Echipa

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Notă despre dezambiguizare.svg Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea clasei de navigație, consultați L'Équipe (ambarcațiuni) .
Fără surse!
Această intrare sau secțiune despre subiectul ziarelor nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți .
Puteți îmbunătăți această intrare adăugând citate din surse de încredere în conformitate cu liniile directoare privind utilizarea surselor .
Echipa
Siglă
Stat Franţa Franţa
Limbă limba franceza
Periodicitate zilnic
Tip presa nationala
Format tabloid
Fondator Jacques Goddet
fundație 1946
Site 4, rue Rouget de Lisle, Issy-les-Moulineaux
editor Groupe Amaury
Circulația hârtiei 243 863 ( 2018 )
Director Christophe Chenut
Editor sef Michel Dalloni
ISSN 0153-1069 ( WC · ACNP ) și 2263-4940 ( WC · ACNP )
Site-ul web www.lequipe.fr/ și www.lequipe.fr/abonnement/kiosque/
Editați datele pe Wikidata · Manual

L'Équipe ( fr. La team ) este un cotidian sportiv francez , fondat de Jacques Goddet (1905-2000) în 1946 ; a luat locul unui alt ziar sportiv istoric, L'Auto , renumit pentru că a stabilit Turul Franței în 1903 ; deloc surprinzător, tricoul galben , care încă din ediția din 1919 îl identifică pe liderul clasamentului general al cursei franceze de ciclism, își datorează culoarea celei din paginile pe care a fost tipărit L'Auto .

Istorie

Auto (precursorul L'Équipe ) își datorează indirect nașterea (care a avut loc în 1900 ) scandalului afacerii Dreyfus , în care ofițerul Alfred Dreyfus a fost acuzat că este spion pentru prusaci .

Cel mai important ziar sportiv al vremii, Le Vélo (fondat în 1892 ), a adăugat comentarii politice articolelor. Editorul său, Pierre Giffard, a crezut că Dreyfus este nevinovat și l-a declarat deschis, preluând astfel mai multe plângeri de la principalii finanțatori și publiciști ai revistei, inclusiv producătorul de automobile, Comte de Dion și industriașul Clément. Dezacordul asupra punctelor de vedere politice ale lui Giffard, au decis să fondeze un ziar opus. Au ales ca editor un fost biciclist, Henri Desgrange , care a publicat o carte despre tactică și antrenament în ciclism și a lucrat ca editor publicitar pentru Clément. Desgrange avea un caracter puternic, dar lipsa de încredere, atât de mult încât chiar s-a îndoit că Turul Franței (fondat cu numele său în 1903 și chiar în plină activitate) ar putea obține un succes enorm.

Această lipsă de încredere a apărut și în alegerea numelui ziarului: el a propus L'Auto-Vélo , dar fiind prea asemănător cu cel al ziarului Giffard, la trei ani de la înființare a fost schimbat în L'Auto . De asemenea, s-a decis imprimarea ziarului pe hârtie galbenă, pentru a-l deosebi de cel al rivalului, care era verde. La început, difuzarea lui L'Auto a avut mari dificultăți. Pentru a rezolva problema, jurnalistul Géo Lefèvre (1887-1961) le-a sugerat managerilor ziarului să organizeze o mare cursă de ciclism pe etape, care să le poată învinge pe cele propuse de alte ziare în ceea ce privește lungimea și durata. Prima ediție a Turului Franței a dus la o creștere puternică a vânzărilor pentru L'Auto : a trecut de la aproximativ 25.000 de exemplare la 65.000 de exemplare, apoi la 250.000 de exemplare în 1908 și 500.000 de exemplare în 1923 , până la atingerea recordului istoric de 854.000 de exemplare în timpul Turului din 1933 . Dimpotrivă, acest lucru a dus la o scădere a vânzărilor pentru Le Vélo , care sa destrămat în 1904 .

După moartea lui Desgrange, în 1940 , proprietatea a trecut pe mâna unui consorțiu german . Ziarul a început apoi să publice articole de condamnare a ocupanților naziști , până la închiderea sa la 17 august 1944 . Locul lui Desgrange ca editor și organizator al Turului Franței (deși a refuzat să conducă cursa în timpul celui de-al doilea război mondial ) a fost luat de Jacques Goddet , fiul primului regizor al lui L'Auto , Victor Goddet. A publicat un ziar clandestin, pe care l-a numit L'Équipe , care a urmat din toate punctele de vedere stilul L'Auto . Tipărirea a avut loc în fostele clădiri unde se afla L'Auto . Singura condiție impusă de statul francez pentru a autoriza tipărirea L'Équipe a fost abandonarea cărții galbene și trecerea la cea albă, pentru a nu fi prea asemănătoare cu L'Auto .

Noul ziar s-a născut oficial la 28 februarie 1946 , cu o publicație de trei zile pe săptămână, iar apoi a devenit ziar începând din 1948 . Echipa a beneficiat ulterior de dispariția concurenților săi direcți, L'Élan și Le Sport , devenind astfel singurul ziar sportiv publicat în Franța. L'Équipe este tipărit de grupul de editare EPA (Editions Philippe Amaury, cunoscut și sub numele de Groupe Amaury , numit după Philippe Amaury , care deținea revista) din 1968 . Din 1980 , împreună cu ziarul, revista săptămânală L'Équipe a fost vândută în fiecare sâmbătă. La această anexă au fost adăugate trimestrial Sports et Style (din 2005 ) și L'Equipe Féminine (din 2006 ). În 1982 , ziarul a lansat o competiție pentru o barcă care să permită chiar și celor foarte tineri să abordeze navigarea în clase duble. Competiția a fost câștigată de arhitectul francez Marc Laurent. Barca, botezată „L'Equipe”, se află astăzi printre clasele de tineret recunoscute de Federația Italiană de Navigație și de multe alte Federații Europene de Navigație.

Directorii

Directorii editoriali

Jurnaliștii L'Équipe

Alte proiecte

linkuri externe

Controlul autorității BNF ( FR ) cb32768368g (data)
Adus de la „ https://it.wikipedia.org/w/index.php?title=L%27Équipe&oldid=122106537 ”