Le havre

Dezambiguizare - Dacă sunteți în căutarea altor semnificații, consultați Le Havre (dezambiguizare) .

Le havre uzual
Locație
Stat	Franţa
regiune	Normandia
Departament	Seine Maritime
Arondisment	Le havre
Canton	Cantonele Le Havre
Administrare
Primar	Édouard Philippe ( DVC ) din 05.07.2020
Teritoriu
Coordonatele	49 ° 30'N 0 ° 08'E / 49,5 ° N 49,5 ° E 0,133333; 0.133333 (Le Havre) Coordonate : 49 ° 30'N 0 ° 08'E / 49,5 ° N 49,5 ° E 0,133333; 0.133333 ( Le Havre )
Altitudine	2 m slm
Suprafaţă	46,94 km²
Locuitorii	179 783 [1] (2009)
Densitate	3 830,06 locuitori / km²
Alte informații
Cod poștal	76600, 76610, 76620
Prefix	39
Diferența de fus orar	UTC + 1
Cod INSEE	76351
Numiți locuitorii	Havrais / Havraises
Cartografie
Le havre
Site-ul instituțional
Editați datele pe Wikidata ·Manual

Bine protejat de UNESCO
Orașul Le Havre reconstruit de Auguste Perret
Patrimoniul mondial
Tip	Cultural
Criteriu	(ii) (iv)
Pericol	Nu este în pericol
Recunoscut de atunci	2005
Cardul UNESCO	( RO ) Le Havre, orașul reconstruit de Auguste Perret ( FR ) Foaie
Manual

Le Havre ( AFI : / lə avʁ (ə) / ; în Norman Lé Hâvre , „portul”) este o comună din departamentul Seine-Maritime din regiunea Normandia , în Franța .

Orașul este situat pe malul drept al estuarului Senei și este important pentru portul său cu vedere la Canalul Mânecii . Pentru traficul de mărfuri, ocupă locul al doilea în Franța, imediat în spatele celui de la Marsilia și, în același timp, ocupă locul al nouălea în Europa în ceea ce privește numărul de containere manipulate.

UNESCO , la 15 iulie 2005 , a inclus centrul orașului Le Havre în lista siturilor de patrimoniu mondial . Suprafața de 133 de hectare reprezintă, conform UNESCO, „... un exemplu excepțional de arhitectură post-război și planificare urbană” și este unul dintre rarele cazuri de situri contemporane înscrise în Europa .

Geografie fizica

Le Havre este situat pe vârful sud-estic al Pays de Caux. Orașul este încastrat între coasta spre vest, estuarul Senei la sud și coasta la nord. Multă vreme Sena a marcat o graniță naturală între Normandia Superioară și Normandia Inferioară . Pentru a face față acestei situații de relativă enclavă, lucrările s-au înmulțit: cel mai important este podul Normandia care leagă cele două maluri ale Senei.

Sondaje și geomorfologie

Municipalitatea Le Havre este formată din două entități naturale separate de o stâncă .

• Orașul inferior, care include portul, centrul și suburbiile, a fost construit pe mlaștini antice, care au fost recuperate începând cu secolul al XVI-lea . Solul este compus din sol aluvial depus de Sena, în timp ce centrul orașului a fost reconstruit după cel de- al doilea război mondial , pe aproximativ un metru de moloz.
• Orașul superior, care este alcătuit din suburbii rezidențiale. Acestea sunt platouri intercalate cu văi aride și zone terasate. Partea de nord-vest este cea mai înaltă (între 90 și 115 metri deasupra nivelului mării). Capul Hève este situat la aproximativ 100 de metri.

Clima

Ca urmare a poziției sale pe coasta Canalului , climatul Le Havre este oceanic. Zilele cu vânt mai mic sunt rare, iar vânturile predominante, care provin din sud-vest, au influența mării pe tot parcursul anului. Potrivit sondajelor din stația meteorologică Cape Hève (1970-1999), există 24 de zile pe an când temperatura scade sub 0 ° C și 14 zile când este peste 25 ° C.

Spații verzi

Orașul a reușit să păstreze spații verzi extinse (aproximativ 280 de hectare): pe lângă multitudinea de parcuri din orașul inferior, pădurea Montgeon este adevăratul plămân verde al orașului. Există lacuri, un camping, o seră tropicală, o volieră și este alcătuit din rămășițele marii păduri care a acoperit întreaga regiune a Caux în vremurile preistorice . A fost cumpărat de municipalitate în 1902 și aranjat de Michel Bejot între 1966 și 1971 . Celelalte spații verzi sunt:

Parcul Hauser

• Parcul Rouelle: 150 de hectare de păduri, mlaștini și iazuri, 20 km de poteci, un arboretum cu 200 de specii diferite, un centru ecvestru;
• Grădinile de pe plajă: o dună de nisip artificială cu plante amofile , un râu de apă dulce presărat cu plante acvatice și o peluză engleză;
• Grădina Saint-Roch: situată în centrul orașului reconstruită de Auguste Perret , este situată în locul unui vechi cimitir pentru victimele ciumei. A fost deschisă în 1868 și a suferit modificări profunde după bombardamentele din cel de-al doilea război mondial;
• Grădinile primăriei, care reflectă complotul urbanistic dorit de Perret. Sunt grădini franceze decorate cu fântâni și peste 1000 m² de paturi de flori;
• Parcul Hauser care constă dintr-o grădină amenajată și o pădure naturală pe o suprafață de 7.000 m². Este un refugiu pentru păsările de pradă în inima orașului;
• Grădinile din prioratul Graville, amenajate pe o terasă cu vedere la Sena.

Istorie

Orașul Le Havre este relativ recent, a fost fondat la 8 octombrie 1517 de Francisc I. A cunoscut o puternică creștere demografică datorită dinamismului portului său. Bombardamentele din 1944 au marcat o diviziune importantă în istoria orașului și în spiritul locuitorilor săi. Astăzi, proiectele urbane și portuare se înmulțesc pentru a face față provocărilor economice și sociale din secolul XXI .

Panorama Le Havre

Înainte de Francisc I.

Francisc I.

Unele rămășițe preistorice au fost dezgropate în regiunea estuarului și în pădurea Montgeon.

În antichitate, traficul fluvial pe Sena era legat de dinamismul orașelor estuarului (portul Caracotinum, centrat pe Harfleur ) și de un drum roman condus de la Lillebonne (Luliobona) la Sainte-Adresse (capitala Pays de Caux) regiune) care trece prin teritoriul actualului municipiu Le Havre; multe situri arheologice din perioada romană au fost găsite de arheologi în actuala aglomerare.

În timpul Evului Mediu înalt , portul Eure a fost situat la sud-vest de Harfleur, pe malul Senei și a servit drept adăpost pentru navele care așteptau valul mare , care le permitea să intre în port; cel din Le Havre nu exista încă. În secolul al XI-lea , portul Honfleur a fost construit pe malul sudic al estuarului Senei. Navele prea încărcate nu puteau urca pe râu, prin urmare au fost utilizate avanposturile Chef-de-Caux , la nord-vest de Le Havre, Harfleur și Leurre actuale . Estuarul avea atunci doar câteva sate de pescari și fermieri și tot în această perioadă au fost organizate primele parohii.

După Războiul de 100 de ani , economia reînnoită și creșterea comerțului transatlantic au încolțit proiectul unui nou port pe malul nordic al estuarului Senei. Îngrămădirea portului Harfleur și teama de o debarcare engleză l-au determinat pe Francisc I să întemeieze portul Le Havre și împreună cu el orașul.

Nașterea Le Havre

În ciuda dificultăților terenului mlăștinos și a furtunilor , portul Havre a primit primele nave în octombrie 1517 . La 8 octombrie 1517 , Francisc I a semnat carta fundației orașului.

Regele a făcut perpetuarea privilegiilor Havre în august 1520 . Funcția militară a fost, de asemenea, încurajată: Le Havre a devenit unul dintre punctele de asamblare ale flotei franceze în timpul războaielor. Arsenalele s-au dezvoltat, iar navele au plecat spre noi ținuturi, noua lume a atras aventurieri, iar unele au plecat și ele din Le Havre. La sfârșitul secolului al XVI-lea , contrabanda a preluat și Le Havre a văzut sosind produse americane precum piele, zahăr și tutun.

În 1536 , primele lucrări de construcție ale viitoarei catedrale Notre-Dame au fost întreprinse de Guillaume de Marceilles, iar în 1541 Francesco I a însărcinat arhitectul italian Girolamo Bellarmato să proiecteze fortificațiile și dispunerea urbană a orașului. El a primit puteri depline și, prin urmare, a organizat cartierul Saint-François în conformitate cu reguli foarte specifice.

Le Havre în timpul războaielor de religie

Reforma din Normandia a avut un relativ succes: micii nobili din Caux au fost influențați de ea, atât de mult încât în 1561 a fost construită o biserică protestantă . La 8 mai 1562 , hughenoții au atacat Le Havre, dar, temându-se de un contraatac al armatelor regale, s-au retras la englezi , care au trimis trupe (6.000 de infanteriști și 300 de cavaleri comandați de contele de Warwick), au ocupat orașul și au construit Fort. Warwick, precum și patru metereze , în temeiul tratatului Hampton-Court.

Trupele lui Carol al IX-lea , comandate de polițistul de la Montmorency, au atacat Le Havre în iulie 1563, iar britanicii au fost în cele din urmă alungați, în timp ce Fort Warwick a fost distrus la ordinele regelui Franței.

Secolele XVII și XVIII

Locuințele secolelor al XVII-lea și al XVIII-lea

Funcția de apărare a Le Havre a fost reconfirmată și modernizarea portului a început în secolul al XVII-lea : la ordinele cardinalului Richelieu , guvernator al orașului și prim-ministru al lui Ludovic al XIII-lea , a fost înființat arsenalul, apărarea a fost întărită și construită o cetate.

Le Havre și-a afirmat vocația maritimă și internațională în special în secolul al XVII-lea : din 1642 a fost înființată Compania franceză a Indiilor de Est , au fost importate produse exotice ( zahăr , bumbac , tutun , cafea și diverse condimente ) și traficul de negri, în special în secolul al XVIII-lea. secol , a îmbogățit negustorii din Havre. Cu toate acestea, comerțul maritim a fost supus relațiilor internaționale și contextului european, războaiele lui Ludovic al XIV-lea și Ludovic al XV-lea au întrerupt doar temporar dezvoltarea Le Havre. Britanicii au bombardat orașul de mai multe ori.

La sfârșitul secolului al XVIII-lea cetatea a fost abandonată și a devenit o simplă cazarmă.

Dezvoltarea economică a Le Havre a dus la o creștere a populației (20.000 de locuitori în 1789 ), dar și la o transformare a portului și a orașului, cu instalații de fabrici de tutun în cartierul Saint-François și extinderea șantierelor navale. . În 1786 , în timpul unei vizite a lui Ludovic al XVI-lea , regele a aprobat proiectul de extindere a orașului și Lamandé a fost cel care s-a ocupat de multiplicarea suprafeței sale cu patru.

Le Havre în timpul revoluției ( 1789 - 1815 )

Între 1789 și 1793 , portul Le Havre a fost al doilea în Franța, după Nantes . Schimburile comerciale au continuat până la război, chiar și după abolirea comerțului cu negri, portul a rămas întotdeauna un post strategic datorită comerțului cu cereale (aprovizionarea de la Paris) și proximității inamicului englez.

Anul 1793 a fost dificil atât pentru Franța, cât și pentru Le Havre, ca urmare a războiului, a revoltelor federaliste și a haosului economic. Teroarea religioasă a transformat catedrala Notre-Dame în templul Rațiunii și sub imperiul Napoleon I a ajuns la Le Havre și a ordonat construirea fortului. Datorită războiului împotriva Angliei și a blocadei, activitatea portului a fost redusă și cea a corsarilor a crescut, în același timp populația din Le Havre a scăzut la 16.000 de locuitori.

Prosperitatea Le Havre în secolul al XIX-lea

Harta antică din 1888

Sfârșitul războaielor revoluționare și napoleoniene a permis relansarea normală a comerțului, în măsura în care amenințarea britanică s-a retras. Contextul noii descoperiri de pace și dezvoltare economică a adus un aflux important de populație. Mulți oameni săraci stabilit în vecinătatea nesănătoasă a Sain-François și epidemii de holeră , tifos , febra, precum alcoolismul și a mortalității infantile a provocat mai multe sute de decese în anii între 1830 și 1850 , în special în clasele mai sărace..

Comercianții bogați Havres erau o minoritate mare, dar numărul lor a crescut, aveau reședințe frumoase construite în afara zidurilor și pe coastă. Dar averile construite rapid ar putea să dispară la fel de repede și să provoace ruine dramatice. De-a lungul secolului al XIX-lea , aspectul cosmopolit al orașului portului s-a întărit doar: în perioada prosperității maritime munca din regiunea Caux a fost împinsă spre Le Havre din cauza crizei de țesut și a înființării unei mari comunități bretone. (10% din populația Havre de la sfârșitul secolului al XIX-lea) a schimbat viața culturală din Le Havre. Succesul economic al orașului i-a atras pe antreprenorii anglo-saxoni și nordici, pe străzi și în ateliere, mai întâi s- au întâlnit italieni , polonezi și apoi maghrebieni.

Orașul și portul său au fost transformate datorită unor lucrări majore de renovare, parțial finanțate de stat, care au durat pe tot parcursul secolului al XIX-lea, deși uneori au fost întrerupte de crize politice sau economice. Astfel, multe proiecte au fost finalizate în prima jumătate a secolului, denotând o tendință de modernizare urbană, cum ar fi construirea bursei și a bazinului comercial, instalarea progresivă a iluminatului pe gaz începând cu 1836 , îndepărtarea gunoiului în 1844 și canalizările. La mijlocul secolului, vechile metereze au fost puse la pământ și municipalitățile învecinate au fost anexate, în consecință populația din Le Havre a crescut brusc.

Perioada de anul 1850 - anul 1914 a constituit epoca de aur a Le Havre, de fapt , dacă nu ia în considerare câțiva ani de depresie ( Războiul civil american și franco-prusac ), comerțul a explodat și orașul a fost impodobita cu clădiri importante (bulevarde mari, primărie, tribunal, nouă bursă). Efectele revoluției industriale au fost treptat mai vizibile în Le Havre, prima draga cu abur a fost folosită în 1831 , s-au dezvoltat șantierele navale, Frédéric Sauvage a dezvoltat prima elice în Havre în 1833 , calea ferată a ajuns în 1847 și a permis scoaterea orașului din izolarea ei.

Docurile au fost construite în aceeași perioadă, precum și depozitele generale și în ajunul Primului Război Mondial , Le Havre a fost primul port european pentru cafea, importând 250.000 de tone de bumbac și 100.000 de tone de petrol pe an. Sectorul industrial a existat dar, în secolul al XIX-lea, a rămas minoritar, industriile erau legate de traficul maritim (șantierele navale, rafinăriile de zahăr , fabricile de frânghii etc.). Sectorul bancar s-a dezvoltat, deși a fost în mare parte impozit străin. Orașul avea puține profesii libere și puțini oficiali, numărul școlilor a rămas insuficient până în anii 1970 .

Portul a fost întotdeauna poarta de intrare în America , a primit produse tipice (cafea, bumbac), în timp ce navele europene aduceau lemn , cărbune și grâu din nordul Europei, vin și ulei din Marea Mediterană . Desființarea comerțului negru a dus la o schimbare a comerțului, Le Havre a rămas un punct de trecere pentru emigranții în Statele Unite și călătoriile transatlantice au devenit importante în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. În 1913 din cei 741.000 de pasageri care au trecut prin Le Havre, 150.000 s-au dus în Statele Unite: a fost începutul erei transatlantice care i-a făcut mândri pe havese.

Din anii 1930 , Le Havre a devenit o stațiune pe litoral frecventată de parizieni: de fapt, crearea băilor maritime datează din această epocă: tocmai în 1890 a fost construit bulevardul promenadei cu vedere la orașul maritim, data cazinoului Marie-Christine. înapoi în 1912 și palatul Regatelor din 1906 , simboluri ale burgheziei. Sfârșitul secolului al XIX-lea și Belle Époque au anunțat tensiuni sociale exacerbate de inflație și șomaj și începând din 1886 tulburările muncitorilor, susținute de socialiști , au zguduit orașul.

Timp de război ( anul 1914 - anul 1945 , )

Le Havre în anii 1920

Numărul de morți din Primul Război Mondial pentru oraș este foarte greu: aproximativ 6.000 de morți, majoritatea soldați au plecat pe front. Orașul este ferit de distrugerile masive, deoarece frontul este situat mai la nord; cu toate acestea, multe nave din golful Le Havre au fost torpilate și scufundate de submarinele germane. Unul dintre faptele relevante ale războiului este instalarea guvernului belgian în Sainte-Adresse, la periferia Le Havre, pentru a scăpa de ocupația germană. Orașul a servit ca bază pentru spatele Antantei , în special pentru navele de război britanice.

Linia de ocean Le Normandie

Perioada dintre cele două războaie este marcată de arestarea creșterii populației, de tulburări sociale și de criza economică. La sfârșitul războiului, inflația a dus la ruina multor oameni bogați, iar orașul a devenit în mare parte clasă muncitoare. Lipsa și viața dragă au provocat marea grevă din 1922 , în timpul căreia a fost proclamată starea de asediu.

În 1936 fabrica Bréguet din Le Havre a fost ocupată de greviști: a fost debutul mișcării muncitoare , sub conducerea Frontului Popular . La nivel economic, creșterea puternică din a doua jumătate a secolului al XIX-lea părea să se fi încheiat, porturile din nordul Europei concurau acerbă cu Le Havre și marile lucrări de modernizare a porturilor au încetinit; în ciuda acestui fapt, importurile de petrol au continuat să crească, astfel că s-au născut rafinării la est de Le Havre.

Criza mondială din 1929 și măsurile protecționiste nu au încurajat dezvoltarea comerțului. Doar linia oceanică Le Normandie a plecat spre New York în 1935 , dar au apărut rapid noi amenințări de război și pericolul nazist .

Germanii au ocupat Le Havre din primăvara anului 1940 cu o garnizoană de 40.000 de soldați. Au transformat orașul într-o bază militară și au construit Festung Le Havre (Cetatea Le Havre ), o linie de cazemate, buncăre și baterii de artilerie, un dispozitiv care a fost integrat în Zidul Atlanticului . Pentru Havre, viața de zi cu zi a devenit dificilă din cauza penuriei, cenzurii , bombardamentelor și politicii antisemite ; au plecat mulți Havre.

Rezistența avrese s-a format în jurul numeroaselor centre, cum ar fi grupul liceului du Havre sau cel al Vagabond Bien-Aimé . Aceste grupuri au participat sub îndrumarea britanicilor la acțiuni de sabotaj în vederea aterizării din 6 iunie 1944 . În timpul celui de-al doilea război mondial, Le Havre a suferit 132 de bombardamente, dar cea mai importantă distrugere a avut loc la 5 și 6 septembrie 1944 , când aliații au bombardat centrul orașului și portul pentru a slăbi ocupanții.

Obiectivul era de a cuceri portul, de a facilita aprovizionarea și avansarea trupelor aliate care înaintau pe pământul francez. Numărul bombardamentelor a fost puternic: 5.000 de morți, 80.000 de fără adăpost, 150 de hectare distruse, 12.000 de clădiri distruse. Portul a fost distrus, 350 de epave zăceau pe fundul mării și atât golful, cât și estuarul Senei au fost exploatate. Orașul a fost eliberat la 12 septembrie cu Operațiunea Astonia .

Istoria recentă a Le Havre

Reconstrucția

În primăvara anului 1945 , Ministerul Reconstrucției și Urbanismului a încredințat studioului Perret proiectul de reconstrucție al orașului Le Havre. Materialul considerat potrivit pentru construcția clădirilor a fost betonul, iar planta un teren ortogonal.

Dificultăți economice

Acestea se datorează dezindustrializării și transformărilor comerțului portuar; mai mult, criza petrolului explică și stagnarea industrială de la mijlocul anilor '70 . Le Havre a rămas o fortăreață comunistă până în anii 1990 ; mai târziu, orașul a început un proces de reconversie și municipalitatea a lucrat pentru renașterea portului prin consolidarea imaginii sale.

Monumente și locuri de interes

• Catedrala Le Havre
• Biserica Saint-Joseph din Le Havre

Societate

Evoluția demografică

Locuitorii chestionați

Planificare urbană

Le Havre este cel mai mare municipiu din Normandia după numărul de locuitori, zona sa metropolitană fiind a doua după Rouen .

Centrul orașului

În mare parte distrus în timpul celui de-al doilea război mondial, centrul orașului a fost reconstruit pe baza proiectului studioului Perret, condus de arhitectul francez Auguste Perret . Doar primăria ( 1952 - 1958 ) și biserica San Giuseppe ( 1951 - 1957 ) (107 m înălțime) au fost proiectate personal de Auguste Perret. UNESCO, la 15 iulie 2005 , completând lucrările de reconstrucție, a înregistrat centrul orașului Havre în patrimoniul mondial al umanității. Potrivit UNESCO, spațiul de 133 de hectare reprezintă „un exemplu excepțional de arhitectură post-război și de planificare urbană” și este unul dintre rarele situri contemporane înregistrate în Europa, ajungând astfel la Parcul Güell din Barcelona , la casele Art Nouveau ale lui Victor, Horta din Belgia și vechile fabrici de oțel din Völklingen din Germania . O altă lucrare arhitecturală interesantă din centrul orașului este cea a lui Spazio Oscar Niemeyer , construită în 1982 de același arhitect și numită Il Vulcano pentru forma clădirii.

Confruntat cu reconversia industrială, orașul a întâmpinat dificultăți economice semnificative, una dintre consecințe este scăderea semnificativă a populației, care avea 219.583 de locuitori în 1975 și a scăzut cu 12% din acest an. În același timp, primăria a reorganizat zona gării, astfel încât stația rutieră (autobuze, mașini, taxiuri) a fost reamenajată și se află acum în apropierea gării. Investițiile private sunt numeroase și includ tot accesul la Le Havre, care a fost transformat.

Suburbiile

În anii 1990, primăria, cu ajutorul european, a dezvoltat și a transformat zonele sudice din Le Havre: transformarea docurilor într-o sală de concerte ( Docks Océane ), o sală de expoziții ( Docks Café ), un muzeu (vechiul muzeu maritim) și Portuale , care s-a închis pentru pregătirea mutării sale la Città del Mare ), într-un cazinou temporar (care va lua locul vechii clădiri bursiere în 2006 , odată cu finalizarea lucrărilor de reorganizare), noua cameră de comerț și industria și noul centru medical.

În octombrie 2004 , Agenția Națională pentru Reînnoirea Urbană (ANRU) a semnat primul acord cu municipalitatea Le Havre pentru finanțarea reamenajării cartierelor suburbane. Acest acord va aduce peste 300 de milioane de euro pentru lucrări majore din cartierele nordice, unde locuiesc aproximativ 41.000 de locuitori, toate acestea permitând demolarea și reconstrucția a peste 1.700 de locuințe.

Proiecte urbane

Celelalte proiecte majore pentru mileniul al treilea sunt: ​​centrul universitar, în prezent în curs de extindere, cu construcția de cazare pentru studenți, o nouă bibliotecă și o nouă cantină universitară; vechile docuri vor trebui transformate într-un loc de comerț și agrement (cinema, bowling, piscină). În aceeași zonă, în Turnul Jean Nouvel va fi organizat Orașul Mării și Dezvoltarea Durabilă. Districtele portuare din sud vor fi supuse deschiderii și reamenajării. Sunt în derulare proiecte pentru protejarea mediului stâncilor, împreună cu amenajarea fortului Sainte-Adresse într-o grădină botanică în care vor fi prezentate plantații de pe toate continentele, inclusiv o seră tropicală.

Cultură

Le Havre a primit în 2001 premiul „Orașul artei și istoriei”.

În 2006, Le Havre a găzduit prima Bienală de Artă Contemporană.

Teatre, săli de spectacole și concerte

• Teatrul Municipal
• Teatrul Bain Douches
• Docuri Océan
• Docks Café
• Vulcanul (Le Volcan), centru cultural proiectat de Oscar Niemeyer

Muzeele și siturile expoziționale

• Muzeul de artă modernă André Malraux
• Muzeul Maritim
• Muzeul Abației Graville
• Old Havre Museum
• Muzeul de Istorie Naturala
• Zona maritimă și portuară a docurilor Vauban

Sport

Le Havre este reprezentat în fotbalul american de Salamandres du Havre , care au câștigat un Ouest Bowl. Regata Transat Jacques Vabre începe de la Le Havre.

Economie

Portul

Același subiect în detaliu: Portul Le Havre .

Portul Le Havre

Primul port francez pentru traficul de containere, ocupă locul al doilea după Marsilia pentru volumul traficului de mărfuri; în plus, în ceea ce privește traficul de containere, ocupă locul nouă în Europa. Portul s-a dezvoltat în secolul al XVI-lea și are multe avantaje datorită poziției sale geografice: este cel mai vestic port din Canalul Mânecii, care este cea mai aglomerată mare din lume. Este un port de estuar și are un hinterland populat și bogat în spate (aglomerări precum Rouen și Paris ), este bine conectat cu o rețea densă de căi de comunicații: autostrăzi , căi ferate , canale , se extinde constant și se modernizează pentru a crește traficul și pentru a reduce timpul de așteptare pentru nave.

Cu toate acestea, toate acestea nu trebuie să ne facă să uităm de micul port de pescuit care se află în bazinul Cetății.

Industria

Majoritatea industriilor sunt situate în zona portului industrial, la nord de estuar și la est de orașul Le Havre. La prima industria della regione havrese, per numero di dipendenti è la Renault, segue un settore importante che è quello petrolchimico, con una serie di società multinazionali petrolifere, 28 stabilimenti industriali che producono plastica, l'impresa AirCelle subappaltatrice dell' Airbus che si occupa degli invertitori di spinta e molte altre.

Il settore terziario

Nella città da parecchio tempo molte imprese hanno la loro attività in relazione a quella del porto, in primo luogo le società armatrici ma anche le società di assicurazioni marittime.

Istruzione

• École de management de Normandie

Infrastrutture e trasporti

Il principale scalo ferroviario della città è la Stazione di Le Havre .

Il 13 dicembre 2012 è entrato in funzione il nuovo servizio di trasporto cittadino su rotaia chiamato Trammy .

Amministrazione

Il municipio è opera di Auguste Perret. Le Havre ha conosciuto molte espansioni territoriali inglobando comuni vicini:

• 1852 : Ingouville e parti di Graville-Sainte-Honorine e di Sanvic
• 1910 : Graville-Sainte-Honorine interamente
• 1953 : Bléville
• 1955 : Sanvic interamente
• 1971 : Una parte di Harfleur (quartiere di Caucriauville, circa un terzo della popolazione di Harfleur)
• 1973 : Rouelles (con lo statuto di comune associato, 3.184 abitanti nel 1999)

Gemellaggi

• Tampa
• Dalian
• Pointe-Noire
• San Pietroburgo
• Southampton , dal 1973
• Trieste

Note

Altri progetti

• Wikiquote contiene citazioni di o su Le Havre
• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Le Havre

Collegamenti esterni

• Sito ufficiale dell'Ufficio del Turismo , su lehavretourisme.com .
• Sito ufficiale del porto di Le Havre , su havre-port.net .
• Commerces et artisans Le Havre - France , su havre-achat.com .

V · D · M Normandia · Comuni del dipartimento della Senna Marittima

Allouville-Bellefosse · Alvimare · Ambrumesnil · Amfreville-la-Mi-Voie · Amfreville-les-Champs · Anceaumeville · Ancourt · Ancourteville-sur-Héricourt · Ancretiéville-Saint-Victor · Ancretteville-sur-Mer · Angerville-Bailleul · Angerville-la-Martel · Angerville-l'Orcher · Angiens · Anglesqueville-la-Bras-Long · Anglesqueville-l'Esneval · Anneville-Ambourville · Anneville-sur-Scie · Annouville-Vilmesnil · Anquetierville · Anvéville · Ardouval · Argueil · Arques-la-Bataille · Assigny · Aubéguimont · Aubermesnil-aux-Érables · Aubermesnil-Beaumais · Auberville-la-Campagne · Auberville-la-Manuel · Auberville-la-Renault · Auffay · Aumale · Auppegard · Auquemesnil · Authieux-Ratiéville · Les Authieux-sur-le-Port-Saint-Ouen · Autigny · Autretot · Auvilliers · Auzebosc · Auzouville-Auberbosc · Auzouville-l'Esneval · Auzouville-sur-Ry · Auzouville-sur-Saâne · Avesnes-en-Bray · Avesnes-en-Val · Avremesnil · Bacqueville-en-Caux · Bailleul-Neuville · Baillolet · Bailly-en-Rivière · Baons-le-Comte · Bardouville · Barentin · Baromesnil · Bazinval · Beaubec-la-Rosière · Beaumont-le-Hareng · Beaurepaire · Beaussault · Beautot · Beauval-en-Caux · Beauvoir-en-Lyons · Bec-de-Mortagne · Belbeuf · Bellencombre · Bellengreville · Belleville-en-Caux · Belleville-sur-Mer · La Bellière · Belmesnil · Bénarville · Bénesville · Bennetot · Bénouville · Bermonville · Berneval-le-Grand · Bernières · Bertheauville · Bertreville · Bertreville-Saint-Ouen · Bertrimont · Berville · Berville-sur-Seine · Betteville · Beuzeville-la-Grenier · Beuzeville-la-Guérard · Beuzevillette · Bézancourt · Bierville · Bihorel · Biville-la-Baignarde · Biville-la-Rivière · Biville-sur-Mer · Blacqueville · Blainville-Crevon · Blangy-sur-Bresle · Blosseville · Le Bocasse · Bois-d'Ennebourg · Bois-Guilbert · Bois-Guillaume · Bois-Héroult · Bois-Himont · Bois-l'Évêque · Le Bois-Robert · Boissay · Bolbec · Bolleville · Bonsecours · Boos · Bordeaux-Saint-Clair · Bornambusc · Bosc-Bérenger · Bosc-Bordel · Bosc-Édeline · Bosc-Guérard-Saint-Adrien · Bosc-Hyons · Bosc-le-Hard · Bosc-Mesnil · Bosc-Roger-sur-Buchy · Bosville · Boudeville · Bouelles · La Bouille · Bourdainville · Le Bourg-Dun · Bourville · Bouville · Brachy · Bracquemont · Bracquetuit · Bradiancourt · Brametot · Bréauté · Brémontier-Merval · Bretteville-du-Grand-Caux · Bretteville-Saint-Laurent · Brunville · Buchy · Bully · Bures-en-Bray · Butot · Butot-Vénesville · Cailleville · Cailly · Callengeville · Calleville-les-Deux-Églises · Campneuseville · Canehan · Canouville · Canteleu · Canville-les-Deux-Églises · Cany-Barville · Carville-la-Folletière · Carville-Pot-de-Fer · Le Catelier · Catenay · Caudebec-en-Caux · Caudebec-lès-Elbeuf · Le Caule-Sainte-Beuve · Cauville-sur-Mer · Les Cent-Acres · La Cerlangue · La Chapelle-du-Bourgay · La Chapelle-Saint-Ouen · La Chapelle-sur-Dun · La Chaussée · Cideville · Clais · Clasville · Claville-Motteville · Cléon · Clères · Cleuville · Cléville · Cliponville · Colleville · Colmesnil-Manneville · Compainville · Conteville · Contremoulins · Cottévrard · Crasville-la-Mallet · Crasville-la-Rocquefort · Cressy · Criel-sur-Mer · La Crique · Criquebeuf-en-Caux · Criquetot-le-Mauconduit · Criquetot-l'Esneval · Criquetot-sur-Longueville · Criquetot-sur-Ouville · Criquiers · Critot · Croisy-sur-Andelle · Croixdalle · Croix-Mare · Cropus · Crosville-sur-Scie · Cuverville · Cuverville-sur-Yères · Cuy-Saint-Fiacre · Dampierre-en-Bray · Dampierre-Saint-Nicolas · Dancourt · Darnétal · Daubeuf-Serville · Dénestanville · Derchigny · Déville-lès-Rouen · Dieppe · Doudeauville · Doudeville · Douvrend · Drosay · Duclair · Écalles-Alix · Écrainville · Écretteville-lès-Baons · Écretteville-sur-Mer · Ectot-l'Auber · Ectot-lès-Baons · Elbeuf · Elbeuf-en-Bray · Elbeuf-sur-Andelle · Életot · Ellecourt · Émanville · Envermeu · Envronville · Épinay-sur-Duclair · Épouville · Épretot · Épreville · Ermenouville · Ernemont-la-Villette · Ernemont-sur-Buchy · Esclavelles · Eslettes · Esteville · Estouteville-Écalles · Étaimpuis · Étainhus · Étalleville · Étalondes · Étoutteville · Étretat · Eu · Fallencourt · Fauville-en-Caux · Fécamp · Ferrières-en-Bray · La Ferté-Saint-Samson · Fesques · La Feuillie · Flamanville · Flamets-Frétils · Flocques · La Folletière · Fongueusemare · Fontaine-en-Bray · Fontaine-la-Mallet · Fontaine-le-Bourg · Fontaine-le-Dun · Fontaine-sous-Préaux · La Fontelaye · Fontenay · Forges-les-Eaux · Le Fossé · Foucarmont · Foucart · Franqueville-Saint-Pierre · Fréauville · La Frénaye · Freneuse · Fresles · Fresnay-le-Long · Fresne-le-Plan · Fresnoy-Folny · Fresquiennes · Freulleville · Fréville · Frichemesnil · Froberville · Fry · Fultot · La Gaillarde · Gaillefontaine · Gainneville · Gancourt-Saint-Étienne · Ganzeville · Gerponville · Gerville · Glicourt · Goderville · Gommerville · Gonfreville-Caillot · Gonfreville-l'Orcher · Gonnetot · Gonneville-la-Mallet · Gonneville-sur-Scie · Gonzeville · Gouchaupre · Goupillières · Gournay-en-Bray · Gouy · Graimbouville · Grainville-la-Teinturière · Grainville-sur-Ry · Grainville-Ymauville · Grand-Camp · Grand-Couronne · Grandcourt · Les Grandes-Ventes · Le Grand-Quevilly · Graval · Grèges · Grémonville · Greny · Greuville · Grigneuseville · Gruchet-le-Valasse · Gruchet-Saint-Siméon · Grugny · Grumesnil · Guerville · Gueures · Gueutteville · Gueutteville-les-Grès · Guilmécourt · La Hallotière · Le Hanouard · Harcanville · Harfleur · Hattenville · Haucourt · Haudricourt · Haussez · Hautot-l'Auvray · Hautot-le-Vatois · Hautot-Saint-Sulpice · Hautot-sur-Mer · Hautot-sur-Seine · Le Havre · La Haye · Héberville · Hénouville · Héricourt-en-Caux · Hermanville · Hermeville · Le Héron · Héronchelles · Heugleville-sur-Scie · Heuqueville · Heurteauville · Hodeng-au-Bosc · Hodeng-Hodenger · Houdetot · Le Houlme · Houppeville · Houquetot · La Houssaye-Béranger · Hugleville-en-Caux · Les Ifs · Illois · Imbleville · Incheville · Ingouville · Intraville · Isneauville · Jumièges · Lamberville · Lammerville · Landes-Vieilles-et-Neuves · Lanquetot · Lestanville · Lillebonne · Limésy · Limpiville · Lindebeuf · Lintot · Lintot-les-Bois · Les Loges · La Londe · Londinières · Longmesnil · Longroy · Longueil · Longuerue · Longueville-sur-Scie · Louvetot · Lucy · Luneray · La Mailleraye-sur-Seine · Malaunay · Malleville-les-Grès · Manéglise · Manéhouville · Maniquerville · Manneville-ès-Plains · Manneville-la-Goupil · Mannevillette · Maromme · Marques · Martainville-Épreville · Martigny · Martin-Église · Massy · Mathonville · Maucomble · Maulévrier-Sainte-Gertrude · Mauny · Mauquenchy · Mélamare · Melleville · Ménerval · Ménonval · Mentheville · Mésangueville · Mesnières-en-Bray · Le Mesnil-Durdent · Le Mesnil-Esnard · Mesnil-Follemprise · Le Mesnil-Lieubray · Mesnil-Mauger · Mesnil-Panneville · Mesnil-Raoul · Le Mesnil-Réaume · Le Mesnil-sous-Jumièges · Meulers · Millebosc · Mirville · Molagnies · Monchaux-Soreng · Monchy-sur-Eu · Mont-Cauvaire · Mont-de-l'If · Montérolier · Montigny · Montivilliers · Montmain · Montreuil-en-Caux · Montroty · Mont-Saint-Aignan · Montville · Morgny-la-Pommeraye · Morienne · Mortemer · Morville-sur-Andelle · Motteville · Moulineaux · Muchedent · Nesle-Hodeng · Nesle-Normandeuse · Neufbosc · Neufchâtel-en-Bray · Neuf-Marché · La Neuville-Chant-d'Oisel · Neuville-Ferrières · Néville · Nointot · Nolléval · Normanville · Norville · Notre-Dame-d'Aliermont · Notre-Dame-de-Bliquetuit · Notre-Dame-de-Bondeville · Notre-Dame-de-Gravenchon · Notre-Dame-du-Bec · Notre-Dame-du-Parc · Nullemont · Ocqueville · Octeville-sur-Mer · Offranville · Oherville · Oissel · Omonville · Orival · Osmoy-Saint-Valery · Ouainville · Oudalle · Ourville-en-Caux · Ouville-l'Abbaye · Ouville-la-Rivière · Paluel · Parc-d'Anxtot · Pavilly · Penly · Petit-Couronne · Le Petit-Quevilly · Petiville · Pierrecourt · Pierrefiques · Pierreval · Pissy-Pôville · Pleine-Sève · Pommereux · Pommeréval · Ponts-et-Marais · La Poterie-Cap-d'Antifer · Préaux · Prétot-Vicquemare · Preuseville · Puisenval · Quevillon · Quévreville-la-Poterie · Quiberville · Quièvrecourt · Quincampoix · Raffetot · Rainfreville · Réalcamp · Rebets · La Remuée · Rétonval · Reuville · Ricarville · Ricarville-du-Val · Richemont · Rieux · Riville · Robertot · Rocquefort · Rocquemont · Rogerville · Rolleville · Roncherolles-en-Bray · Roncherolles-sur-le-Vivier · Ronchois · Rosay · Rouen · Roumare · Routes · Rouville · Rouvray-Catillon · Rouxmesnil-Bouteilles · Royville · La Rue-Saint-Pierre · Ry · Saâne-Saint-Just · Sahurs · Sainneville · Saint-Aignan-sur-Ry · Saint-André-sur-Cailly · Saint-Antoine-la-Forêt · Saint-Arnoult · Saint-Aubin-Celloville · Saint-Aubin-de-Crétot · Saint-Aubin-Épinay · Saint-Aubin-le-Cauf · Saint-Aubin-lès-Elbeuf · Saint-Aubin-Routot ·Saint-Aubin-sur-Mer · Saint-Aubin-sur-Scie · Saint-Clair-sur-les-Monts · Saint-Crespin · Saint-Denis-d'Aclon · Saint-Denis-le-Thiboult · Saint-Denis-sur-Scie · Sainte-Adresse · Sainte-Agathe-d'Aliermont ·Sainte-Austreberthe · Sainte-Beuve-en-Rivière · Sainte-Colombe · Sainte-Croix-sur-Buchy · Sainte-Foy ·Sainte-Geneviève · Sainte-Hélène-Bondeville · Sainte-Marguerite-sur-Duclair · Sainte-Marguerite-sur-Fauville · Sainte-Marguerite-sur-Mer · Sainte-Marie-au-Bosc · Sainte-Marie-des-Champs · Saint-Étienne-du-Rouvray · Saint-Eustache-la-Forêt · Saint-Georges-sur-Fontaine · Saint-Germain-des-Essourts · Saint-Germain-d'Étables · Saint-Germain-sous-Cailly · Saint-Germain-sur-Eaulne · Saint-Gilles-de-Crétot · Saint-Gilles-de-la-Neuville · Saint-Hellier · Saint-Honoré · Saint-Jacques-d'Aliermont · Saint-Jacques-sur-Darnétal · Saint-Jean-de-Folleville · Saint-Jean-de-la-Neuville · Saint-Jean-du-Cardonnay · Saint-Jouin-Bruneval · Saint-Laurent-de-Brèvedent · Saint-Laurent-en-Caux · Saint-Léger-aux-Bois · Saint-Léger-du-Bourg-Denis · Saint-Léonard · Saint-Lucien · Saint-Maclou-de-Folleville · Saint-Maclou-la-Brière · Saint-Mards · Saint-Martin-au-Bosc · Saint-Martin-aux-Arbres · Saint-Martin-aux-Buneaux · Saint-Martin-de-Boscherville · Saint-Martin-du-Bec · Saint-Martin-du-Manoir · Saint-Martin-du-Vivier · Saint-Martin-en-Campagne · Saint-Martin-le-Gaillard · Saint-Martin-l'Hortier · Saint-Martin-Osmonville · Saint-Maurice-d'Ételan · Saint-Michel-d'Halescourt · Saint-Nicolas-d'Aliermont · Saint-Nicolas-de-Bliquetuit · Saint-Nicolas-de-la-Haie · Saint-Nicolas-de-la-Taille · Saint-Ouen-du-Breuil · Saint-Ouen-le-Mauger · Saint-Ouen-sous-Bailly · Saint-Paër · Saint-Pierre-Bénouville · Saint-Pierre-de-Manneville · Saint-Pierre-des-Jonquières · Saint-Pierre-de-Varengeville · Saint-Pierre-en-Port · Saint-Pierre-en-Val · Saint-Pierre-Lavis · Saint-Pierre-lès-Elbeuf · Saint-Pierre-le-Vieux · Saint-Pierre-le-Viger · Saint-Quentin-au-Bosc · Saint-Rémy-Boscrocourt · Saint-Riquier-en-Rivière · Saint-Riquier-ès-Plains · Saint-Romain-de-Colbosc · Saint-Saëns · Saint-Saire · Saint-Sauveur-d'Émalleville · Saint-Sylvain · Saint-Vaast-d'Équiqueville · Saint-Vaast-Dieppedalle · Saint-Vaast-du-Val · Saint-Valery-en-Caux · Saint-Victor-l'Abbaye · Saint-Vigor-d'Ymonville · Saint-Vincent-Cramesnil · Saint-Wandrille-Rançon · Sandouville · Sassetot-le-Malgardé · Sassetot-le-Mauconduit · Sasseville · Sauchay · Saumont-la-Poterie · Sauqueville · Saussay · Sausseuzemare-en-Caux · Senneville-sur-Fécamp · Sept-Meules · Serqueux · Servaville-Salmonville · Sévis · Sierville · Sigy-en-Bray · Smermesnil · Sommery · Sommesnil · Sorquainville · Sotteville-lès-Rouen · Sotteville-sous-le-Val · Sotteville-sur-Mer · Tancarville · Thérouldeville · Theuville-aux-Maillots · Thiergeville · Thiétreville · Thil-Manneville · Le Thil-Riberpré · Thiouville · Le Tilleul · Tocqueville-en-Caux · Tocqueville-les-Murs · Tocqueville-sur-Eu · Torcy-le-Grand · Torcy-le-Petit · Le Torp-Mesnil · Tôtes · Touffreville-la-Cable · Touffreville-la-Corbeline · Touffreville-sur-Eu · Tourville-la-Chapelle · Tourville-la-Rivière · Tourville-les-Ifs · Tourville-sur-Arques · Toussaint · Le Trait · Trémauville · Le Tréport · La Trinité-du-Mont · Triquerville · Les Trois-Pierres · Trouville · Turretot · Val-de-la-Haye · Val-de-Saâne · Valliquerville · Valmont · Varengeville-sur-Mer · Varneville-Bretteville · Vassonville · Vatierville · Vattetot-sous-Beaumont · Vattetot-sur-Mer · Vatteville-la-Rue · La Vaupalière · Veauville-lès-Baons · Veauville-lès-Quelles · Vénestanville · Ventes-Saint-Rémy · Vergetot · Veules-les-Roses · Veulettes-sur-Mer · Vibeuf · Vieux-Manoir · Vieux-Rouen-sur-Bresle · La Vieux-Rue · Villainville · Villequier · Villers-Écalles · Villers-sous-Foucarmont · Villy-sur-Yères · Vinnemerville · Virville · Vittefleur · Wanchy-Capval · Yainville · Yébleron · Yerville · Ymare · Yport · Ypreville-Biville · Yquebeuf · Yvecrique · Yvetot · Yville-sur-Seine

V · D · M UNESCO — Patrimoni dell'umanità in Francia

Patrimoni dell'umanità della Francia - Cerca le immagini su Commons Abbazia di Fontenay · Abbazia di Saint-Savin-sur-Gartempe · Acquedotto romano di Pont du Gard · Basilica e collina di Vézelay · Antichi insediamenti sulle Alpi · Bordeaux, Porto della Luna · Canal du Midi · Cattedrale di Bourges · Cattedrale di Chartres · Cattedrale Notre-Dame di Amiens · Cattedrale di Notre-Dame , Abbazia di Saint-Remi e Palazzo di Tau, a Reims · Causses e Cevenne, paesaggio culturale agro-pastorale · Centro storico di Avignone · Città episcopale di Albi · Faro di Cordouan · Foreste primordiali dei faggi dei Carpazi e di altre regioni d'Europa · Fortificazioni di Vauban · Giurisdizione di Saint-Émilion · Golfo di Porto , Golfo di Girolata , Riserva naturale di Scandola e Calanchi di Piana in Corsica · Grande île, nel centro di Strasburgo · Grandi città termali d'Europa · Grotta decorata di Pont-d'Arc · La città di Le Havre · La Valle della Loira tra Sully-sur-Loire e Chalonnes-sur-Loire · Lagune della Nuova Caledonia · L'opera architettonica di Le Corbusier, un contributo eccezionale al Movimento Moderno · Mont Saint-Michel e la sua baia · Monumenti romani e romanici di Arles · Nizza, città di villeggiatura invernale della Riviera · Castello e Parco di Fontainebleau · Palazzo e Parco di Versailles · Rive della Senna a Parigi · Pirenei - Mont Perdu · Pitons, circhi e scarpate dell'isola di Riunione · Place Stanislas, Place de la Carrière, e Place d'Alliance a Nancy · Provins, città delle fiere medioevali · Saline Reali di Arc-et-Senans e Saline di Salins-les-Bains · Siti preistorici e grotte decorate della valle della Vézère · Sito storico di Lione · Città fortificata storica di Carcassonne · Strade francesi per Santiago di Compostela · Taputapuatea · Teatro romano e dintorni e l' arco di Orange · Torri campanarie di Belgio e Francia · Colline, case e cantine della Champagne · Bacino minerario del Nord-Passo di Calais · Les climats du vignoble de Bourgogne

Portale Francia

Portale Patrimoni dell'umanità