Leudo

Leudo sau loido (în italiană lăută sau lăută, în limba ligură lœidu sau LEUDO pron. / 'Løɪdu / ^[1] ) este numele dat, în Liguria , unei familii de bărci cu pânză latină care au fost folosite pentru activitățile de cabotaj (transport de mărfuri) până în ultimele decenii ale secolului al XX-lea , în întreaga zonă mediteraneană.

Leudo în portul Vernazza

Descriere

Noul Ajutor al lui Dumnezeu .

Leudo arată ca o navă mică de aproximativ cincisprezece metri lungime, cu o capacitate de transport de aproximativ treizeci de tone. Forma conică a corpului i-a permis, într-un moment cu porturi încă rare, să fie înaripată pe plajă, precum și să se confrunte cu marea deschisă.
În secolul al XIX-lea principalele încărcături de mărfuri erau: vinul ligurian, ^[2] brânză pecorino din Sardinia , ardezie din zona Cogorno , ceramică din Albissola , sare , nisip .

Astăzi, doar câteva flote leudi depun mărturie despre moștenirea maritimă foarte bogată din Liguria .

Leudi a tras pe uscat pe plaja din Sesti Levante. În prim-plan egalizatorul - mama Giulia

Ultimele leuduri supraviețuitoare sunt:

• Il San Agostino : Construit în Lavagna în 1891 și a rămas timp de patruzeci de ani fără urmă, a fost găsit în 1999 , de nerecunoscut și plin de apă în portul Piombino . Achiziționat în 2001 de un vechi pasionat de bărci care l-a scos din apă în Chiavari .
• Dominica Nina: A fost construită în 1922 în curțile Tablă de către constructor de nave Lorenzo Figallo, este cea mai mare leudo construit vreodata, 17,5 m pod lung, și o lățime de 5,7 m, cu o capacitate de 430 de chintale. Astăzi, leudo-ul este situat în Lavagna și a fost declarat „barca cu un interes istoric și artistic deosebit” de Ministerul Patrimoniului și Activităților Culturale .
• Noul ajutor al lui Dumnezeu : construit în 1924 în Sestri Levante de Muzio. În timpul războiului a fost scufundat în râul Arno , apoi recuperat pentru diferite transporturi între Sardinia și Sestri. Achiziționat în 1972 de Moisè Bordero, care l-a restaurat de șantierele navale din Riva Trigoso . De la înainte de 21-11-94, data cumpărării leudoului de către actualul proprietar Gian Renzo Traversaro, acesta a rămas uscat și în stare perfectă, pe plaja Sestri Levante și a fost lansat pe plaja Balin pe 26 iunie 2011 de voluntarii asociației „Amici del leudo”, o asociație creată pentru protejarea culturii maritimului leudo și ligurian (leudo.it), căreia i-a fost vândută. Aceeași asociație a solicitat includerea acesteia pe situl Patrimoniului Mondial UNESCO, iar practica este în curs de desfășurare. În prezent, asociația planifică pregătirea tinerilor pentru a naviga pe bărci de epocă, precum și participarea la evenimente culturale tradiționale promovate de organizații și instituții.
• Nuovo Sestri : prima știre începând din 1913 . Primeste primul sau motor in 1937 . La acostarea din Portoferraio , în 1998 , a fost afectată de o furtună violentă. Astăzi aparține Autorității Portuare din Savona .
• Il Felice Manin : A fost construit în San Michele di Pagana ( Rapallo ) în 1891 de Emanuel Ghio. În 1974 , a fost găsit abandonat pe plaja Riva Trigoso ( Sestri Levante ) și apoi restaurat, în 1981 - 1984 de Luigi Cappellini. În octombrie 1984 , cu scopul de a participa la sărbătorile centenare ale Statuii Libertății din New York , el a traversat Oceanul Atlantic în conformitate cu ruta urmată de Cristofor Columb .
  Din 20/4/2000 se află în Arsenalul La Spezia în așteptarea restaurării. ^[3]
• Il Nuovo Aquilone : construit în Sestri Levante în 1912 . Leudo a fost reconstruit între 1992 și 1995 în șantierul naval „Caprera di la Maddalena ”. Participă în fiecare an la „Regata della Vela Latina” din Stintino .
• Il Ferdinando Bregante : Construit în Lavagna în 1921 în șantierul naval Figallo. În 1998 a fost achiziționat de municipalitatea Lavagna pentru al utiliza pentru diverse evenimente turistice și culturale. În decembrie 2004, ea a servit ca navă de bază pentru interpretarea înregistrării de apnea a lui Giancarlo Genoni în apele din fața Chiavari. Din 2007 a fost uscat pentru întreținerea necesară niciodată efectuată. În prezent, este situat în portul abandonat din Lavagna, în spatele purificatorului municipal și este acum practic irecuperabil, având în vedere starea avansată de degradare și deteriorare.

Podul părintelui leudo Ferdinando

• Leonidas : construit între 2004 și 2006 datorită angajamentului și tenacității tânărului său proprietar, Ivan Zanchetta, este reproducerea fidelă a unui leudo vinacciere construit la sfârșitul secolului al XIX-lea în Lavagna. Primul leudo „Leonidas”, potrivit vechilor maeștri, a fost o barcă extrem de rapidă și manevrabilă, în ciuda dimensiunilor sale. A fost construit pe șantierul Maestro Lorenzo Figallo (cunoscut sub numele de „Loencin”) din Lavagna, cunoscut pentru că a construit numeroase leudi, inclusiv unul dintre ultimii supraviețuitori, San Marco sau Dominica Nina. Vechiul „Leonidas” se îndrepta între Sardinia, Liguria și Insula Elba pentru comerțul cu vin și, ca toți leudi, cu orice altă marfă care produce o sursă de venit. După câteva decenii de activitate comercială intensă, în 1968, în timp ce naviga în largul Porto Azzurro, a fost lovit de o furtună și a naufragiat provocând grave pagube. A fost recuperat cu intenția de a-l rearma, dar a fost destinat demolării. Cu ocazia escalelor Leudo de pe insula Elba, Sergio Spina, proiectant de ambarcațiuni și expert în lucrul cu vele în bazinul tirrenic, a putut efectua inspecțiile navei, datorită cărora Ivan Zanchetta, pasionat de ambarcațiunile istorice, s-a angajat în aventura interesantă de a reconstrui un leudo, o barcă care nu fusese construită de vreo 80 de ani. Nava cu vele este folosită în prezent pentru activitatea de navlosire zilnică în apele arhipelagului La Maddalena, promovând redescoperirea acestei vechi și fascinante platforme de navigație.
• „ZIGOELA”: Lansat în 1998 la Livorno, a fost construit de navalistul Mario Cecchi. Lungime 13,50 m, lățime 4,20 m; rig: leudo cu sail latin. Proprietarul acestui leudo modern cu o aromă străveche este Roberto Bertonati, care a fondat Asociația Latină Compagnia delle Vele cu scopul de a păstra și a răspândi cultura marinară veche.

Alte bărci

În aceeași perioadă a difuzării leudiului, alte bărci au fost folosite în mările Liguriei și Tirrenului Superior, cu aceleași funcții

• Desenați : catargul principal în calceză, înclinat înainte, ^[4]
• Bova : copacul era vertical.

Notă

Bibliografie

• Giovanni Panella, Leudi di Liguria , Genova, Tormena Editore, 2002, ISBN 88-8480-030-7 .

Alte proiecte

• Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Leudo

linkuri externe

• Edoardo Bo Leudo-ul Rivan , pe trigoso.it .

Portalul Liguria

Portal de navigație