Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij

Konstantin Tsiolkovsky, transliterare Anglo Tsiolkovsky (în limba rusă : Константин Эдуардович Циолковский ^? ; Iževskoe , de 17 luna septembrie anul 1857 , 5 septembrie calendarul iulian ^[2] - Kaluga , de 19 luna septembrie anul 1935 ), a fost un inginer și om de știință rus , pionier al " Astronautică .

El a teoretizat multe aspecte ale zborului spațial și ale propulsiei cu rachete. Este considerat tatăl zborului spațial uman și primul om care a conceput liftul spațial . Cea mai faimoasă lucrare a sa a fost Исследование мировых пространств реактивными приборами ( Issledovanie mirovych prostranstv reaktivnymi priborami , "The exploration of cosmic space by jet of the 1903 jet that is first on the engine3 1903 Opera sa a pus bazele viitorului program spațial sovietic și a influențat mai târziu oamenii de știință de rachete din toată Europa și a fost studiată și de americani în anii 1950 și 1960, în timp ce încercau să înțeleagă succesele timpurii ale Uniunii Sovietice în zborul spațial.

Moștenirea lui Ciolkovskij constă în mai mult de 500 de lucrări ^[3] care privesc în principal studiul aviației, aeronauticii și călătoriilor interplanetare, dar care se extind și la cele mai diverse probleme ale științelor și tehnologiei naturale, astronomiei și mecanicii cerești, generării de energie și astrobiologie , fizică și geochimie , filozofie și lingvistică ^[4] . Toate aceste lucrări au avut drept scop rezolvarea unor probleme, interconectate între ele, considerate fundamentale de Ciolkovskij: perfecțiunea rasei umane, victoria completă a omului asupra forțelor naturii, cucerirea spațiului de către om și crearea de noi condiții pentru viața umană corespunzătoare etapei noi și superioare a dezvoltării sale ^[5] . La baza operelor sale se afla o filozofie originală - nu întotdeauna apreciată în unele aspecte de către autoritatea sovietică - care a fost încadrată ulterior în mișcarea cosmistă mai largă care a apărut în Rusia în acei ani și la a cărei difuzare Ciolkovskij ar fi dat o contribuția fundamentală.

Viața sa de genial om de știință autodidact și divulgator științific are, de asemenea, o importanță deosebită pentru istoria științei și pentru psihologia creativității științifice ^[6] .

A fost onorat în Uniunea Sovietică și este și astăzi în Rusia, ca unul dintre cei mai proeminenți oameni de știință din istoria țării.

Biografie

Perioada 1857-1876: boală, studii autodidacte, întâlnirea cu Fyodorov

Ciolkovsky s-a născut în Iževskoe (acum în districtul Spassky din „ Regiunea Ryazan” ), în Imperiul Rus de atunci. Tatăl său, Eduard Ciolkovskij (1820-1880) a fost, în succesiune, pădurar, profesor și funcționar guvernamental ^[7] . Familia s-a mutat adesea dintr-o locație în alta și s-a trezit adesea în situații economice critice. Îngrijirea copilului a fost încredințată mamei sale Maria Jumaševa (1830-1870) ^[7] . În copilărie, Ciolkovsky era un copil ca oricare altul. Apoi, în 1867-1868, s-a îmbolnăvit grav și și-a pierdut aproape complet facultățile auditive. Surditatea nu i-a mai permis să-și continue studiile la școală ^[8] . Primii trei ani (1868-1871) după boala și surditatea lui au fost ani foarte grei pentru Ciolkovskij, făcându-i cu atât mai mult cu moartea mamei sale. Abia după acea perioadă dificilă a început recuperarea sa psihologică ^[8] .

La vârsta de 14-16 ani, interesul său clar pentru invenții a fost dezvăluit odată cu crearea primordială de mici modele și construcții și în interesul arătat în cunoașterea științelor naturii prin lectura cărților din casă ^[8] . Ciolkovskij a început astfel să învețe autodidact, citind cărțile tatălui său, interesându-se mai ales de matematică și fizică . Ciolkovskij își amintește acea perioadă în acest fel: „ Erau foarte puține cărți și nu aveam profesor, așa că a trebuit să creez și să proiectez mai degrabă decât să absorb și să asimilez de la alții. Nu au existat sugestii, nici ajutor de nicăieri; erau atât de multe lucruri pe care nu le puteam înțelege în acele cărți și trebuia să le înțeleg singur. Pe scurt, elementul creator, elementul dezvoltării de sine și al originalității, au predominat ” ^[8] . Când tatăl său a observat personalitatea creativă a lui Konstantin, l-a trimis să studieze la Moscova (1873) pentru a-și continua autoeducarea ^[6] . Ciolkovskij a trăit la Moscova într-un mod modest și deseori la limita sărăciei ^[6] . În oraș a început să frecventeze biblioteca principală a orașului la muzeul Rumyancev . Aici s-a întâlnit Nikolaj Fëdorovič Fyodorov , „Socrate din Moscova”, considerat întemeietorul cosmismului - care a lucrat acolo ca bibliotecar ^[9] . Biblioteca a devenit universitatea lui Cholkovsky timp de trei ani ^[9] . Fiodorov, înțelegând talentul tânărului, și-a consolidat lecturile și pregătirea autodidactă în domeniile științific și tehnic. Potrivit lui Cholkovsky însuși, Fyodorov era pentru el un adevărat lector universitar ^[10] . Nu se știe cu certitudine dacă cei doi au discutat și ei despre călătoriile spațiale. Potrivit criticului literar și memorialist Viktor Sklovskij , Fyodorov a fost cel care l-a încurajat pe tânărul Cholkovsky să dezvolte un interes serios pentru călătoriile spațiale în timpul unui episod curios din bibliotecă în care vechiul bibliotecar i-a transmis tânărului Cholkovsky, la vremea respectivă - menționat - deja pe jumătate surd, o notă în care era scris: „Te voi ajuta să studiezi matematică și vei ajuta umanitatea să construiască rachete, astfel încât să putem în cele din urmă să știm ceva mai mult despre Pământ și vom, de asemenea, să o poți observa " ^[11]. Cu toate acestea, el știe mult mai multe despre relația dintre cei doi.

În acei ani 1873-1876 ai șederii sale la Moscova, ideea că nu îl va abandona niciodată pentru tot restul vieții sale, ideea posibilității de a explora infinitele întinderi ale cosmosului . În acel moment, tânărul Cholkovsky se gândise deja să atingă viteze cosmice folosind efectele forței centrifuge . Ca bătrân, își va aminti astfel momentele în care a simțit pentru prima dată amețeala amețeală de a avea la îndemână stepele galactice nemărginite: „ Eram atât de emoționat și uimit încât nu puteam dormi toată noaptea; Am rătăcit prin Moscova și m-am tot gândit la marile consecințe ale descoperirii mele. Dar deja dimineața eram convins că invenția mea nu era durabilă. Dezamăgirea a fost la fel de intensă ca și vrăjeala anterioară. În noaptea aceea a lăsat o amprentă care a durat o viață întreagă; treizeci de ani mai târziu încă visez că mă ridic spre stelele din mașina mea și simt aceeași bucurie ca și când am făcut-o în acea noapte de neuitat ” ^[12] .

Schiță a navei spațiale a lui Cholkovsky (1883)

Perioada 1876-1917: predarea, cercetarea de pionierat, dificultățile

În 1876, Ciolkovski s-a întors în orașul său natal și a început să dea lecții private; în timpul său rar, el a conceput toate cele mai variate tipuri de modele și dispozitive într-o cameră închiriată transformată într-un mic laborator ^[13] .

În 1879 Ciolkovski a susținut un examen extern pentru a obține titlul de profesor școlar și în 1880 a început să predea aritmetica și geometria la școala Uezd din Borovsk ^[13] . Va rămâne în Borovsk aproximativ 12 ani, până în 1892 ^[12] . În acei ani, Ciolkovskij s-a căsătorit cu Barbara Sokolova cu care a avut șapte copii, patru băieți și trei fete ^[14] .

În același timp a început o serie de studii științifice, dedicându-i tot timpul liber: printre primele lucrări s-au numărat „Teoria gazelor ” (1881) și „Despre mecanica teoretică a organismelor vii” (1882-1883). Ambele lucrări nu au fost publicate în reviste științifice, dar pe baza lor a fost ales membru al „Asociației Fizico-Chimice Ruse” ^[13] .

Manuscrisul său datează din 1883, care a fost publicat abia postum în 1956 - Spazio libero , în care multe dintre ideile pe care le-a dezvoltat ulterior se întâlnesc ulterior în embrion, în special cea a mișcării în absența gravitației ^[13] .

Din 1885, Ciolkovskij a început să se dedice studiului sistematic al baloanelor . În 1890, i-a trimis studiul dirijabilului metalic lui Dmitri Mendeleyev , care a propus o comisie pentru discuția sa. Lucrarea lui Ciolkovskij a primit o opinie favorabilă de la majoritatea oamenilor de știință, dar, dincolo de această recunoaștere, nu a reușit să obțină speranța pentru sprijinul financiar pentru construirea proiectului de dirijabil ^[15] .

În anii următori, Ticholkovsky a ajuns să elaboreze independent multe din aceleași calcule pe care le făceau frații Wright în același timp. Cu toate acestea, el nu a construit niciodată un model practic și interesul său sa mutat spre concepte mai ambițioase. De fapt, a început să-și aprofundeze studiile în domeniul astronauticii și dinamicii rachetelor și asupra efectelor accelerației gravitaționale asupra organismelor vii. Câțiva ani mai târziu a fost primul care a venit cu ideea de a folosi principiul propulsiei cu jet în spațiu ^[12] .

În 1892, în urma unei promoții, s-a mutat la Kaluga împreună cu întreaga familie. Aici Ciolkovskij va rămâne acolo până la sfârșitul vieții sale ^[16] . Din 1896 Ciolkovskij a început studii teoretice profunde asupra posibilității de a rezolva problemele călătoriei interplanetare prin intermediul rachetelor și a fost primul din lume care s-a gândit să le folosească în acest scop; în lucrările sale ulterioare va da o consistență științifică riguroasă acestei intuiții. Deja în 1897 Ciolkovskij a reușit să obțină o formulă matematică care a stabilit o relație analitică între viteza rachetei în orice moment, viteza gazului care părăsește duza motorului, masa rachetei și masa explozivului consumat ^{[17]. ]} . Această formulă va fi numită ulterior ecuația rachetei lui Ticholkovsky , o formulă care stă la baza multor tehnici spațiale chiar și astăzi ^[18] .

De asemenea, în acei ani, Ciolkovskij și-a continuat cercetările științifice fără a înceta vreodată să predea, concentrându-se pe aerodinamică și aviație . Lucrând la modele de dirijabil și de avion , Tikkovsky a considerat necesar să existe date precise despre rezistența aerului . După o serie de experimente în condiții naturale, el a decis să testeze modelele într-un mediu artificial ^[16] . În 1897, la Kaluga, a construit singur și cu mijloacele la dispoziție, primul tunel de vânt folosit în Rusia pentru investigarea problemelor de aviație . În septembrie 1899 a înaintat o cerere către Academia de Științe pentru ca rezultatele primului său experiment privind rezistența la aer să fie luate în considerare și să fie alocate fonduri pentru continuarea lor; Comisia a evaluat pozitiv cercetarea și a alocat fondurile ^[16] . Acest lucru i-a permis lui Ciolkovsky, în mai 1890, să construiască un nou tunel de vânt, mai mare decât primul, și să efectueze experimente noi și mai importante. Rezultatele noilor sale experimente, însă, au fost transmise un an mai târziu Academiei de Științe, deși conțineau concluzii importante, nu au fost publicate și vor fi publicate numai după revoluția din octombrie ^[16] .

În 1903 și-a publicat cea mai importantă și cunoscută lucrare: Исследование мировых пространств реактивными приборами ( Issledovanie mirovych prostranstv reaktivnymi priborami , în cazul în care spațiul pentru prima reacție pentru explorarea spațială a primei reacții pentru explorarea cosmică a privatorami folosind rachete și a dat principalele formule pentru a le calcula traiectoria ^[19] . Cu toate acestea, munca lui Cholkovsky a trecut practic neobservată atât în ​​Rusia, cât și în restul lumii, fiind prea pionieră pentru timpul său. A fost publicat a doua oară (într-o versiune considerabil mai mare) în 1911-1912 ^[20] : aici pentru prima dată Tikkovsky a propus să folosească energia dezintegrării atomilor pentru zborul spațial . În aceeași lucrare și-a exprimat ideile despre dezvoltarea viitoare a rasei umane în univers ^[20] .

Tot în acei ani și-a continuat lucrările studiind dirijabile și realizând modele de nave spațiale rachete. În 1914 a publicat o broșură suplimentară la lucrările din 1903 și 1911/12, în care și-a formulat teoremele despre mișcarea reactantului; în anii următori Ticholkovsky va reveni la text de mai multe ori, dezvoltând și adăugând idei noi ^[20] . Tot în 1914 a participat la „Al treilea Congres al Forțelor Aeriene Ruse” care a avut loc la Sankt Petersburg și a publicat lucrarea „A doua lege a termodinamicii ” în care a argumentat împotriva extinderii nemărginite a gamei de aplicabilitate a lui Clausius. 'postulat asupra entropiei ^[21] . Anii primului război mondial au fost cei mai dificili ani pentru Ticholkovsky, atât din punct de vedere moral, cât și financiar. Familia sa a fost mereu în nevoie și a suportat mai multe greutăți. Oportunitățile slabe de a-și publica lucrările - și, ceea ce în ochii lui era de o importanță fundamentală, de a putea transmite lucrările sale noilor generații - au devenit din ce în ce mai limitate. Este indicativ faptul că în ultimii doi ani de război (1916-1917) a reușit să publice doar una dintre lucrările sale, care a apărut sub titlul Gore i geni („Durerea și geniul”) ^[4] .

Perioada 1917-1935: recunoaștere, tatăl cosmonauticii, ultimii ani

Condițiile de viață și de muncă ale lui Tieskovsky s-au schimbat considerabil după Revoluția din octombrie . În 1918 a fost ales membru al Academiei Socialiste (mai târziu comuniste). În 1921 i s-a acordat o pensie personală pentru a-i permite, pentru prima dată în viață, să își dedice tot timpul exclusiv muncii sale, continuând să fie un om de știință autodidact sui generis , petrecându-și cea mai mare parte a vieții într-un casă mică cufundată în natură lângă micul oraș Kaluga ^[4] .

Recunoașterea pe care a avut-o și stima ridicată pentru lucrările sale arătate de noul guvern au produs un nou val de energie creativă în Ticholkovsky. Dintr-un total de aproximativ 500 de lucrări, doar 130 au fost scrise în 60 de ani care au precedat revoluția și dintre acestea doar 50 au fost publicate ^[4] .

Și ideile lui Ticholkovsky au început să intre în practică. Guvernul sovietic a recunoscut necesitatea realizării proiectului său de dirijabil metalic. O serie de organizații au început o serie de studii experimentale în conformitate cu planurile lui Ticholkovsky ^[4] .

În această perioadă, Ticholkovsky și-a continuat cercetările despre călătoriile interplanetare. În 1920 și-a publicat romanul de știință-ficțiune Вне Земли („Dincolo de pământ”), pe care îl începuse în 1896 ^[22] .

Printre celelalte lucrări scrise de Ciolkovskij la începutul anilor 1920, prezintă un interes deosebit notele sale nepublicate intitulate „Expansiunea omului în spațiu”, care sunt văzute ca prima încercare a lui Ciolkovsky, după războiul din 14-18, de a reveni la o elaborare științifică a problemelor asociate cu posibilitatea de a ajunge la spațiu prin intermediul vehiculelor cu reacție. Următoarele manuscrise și articole științifice publicate aparțin, de asemenea, acestei perioade, inclusiv: „Racheta spațială” (1923), „Vehiculul de reacție” (1924), „Racheta în spațiu” (1924), „Nava spațială” (1924) , „Explorarea spațiului cosmic prin intermediul motoarelor cu reacție” (1926) ^[22] . Această ultimă lucrare enumeră, de asemenea, diferiții pași pe care omul ar trebui să-i urmeze pentru a coloniza spațiul: de la construcția rachetelor, am trecut la crearea de stații spațiale în jurul pământului dotate cu sere pentru reciclarea aerului, până la colonizarea sistemului solar ca bază pentru cucerirea întregii galaxii ^[23] .

Ideile lui Ciolkovskij despre cucerirea spațiului au început să prindă contur și în țară: în 1924 a fost înființat un „Departament de propulsie cu jet” în cadrul Academiei Militare a Aerului din NE Žukovskij , cu scopul de a uni toți cetățenii sovietici care au lucrat la această problemă, iar la 23 august 1924, Cholkovsky a fost ales primul său profesor. În același an, sa format o asociație - cu aproximativ 150 de membri - la Moscova pentru studiul călătoriilor interplanetare ^[24] . În 1927, a fost organizată la Moscova prima expoziție mondială despre modele de vehicule concepute pentru călătoriile interplanetare și mecanismele acestora; un loc proeminent printre oamenii de știință din întreaga lume expuși acolo, a aparținut lui Ciolkovskij ^[25] .

Între timp, Tikkovsky a continuat cu lucrările sale. În jurul mijlocului anilor 1920, în dorința sa de a reduce cantitatea de propulsor necesară zborului spațial, a sugerat posibilitatea de a reveni pe Pământ fără a consuma combustibil , folosind rezistența atmosferei . Tot în această perioadă a început să fie interesat de problema transportului pe perne pneumatice în manuscrisul „Fricțiunea gazelor” și mai ales în lucrarea „Rezistența la aer și trenurile de mare viteză”, publicată în 1927 și în „Condițiile transport general " ^[24] .

La mijlocul anilor '20 și-a început lucrările la teoria zborului cu avioane cu reacție. În 1926 a finalizat o lucrare intitulată „Avionul rachetă (un avion nou de mare altitudine și viteză)” care a servit ca bază pentru publicarea „Noul avion”. Au urmat alte lucrări de dezvoltare teoretică pe această temă (unele publicate și altele în formă manuscrisă): „Un avion nou” (1929), „Avionul cu reacție” (1930), „Creșterea mișcării accelerate a unui avion rachetă” ( 1930), „Stratul semi-reactiv-aer” (1932) și altele. După examinarea diferitelor tipuri de aeronave potrivite pentru viteze și altitudini diferite, Ciolkovsky a ajuns la concluzia că pentru altitudini peste 3-4 km și pentru viteze de zbor tot mai mari de peste 500 km / h, motoarele cu piston trebuiau să cedeze locul motoarelor cu reacție ^{[ 22]} .

La sfârșitul anilor 1920 și începutul anilor 1930, Ciolkovsky a început să-și dedice cea mai mare parte a timpului rezolvării a două probleme nerezolvate în domeniul călătoriilor interplanetare: obținerea vitezei cosmice și identificarea propulsorului optim pentru rachetă, oferind informații fundamentale pentru dezvoltarea ulterioară a tehnologiei rachetelor. ^[26] .

În paralel cu răspândirea ideilor sale despre zborul spațial și acceptarea generală a acestora, Ticholkovsky a revenit din ce în ce mai des la importanța acestei etape extraordinare din istoria omenirii, avantajele sale pe care omul le-ar fi putut obține din cucerirea spațiului. El a scris despre acest lucru în „Explorarea spațiului cosmic prin intermediul motoarelor cu reacție” (1926), în „Viitorul pământului și al omului” (1927) și în „Obiectivele astronauticii” (1929) și altele. Pentru el, obiectivul principal al zborului spațial trebuia să fie cel al expansiunii omului în întinderile spațiului, în stabilirea așezărilor umane mai întâi în jurul pământului și apoi foarte departe în vasta vastitate a universului; iar acest lucru, a subliniat Ciolkovskij, va duce din nou la o organizare a vieții și a industriei pe baze complet noi, radical diferite de cele de astăzi pe pământ ^[27] .

La sfârșitul anilor 1920, scrierile lui Ticholkovsky despre tehnologia rachetelor și călătoriile interplanetare erau deja cunoscute pe larg în URSS și în străinătate. Lucrările sale au fost studiate în multe țări și au fost folosite teoremele și formulele sale. Ciolkovskij a devenit pe bună dreptate decanul noii științe a dinamicii rachetelor și a astronauticii ^[3] .

Timbru poștal sovietic dedicat lui Cholkovsky (1986)

O analiză a corespondenței sale din anii 1920, disponibilă în arhivele Academiei de Științe, arată că Ciolkovsky a jucat un rol important în dezvoltarea tehnologiei rachetelor în Rusia, nu numai ca creator al teoriei de bază a zborului cu rachete și ca promotor neobosit. al călătoriei interplanetare și al zborului de propulsie, dar și ca un om care, doar cu personalitatea sa, a ajutat la identificarea și unirea spirituală a tuturor oamenilor din URSS interesați de această ramură a cunoașterii ^[27] . Casa mică Kaluga a devenit în acei ani un centru de legătură între tatăl teoriei astronauticii și tehnologiei rachete cu numeroși muncitori și organizații din întreaga Uniune Sovietică implicate în aceste probleme și care au rămas în contact permanent cu Ciolkovskij ^{[27]. ]} . Aproape toți oamenii de știință și tehnicienii sovietici activi în domeniul dezvoltării tehnologiei rachetelor au fost într-un fel sau altul în contact cu el. Printre corespondențele sale s-au numărat cele cu Fridrich Cander ^[28] , care a devenit un entuziast al operei lui Ticholkovsky și a fost activ în promovarea și dezvoltarea acesteia, Yuri V. Kondratyuk, Ivan T. Kleimenov, Georgij E. Langemak , Nikolai A. Rynin, Yakov I Perelman și mulți alți oameni de știință , ingineri și popularizatori ai ideilor de tehnologie a rachetelor și a călătoriilor interplanetare ^[22] . Au existat și corespondențe cu țări străine: Hermann Oberth i-a scris, în 1929 , următoarele cuvinte: „Ai aprins un foc și nu îl vom lăsa să moară, dar vom depune toate eforturile pentru a ne asigura că cel mai mare vis al umanității devenit realitate " ^[3] .

În 1930, ideile lui Ciolkovsky despre rachetele de propulsie au fost puse în practică în URSS. În 1929 și 1931 s-au înființat la Leningrad și Moscova laboratoare și grupuri de studiu specifice și în 1933 „Institutul de cercetare științifică a motorului cu reacție” ^[29] . Ciolkovsky a rămas în contact strâns cu aceste organizații și cu mulți dintre oamenii de știință care au lucrat acolo, chiar întâlnindu-i personal. Lui Ciolkovsky i s-a cerut o strânsă cooperare și i-a răspuns trimitând Institutului un program de studiu în 18 puncte și a rămas în contact cu acesta până la sfârșitul zilelor sale ^[30] .

În ultimele perioade ale vieții sale, Ticholkovsky a continuat să-și dedice toată atenția lucrărilor științifice, în ciuda vârstei sale avansate. În 1932 a scris „Reaching the Stratosphere ” în care a formulat principalele teorii termodinamice și proprietățile de performanță ale propulsorilor pentru motoarele cu reacție ^[31] . În acești ultimi ani de viață, Ciolkovskij a propus, de asemenea, o altă metodă de generare a vitezei cosmice care a trecut sub numele de „rachete de escadrilă” ^[32] .

Tot în ultimii ani, în concordanță cu importanța pe care o atribuise întotdeauna imaginației și răspândirii unei culturi populare favorabile explorării spațiului , Ciolkovskij a fost consultant pentru unul dintre primele filme de știință-ficțiune ale cinematografiei sovietice , „ Călătorie cosmică ” ", în regia regizorului Vasily Zhuravlev și care va fi lansat la doar câteva luni după moartea sa.

Până la sfârșit, Tiolkovsky a rămas un cercetător neobosit și un luptător pasionat pentru progresul științific și tehnic, fără a-și cruța ultimele energii în acest scop, niciodată pronunțând niciun cuvânt despre posibilitatea de a folosi rachete ca mijloc de atac în scopuri de război, pentru el totul a fost pentru binele umanității, pentru progresul în continuare al științei, să stăpânească legile naturii: „ Este necesar să luptăm împotriva presiunii gazelor, a razelor soare ucigașe, a imperfecțiunii naturii omului și a plantelor . Este inevitabil ca omenirea să lupte pentru bunăstarea, cunoașterea și perfecțiunea ființelor umane și așa mai departe ” ^[31] .

A murit la Kaluga la 19 septembrie 1935. Cu puțin timp înainte de moarte, el a lăsat moștenirea tuturor lucrărilor sale Partidului Comunist al Uniunii Sovietice și guvernului sovietic ^[33] .

Despre opera științifică a lui Ciolkovsky

Considerent general

Problema teoretică a atingerii vitezei cosmice fusese rezolvată de Ciolkovskij la sfârșitul anilor nouăzeci ai secolului al XIX-lea și a fost expusă în lucrarea din 1903 „Explorarea spațiului cosmic prin intermediul motoarelor cu reacție” ^[26] . Cu toate acestea, soluția tehnică a problemei a implicat dificultăți considerabile. Una dintre cele mai dificile probleme a fost proiectarea unei rachete capabile să transporte suficient combustibil pentru a atinge viteza cosmică. Calculele au arătat că cantitatea de propulsor a fost de multe ori greutatea rachetei goale ^[26] . Construirea unei astfel de rachete depășea capacitățile inginerești ale vremii. Trebuiau găsite drumuri pentru a transporta cantitatea necesară de propulsor sau pentru a reduce cantitatea acestuia. Lucrând la această problemă, Tikkovsky deja în 1926 a ajuns la concluzia că o rachetă ar putea atinge viteza cosmică numai dacă ar atinge o viteză relativ mare fără a fi nevoie să utilizeze propria sa sursă de propulsor ^[26] . După analizarea diferitelor metode pentru a transmite rachetei această viteză preliminară, Ticholkovsky a propus o rachetă în două etape pentru a obține viteza cosmică, calculând cantitatea de propulsor, masa vehiculului și alți parametri ai fiecărei etape ^[26] . Ciolkovsky a dezvoltat în continuare teoria rachetei în mai multe etape în 1929 în lucrarea sa Космические поезда ( Kosmičeskie poezda , „Trenuri cosmice”).

Dacă ideea rachetei în mai multe etape era veche de câteva secole (primele sale mențiuni datează din secolele 16 și 17) și dacă în secolul 20 fusese deja susținută de Andrè Bing (Belgia, 1911), Robert Goddard (SUA, 1914), Yuri V. Kondratyuk (Rusia, 1917), Hermann Oberth (Germania, 1923), marea contribuție a lui Ciolkovsky a fost că nu s-a limitat la enunțarea principiului de funcționare al rachetei în mai multe etape, ci a dat o teorie matematică detaliată și o dovadă științifică riguroasă a posibilității de a genera viteze cosmice prin motoare cu rachete cu combustibil chimic ^[26] .

Trebuie subliniat faptul că Ciolkovsky a dat întotdeauna o evaluare măsurată a lucrărilor sale despre călătoriile interplanetare, menționând importanța lor teoretică, dar în același timp remarcând că mai trebuie încă multe lucruri de făcut pentru a realiza ideile pe care le-a avansat. În 1903 a scris în „Explorarea spațiului cosmic prin intermediul motoarelor cu reacție”: „Opera mea nu tratează toate aspectele problemei și nu încearcă să propună realizarea sa concretă, ci prin ceața timpului o poate discerne cele mai frumoase și incitante perspective din viitor, la care aproape nimeni nu ar îndrăzni să viseze astăzi ” ^[29] .

Pareri

În prefața editorilor la o carte care colectează o selecție a celor mai importante lucrări științifice ale lui Cholkovsky, publicată în 1962 în URSS , se afirmă că lucrările științifice ale lui Cholkovsky conțin pe scurt câteva realizări științifico-tehnice ale URSS în domeniul explorării spațiului ^[34] .

Pentru Michael Holquist, profesor la Universitatea Yale, Ciolkovsky a fost primul care a realizat aproape tot ceea ce era indispensabil pentru a construi și lansa rachete așa cum le vedem astăzi și condițiile pentru a putea trăi în interior ^[35] .

Pentru NASA a fost unul dintre părinții rachetei și cosmonauticii împreună cu Goddard și Oberth ^[18] .

Sul pensiero filosofico di Ciolkovskij

Il monismo

Dal punto di vista filosofico Ciolkovskij era un monista, aveva una visione del mondo secondo cui tutte le parti componenti l'universo – anche quelle più distanti – erano le stesse e dove le medesime leggi naturali dovevano essere applicate dappertutto; questa tensione verso il monismo era per Ciolkovskij anche una caratteristica della scienza che tendeva progressivamente all'unità del tutto. Quindi anche l' intelligenza era un fenomeno universale. Queste idee furono sviluppate in diversi saggi come quello del 1924 “Le mie idee del monismo” e quello del 1931 “Monismo dell'Universo” ^[36] .

Il panpsichismo

Ciolkovskij si definiva panpsichista . Egli vedeva l'uomo e l'universo come costituito di atomi : ogni atomo aveva, almeno potenzialmente, una sua sensibilità, e una propria esistenza individuale immortale. La materia decaduta si rinnovava ogni volta in nuove configurazioni di atomi riproducendo la vita in modo sempre più perfetto. La morte era pertanto un fenomeno illusorio. Nelle forme più basse di esistenza, la sensibilità era pressoché latente, mentre in quelle più evolute diventava spirito manifesto e continuava a svilupparsi in eterno fino ad espandersi oltre i confini materiali in forme di pura energia ^[37] . Pertanto l'universo di Ciolkovskij era un universo dotato di un fine ultimo, razionale e gerarchicamente organizzato corrispondentemente ai diversi stadi di evoluzione raggiunti, a partire dagli stessi atomi comuni a tutto l'universo, dai diversi esseri che vi vivono ^[37] . Ci potrebbero pertanto essere nell'universo degli esseri felici che hanno già raggiunto uno stadio di sviluppo molto avanzato, semi-divino, infinitamente più intelligenti degli uomini e potenzialmente capaci di condizionarne la vita in modi ad essi ignoti ^[38] .

Le teorie eugenetiche

L'umanità potrebbe invece trovarsi in uno stadio di sviluppo ancora molto arretrato, davanti a sé si aprirebbero quindi degli orizzonti di auto-perfezionamento pressoché illimitato, verso la felicità, purché la società affidi le sue redini a quegli esseri umani che hanno più intelligenza e applichi dei sani criteri di selezione eugenetica non permettendo la procreazione dei meno dotati ^[38] . Ogni città ed ogni villaggio avrebbero dovuto predisporre le case migliori per il matrimonio e la procreazione degli uomini più talentuosi tra i due sessi, mentre agli esseri umani meno dotati sarebbe stato vietato di procreare. In questo modo sarebbe aumentata rapidamente la quota dei geni e dei talenti ^[37] .

La terra sarebbe così stata in grado di istituire un sistema sociale felice, con l'unità e l'associazione universale dell'umanità, la fine della guerra, lo sviluppo della scienza e della tecnologia, cambiando radicalmente l'ambiente ed abolendo le catastrofi, controllando la natura ed eliminando le sofferenze umane come esseri mortali, raggiungendo la felicità per tutti ^[37]

A questa nuova 'razza' di uomini, migliorata attraverso la selezione artificiale spetterebbe il compito di portare a conclusione il processo di conquista del sistema solare e della galassia ; fino a quando l'intero universo sarebbe popolato solo da esseri immortali, felici e perfetti ^[39] . Ma il processo di 'perfezionamento' della razza umana non avrebbe mai conosciuto una conclusione definitiva. Per Ciolkovskij “ non c'è fine alla vita, alla ragione e alla perfezione del genere umano. Il suo progresso è eterno ”. Alcune di queste sue idee furono sviluppate nel 1916 in “Dolore e Genio” (Gore i genij ) e nel 1918 in “Il genio fra gli uomini” ( Genij sredi ljudej ).

Sugli extraterrestri

Interrogandosi sulle intelligenze extraterrestri , Ciolkovskij arrivò ad anticipare il paradosso di Fermi e alla fine giunse alla sua personale soluzione che, se l'umanità non è ancora entrata in contatto con delle intelligenze superiori, è perché l'umanità ha la potenzialità di sviluppare – in autonomia – forme di vita originali e più elevate che possono interessare anche i nostri vicini galattici ^[39] ; in altre parole l'umanità sarebbe stata messa da parte come una riserva d'intelligenza al fine di consentire alla nostra specie di evolversi verso la perfezione e quindi di portare qualcosa di unico alla comunità cosmica delle intelligenze extraterrestri: “ Perché gli esseri dei pianeti felici non si sono degnati di venire quaggiù? Perché non hanno pietà di noi e ci sostituiscono con esseri superiori, perché non ci distruggono in modo che possiamo risorgere nella loro perfezione? (...) Se non si fossero aspettati niente di alto livello, non ci avrebbero tormentati per così tanto tempo. Evidentemente, c'è la speranza che qualcosa di fruttuoso si svilupperà grazie a noi. Loro conoscono in modo superiore. Noi dubitiamo, ma loro sanno. Siamo in grado di portare un nuovo e meraviglioso flusso di vita che rinnova ed integra la loro esistenza già perfetta ” ^[40] .

Il rapporto Fëdorov-Ciolkovskij

Alcune idee di Fëdorov , soprattutto la sua propensione cosmica che si esprimeva nella conquista dello spazio e nella volontà di regolamentazione 'tellurico-solare' della natura attraverso l'opera creativa dell'uomo, trovarono convinta accoglienza in Ciolkovskij, che si è prodigato per tutta la vita a dare loro un fondamento tecnico-scientifico. E benché Ciolkovskij non abbia fatto proprio il cuore dell'Opera comune di Fëdorov della resurrezione degli antenati, da lui assorbe definitivamente l'idea che la vera casa dell'uomo debba essere il cosmo e che all'uomo spetti il compito del proprio auto-perfezionamento fino all'immortalità; Ciolkovskij si definirà cittadino del cosmo e si dedicherà anima e corpo a gettare le fondamenta per la conquista dello spazio, guidato da un profondo senso di ottimismo e fiducia nelle capacità umane. “ L'uomo non resterà sempre sulla Terra, la ricerca della luce e dello spazio lo porteranno a penetrare i confini dell'atmosfera, dapprima timidamente, ma alla fine a conquistare l'intero sistema solare ^[33] .

L'opera di Ciolkovskij è stata pertanto inserita, da parte di eminenti studiosi come Svetlana Semёnova e George M. Young, all'interno del movimento cosmista il cui capostipite è considerato essere Fëdorov.

Sulle opere di fantascienza di Ciolkovskij

Un disegno di AE Gofman tratto dal libro del 1893 "La luna" di E. Ciolkovskij

Le sue idee sui viaggi interplanetari furono ulteriormente sviluppate nelle sue novelle di fantascienza . Cominciò a concepire e scrivere i romanzi fin da molto giovane, ispirato anche dai racconti di Jules Verne ^[10] : nel 1893 con “Sulla luna” e nel 1895 con i “Sogni della terra e del cielo e gli effetti della gravitazione universale”, dove propose, tra l'altro, di installare un satellite artificiale della terra ^[17] . Per Ciolkovskij la fantascienza occupava un posto molto importante. Scrisse: “All'inizio c'è necessariamente un'idea, una fantasia, una fiaba, e poi vengono i calcoli scientifici; alla fine l'esecuzione corona il pensiero. Il mio lavoro ha a che fare con la fase centrale della creatività. Più di chiunque altro, sono consapevole del baratro che separa un'idea dalla sua realizzazione, perché per tutta la mia vita ho fatto non solo molti calcoli, ma ho anche lavorato con le mie mani. Ma ci dev'essere un'idea; l'esecuzione dev'essere preceduta da un'idea, i calcoli precisi dalla fantasia” ^[41] .

Nel 1920 pubblicò la sua novella di fantascienza Вне Земли ("Oltre la Terra") ^[14] che aveva cominciato nel 1896. Qui Ciolkovskij espresse in forma popolare il programma della futura conquista spaziale dell'uomo, descrivendo le condizioni del volo e della vita su un' astronave , sui satelliti artificiali della Terra , sulla Luna e sugli asteroidi . Il libro era un romanzo e lo stile coinvolgente, ma tutti i calcoli e le spiegazioni dell'autore si basavano su rigorosi fondamenti scientifici basati sulle proprie personali ricerche. In questo libro Ciolkovskij dichiarò apertamente che il problema della conquista spaziale richiedeva lo sforzo combinato di scienziati di tutte le nazioni, la creazione di una squadra internazionale di scienziati, ingegneri e inventori con tutte le necessarie condizioni per un lavoro produttivo ^[22] .

Ciolkovskij – conformemente all'importanza che aveva sempre attribuito alla fantasia e alla diffusione di una cultura popolare favorevole all' esplorazione spaziale attraverso le sue novelle di fantascienza– negli ultimissimi anni della sua vita fu consulente e attivo collaboratore di uno dei primi film di fantascienza del cinema sovietico , Viaggio cosmico ( Kosmicheskij rejs ), diretto dal regista Vasilij Žuravlëv ; il film sarebbe uscito solo quattro mesi dopo la morte di Ciolkovskij. La storia narra l'avventuroso viaggio verso la Luna di un'équipe sovietica che, contro lo scetticismo dei propri colleghi e solo dopo aver superato numerose difficoltà, riuscirà ad atterrarvi ea fare ritorno sulla Terra sana e salva; gli astronauti sovietici dell'équipe saranno poi accolti entusiasticamente in una Mosca dagli scenari architettonici futuristi e celebrati come gli eroi che hanno finalmente aperto la strada per il cosmo all'umanità. Per Ciolkovskij, che aveva sognato di viaggiare nello spazio per tutta la vita, il film del giovane regista Zhuravlev ha rappresentato forse l'ultima occasione per dimostrare al mondo che la fantasia e la scienza sono i due strumenti fondamentali ed inseparabili di cui dispone l'uomo per raggiungere le stelle .

Altro

Davanti al monumento ai “Conquistatori dello spazio” , eretto a Mosca nel 1964, campeggia una grande statua raffigurante Ciolkovskij.

A Kaluga esiste un museo dell'astronautica a lui dedicato, costruito nel 1967, tuttora molto attivo nella diffusione delle sue opere e delle sue idee, la cui prima pietra fu posta da Jurij Gagarin ^[10] . Il museo organizza regolarmente conferenze e seminari di approfondimento sulle opere di Ciolkovskij e sulla filosofia cosmista ^[42] .

A seguito di una proposta dell'aprile del 2013 del presidente della Russia Vladimir Puitn ^[43] , nel 2015 è stata intitolata a Ciolkovskij una cittadina dell' oblast' dell'Amur ^[44] , vicina al cosmodromo Vostočnyj .

Un cratere sulla Luna è stato nominato in suo onore ^[18] .

Il regista, sceneggiatore e divulgatore sovietico Pavel Klušancev (1910-1999), ha dedicato la prima parte di uno dei suoi film di fantascienza più noti, “In viaggio verso le stelle” (1957), alla ricostruzione della vita di Ciolkovskij e del suo influsso sulla storia dell'esplorazione spaziale.

Opere (parziale)

• Aeroplan, ili ptičepodobnaja letatel´naja mašina ("Aeroplano, ovvero la macchina che vola come l'uccello"), 1894
• Исследование мировых пространств реактивными приборами - Issledovanie mirovych prostranstv reaktivnymy priborami ("Esplorazione degli spazî cosmici con razzi a propulsione"), 1903
• Teorija mnogostupenčatych raket ("Teoria dei razzi pluristadio"), 1927
• Космические поезда - Kosmičeskie poezda ("Treni cosmici"), 1929

Narrativa

Romanzi di fantascienza

• На Луне ("Sulla Luna"), 1893
• Вне Земли ("Oltre la Terra"), 1920

Note

Bibliografia

• ( RU ) Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij, Issledovanie mirovych prostranstv reaktivnymi priborami ( PDF ), Kaluga, 1914.
• ( RU ) Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij, Issledovanie mirovych prostranstv reaktivnymi priborami ( PDF ), Kaluga, 1926.
• ( RU ) Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij, [Principi naturali] , Kaluga, Museo statale della storia della cosmonautica Ciolkovskij, senza data.
• ( EN ) Michael Holquist,Konstantin Tsiolkovsky: Science Fiction and Philosophy in the History of Soviet Space Exploration , in George E. Slusser, Eric S. Rabkin (a cura di), Intersections: Fantasy and Science Fiction , Carbondale, Southern Illinois University Press, 1987, ISBN 0-8093-1374-X .
• ( EN ) Vladimir Lytkin, Ben Finney, Liudmila Alepko, Tsiolkovsky - Russian Cosmism and Extraterrestrial Intelligence , in Quarterly Journal of the Royal Astronomical Society , vol. 36, n. 4, dicembre 1995, pp. 369-376.
• ( RU ) Viktor Borisovič Šklovskij, Kosmonavtika ot A do Ja , in Literaturnaja Gazeta , 7 aprile 1971.
• ( RU ) VN Sokol'skij, Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij – Kratkaja naučnaja biografija [Breve biografia scientifica] , in Ciolkovskij K. Ė. Izbrannye trudy [Opere scelte] , Мosca, Accademia delle Scienze dell'URSS , 1962.
• ( RU ) Ciolkovskij K. Ė. Izbrannye trudy [Opere scelte] , Мosca, Accademia delle Scienze dell'URSS , 1962.
• ( EN ) VN Sokol'skij, The life and work of Konstantin E. Tsiolkovsky , in Selected Works of Konstantin E. Tsiolkovsky , University Press of the Pacific Press, 2004.
• George M. Young, I cosmisti russi , Tre Editori, 2017, ISBN 88-86755-49-X .

Voci correlate

• Volo spaziale
• Astronautica
• Equazione del razzo di Ciolkovskij
• Wernher von Braun
• Cosmismo
• Storia dei razzi

Altri progetti

• Wikiquote contiene citazioni di o su Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij

Collegamenti esterni

• Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij , su Treccani.it – Enciclopedie on line , Istituto dell'Enciclopedia Italiana .
• Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij , in Enciclopedia Italiana , Istituto dell'Enciclopedia Italiana .
• ( EN ) Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij , su Enciclopedia Britannica , Encyclopædia Britannica, Inc.
• ( EN ) Opere di Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij / Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij (altra versione) , su Open Library , Internet Archive .
• ( EN ) Bibliografia di Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij , su Internet Speculative Fiction Database , Al von Ruff.
• ( EN ) Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij , su Goodreads .
• Bibliografia italiana di Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij , su Catalogo Vegetti della letteratura fantastica , Fantascienza.com .
• Konstantin Eduardovitch Tsiolkovsky , su torinoscienza.it .
• ( EN ) Russian labels - Space - Konstantin Tsiolkovsky , su The Virtual Matchbox Labels Museum . Raccolta di immagini storiche
• Konstantin Ėduardovič Ciolkovskij. Biografia, libri, audiolibri, articoli, fotografie, video. , su tsiolkovsky.org .
• ( EN ) Ciolkovsky , su russianspaceweb.com .
• Michele Franceschelli, Suggestioni per il nuovo millennio: il cosmismo russo, questo sconosciuto , su archiviovirtualepubblicomf.blogspot.it , 18 maggio 2013.
• ( EN ) John Clute, David Langford e Peter Nicholls (a cura di), Tsiolkovsky, Konstantin , in The Encyclopedia of Science Fiction , III edizione online, 2011-2015.

Portale Astronautica	Portale Aviazione
Portale Biografie	Portale Fisica