7]
Luni Anotimpuri An
Ian Februarie Mar Aprilie Mag De mai jos Iul În urmă A stabilit Oct Noiembrie Dec Inv Pri Est Aut
T. max. mediuC ) 31.7 31.9 32,5 32.9 32.3 30.1 29.3 29.3 30.0 30.6 31.2 31,8 31,8 32.6 29.6 30.6 31.1
T. min. mediuC ) 22.6 24.0 25.3 25.9 25.7 24.1 23.7 23.9 24.2 24.1 24.0 23.1 23.2 25.6 23.9 24.1 24.2
Precipitații ( mm ) 23.3 25.9 30,8 94,8 282,8 705,8 593.6 403.1 279,6 320.3 174,9 43.2 92,4 408.4 1 702,5 774,8 2 978,1

O curiozitate astronomică: în zilele de 6 aprilie și 27 august, Soarele la amiază apare perfect în zenit .

Originea numelui

Există diverse teorii cu privire la originea numelui „Kochi”, toate urmând a fi verificate [8] . Una dintre acestea sugerează ideea că numele modern al orașului derivă din fuziunea cuvintelor malayalam Koch azhi , „mica lagună”; o altă teorie indică numele ca o derivare din sanscrita Go shree , care ar însemna „bogat în vaci”. Unele texte antice se referă la numele Balapuri (cuvânt în sanscrită pentru „oraș mic”), care va evolua mai târziu în Cochin . Alte teorii susțin că numele a fost dat de comercianții regelui chinez Kubilai Khan, în memoria țării lor natale; unii cercetători spun în schimb că derivă din cuvântul Kaci , care înseamnă „port” [8] .
Exploratorul italian Niccolò Da Conti (secolul al XIV-lea) raportează numele Kochchi , raportând , de asemenea, că orașul poartă numele râului care leagă laguna de marea liberă [9] .

După sosirea portughezilor, numele Cochin a devenit oficial; în 1996 , numele a fost schimbat în Kochi, care, potrivit majorității, ar fi mai aproape de tradiția malayalam [10] . Cu toate acestea, acest oraș este încă denumit pe scară largă sub numele de Cochin.

La Cheena Vala , o plasă de pescuit chineză; Kochi este singurul loc din afara Chinei unde se folosesc aceste plase.

Istorie

Origini și referințe istorice

Kochi a fost un centru remarcabil al comerțului cu condimente încă de la origini: era cunoscut în Europa atât de greci (care în India se numeau Yavanas ), cât și de romani ; au existat și relații comerciale cu evreii și arabii din vest și chinezii din est[11] . Kochi a apărut ca un important centru comercial mai ales după distrugerea portului Kodungallur (Cranganore) de o inundație a râului Periyar în 1341 [12] ; primele referințe istorice ale acestui oraș se găsesc în manuscrisele negustorului chinez Ma Huan , în timpul vizitei sale în oraș în secolul al XV-lea [13] . Alte referințe importante ne vin de la călătorul italian Niccolò Da Conti , care a vizitat Kochi în 1440[14] .

De la Regatul Kochi la colonialism

Regatul Kochi s-a născut în 1102 , după căderea imperiului Kulashekara [15] . Regele Kochi a controlat zona în care se află orașul, plus teritoriile care astăzi fac parte din districtele Ernakulam și Alappuzha ; tronul a fost moștenit, iar familia care stăpânea Kochi în acea perioadă este cunoscută sub numele de Familia Regală Cochin sau Perumpadappu Swaroopan . Regatul Kochi a rămas intact, deși legat de coloniștii europeni, până în secolul al XVIII-lea ; de fapt, după sosirea europenilor, titlul de rege al lui Cochin a fost doar nominal.

Cucerirea lui Cochin de către portughezi - de Rijckloff van Goens în 1663. Atlas van der Hagen, 1682.
Inscripții ebraice în sinagoga Paradesi

Fortul Kochi a fost prima stație colonială europeană din India [16] . Din 1503 până în 1663 , teritoriul din jurul fortului a fost sub stăpânirea portughezilor : a fost o perioadă dificilă atât pentru evreii care s-au stabilit în oraș, cât și pentru nativii locului, deoarece Inchiziția era activă acolo. În acei ani, orașul a găzduit și mormântul exploratorului Vasco de Gama , care a fost îngropat în Biserica S. Francisc , unde a rămas până când, în 1539 [17] , rămășițele sale au fost transferate în Portugalia. Conducerea portugheză a fost succedată, în 1663, de olandezi , care s-au aliat cu regii din Kozhikode (Zamorins) pentru a obține controlul [18] .
În 1773 , regele din Mysore, Hider Ali , a reușit să câștige controlul asupra zonei în care se află orașul, smulgând astfel hegemonia pe coasta Malabar de la coloniștii europeni [19] . Între timp, olandezii, temându-se de un război civil la domiciliu, au semnat Tratatul anglo-olandez din 1814 cu Regatul Unit, care a sancționat cesiunea Cochin către britanici, în schimbul insulei Bangka , situată lângă Sumatra : un mod decisiv mai strategic tablă de șah.pentru interesele coloniale ale Olandei [20] .
În 1866 , Fortul Cochin a devenit primărie ; prima alegere a consiliului municipal a avut loc în 1883 [21] . Maharaja din Cochin, care a domnit sub controlul britanic, a început administrația locală formând consilii orășenești atât în ​​Mattancherry, cât și în Ernakulam, cele două orașe cele mai apropiate. În 1925 , adunarea legislativă a fost acordată, datorită presiunii puternice pe care cetățenii au exercitat-o ​​asupra statului [22] .

Templul adiacent Palatului Mattancherry

Spre începutul secolului al XX-lea , volumul comercial legat de activitățile portuare a crescut considerabil și s-a simțit nevoia de a adapta structurile portuare lipsite de vreme la noile cerințe de lucru. Inginerul de porturi Robert Bristow a fost adus în oraș la ordinele lordului Willingdon, viitorul guvernator al Madrasului . În decurs de 21 de ani, Bristow a transformat Portul Cochin în cea mai mare și mai sigură instalație operațională de-a lungul coastei Malabar, capabilă să găzduiască un număr mare de nave comerciale, care au fost încărcate și descărcate cu ajutorul unei macarale operate cu abur [23] [24 ] . ] .

De la independență până în prezent

În 1947 , India și-a câștigat independența față de stăpânirea britanică; Cochin a fost primul stat princiar care a exprimat apartenența la nașterea federației [25] . În 1949 , s-a născut statul Travancore-Cochin (sau Thiru-Cochin ), creat prin fuziunea Regatului Travancore (cu capitala Trivandrum ) cu cea a Cochin: această entitate a durat între 1949 și 1956 , când Guvernul Indiei Actul de reorganizare a statelor a sancționat nașterea statului Kerala , încorporând statul Thiruv-Cochin și excluzând districtul Malabar, atribuit Karnataka , și cele patru taluka (sub-districte) la sud de Trivandrum, care au revenit în interiorul granițelor Tamil Nadu [26] .
La 9 iulie 1960 , consiliul Mattacherry a formalizat o cerere, trimisă guvernului Kerala, de a uni orașele Cochin, Mattancherry și Ernakulam sub o singură asociație municipală; guvernul, după un studiu aprofundat cu privire la fezabilitatea proiectului, a aprobat cererea, iar asociația a fost creată în mod oficial la 1 noiembrie 1967 , exact la 11 ani de la crearea statului Kerala. La această asociație s-a adăugat insula Willingdon, plus insulele mai mici Gundu și Ramanthuruth [27] .

După independența Indiei, însă, principala sursă de venit a orașului, prosperul comerț cu Regatul Unit, a încetat să mai existe; astfel a început o lungă perioadă de stagnare economică, care s-a încheiat cu reformele economice introduse de guvernul central în anii nouăzeci . În ultimii ani, activitatea portuară a dat, de asemenea, un impuls creșterii, transformând Cochin, care a devenit acum Kochi , în cel mai mare și mai activ port din Kerala [28] . Petrolierul italian Enrica Lexie a acostat în portul său în timpul accidentului care a provocat o dispută internațională între Italia și India.

Monumente și locuri de interes

Arhitecturi religioase

Mandir
Templul Ernakulat, dedicat lui Shiva .

Există câteva Mandir , templele hinduse , în Kochi. Unul dintre cele mai importante este Ernakulam Shiva , dedicat lui Shiva și situat în Ernakulam, în partea de est a orașului. Alte temple majore sunt Ettumanoor Shiva , Chottanikkara , Kaduthuruthy și Poornathrayesa [29] . Spre deosebire de alte zone din India, diferite religii au coexistat pașnic în Kerala în trecut, cu toate acestea, odată cu afluxul de turism occidental din ultimele decenii, unor temple li s-a interzis accesul străinilor [30]

Biserici
Catedrala Cochin

Odată cu sosirea europenilor în trecut, au fost construite câteva biserici creștine, cum ar fi Bazilica Santa Croce . Lucrările de construcție au început în decembrie 1500 odată cu sosirea flotei lui Pedro Álvares Cabral , unul dintre exploratorii portughezi care debarcase pentru prima dată în Brazilia cu câteva luni mai devreme. În 1564, odată cu crearea Eparhiei de Cochin , Bazilica a fost sfințită ca Catedrală de Papa Paul al IV-lea . Olandezii au sosit în 1663 și au distrus toate clădirile catolice, cu excepția Bisericii San Francesco și a Bazilicii, pe care le-au folosit ulterior drept depozit de arme. Cu toate acestea, când britanicii au cucerit Kochi în 1795, Biserica a fost demolată în totalitate. 100 de ani mai târziu, la inițiativa episcopilor portughezi ai eparhiei de Kochi, João Gomes Ferreira și Mateus de Oliveira Xavier, biserica a fost reconstruită, iar în 1905 a fost sfințită de Sebastião José Pereira, episcopul Daman [31] .

Biserica San Francesco.

O altă clădire importantă a cultului creștin este Biserica San Francesco , construită în 1503 de portughezi și care este cea mai veche biserică din India. A fost îngropat inițial exploratorul Vasco da Gama , care a murit la a treia călătorie în India și al cărui cadavru a fost apoi repatriat în Portugalia 14 ani mai târziu. Biserica a rămas sub Ordinul franciscan până la sosirea olandezilor, care au transformat-o în biserica lor, la fel ca și britanicii la sosirea lor, transformând-o într-o biserică anglicană . Declarată monument protejat în 1923, biserica a devenit ulterior parte a Bisericii din India de Sud [32] .

O destinație importantă de pelerinaj este Biserica Santa Maria sau Bazilica Maicii Domnului din Vallarpadam , construită în 1524 de misionarii portughezi, și Biserica Sf. Gheorghe, situată în Edappally, la aproximativ zece kilometri de centrul orașului Kochi [33] .

Sinagogă
Interiorul sinagogii Kochi

O clădire istorică importantă din Kochi este Sinagoga Paradesi , cea mai veche sinagogă activă din țările din Commonwealth [34] . Situat în cartierul evreiesc, a fost construit în 1568 , podeaua este alcătuită din sute de plăci de porțelan chinezesc pictate manual din secolul al XVII-lea , iar în interior există mai multe coroane de aur, candelabre din sticlă belgiene și, printre altele, o mână covor oriental înnodat, cadou de la Haile Selassié , ultimul împărat etiopian [35] . Lângă sinagogă există și un muzeu care prezintă istoria evreilor din Kerala [36]

Arhitecturi civile

Palatul olandez
  • Palatul olandez (Palatul olandezilor) sau Palatul Mattancherry : construit de portughezi la mijlocul secolului al XVI-lea , a fost apoi modernizat de olandez după 1663, iar mai târziu au fost aduse și unele îmbunătățiri de către Raja din Cochin. Caracteristica sa este de a găzdui unele dintre cele mai importante picturi mitologice din India. Podeaua, care arată similar cu marmura neagră lucioasă, este de fapt alcătuită dintr-un amestec de diverse elemente, inclusiv coji de cocos, var, cărbune, albuș etc. [37]

Arhitecturi militare

  • Fort Pallipuram : structură hexagonală construită în laterită de portughezi în 1502, este cea mai veche fortificație europeană din India. În 1661 a fost cucerită de olandezi, iar în 1789 a fost vândută Regatului Travancore . Din 1964 a fost sub protecția Departamentului de Arheologie al Statului Kerala [38] .

Societate

Evoluția demografică

În 2011 , Kochi avea o populație de 602.046 locuitori, cu o densitate de 6.859 locuitori pe km². Raportul de sex este de 1.027 femei la 1.000 de bărbați, în conformitate cu indicele mediu din Kerala, dar ridicat în comparație cu media Indiei, care este 933: 1.000. Rata de alfabetizare în oraș este de 97,36%, cu diferențe minime între cele două sexe [39] .

La recensământul din 2011 , populația din Kochi era formată din 296.949 bărbați și 305.097 femei. Copiii cu vârsta mai mică sau egală cu șase ani s-au ridicat la 55.138, dintre care 28.185 bărbați și 26.953 femei. În cele din urmă, cei care au reușit cel puțin să știe să citească și să scrie au fost 264.067 bărbați și 268.425 femei [39] . Pe baza numărului de locuitori, orașul se încadrează în clasa I (de la 100.000 de oameni în sus) [40] .

Religie

Un templu hindus din Fort Cochin

Cea mai practicată religie este hinduismul , urmată de creștinism (în forma sa catolică ) și islam . Printre minorități se află budismul . Deși 44% dintre cetățeni respectă religia hindusă, creștinismul, în mare parte datorită influenței portughezilor, este aici una dintre cele mai mari comunități din India [39] . Majoritatea oamenilor vorbesc malayalam , limba națională din Kerala; Tamil și gujarati sunt, de asemenea, vorbit minim. Hindi este practic absentă, în timp ce aproape toată lumea înțelege și este capabilă să vorbească engleza , care este a doua limbă cea mai răspândită după malayalam [41] .

Calitatea vieții

Mahalaua de la periferia orașului.

La fel ca multe orașe cu creștere rapidă din țările în curs de dezvoltare, Kochi se confruntă cu probleme semnificative de urbanizare, cum ar fi salubritatea precară și șomajul. Din 1998 până în 2003 , populația a înregistrat o creștere a ratei șomajului, care a trecut de la 14,8% la 24,5%. [42]
Raritatea apei potabile este o altă problemă majoră în oraș [43] ; situația este în continuare agravată de poluarea în creștere cauzată de apariția a numeroase industrii [44] . Fenomenul mahalalelor (mahalalelor), ușor prezent în celelalte orașe din Kerala, aici este deosebit de grav și răspândit [45] . În raport cu toate acestea, Kochi are o rată ridicată de sinucidere, cu 32 de cazuri de sinucidere pe lakh (1 lakh = 100.000), de trei ori mai mare decât media națională, care se stabilizează la 11,2 pe lakh[46] . Potrivit Biroului Național de Evidență a Criminalității , orașul are, de asemenea, una dintre cele mai mari rate de criminalitate [47] ; cu toate acestea, o examinare editată de periodicul Săptămâna a indicat că orașul are o rată foarte scăzută de violență împotriva femeilor [48] .

Cultură

Promenada Marine Drive din Ernakulam

După ce a suferit valuri migratorii frecvente și masive de-a lungul secolelor, populația urbană este un amestec de oameni din toate colțurile din Kerala, precum și din multe locuri din India; natura pan-indiană este accentuată de diferitele comunități etnice din diferite părți ale țării [49] . Prin urmare, Kochi are o comunitate colorată, multiculturală, formată din hinduși , musulmani și catolici , care trăiesc împreună, ca în toată Kerala, în mod pașnic. Orașul avea, de asemenea, o comunitate numeroasă de evrei , cunoscută anterior ca Malabar Yehuden și acum sub numele de evrei Cochin , bine integrată în afacerile economice ale orașului [50] . Fiecare comunitate religioasă își sărbătorește propriile sărbători, respectă și participă la festivalurile altor religii și toate comunitățile sărbătoresc cu măreție cele două festivaluri tradiționale din Kerala (de origine hindusă): Onam, la sfârșitul lunii august și Vishu. La sfârșitul lunii decembrie, la Fort Kochi are loc un festival cunoscut sub numele de Carnavalul Kochi [51] .

Locuitorii Kochi sunt cunoscuți ca Kochiites ; deși cultura Kochiita este una dintre cele mai importante și reprezentative din India de Sud, ea tinde din ce în ce mai mult către cosmopolitism , chiar și în îmbrăcăminte, unde cetățenii tind să abandoneze modul tradițional de îmbrăcare în favoarea unui model occidental [52] -.

Bucătăria tipică este cea keralită, caracterizată prin utilizarea pe scară largă a nucii de cocos , la care se adaugă utilizarea abundentă de condimente. Atât bucătăria nord-indiană, chineză, cât și cea de tip fast-food devin din ce în ce mai frecvente [53] .

Mulți scriitori în limba malayalam provin din Kochi: printre ei, Changampuzha Krishna Pillai , Kesari Balakrishna Pillai , G. Sankara Kurup și Vyloppilli Sreedhara Menon [54] .

Cricketul și fotbalul sunt cele mai populare sporturi, urmate de locuitori cu mare fervoare și entuziasm [55] . Stadionul Internațional Jawaharlal Nehru este unul dintre cele mai mari stadioane polivalente din India [56] .

Instrucțiuni

Universitatea de Știință și Tehnologie Kochi.

Școlile și universitățile sunt administrate de guvern și de persoane private. Toate instituțiile sunt certificate de certificatul indian de învățământ secundar (ICSE), Consiliul central pentru învățământul secundar (CBSE) sau Consiliul de educație de stat din Kerala . Engleza este limba în care se țin lecțiile în școlile private, în timp ce școala publică oferă predare atât în ​​engleză, cât și în malayalam . După ce au terminat 10 ani de studiu, elevii pot intra la liceu , apoi la facultate.

Universitatea Cochin se află în oraș; alte instituții de studii avansate includ Institutul Central de Pescuit în Pregătirea Națională și Inginerească , Universitatea Națională de Studii Juridice Avansate , Institutul Național de Oceanografie și Institutul Central de Pescuit al Marinei .

Mass media

Ziarele majore malayalam publicate în Kochi sunt Malayala Manorama , Mathrubhumi , Deshabhimani , Deepika , Kerala Kaumudi și Veekshanam . Dintre ziarele în limba engleză, cel mai popular este The Hindu , urmat îndeaproape de The New Indian Express și The Pioneer [57] . Alte ziare sunt publicate în limbile hindi, tamilă și telugu.

Multe reviste pur economice se răspândesc rapid: printre acestea ar trebui menționate The Economic Times , Business Line , The Business Standard și Financial Express . Publicațiile religioase includ Sathyadeepam , The Week și Vanitha . Principalele rețele TV cu sediul în Kochi sunt Asianet Cable Vision , India Vision , Kairali TV , Jeevan TV , Amrita TV , JaiHind TV și Manorama News , plus câteva canale prin satelit. Există 20 de cinematografe în oraș , care prezintă filme în malayalam , tamil , engleză și hindi ; în fiecare an se organizează și un festival de film.

Kochi are cea mai mare densitate de telefon din India [58] ; Serviciile de telefonie sunt oferite de diverși operatori, inclusiv Airtel , Idea cellular , Vodafone , Reliance Infocomm , Tata Indicom și operatorul de stat BSNL .

Geografia antropică

Planificare urbană

Plasele de pescuit chinezești, în Kochi

Orașul antic Kochi se caracterizează prin prezența, pe partea de vest, a impunătoare fortificații ( Fortul Cochin ). La capătul nordic, aproape de fort, se află plasele de pescuit chinezești , adică plasele de pescuit caracteristice Chinei , importate în India cu câteva secole în urmă de comercianții din Orientul Îndepărtat. Majoritatea atracțiilor și hotelurilor sunt situate în partea de vest a orașului, între River Rd , Cheralai Rd și Calvathi Rd . Străzile din centru sunt înguste și, între un bloc și următorul, există numeroase parcuri și grădini. La sud, un drum alunecător leagă Kochi de interiorul țării, în special de sectorul Ernakulam.
Ernakulam, pe de altă parte, este partea recentă a orașului: străzile sunt largi și geometria lor regulată; strada principală este Mahatma Gandhi Rd , care traversează orașul în direcția nord-sud, pe care există numeroase servicii, de la hoteluri la restaurante, de la spitale la stadion. Porțiunea de coastă se caracterizează prin prezența parcurilor urbane [59] .

Economie

Kochi este capitala economică a Kerala, în ceea ce privește cifra de afaceri; în ciuda acestui fapt, spre deosebire de alte mari orașe indiene, industrializarea a avut loc foarte încet [28] [60] . În ultimii ani, orașul a reacționat la stagnarea economică severă cu un număr mare de investiții, făcându-l a doua cea mai mare metropolă din stat, după capitala sa [61] [62] . Economia sa de astăzi este puternic centrată pe sectorul terțiar [63] , în special pe vânzarea de aur , textile și fructe de mare, precum și pe exportul de condimente și tehnologia informației ( IT ). În plus, trebuie adăugat fluxul semnificativ de capital legat de turism [52] . Afacerea tradițională cu amănuntul este prezentă și astăzi. La fel ca în majoritatea orașelor din Kerala, fluxurile mari de capital provin și de la investitori străini sau indieni nerezidenți [64] .

Podul chinezesc de plasă de pescuit ' , lângă portul de pescuit

Kochi este, de asemenea, considerat o locație atractivă de investiții pentru companiile IT, până la punctul în care a fost clasat drept al doilea oraș cel mai atractiv din India pentru companiile IT [65] . Atât guvernul, cât și principalele universități tehnologice au promovat nașterea diferitelor activități, precum InfoPark , Zona Economică Specială Cochin și Parcul Industrial KINFRA Export Promotion , ale cărui birouri sunt situate la periferia orașului. Alte activități sunt aproape de finalizare, inclusiv laboratoare de cercetare și biotehnologie, precum și industrii pentru dezvoltarea tehnologiilor informaționale: printre acestea din urmă, în special orașul Sobha Hi-Tech și SmartCity sunt considerate două dintre cele mai mari proiecte de investiții de stat [66] [67] .

Centrul industrial Eloor, la 17 km nord de oraș, este cel mai mare din Kerala, cu peste 250 de industrii care produc produse chimice și petrochimice, insecticide, îngrășăminte și articole din piele.

A Kochi vi è la sede centrale del Southern Naval Command , il centro di addestramento più importante della Marina Militare Indiana [68] ; a ciò si aggiunge il Cochin Shipyard , uno dei più grandi cantieri navali dell'India. Il porto dei pescherecci più grande del Kerala si trova a Thoppumpady, nei pressi della città: il pescato converge in quest'area, dove poi viene esportato anche fuori dai confini nazionali indiani [69] [70] .

Le esportazioni, favorite dagli impianti portuali, costituiscono una buona parte degli introiti economici; oggetto di esportazione sono in particolare le spezie e il pepe nero. Ad Ambalamugal è presente inoltre una raffineria petrolifera, la Kochi Refineries Limited (KRL) [71] .

Infrastrutture e trasporti

Mobilità urbana

Mappa che mostra le linee della futura metropolitana di Kochi

Il trasporto pubblico su autobus nella città è gestito da società private; taxi ed autorisciò sono disponibili in tutta la città a tutte le ore del giorno. La esigua larghezza delle strade e la grande varietà dei veicoli in circolazione, creano dei seri problemi alla viabilità urbana, con conseguente intasamento delle arterie principali. È in fase di costruzione una metropolitana che consenta di attraversare la città riducendo i tempi di percorrenza, e che dovrebbe essere terminata nel 2016 [72] .

Strade

L'arteria più importante di Kochi è il North–South Corridor, che fa parte del sistema autostradale indiano e dal sud dell'India arriva fino all'estremo nord, a Srinagar . Dello stesso Corridor fa parte la National Highway 544 , che collega Kochi a Salem via Coimbatore , Palakkad e Thrissur . L'intero tratto della NH 544 è a quattro corsie, che diventano sei in alcuni tratti [73] [74] .

Altre importanti strade nazionali sono la NH 66, la NH 85 e la 966A. Altre importanti strade sono amministrate dallo Stato del Kerala, come la SH 41, Sh 63 e SH 66, mentre tra le più importanti arterie cittadine c'è la Mahatma Gandhi Road , costruita nel 1923 e che si snoda lungo la costa di Kochi [75] .

Porti

Grazie alla grande sicurezza dei suoi impianti portuali, Kochi è classificata come uno dei porti marittimi maggiori di tutta l'India [76] . Il porto, amministrato da un corpo autonomo di Stato noto come Cochin Port Trust , gestisce sia l'imponente traffico mercantile, sia il settore passeggeri, con diverse linee attive sia per le Laccadive , sia per le Maldive , senza contare la città di Colombo .

Aeroporti

L'Aeroporto Internazionale di Kochi.

L' Aeroporto Internazionale di Cochin si trova 25 km a nord della città, e gestisce sia voli nazionali che internazionali; insieme a quello di Thiruvananthapuram , è il maggiore portale d'accesso allo Stato indiano del Kerala. Fu il primo aeroporto ad essere stato costruito senza l'ausilio di fondi stanziati dal Governo Centrale [77] .

Ferrovie

Nell'area urbana non vi è servizio ferroviario per il trasporto passeggeri; le uniche linee attive sono quelle extraurbane (inter-city), amministrate dalla Southern Railway division of the Indian Railways (Divisione delle Ferrovie Meridionali). Due sono le stazioni principali: la Ernakulam Junction e la Ernakulam Town , conosciute in città rispettivamante coi nomi di South station (stazione sud) e North station (stazione nord).

La stazione sud è una delle più trafficate stazioni ferroviarie del sud dell'India, con oltre 128 treni che arrivano e ripartono quotidianamente [78] . La stazione nord è rivolta maggiormente ai servizi di lunga distanza che non passano per la stazione sud, ed è anche una stazione di sosta supplementare per molti treni.

Amministrazione civica

Funzionari di Kochi
Sindaco
Mercy Williams
Vice sindaco
CK Manisankar
Commissario di polizia
Manoj Abraham

La città è amministrata dall'associazione municipale Kochi Corporation , capeggiata dal sindaco [79] . Per scopi amministrativi, la città è suddivisa in 74 dipartimenti (simili alle circoscrizioni italiane), dai quali i membri del consiglio della Municipalità vengono eletti per 5 anni. La sede della Corporation si trova ad Ernakulam, in cui hanno sede anche gli uffici del Distretto, mentre sedi separate si trovano a Kochi, Mattancherry, Palluruthi, Edapally, Vaduthala e Vyttila; dell'amministrazione generale della città si occupa il Consiglio di Sezione. Altri reparti sono specializzati nella cura dell'economia, della salute, delle pianificazioni urbane [80] . L'associazione è anche responsabile dell'approvvigionamento idrico [81] e della gestione delle acque reflue. L'elettricità è fornita dalla Kerala State Electricity Board .

La Greater Cochin Development Authority (GCDA) è un'agenzia statale che segue lo sviluppo dell'area metropolitana di Kochi. La Kochi City Police , la polizia cittadina, è capeggiata da un commissario ; possiede diverse ramificazioni, tra le quali la Polizia Stradale, la squadra narcotici e una forza armata ausiliaria [82] . Un ramo anti- corruzione opera anche oltre i limiti cittadini. A Kochi vi ha pure sede l'Alta Corte del Kerala, il più alto corpo giurisdizionale dello Stato, la quale ha anche giurisdizione sul territorio delle isole Laccadive .

Note

  1. ^ ( EN ) Falling Rain Genomics, Inc, Cochin, India Page , su fallingrain.com . URL consultato l'11 luglio 2008 .
  2. ^ ( EN ) India Post, Pincode search - Kochi , su indiapost.gov.in . URL consultato il 28 luglio 2008 .
  3. ^ ( EN ) Bharat Sanchar Nigam Ltd, STD Codes for cities in Kerala , su bsnl.co.in . URL consultato il 28 luglio 2008 (archiviato dall' url originale il 22 settembre 2008) .
  4. ^ Geography of Kochi , su corporationofcochin.org , Corporation of Kochi. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 3 maggio 2006) .
  5. ^ Geology of Kochi , su corporationofcochin.org , Corporation of Kochi. URL consultato il 22 agosto 2006 (archiviato dall' url originale il 16 agosto 2006) .
  6. ^ Historical weather for Kochi , su weatherbase.com , weatherbase. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 26 aprile 2015) .
  7. ^ Kochi , su imd.gov.in , India Meteorological Department. URL consultato il 22 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 14 aprile 2015) .
  8. ^ a b Etymology of Kochi , su History of Kochi , Corporation of Kochi. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 27 dicembre 2007) .
  9. ^ CM Dinesh Mani, Cochin ( PDF ), su corporationofcochin.net . URL consultato il 12 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 19 luglio 2011) .
  10. ^ Renaming of cities in India , su self.gutenberg.org , Progetto Gutenberg. URL consultato il 12 settembre 2015 .
  11. ^ History of Ernakulam , su Ernakulam Portal , National Informatics Centre. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 15 novembre 2007) .
  12. ^ Manohar Sajnani, Encyclopaedia of Tourism Resources in India, Volume 2 , Gyan Publishing House, 2001, p. 199, ISBN 81-7835-018-1 .
  13. ^ Ma Huan: Ying Yai Sheng Lan — translated by JVG Mills, The Overall Survey of the Ocean's Shores , Hakluyt Society, White Lotus Press., 1970, ISBN 974-8496-78-3 .
  14. ^ Accounts of Nicolo de' Conti (ca.1395–1469) , su Niccolo di Conti , win.tue.nl. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 5 ottobre 2012) .
  15. ^ Prehistory and Archaeology of Cochin , su corporationofcochin.org , Corporation of Cochin. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 20 giugno 2006) .
  16. ^ Kochi , su Enciclopedia Britannica .
  17. ^ Death of Vasco Da Gama in Kochi , su MSN Encarta Encyclopedia , Microsoft. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 28 ottobre 2009) .
  18. ^ Dutch conquest of Cochin on 7 January 1663 , su corporationofcochin.org , Corporation of Kochi. URL consultato il 13 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 17 agosto 2007) .
  19. ^ History , su cochin.org . URL consultato il 13 settembre 2015 .
  20. ^ KP Padmanabha Menon., Kochi Rajyacharithram , 1914.
  21. ^ Cochin , su corporationofcochin.org , Corporation of Cochin. URL consultato il 13 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 25 agosto 2007) .
  22. ^ History of legislative bodies in Kerala , su keralaassembly.org .
  23. ^ Cochin Harbour and Willingdon Island , su Official website of Ernakulam District , Government of Kerala. URL consultato il 21 agosto 2006 (archiviato dall' url originale il 7 novembre 2006) .
  24. ^ The Cochin Saga , su Robert Charles Bristow employed to develop Kochi port , Corporation of Kochi. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 3 maggio 2006) .
  25. ^ History and culture of Kochi , su corporationofcochin.org , Corporation of Kochi. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 3 maggio 2006) .
  26. ^ Plunkett, R, Cannon, T, Davis, P, Greenway, P & Harding, Lonely Planet South India, Lonely Planet , ISBN 1-86450-161-8 , 2001.
  27. ^ KOCHI, INDIA:City of Peace , su internationalcitiesofpeace.org . URL consultato il 13 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 4 aprile 2015) .
  28. ^ a b Statistical data , su kerala.gov.in , Govt. Of Kerala. URL consultato il 22 agosto 2006 (archiviato dall' url originale il 18 giugno 2009) .
  29. ^ Temples in Kochi , su ixigo.com . URL consultato il 13 settembre 2015 .
  30. ^ Kerala , su guidaindia.com . URL consultato il 13 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 10 marzo 2016) .
  31. ^ History of the Diocese of Cochin , su dioceseofcochin.org , Diocesi di Cochin . URL consultato il 13 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 23 settembre 2015) .
  32. ^ St Francis CSI Church , su stfranciscsichurch.org . URL consultato il 13 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 14 agosto 2015) .
  33. ^ Kochi , su webindia123.com . URL consultato il 13 settembre 2015 .
  34. ^ The Paradesi Synagogue in Cochin , su bh.org.il . URL consultato il 15 settembre 2015 .
  35. ^ Photographs and Video Clips from South India, Easter 2003 , su sln.org.uk . URL consultato il 13 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 17 marzo 2007) .
  36. ^ Guida di Cochin , su aboutindia.it . URL consultato il 13 settembre 2013 .
  37. ^ Dutch Palace , su webindia123.com . URL consultato il 13 settembre 2015 .
  38. ^ Pallipuram Fort , su webindia123.com . URL consultato il 13 settembre 2015 .
  39. ^ a b c Kochi City Census 2011 data , su census2011.co.in , Census 2011. URL consultato il 12 settembre 2015 .
  40. ^ ( EN ) Census of India, Alphabetical list of towns and their population - Kerala ( PDF ), su censusindia.gov.in . URL consultato il 21 maggio 2008 .
  41. ^ Cochin Languages , su cochin.org.uk , Cochi.org. URL consultato il 12 settembre 2015 .
  42. ^ KC Zachariah and S. Irudaya Rajan, Unemployment in Ernakulam ( PDF ), KC Zachariah and S. Irudaya Rajan, 2005. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 6 aprile 2008) .
  43. ^ West Kochi reeling under severe water shortage , The Hindu, 21 dicembre 2005. URL consultato il 23 maggio 2006 .
  44. ^ Water pollution in Kochi , The Hindu, 16 maggio 2004. URL consultato il 23 maggio 2006 .
  45. ^ Housing a dream , The Hindu, 19 maggio 2003. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 25 maggio 2005) .
  46. ^ All is not well in God's Own Country - Alarming suicide rates , The Hindu, 10 novembre 2003. URL consultato il 23 maggio 2006 .
  47. ^ National Crime Records Bureau, Crimes in Mega Cities ( PDF ), in Crime in India-2004 , Ministry of Home Affairs, 2004. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 25 giugno 2008) .
  48. ^ The best cities , su Cover Story: The best cities in India , The Week. URL consultato il 1º giugno 2006 .
  49. ^ TS Sudhir, Kochi's 'mini-India' , NDTV, 29 aprile 2006. URL consultato il 23 maggio 2006 .
  50. ^ The Jews, Israel, and India , su An Interview with Nathan Katz , Jerusalem Centre for public affairs. URL consultato il 17 maggio 2006 .
  51. ^ Kochi Carnival , su cochin.org.uk . URL consultato il 17 settembre 2015 .
  52. ^ a b Retail booooom , New Indian Express, 9 maggio 2006. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 28 dicembre 2007) .
  53. ^ Fast food overtakes the spice route , The Hindu, 28 novembre 2005. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 14 ottobre 2007) .
  54. ^ Welcome to Ernakulam, Kerala, India , su cochinairport.com , Cochin Airport. URL consultato il 17 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 13 agosto 2015) .
  55. ^ Football and Cricket - the Most Popular Games , su Sports and Games in Kerala , Information and Public relations office of Kerala. URL consultato il 12 giugno 2006 (archiviato dall' url originale il 28 aprile 2006) .
  56. ^ Stadiums in India , su List of stadiums in India in order of seating capacity , worldstadiums.com. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 24 settembre 2011) .
  57. ^ Keeping Kochi updated , The Hindu, 15 settembre 2003. URL consultato il 2 giugno 2006 (archiviato dall' url originale il 10 agosto 2010) .
  58. ^ InfoPark Kochi , su Advantage Kochi , InfoPark. URL consultato il 2 giugno 2006 (archiviato dall' url originale il 18 giugno 2006) .
  59. ^ Maps & More - Kerala - Stark World, 2006, ISBN 81-902505-2-3
  60. ^ Kerala's economic setbacks — Is globalisation responsible? , The Hindu, 12 luglio 2002. URL consultato il 6 gennaio 2006 (archiviato dall' url originale il 15 maggio 2005) .
  61. ^ George Joseph, Check out how Kochi is shining! , Rediff.com, 10 giugno 2005. URL consultato il 6 gennaio 2006 .
  62. ^ Rakee Mohan, Developing metro and quaint environs , Economic Times, 8 aprile 2006. URL consultato il 23 maggio 2006 .
  63. ^ Services sector fuels 9.2 pc growth in Kerala , su blonnet.com , Blonnet. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 29 settembre 2007) .
  64. ^ Director, Kerala Tourism, Kerala, Gods Own Country - Where Business Blooms ( PPT ), cbcglobelink.org. URL consultato il 7 febbraio 2006 (archiviato dall' url originale il 17 giugno 2006) .
  65. ^ Kochi set to scale greater heights in investment , The Hindu, 30 dicembre 2005. URL consultato il 1º giugno 2006 .
  66. ^ Sobha Hi-Tech City:Rs 5,000 cr Kochi project on course , smartcitykochi.blogspot.com. URL consultato il 12 settembre 2015 .
  67. ^ Press Trust of India, Sobha to build Rs 5,000cr tech city in Kerala , Business Standard, 20 agosto 2007. URL consultato il 29 agosto 2007 (archiviato dall' url originale il 26 febbraio 2008) .
  68. ^ Southern Naval Command , su bharat-rakshak.com , Bharat Rakshak. URL consultato il 29 agosto 2006 (archiviato dall' url originale il 14 aprile 2010) .
  69. ^ In terms of tonnage of ships built
  70. ^ Industry , su Cochin.org . URL consultato il 12 settembre 2015 .
  71. ^ CPT hands over land for marina , The Hindu, 26 agosto 2005. URL consultato il 23 maggio 2006 .
  72. ^ DMRC sets early deadline for Kochi Metro rail project , Times of India, 26 maggio 2014. URL consultato il 22 settembre 2015 .
  73. ^ Four-lane NH Bypass to be ready soon , in The Hindu . URL consultato il 22 settembre 2015 .
  74. ^ NH Bypass to be beautified , in The Hindu , 16 febbraio 2011. URL consultato il 22 marzo 2011 .
  75. ^ MG Road, Kochi , su mustseeindia.com . URL consultato il 22 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 25 luglio 2008) .
  76. ^ Trade with India — major ports in India , su indiainbusiness.nic.in , National Informatics Centre. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 28 marzo 2007) .
  77. ^ A novel venture in the history of Indian Aviation , su cochin-airport.com , Cochin International Airport. URL consultato il 23 maggio 2006 (archiviato dall' url originale il 23 maggio 2006) .
  78. ^ Arrivals at ERS/Ernakulam Junction (South) , su indiarailinfo.com , Indian Rail.
  79. ^ Mayor , su corporationofcochin.net . URL consultato il 12 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 19 ottobre 2015) .
  80. ^ Corporation of Cochin, Division Map ( PDF ), su corporationofcochin.net , Corporation of cochin. URL consultato il 12 settembre 2015 (archiviato dall' url originale il 5 novembre 2010) .
  81. ^ Private firm allowed to draw Periyar water , The Hindu, 9 settembre 2003. URL consultato il 22 agosto 2006 .
  82. ^ Organisational chart , su kochicitypolice.org , Kochi City Police. URL consultato il 22 agosto 2006 (archiviato dall' url originale il 24 agosto 2006) .

Bibliografia

  • ( EN ) Ma Huan, Ying Yai Sheng Lan; JVG Mills (tradotto da), The Overall Survey of the Ocean's Shores , Hakluyt Society (ristampa 1997 White Lotus Press), 1970, ISBN 974-8496-78-3 .
  • ( EN ) R. Plunkett, T. Cannon; P. Davis; P. Greenway; P. Harding, Lonely Planet: South India , Lonely Planet, 2001, ISBN 1-86450-161-8 .
  • ( EN ) Manorama Yearbook (English Edition) , 2003, ISBN 81-900461-8-7 .
  • ( EN ) Robert Charles Bristow, Cochin Saga (2nd edition) , Paico Pub. House, 1967.
  • ( EN ) KC Zachariah, S. Irudaya Rajan, Unemployment in Kerala at the turn of the century Insights from the CDS gulf migration studies .
  • ( EN ) KP Padmanabha, Kochi Rajyacharithram , Menon, 1914.
  • ( EN ) From Malayalam Encyclopedia , Akhilavijnanakosam , DC Books Multimedia Series.
  • P. Harding, J. Eberle; P. Horton; A. Karafin; S. Richmond, India del Sud, 5ª edizione , Lonely Planet, 2006, ISBN 88-7063-834-0 .

Voci correlate

Altri progetti

Collegamenti esterni

Controllo di autorità VIAF ( EN ) 248705323 · LCCN ( EN ) n80152910 · GND ( DE ) 4285343-6 · WorldCat Identities ( EN ) lccn-n80152910
India Portale India : accedi alle voci di Wikipedia che parlano dell'India