Lancia Fulvia Coupé HF
Lancia Fulvia Coupé HF | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mauro Pregliasco într-o Lancia Fulvia Coupé HF 1.6 la Raliul de la Sanremo din 1973 | |||||||||
Descriere generala | |||||||||
Constructor | Lansa | ||||||||
Categorie | Campionatul Mondial de Raliuri | ||||||||
Clasă | Grupa 4 | ||||||||
Producție | 1965 - 1974 | ||||||||
Inlocuit de | Lancia Stratos | ||||||||
Descriere tehnica | |||||||||
Alte | |||||||||
Adversari | Saab 96 V4 Porsche 911 S Alpine-Renault A110 1800 Ford Escort RS1600 | ||||||||
Rezultate sportive | |||||||||
Debut | Campionatul internațional al constructorilor din 1970 | ||||||||
Pilotii | Sandro Munari Harry Källström Simo Lampinen | ||||||||
Palmares | |||||||||
| |||||||||
Campionatele constructorilor | 1 | ||||||||
Campionatele Pilotilor | 0 | ||||||||
Notă | 13 podiumuri având în vedere și primele 3 ediții ale brandului mondial |
Lancia Fulvia Coupé HF este o versiune sportivă a Lancia Fulvia Coupé , dezvoltată special de tehnicienii departamentului de curse al fabricii Lancia din Borgo San Paolo din Torino pentru a participa la Campionatul Mondial de Raliuri , campionat în care a concurat din 1970 până în 1974, câștigând titlul de campionat internațional de constructori în 1972. [1]
Istorie
Lancia Fulvia Coupé HF, un coupé elegant și sportiv, este evoluția, în 1965 , a sedanței Lancia Fulvia nereușită. A devenit un succes comercial imens, grație frumuseții liniei și, mai târziu, impulsului care a rezultat din numeroasele victorii din cursele de raliuri , culminând cu cucerirea Campionatului Internațional al Constructorilor din 1972 .
Proiectat de Piero Castagnero, care a fost inspirat (conform declarațiilor sale) de barca cu motor Riva , [2] Fulvia Coupé era o berlinetta sport cu aspect elegant, cu 2 plus 2 locuri, cu finisaje rafinate (cum ar fi tabloul de bord acoperit în autentic lemn) și performanță sportivă.
Lancia Fulvia Coupé HF, în versiunea sa de 1600 cm³, a fost printre protagoniștii competițiilor de raliuri de la sfârșitul anilor șaizeci și începutul anilor șaptezeci . A debutat la Turul de Corse din 1965, la câteva luni după prezentarea sa la Salonul Auto de la Torino . [3]
În campionatul mondial de raliuri a obținut doar un loc 3 (la Raliul Safari din 1974 cu Sandro Munari ), dar Fulvia Coupé își consumase succesele în anii precedenți, câștigând și un marcaj mondial în 1972, care deja în anul următor va deveni campionatul mondial actual al constructorilor .
Palmarès
Podiumuri în raliul mondial
Tabelul ia în considerare și rezultatele anilor 1970-1972, când Campionatul Mondial de Raliuri era încă Campionatul Internațional al Constructorilor .
Notă
- ^ Campionatul internațional pentru producători 1972 , la rallybase.nl . Adus la 4 decembrie 2011 .
- ^ Lancia Fulvia Coupé , pe colosseumclub.it . Adus pe 19 decembrie 2011 .
- ^ Lancia Fulvia Coupé HF , pe mitolancia.guidoitaliano.it , mitolancia.it. Adus la 4 decembrie 2011 (arhivat din original la 1 decembrie 2017) .
Elemente conexe
Alte proiecte
- Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Lancia Fulvia Coupé HF
linkuri externe
- Lancia, statistici permanente de pe site-ul Juwra.com
- Lancia Fulvia Coupé HF de pe site-ul Mitolancia.it
- HF Coupé în curse de pe site-ul FulviaClub.it