Lützow (crucișător)
| Lützow Petropavlovsk Tallinn | |
|---|---|
 | |
| Descriere generala | |
  | |
| Tip | crucișător greu |
| Clasă | Clasa Amiralului Hipper |
| Proprietate | Kriegsmarine Voenno Morskoj Flot SSSR |
| Loc de munca | Deschimag din Bremen |
| Setare | 2 august 1937 |
| Lansa | 1 iulie 1939 |
| Completare | niciodată finalizat |
| Intrarea în serviciu | nu a intrat niciodată în serviciu |
| Soarta finală | demolat la Leningrad la începutul anilor 1960 |
| Caracteristici generale | |
| Deplasare | standard: 14475 t la încărcare maximă: 18200 t |
| Lungime | 205 m |
| Lungime | 21,3 m |
| Proiect | 7,7 m |
| Propulsie | Turbine cu abur Weser (132000 CP) |
| Viteză | 32 noduri (59,26 km / h ) |
| Autonomie | 6100 mile la 15 noduri |
| Echipaj | 1600 |
| Armament | |
| Artilerie | până la construcție:
|
| Torpile | Tuburi torpile 12 x 533 mm |
| Armură | protecție verticală: 70-80 mm orizontal: 12-50 mm turnuri: 70-105 mm |
| Avioane | catapulta 3 x Arado Ar 196 |
| Notă | |
| Datele tehnice sunt cele din clasa Admiral Hipper | |
date preluate de la [1] | |
| intrări de crucișătoare pe Wikipedia | |
Lützow era un crucișător greu al Kriegsmarine germane , a cincea și ultima unitate a clasei Admiral Hipper . A fost vândut încă incomplet Marinei Sovietice la 11 februarie 1940 , care a redenumit-o Petropavlovsk ; mutat la Leningrad , nu a fost finalizat, deoarece piesele lipsă nu au venit niciodată din Germania.
Serviciu în Kriegsmarine
Înființat în șantierul naval Deschimag din Bremen la 2 august 1937 , a fost lansat la 1 iulie 1939 cu numele de Lützow , în onoarea lui Adolf Freiherr von Lützow , un general prusac care a trăit între 1782 și 1834 [2] . La izbucnirea celui de- al doilea război mondial , nava era încă incompletă; lipsa materiilor prime și prioritatea acordată construcției de submarine au făcut imposibilă finalizarea, la fel ca pentru nava soră Seydlitz .
La 28 septembrie 1939 , Germania și Uniunea Sovietică au decis să extindă domeniul de aplicare al Acordului comercial germano-sovietic semnat la 19 august 1939 ; Conform acestui acord, guvernul sovietic a trimis o comisie specială în Germania pentru a selecta produsele germane care vor fi schimbate cu materii prime sovietice. La 30 noiembrie 1939, comisia a prezentat lista finală a materialelor selectate: pe lângă diverse materiale de război, livrarea crucișătorului Prinz Eugen (acum aproape complet) și a corpurilor de croazieră Seydlitz și Lützow , pe lângă construcție planurile cuirasatelor din clasa Bismarck . La 8 decembrie, Hitler a respins cererile sovietice pentru Prinz Eugen și Seydlitz , dar a spus că este dispus să negocieze asupra Lützow . Discuțiile despre preț și termenele de livrare au întârziat finalizarea acordului până în februarie 1940 ; Hitler însuși a dorit să întârzie cât mai mult posibil semnarea acordului în speranța că sfârșitul războiului nu va mai fi necesar.
La 11 februarie 1940 , acordul a fost semnat: Lützow a fost vândut Uniunii Sovietice, completat cu armamentele și echipamentele deja instalate, împreună cu diagrame tehnice și rezultatele testelor referitoare la clasa Hipper și planurile pentru construirea cuirasatelor de clasă. Bismarck și un distrugător cu tunuri de 150 mm; în schimb, Uniunea Sovietică a plătit Germaniei 104 milioane de Reichsmark (în loc de cele 150 de milioane solicitate inițial de germani) în materie primă, 80% fiind plătite în termen de 12 luni de la semnarea acordului și restul în termen de 15 luni de la acesta [3] . Întârzierile și contracarările interpuse de germani au întârziat predarea Lützow până la 31 mai 1940 , când nava a fost tractată la Leningrad . Numele Lützow a fost reutilizat de germani pentru a redenumi cuirasatul de buzunar Deutschland încă din 15 noiembrie 1939 .
Serviciu în Voenno Morskoj Flot SSSR
Coca crucișătorului a ajuns la șantierul naval baltic din Leningrad pe 31 mai 1940 ; s-a decis finalizarea acestuia conform designului original, deoarece crucișătorului îi lipseau doar suprastructurile, cu excepția a două dintre principalele turnuri de artilerie, dintre care unul deja echipat cu tunuri de 203 mm. Un grup de tehnicieni și ingineri germani, numit „Biroul L” [4] și comandat de colonelul von Neske [5], a fost trimis să asiste sovieticii în construcție. Recrutarea echipajului navei a început în august 1940 și până la sfârșitul anului era deja mai mult de o mie de oameni, sub comanda comodorului A. Vanifatyev. La 25 septembrie 1940 , nava a fost redenumită Petropavlovsk , în onoarea orașului omonim .
Personalul german a căutat orice ocazie pentru a întârzia lucrările de finalizare și, la începutul verii 1941, s-a întors în patria lor. Începând cu 22 iunie 1941 , ziua atacului german asupra Uniunii Sovietice , nava era completă în proporție de 70%, cu patru tunuri de 203 mm instalate în două turnuri (în față înainte și în spate), dar cu sistemul principal de propulsie afară. utilizare; unele dintre sistemele antiaeriene (unul de 37 mm și opt tunuri duble de 20 mm) fuseseră livrate, dar nu erau încă instalate (erau în iulie-august următoare). La 15 august, nava a fost inclusă în „Escadrila navei în construcție” ( rusă : „Отряд вновь строящихся кораблей”) a Flotei Baltice , împreună cu niște distrugătoare incomplete [6] ; o parte din echipaj a fost transformată într-un batalion de marini , în timp ce aproximativ 400 de tunari, mașiniști și electricieni au fost repartizați pe navă, care a fost tractată în portul Leningrad pentru a servi ca baterie de artilerie plutitoare.
La 7 septembrie, armele Petropavlovsk au deschis focul asupra unităților Wehrmacht care se apropiau de oraș; germanii livraseră deja muniție pentru toate cele opt tunuri principale, așa că muniția nu era o problemă pentru echipajul crucișătorului. Cu toate acestea, deja pe 11 septembrie, după ce a tras doar 21 de runde, unul dintre tunurile de 203 mm s-a rupt din cauza carcasei interioare defecte. La 17 septembrie, artileria grea germană a deschis focul asupra crucișătorului imobil, lovindu-l de peste 50 de ori cu runde de 210 mm; sistemul electric a fost scos din uz și nava a început să preia apă, până când a ajuns blocată în fundul mării puțin adânci al portului, cu apa la înălțimea punții principale [7] . Nava a fost remorcată înapoi la șantierul naval din Marea Baltică, în timp ce artileria antiaeriană a fost scoasă și instalată pe alte nave din flotă. Nava a revenit la acțiune în decembrie 1942 , când cele trei tunuri de 203 mm au contribuit la apărarea Leningradului , tragând peste o mie de obuze și rămânând în funcțiune până la sfârșitul asediului. La 1 septembrie 1944 , crucișătorul a fost redenumit Tallinn , numele Petrovalovsk fiind atribuit anterior proprietarului său, cuirasatulMarat .
În 1946 , la sfârșitul războiului, s-a presupus că crucișătorul va fi finalizat conform planului inițial, împreună cu gemenele ei Seydlitz , a cărei carenă fusese capturată la Königsberg ; din motive economice (suma necesară pentru finalizare a fost egală cu cea necesară pentru construirea unui nou crucișător de luptă de clasă Kronstadt ) proiectul a fost abandonat. Tallinn a fost folosit ca navă de antrenament static până în 1950 , înainte de a fi folosit ca navă de cazarmă sub numele de PKZ-112 . La 3 aprilie 1958 a fost eliminat de pe lista navală, pentru a fi abandonat în perioada 1959 - 1960 [7] .
Notă
- ^ Date tehnice Lutzow , la german-navy.de . Adus la 3 decembrie 2012 .
- ^ Philbin , p. 119 .
- ^ Documente despre politica externă germană 1918-1945, seria D (1937-1945) , volumul VIII: Anii războiului. 4 septembrie 1939-18 martie 1940 , Biroul de tipărire al guvernului Statelor Unite, Washington, 1954.
- ^ С. А. Боголюбов На стапелях под огнем, Лениздат 1986 http://warships.ru/TEXT/WW2-Leningrad/16.html Arhivat 1 septembrie 2011 la Internet Archive .
- ^ Михайловский Н. Г. Таллинский дневник Copie arhivată , la victory.mil.ru . Adus la 13 aprilie 2010 (arhivat din original la 25 iulie 2011) .
- ^ Трибуц В. Ф. Балтийцы сражаются http://blokada.otrok.ru/library/tribuc/04.htm
- ^ a b Istoricul operațiunilor Lutzow
Bibliografie
- Documente privind politica externă germană 1918-1945, seria D (1937-1945) , volumul VIII: Anii războiului. 4 septembrie 1939-18 martie 1940 , Biroul de tipărire al guvernului Statelor Unite, Washington, 1954.
- Istoria operațională Lützow , pe german-navy.de , 25 iunie 2003.
- Schwendemann H. Die wirtschaftliche Zusammenarbeit zwischen dem Deutschen Reich und der Sowjetunion von 1938 bis 1941 , Berlin, 1993.
- Документы внешней политики 1940-22 июня 1941 М «Международные отношения» 1995 ISBN 5-7133-0753-0 (Т. 1).
- Tobias R. Philbin, The Lure of Neptune: German-Soviet naval collaboration and ambitions, 1919-1941 , Univ. Of South Carolina Press, 1994, ISBN 978-0-87249-992-8 .
Elemente conexe
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lützow
