Lancia Fulvia Coupé HF

De la Wikipedia, enciclopedia liberă.
Salt la navigare Salt la căutare
Lancia Fulvia Coupé HF
Mauro Pregliasco - Lancia Fulvia Coupé HF Marlboro (1973 Rallye Sanremo) .jpg
Mauro Pregliasco într-o Lancia Fulvia Coupé HF 1.6 la Raliul de la Sanremo din 1973
Descriere generala
Constructor Italia Lansa
Categorie Campionatul Mondial de Raliuri
Clasă Grupa 4
Producție 1965 - 1974
Inlocuit de Lancia Stratos
Descriere tehnica
Alte
Adversari Saab 96 V4
Porsche 911 S
Alpine-Renault A110 1800
Ford Escort RS1600
Rezultate sportive
Debut Campionatul internațional al constructorilor din 1970
Pilotii Sandro Munari
Harry Källström
Simo Lampinen
Palmares
Curse Victorii Pol Ture rapide
4
Campionatele constructorilor 1
Campionatele Pilotilor 0
Notă 13 podiumuri având în vedere și primele 3 ediții ale brandului mondial

Lancia Fulvia Coupé HF este o versiune sportivă a Lancia Fulvia Coupé , dezvoltată special de tehnicienii departamentului de curse al fabricii Lancia din Borgo San Paolo din Torino pentru a participa la Campionatul Mondial de Raliuri , campionat în care a concurat din 1970 până în 1974, câștigând titlul de campionat internațional de constructori în 1972. [1]

Istorie

Fulvia 1.6 Coupé HF laRaliul Press-on-Independent din 1972

Lancia Fulvia Coupé HF, un coupé elegant și sportiv, este evoluția, în 1965 , a sedanței Lancia Fulvia nereușită. A devenit un succes comercial imens, grație frumuseții liniei și, mai târziu, impulsului care a rezultat din numeroasele victorii din cursele de raliuri , culminând cu cucerirea Campionatului Internațional al Constructorilor din 1972 .

Proiectat de Piero Castagnero, care a fost inspirat (conform declarațiilor sale) de barca cu motor Riva , [2] Fulvia Coupé era o berlinetta sport cu aspect elegant, cu 2 plus 2 locuri, cu finisaje rafinate (cum ar fi tabloul de bord acoperit în autentic lemn) și performanță sportivă.

Lancia Fulvia Coupé HF, în versiunea sa de 1600 cm³, a fost printre protagoniștii competițiilor de raliuri de la sfârșitul anilor șaizeci și începutul anilor șaptezeci . A debutat la Turul de Corse din 1965, la câteva luni după prezentarea sa la Salonul Auto de la Torino . [3]

În campionatul mondial de raliuri a obținut doar un loc 3 (la Raliul Safari din 1974 cu Sandro Munari ), dar Fulvia Coupé își consumase succesele în anii precedenți, câștigând și un marcaj mondial în 1972, care deja în anul următor va deveni campionatul mondial actual al constructorilor .

Palmarès

Podiumuri în raliul mondial

Tabelul ia în considerare și rezultatele anilor 1970-1972, când Campionatul Mondial de Raliuri era încă Campionatul Internațional al Constructorilor .

An Raliu Pilot Pos
1970 Italia Raliul Sanremo Suedia Harry Källström
Regatul Unit Raliul Marii Britanii Suedia Harry Källström
1971 Suedia Raliul Suediei Suedia Harry Källström
Italia Raliul Sanremo Italia Amilcare Ballestrieri
Italia Sergio Barbasio
Grecia Raliul Acropolei Finlanda Simo Lampinen
1972 Călugăr Raliul Monte Carlo Italia Sandro Munari
Suedia Raliul Suediei Suedia Harry Källström
Maroc Raliul Marocului Finlanda Simo Lampinen
Grecia Raliul Acropolei Finlanda Simo Lampinen
Italia Raliul Sanremo Italia Amilcare Ballestrieri
Italia Sergio Barbasio
1974 Kenya Raliul Safari Italia Sandro Munari

Notă

  1. ^ Campionatul internațional pentru producători 1972 , la rallybase.nl . Adus la 4 decembrie 2011 .
  2. ^ Lancia Fulvia Coupé , pe colosseumclub.it . Adus pe 19 decembrie 2011 .
  3. ^ Lancia Fulvia Coupé HF , pe mitolancia.guidoitaliano.it , mitolancia.it. Adus la 4 decembrie 2011 (arhivat din original la 1 decembrie 2017) .

Elemente conexe

Alte proiecte

linkuri externe

Automobilismul Portalul automobilismului: accesați intrările Wikipedia care se ocupă de automobilism