Lambrate
Lambrate | |
---|---|
Stat | Italia |
regiune | Lombardia |
provincie | Milano |
Oraș | Milano |
District | Primăria 3 |
Altitudine | 116 m slm |
Locuitorii | (1923) |
Numiți locuitorii | lambratesi |
Patron | Sfântul Martin |
Coordonate : 45 ° 28'59.24 "N 9 ° 14'30.94" E / 45.483123 ° N 9.241927 ° E
Lambrate ( Lambraa în dialectul milanez [1] [2] , AFI : / ˌlɑ̃ːˈbrɑ: / ) este un cartier din Milano , situat în partea de est a orașului, aparținând municipalității 3 . Până în 1923 a fost un municipiu autonom.
Istorie
Numele derivă Lambrate din râul pe care vicus a fost constatate, Lambro , că este „ cu gust de pește“, sau „limpezime“, cu sufixul -ate. Este imposibil să se stabilească data precisă a întemeierii vicusului . Teritoriul a fost cucerit în 222 î.Hr. , în urma unui asediu dur asupra Mediolanum , de către consulii romani Gneo Cornelio Scipione Calvo și Marco Claudio Marcello . Cucerirea a fost zădărnicită de descendența lui Hannibal la care s-a aliat populația locală. Abia în primii ani ai secolului al II-lea î.Hr. Insubri și boii s-au supus dominației romane.
Existau două drumuri care marcau frontierele teritoriului Lambratese, Milano- Bergamo , spre nord, care începea de la poarta de est , și Milano- Brescia , spre sud, începând de la Porta Tosa . Lambrate a fost situat între a doua și a cincea etapă a primei și între a doua și a patra etapă a celei de-a doua. Granița estică era râul în sine, în timp ce la vest vicusul ajungea dincolo de axa actuală prin Teodosio-Ponzio-Aselli.
Pliniu cel Bătrân , în Naturalis historia, a citat de mai multe ori un mansio ad Lambrum , adică o stație de alimentare pentru pelerini și soldați. De asemenea, este foarte probabil ca Lambrate să fi fost un port fluvial pentru Mediolanum din apropiere și mai puternic. Odată cu sosirea lor, romanii au exploatat zona plină de canale pentru agricultură și au construit un sistem de navigație fluvială în jurul râului Po , care era încă în veac în Evul Mediu .
Confirmarea existenței unei așezări romane a fost obținută în timpul săpăturilor din 1905 , pentru o construcție rezidențială, când a fost găsit un sarcofag din bronz august și marmură, datând din secolul al IV-lea , expus acum în muzeul Castello Sforzesco . Poate că primul lăcaș de cult pentru creștini a fost aceeași capelă care poate fi vizitată și astăzi în centrul districtului, care a rămas intactă în ciuda bombardamentelor din cele două războaie mondiale.
În secolele VIII și IX au fost construite două mănăstiri benedictine în Lambrate, dintre care putem vizita astăzi biserica parohială San Martino Vescovo și ferma Cavriana, unde absida bisericii Sant'Ambrogio este folosită ca hambar. Odată cu distrugerea Milano în 1162 de către Federico Barbarossa , Lambrate a fost ridicat la rangul de „sat imperial”, iar aici milanezii în exil au fost întâmpinați.
Odată cu dominația spaniolă , în secolul al XVI-lea , a fost construită prima industrie de război, „Polveriera”, care a marcat istoria și averea lui Lambrat. În locul său, unul dintre sediile institutului Martinitt a fost construit sub Mussolini . Spaniolii au transformat satul într-un feud , promulgându-i vânzarea, iar această condiție va persista până la sosirea lui Napoleon Bonaparte , când Lambrate a fost răscumpărat de vechii vasali. În secolul al XVII-lea, localitatea „dosso”, lângă Lambro, a devenit o stațiune de vacanță aristocratică, odată cu construcția vilelor de încântare, Vila Folli, Vila Busca Serbelloni , Vila „delle Rose” a dispărut [3] . În 1751 municipalitatea înregistra 592 de locuitori, rămânând stabilă în timp, atât de mult încât la proclamarea Regatului Italiei în 1805 locuitorii erau încă 600. [4] Limitele administrative îl vedeau pe Cimiano di Crescenzago la nord, San Gregorio Vecchio și Casa Nuova la est, iar Sfintele Corpuri la sud și vest. [5]
La mijlocul erei napoleoniene, municipalitatea Lambrate, deja inclusă în departamentul Olona , a fost suprimată în 1808 și agregată la cartierul exterior al municipiului Milano . [6] Odată cu înființarea Regatului Lombard-Veneto în 1815 , municipalitatea Lambrate și-a redobândit autonomia și a fost inclusă în provincia Milano . [7] La 17 ianuarie 1841 , cu o expediere guvernamentală, municipalitățile Casa Nuova și San Gregorio Vecchio au fost agregate la Lambrate, [8] . În 1850 municipiul, cu cătunele Cavriano , Casoretto , La Rosa, San Gregorio Vecchio, Aquabella (sic), Casone Bettolino, Malapianta și Casanova, avea 1444 de locuitori. [9] În 1853 , locuitorii erau 1585. La unificarea Italiei în 1861 , municipalitatea Lambrate avea 1621 de locuitori, [10] care s-au ridicat la 2001 în 1881 și la 2795 în 1901 , doar pentru a exploda datorită revoluției industriale , numărând 5399 de cetățeni în 1911 și 8171 în 1921 .
În 1869 a fost luată în considerare posibilitatea încorporării Novegro în municipiul Lambratese [11], dar proiectul a fost abandonat înainte de implementarea sa definitivă. [12] În 1923 , municipalitatea Lambrate, care reintră acum pe orbita metropolei, a fost suprimată și agregată la municipalitatea Milano împreună cu alte zece municipalități. [13]
Locuri
Lambrate a fost inițial împărțit în 2 părți:
- Lambrate di sotto : the streets Conte Rosso (ex Corso Vittorio Emanuele ), Saccardo, Consul Flaminio, Crespi, Pitteri.
- Lambrate di sopra : străzile Dardanoni, Crescenzago, Rombon, Sbodio, Folli.
Fracții :
- Cascina Casone
- Casoretto
- Cascina Rosa
- Cavriano
- Cascina Oppio
- Cascina S.Gregorio Vecchio
- Cascina Bettola
- Cascina Biblioteca
- Cascina Ortica
- Cascina S. Faustino
- Cascina Acquabella
- Vila Landa
- Vila La Palazzetta
- Moara Torrettei
- Crowd Mill
- Moara de coastă
- Moara de paie
- Moara cu pulbere
- Moara de rufe
- Urzica
Cappelletta
Cel mai probabil sediul cultelor păgâne, a fost ulterior transformat într-un oratoriu creștin.
Ceea ce se vede astăzi la intersecția dintre via Bertolazzi, Conte Rosso și Dardanoni este o capelă pe care milanezii expulzați din Barbarossa o văzuseră deja la Lambrate la sfârșitul lunii martie 1162 , așa cum se menționează într-o inscripție de pe primul stâlp stâng, acum acoperit din tencuiala.
Esențial neschimbată de secole, istoria capelei o traversează pe cea a celor doi sfinți veri Borromeo , Carlo și Federigo . Potrivit experților Manzoni , Renzo Tramaglino ar fi parcurs drumul pe care se află pentru a ajunge la Trezzo d'Adda din Milano.
Cappelletta nu s-a prăbușit nici măcar în timpul celui de- al doilea război mondial , când în noaptea de 13 august 1943 , o bombă a străpuns acoperișul și a aterizat pe altar fără să explodeze; eveniment pentru care mulți locuitori din cartier au strigat pentru un miracol.
Lambrate și calea ferată
În 1864 a fost inaugurată prima secțiune a căii ferate Milano-Brescia, așa-numita cale ferată „fernandea”, în onoarea împăratului Ferdinand I al Austriei și care a tăiat municipiul Lambrate în două la înălțimea cătunelor Cavriano și Ortica.
Lângă biserica Sfinții Faustino și Giovita , prima stație Lambrate a fost construită în 1906 , apoi scoasă din funcțiune în 1931 , care poate fi văzută și astăzi în apropierea pasajului de la Buccari.
Proprietatea de stat fascistă, în 1926 , a expropriat mari suprafețe de teren agricol, pentru a crea șantierul, curtea de marfă și gara din Piazza Bottini, sediul stației actuale . Pe continuarea liniei către Veneția, după districtul Ortica, a fost construit Scalo di Milano Smistamento , unul dintre cele mai importante din Italia, echipat și cu un depozit mare de locomotive și un atelier feroviar.
Parcul Lambro
În 1934 , odată cu achiziționarea fermei San Gregorio Vecchio, a morilor Torrette și a terenurilor aferente de către municipalitatea din Milano, s-a născut Parcul Lambro . Cascina Biblioteca și Cassinetta San Gregorio au fost achiziționate ulterior.
Urzică și Cavriano
Cele două districte sunt acum împărțite de linia de cale ferată, dar anterior era o singură echipă, cunoscută sub numele de Cavriano . L'Ortica a fost o tavernă în orașul Cavriano , care a devenit atât de faimos încât numele său a înlocuit-o de-a lungul timpului cu cea a orașului. Astăzi vechea Osteria dell ' Ortica este cunoscută sub numele de "Gatto Nero".
În 1014 , localitatea Cavriano este atestată, mai întâi de o hartă a Clariciului din secolul al XVII-lea și mai târziu de Cadastrul Teresiano din ( 1760 ), ca nucleu rural la est de Milano. Documentele antice mărturisesc că a aparținut mănăstirii orașului Santa Maria Valle .
Cascina Cavriano se prezintă ca un set de terenuri mai agregate, traversate de drumul care leagă Monluè de Lambrate. Clădirea principală este conacul care conține câteva caracteristici de interes istoric și artistic considerabil. Un portic al anilor 1600 cu trei arcade deasupra căruia este încă prezent simbolul unui Porumbel care poartă o ramură de măslin , stema Ospedalei Maggiore din Milano , căreia ferma a aparținut timp de secole, până în anii șaptezeci . O altă clădire care făcea parte din ea a fost o biserică cu hramul Sant'Ambrogio , activă în 1180 , apoi abandonată în anii 1700 . Ceea ce rămâne este absida inserată în ferma însăși. Casele angajaților , căsuțele și grajdul cu hambarul deasupra închid complexul.
Astăzi, Cascina este deținută de municipalitatea din Milano și este încă administrată de familia Colombo, proprietari de 265 de ani și opt generații. Faptul că orfanilor de la Ospedale Maggiore din Milano li s-a dat aproape întotdeauna numele de familie „Colombo” poate sugera o legătură probabilă.
Fermă este încă în funcțiune; se mândrește cu un bazin și un hambar foarte interesant, păstrându-și structura originală și o logie din secolul al XVI-lea , ascunsă în spatele curții, care a rămas intactă de-a lungul timpului.
Lambrate și Martinitt
Spre sfârșitul anilor 1920 , noul sediu al familiei Martinitt , instituție fondată în secolul al XVI-lea de Girolamo Emiliani , a început să fie construit pe zona vechii Polveriera spaniole care devenise o fermă.
După ce au ocupat diverse locații, nu în ultimul rând cea din Porta Tosa , unde Martinittii au scris pagini glorioase din cele cinci zile ale Milano , au ajuns la Lambrate la sediul din via Pitteri, inaugurat la 24 octombrie 1932 de Benito Mussolini și autoritățile orașului.
Lambrate, Innocenti și Lambretta
Innocenti SpA - o companie de prelucrare a metalelor înființată în anii 1930 dedicată producției de fabrici mari - după al doilea război mondial și- a diversificat producția, stabilindu-se și pe piața motocicletelor și automobilelor, inițial cu seria de scutere Lambretta de succes, prin care va ajunge producția record de 100.000 de unități pe an în 1950 și, puțin mai târziu, cu familia de mașini mici Mini și Mini Bertone .
Totuși, aceeași companie va înceta definitiv producția în sectorul motocicletelor în 1971 și în sectorul auto în Lambrate în 1993 . În timp ce partea mecanică (încă existentă) rămâne activă într-o porțiune din fostele zone Innocenti, din 2009, cu denumirea diferită a companiei INNSE Milano .
În locul fostului sit industrial (parțial în curs de reamenajare) se află acum o nouă zonă rezidențială și a fost creat Parcul Lambretta .
Infrastructură și transport
- Linia M2: stație Lambrate
- Linia S9, linii regionale și naționale: stația Milano Lambrate
Cartierul Lambrate este mărginit la est de șoseaua de centură estică a Milano și este traversată de drumul provincial 103 Via Cassanese , care leagă Milano de Cassano d'Adda .
În cartier există o stație pe linia M2 a metroului din Milano , Lambrate FS . Lambrate este deservit și de stația omonimă , care se află de- a lungul liniei centurii de cale ferată din Milano . Stația, administrată de RFI , este deservită de trenuri suburbane ( linia S9 ) și regionale , administrate de Trenord și pe distanțe lungi ( Trenitalia și T-PER ).
Multe linii de autobuz și tramvai și un troleibuz , administrat de ATM , fac legătura între Lambrate și cartierele învecinate și centrul Milano.
Notă
- ^ Dante Olivieri , Dicționar de toponimie lombardă , Lampi di stampa, 2001 [1931] , p. 299.
- ^ Ortografie clasică
- ^ Santino Lange, Vilele din provincia Milano: Lombardia 4 , Milano, SISAR, 1972, pp. 445, 642.
- ^ Lambrate
- ^ Arhivele de Stat din Milano, harta municipiului Lambrate.
- ^ Decretul din 9 februarie 1808
- ^ Notificare 12 februarie 1816
- ^ Prospect agregări ale municipalităților 1842
- ^ Angelo Bianchi-Giovini, Massimo Fabi, Dicționarul chorografic al Lombardiei , Milano, Gius. Civelli 1850, p. 400.
- ^ Recensământul din 1861
- ^Decretul regal nr . 4817 din 7 ianuarie 1869, publicat în Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 43 din 12 februarie 1869
- ^Decretul regal nr . 5178 din 21 iunie 1869, publicat în Monitorul Oficial al Regatului Italiei nr. 204 din 28 iulie 1869
- ^ Decretul regal 2 septembrie 1923, n. 1912, art. 1
Bibliografie
- AA. VV. POVESTE INDUSTRIALE Trecut și prezent în sud-estul orașului Milano , ed. Quattro. Milano, 2010
Elemente conexe
- Cimitirul Lambrate
- Municipalități agregate în Milano
- Innocenti Lambretta
- Parcul Lambro
- Parcul Maserati
- Stația Milano Lambrate
- Milano Lambrate Station (1906)
- Lambrate FS (metrou Milano)
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere pe Lambrate
linkuri externe
- Lambrate , pe lombardiabeniculturali.it , Regiunea Lombardia .
- Ventura Lambrate , cartierul de design al Fuorisalone milanez
- Lambrate On Air Arhivat 21 mai 2014 în Internet Archive ., Blog de informații locale despre cartierul Lambrate
- Made in Lambrate , un proiect de îmbunătățire a identității și teritoriului promovat și cofinanțat de o rețea deschisă de companii care operează în districtul Lambrate