Kormoran (HSK 8)
Kormoran | |
---|---|
Kormoranul | |
Descriere generala | |
Tip | nava corsar |
Soarta finală | Afundat la 20 noiembrie 1941 |
Caracteristici generale | |
Deplasare | 19 900 t |
Lungime | 164 m |
Lungime | 20,2 m |
Proiect | 8,5 m |
Viteză | 18 noduri (33,34 km / h ) |
Autonomie | |
Armament | |
Artilerie |
|
Torpile | 6 tuburi de torpilă de 533 mm, dintre care 2 sunt sub apă |
Alte |
|
Avioane | 2 aeronave tip Arado Ar 196 A-3 s |
intrări de crucișătoare pe Wikipedia |
Kormoran a fost un crucișător auxiliar al Kriegsmarine care și-a găsit un loc de muncă ca corsar în timpul celui de- al doilea război mondial . Cunoscut și sub numele de HSK 8 (Hilfskreuzer 8 - cruiser auxiliar 8), Schiff 41 și cu codul G.
Succesul său este atribuit în mod obișnuit abilității sale de a se apropia de nave folosind tehnici de camuflaj , surprinzând rapid navele inamice, precum și focului precis cu care le-a doborât.
Constructie
Kormoran a fost cel mai mare raider negustor transformat de Germania nazistă în timpul celui de- al doilea război mondial, cu cele 9.400 de tone, 164 metri lungime, 20 metri lățime și cu un tiraj de 8,5 metri. A fost construit în 1938 ca navă de marfă Steiermark și apoi transformat ca corsar în 1940. [1]
Kormoranul era înarmat cu 6 tunuri de 155 mm și altele de calibru mai mic, 6 tuburi torpile și o catapultă pentru două avioane Arado Ar 196 ; transporta și 360 de mine. Viteza sa maximă a fost de 18 noduri, cu o autonomie de 70.000 mile marine la 10 noduri. [2] Echipajul său era format din 420 de marinari și 15 ofițeri. [1]
Activitate ca corsar
Sub comanda locotenentului căpitan Theodor Detmers , care a fost comandantul acestuia până la 19 decembrie 1941, și-a început croaziera de curse în Oceanul Atlantic și Indian pe 3 decembrie 1940, pentru un total de 352 de zile de navigație neîntreruptă. În timpul conflictului, nava a plecat din portul Gdynia (pe atunci Gotenhafen) lângă Gdansk, în Polonia , reușind să înșele blocada navală britanică în Marea Nordului datorită vremii nefavorabile și trecând printr-o rută periculoasă în strâmtoarea daneză . Nava corsară a fost deghizată inițial într-o navă rusă, Viaceslav Molotov , identitate cu care a călătorit Oceanul Atlantic fără a fi descoperită; la 3 ianuarie 1941, vaporul grec Antonis s-a scufundat. Apoi, pe 18 ianuarie, petrolierul britanic , Eurylochus , Agnita și canadolitul de 10.300 de tone. [3]
În croazieră, a scufundat un total de 12 nave, inclusiv 8 în Atlantic și 4 în Indian, pentru un total de 75.375 de tone, și a depus mine în largul coastelor Africii de Sud , India și Australia . Ultima ei victimă a fost crucișătorul ușor australian Sydney de la care a fost lovită fatal, suferind scufundarea. Kormoranul a fost singurul corsar negustor german din cele două războaie mondiale care a reușit să scufunde o navă de război inamică.
Sfârșitul carierei sale
Kormoranul , deghizat într-o navă de navă olandeză Straat Malacca , și-a încheiat raidurile la ora 16:00 din 19 decembrie 1941 la sud de Australia , când la sfârșitul după-amiezii s-a angajat într-o scurtă bătălie cu crucișătorul australian de 7.000 de tone HMS Sidney din clasa Leander. , înarmat cu opt tunuri de 152 mm, care, interceptându-l, s-au apropiat pentru a verifica identitatea falsei nave comerciale olandeze. După ce nava australiană s-a apropiat în mod imprudent de câțiva kilometri, a fost brusc atacată de tunuri, mitraliere și torpile de către Kormoran după ce a ridicat steagul de luptă german. Imaginile Kormoranului au deteriorat grav nava australiană, dar a reușit să tragă o salvă cu tunurile sale, salvă care la rândul ei a lovit Kormoranul, înainte de a se îndepărta în plin de incendii și explozii [4] .
La ora 21:00 nava australiană a explodat în aer și s-a scufundat cu toți cei 644 de marinari ai săi, fără să poată trimite niciun semnal radio. În schimb, Kormoran a supraviețuit până la ora 01:20, când a explodat după ce focul răspândit a ajuns în incinta unde erau depozitate minele [5] . Datorită timpului scurs înainte ca incendiile să distrugă nava, aproape toți marinarii din Kormoran au fost salvați (cu excepția a aproximativ 80 de date lipsă) și în zilele următoare au fost colectați de mai multe nave comerciale care treceau prin zonă și internați în lagărele de prizonieri. pe coasta de nord a Australiei, din care s-au întors acasă abia în 1950. Știrea despre pierderea Sydneyului (raportată inițial dispărută) și detaliile despre dezvoltarea ultimei bătălii au apărut abia mai târziu în urma interogatoriului marinarilor germani .
Shark Bay în Australia |
---|
Căutările celor două nave scufundate au fost suspendate pe 29 noiembrie, iar Sidney a fost declarat dispărut. De la scufundarea sa la acea vreme, nu s-a mai auzit de nimic, dar la 12 martie 2008, cercetătorul David Mearns a găsit epava Kormoranului datorită perchezițiilor începute în 2001 și ROV SV Geosounder și sonarului său de scanare laterală . [6] Epava avea aproximativ 2560 de metri adâncime și la coordonate 26 ° 05'49,4 "S 111 ° 04'27,4" E / 26,097056 ° S 111,074278 ° vest de Carnarvon . [7]
Câteva zile mai târziu, pe 17 martie, Sydney a fost găsită la 11,4 mile marine la sud-est de Kormoran și exact la coordonatele 26 ° 14'37 "S 111 ° 13'03" E / 26.243611 ° S 111.2175 ° E . [8] Descoperirea descoperirii a fost anunțată de prim-ministrul australian Kevin Rudd în dimineața zilei de 17 martie 2008. [9] Imediat ambele epave au fost plasate sub protecție australiană, care urmărește pe oricine merge să deranjeze o epavă protejată. [10]
Data | Nume | Tone (GRT) | Loc | Notă |
---|---|---|---|---|
13 ianuarie 1941 | Antonis | 3.729 | 3 ° S 30 ° V / 3 ° S 30 ° V | |
18 ianuarie 1941 | Uniunea Britanică | 6.850 | 26 ° 36 'N 30 ° 15 ' V / 26,6 ° N 30,25 ° V | |
29 ianuarie 1941 | Africa Star | 11.900 | 8 ° N 15 ° V / 8 ° N 15 ° V | |
29 ianuarie 1941 | Eurylochus | 5.764 | 8 ° 15'N 25 ° 14'W / 8:25 ° N 25.233333 ° V | |
22 martie 1941 | Agnita | 3.552 | 4 ° N 23 ° V / 4 ° N 23 ° V | |
25 martie 1941 | Canadolit | 11.309 | 15 ° N 33 ° V / 15 ° N 33 ° V | Capturat și trimis la Bordeaux |
9 aprilie 1941 | Artizan | 8,022 | 3 ° S 21 ° V / 3 ° S 21 ° V | |
12 aprilie 1941 | Nicolaos DL | 5.486 | 20 ° S 22 ° V / 20 ° S 22 ° V | |
26 iunie 1941 | Velebit | 3.644 | 8 ° N 88 ° E / 8 ° N 88 ° E | |
26 iunie 1941 | SS Mareeba | 4.884 | 8 ° N 88 ° E / 8 ° N 88 ° E | Toți cei 48 de membri ai echipajului au fost capturați și luați la bordul Kormoranului . |
26 septembrie 1941 | Stamatios G. Embirikos | 3.580 | 2 ° 12'N 73 ° 13'E / 2,2 ° N ° E | |
19 noiembrie 1941 | HMAS Sydney | 6,980 | 26 ° 09'50 "S 111 ° 04'25" E / 26,163889 ° S 111,073611 ° |
Notă
- ^ (RO) Raider KORMORAN (PDF) pe defence.gov.au, p. 13. Accesat la 6 noiembrie 2017 .
- ^ Francesco Lamendola, Croaziera corsarului Kormoran pe centrostudilaruna.it
- ^ Giovanni De Vecchi, Canaris against Hitler, A history of spionage , Publisher, Milano, 1971, pp. 54-57
- ^ Gabriele Zaffiri, Navele private ale celui de-al Treilea Reich , Nicola Calabria Editore, Patti, Messina, 2005.
- ^(RO) Mearns, The Search for the Sydney, pag. 143-9
- ^(EN) Mearns, The Search for the Sydney, p. 217
- ^(EN) Mearns, The Search for the Sydney, p. 204
- ^(EN) Mearns, The Search for the Sydney, p. 157
- ^(EN) Mearns, The Search for the Sydney, p. 169
- ^ Fritz Knoll, Lista navelor inamice scufundate de Kormoran ( JPG ), pe navy.gov.au , Sea Power (Royal Australian Navy Archives), 1941. Accesat la 15 septembrie 2008 (arhivat din original la 5 octombrie 2009) .
Bibliografie
- Sapphire Gabriele, Navele pirate ale celui de-al Treilea Reich , Nicola Calabria Editura, Patti (ME), 2005 ISBN 9786009958795
- (EN) David Mearns, The Search for the Sydney, Pymble, NSW, HarperCollins Publishers, 2009, ISBN 978-0-7322-8889-1 ,OCLC 301679923 .
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Kormoran
linkuri externe
- ( EN ) Hilfskreuzer Kormoran
- Francesco Lamendola, Croaziera corsarului Kormoran pe centrostudilaruna.it