Manetă (mecanică)
Această intrare sau secțiune despre subiectul tehnologiei nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
O pârghie , în mecanică, indică un dispozitiv cu pârghie acționat de mână . Poate furniza energie mecanică unui dispozitiv folosind aceeași presiune a mâinii sau poate activa un contact electric.
Conexiune
Maneta poate fi conectată la organul controlat în diferite moduri:
- Lansete , maneta controlează tuburi sau plăci metalice nedeformabile, care transmit mișcare, aceste sisteme sunt foarte simple, care necesită un suport care trebuie să fie extrem de rigid, deoarece nu trebuie să fie deformat, dar să aibă o durată de viață foarte mare, practic întreținere- gratuit și o capacitate mare de transfer de energie.
- Sârmă de oțel , această comandă permite o mai mare libertate de poziționare a pârghiei și o înlocuire ușoară a conexiunii, acest tip de conexiune este utilizat pe toate dispozitivele care nu trebuie să transmită o forță mare și cu ore de utilizare relativ scurte.
- Hidraulica este un sistem mai greoi, deoarece trebuie să aveți un rezervor pentru un lichid și o pompă, acesta din urmă trebuie acționat de pârghie, pune lichidul în mișcare printr-o conductă de conectare, acest tip de conexiune, este utilizat atunci când trebuie să transfere o forță mare și trebuie să aibă o durată lungă de funcționare, dar însoțită de înlocuirea periodică a lichidului.
Aplicații
Cele mai frecvente aplicații sunt
Maneta ambreiajului
Maneta ambreiajului este o aplicație obișnuită la motociclete , motorete , tractoare agricole sau cisterne congulate și Piaggio Ape , este așezată pe ghidon sau pe jumătate de ghidon în vehicule cu două sau trei roți, în timp ce în vehiculele cu șenile este plasată în fața șofer și, în general, constrâns la baza cabinei, acesta are în general o conexiune de cablu de oțel pentru a acționa ambreiajul, dar există și conexiuni de lichid.
Maneta de frână
Această pârghie este plasată pe ghidon sau pe jumătate de ghidon , pentru a acționa frâna din față (toate vehiculele cu două roți) sau frâna din spate (opțional aproape toate bicicletele și unele motociclete).
Atunci când aceste pârghii sunt utilizate pe vehicule cu motor, acestea trebuie să aibă un senzor / întrerupător pentru a activa semnalul luminii de stop, în general o bilă de oțel sau un cilindru de aluminiu (în general 6,5 mm) între pârghie și comutator, sau în unele sisteme hidraulice un lichid se folosește comutatorul acționat sub presiune.
Această pârghie / și comandă poate avea o conexiune de sârmă de oțel , hidraulică sau tije în funcție de importanță, caracteristicile minime care trebuie respectate și costuri.
Schimbator de viteza
Pârghia de viteze este prezentă pe mașini, camioane și altele asemenea, dar și pe strunguri și alte mașini de lucru, care are funcția de a determina utilizatorul să selecteze treapta de viteză dorită, dacă este o cutie de viteze normală, sau de a crește sau micșora raportul dacă este o cutie de viteze secvențială sau semi-automată, în timp ce în cutii de viteze automate, aceasta nu este selectată.
Pârghie de gaz
Folosit pe vehicule agricole, cum ar fi tractoare sau în alte aplicații, cum ar fi cele militare pe tancuri vechi, dar și pe unele mașini mici de funcționare, cum ar fi motocoase și ferăstraie cu lanț, luând forma unui declanșator.
Pârghie de pompare
Această pârghie acționează o pompă, care poate fi de natură și aplicații variate, cum ar fi pompa de apă și pompa de presiune sau pompa de rucsac, unde în agricultură sunt utilizate pentru irigare sau pulverizare insecticid.
Precauții
Măsurile pot fi diferite în funcție de tipul de aplicație
Caracteristici fizice
Pârghiile pentru îmbunătățirea utilizării lor pot:
- Ergonomie pârghia are un mâner care urmărește anatomia mâinii și permite o prindere mai bună și reduce oboseala în timp
- Revenirea automată pârghia are o poziție stabilă, care este menținută de un sistem cu arc sau cu un efect similar, care permite o revenire automată la poziția de repaus
- Revenite la stația de comandă , aceste pârghii acționează dispozitive situate departe sau care nu pot fi acționate în siguranță de la stația de comandă, un exemplu fiind pârghiile plasate pe bordul mașinilor.
- Lungimea pârghiei , lungimea pârghiei variază în funcție de aplicație și variază, de asemenea, în funcție de tipul de utilizare, un exemplu este cutiile de viteze H ale mașinilor cu inserții de viteze dure sau orice aplicație care necesită un cuplu mare de funcționare, sunt utilizate pârghii mai lungi astfel încât să poată folosi mai puțină forță și să reducă oboseala de inserție, dimpotrivă pentru aplicațiile care necesită o anumită viteză de funcționare se folosește o manetă scurtă, care permite utilizatorului să facă o mișcare mai mică, scăzând timpul.
O altă aplicație în care pot fi prezente pârghii cu lungimi diferite sunt pârghiile de frână de pe ghidonul motocicletelor, care pot fi lungi (clasice), astfel încât să poată fi utilizate cu toată mâna sau scurte și folosite cu doar două degete sau mai puțin.
- Comenzi de împărțire În unele cazuri, pârghiile pot fi asociate cu o a doua comandă pentru a le extinde sau îmbunătăți gradul de utilizare, această caracteristică poate fi obținută atât cu o a doua comandă de la distanță asociată cu comanda directă principală (ca în cazul frânei mari folosite pentru frâna din spate, ca în cazul lui Mick Doohan și alți motocicliști) sau o comandă dublă principală ca în unele aplicații de ciclism pentru a permite utilizarea atât cu mânerele scăzute, cât și cu cele ridicate ale ghidonului.
Reglaje și protecții
Unele pârghii au caracteristici pentru a le îmbunătăți:
- Punctul de rupere , această stratagemă, constă în a avea o zonă mai subțire a pârghiei, astfel încât într-o condiție de impact să nu se îndoaie și să apese pe suprafețele din apropiere și că aceasta rămâne activată și face imposibilă utilizarea acesteia.
- Distanța pârghiei , unele pârghii vă permit să reglați distanța pârghiei , fără ca aceasta să ducă la o reducere a funcționalității comenzii.
- Înclinarea pârghiei , constă dintr-o reglare care vă permite să variați înclinația pârghiei în raport cu baza sa, prin urmare vă permite să aveți o pârghie care, atunci când este activată, poate parcurge diferite traiectorii în funcție de reglarea acesteia.
- Modulabilitate , această reglare este foarte complicată și crește considerabil costul pârghiei, care poate fi ajustată pentru a avea o cursă mai mare sau mai mică și pentru a-i varia sensibilitatea
- Îmbinată la bază , această funcție permite pârghiei în sine să se flexeze într-o anumită direcție pentru a evita ruperea acesteia sau rănirea utilizatorului
Unele pârghii (acționate prin cablu) pentru a fi funcționale și pentru a permite corecția și adaptabilitatea sistemului au:
- Registrul de tensiune al cablului , acest registru vă permite să reglați tensiunea cablului și să puteți regla corect acționarea elementului mașinii cuplat la acesta, astfel încât acesta să acționeze numai atunci când este activat și să acționeze atunci când este activat.
- Capac de reglare , această protecție este utilizată la unele vehicule expuse la murdărie și lichide care pot compromite funcționalitatea registrelor.
