Licență de pilot privat
Această intrare sau secțiune despre aviație nu citează sursele necesare sau cei prezenți sunt insuficienți . |
Acest articol sau secțiune ar trebui revizuit și actualizat cât mai curând posibil . |
Licența de pilot privat ( PPL , Private Pilot License ) este prima certificare obținută care vă permite să zburați cu un avion în scopuri private, adică fără nicio formă de remunerare. Pe de altă parte, certificarea militară este definită ca o licență de zbor .
Pentru a se înscrie la o școală de zbor, candidatul trebuie să aibă cel puțin 16 ani , trebuie să se supună unui examen medical la un examinator aero-medical (AME) și trebuie să obțină cel puțin certificatul de adecvare din clasa a doua . Acest certificat este reînnoibil la fiecare cinci ani până la vârsta de 40 de ani, anul în care este necesar să se supună examenelor medicale la fiecare doi ani pentru a putea fi reînnoit. La vârsta de cincizeci de ani, certificatul este valabil doar 12 luni
După înscrierea la școala de zbor, candidatul trebuie să aibă vârsta de cel puțin șaptesprezece ani și să aibă cel puțin 45 de ore de zbor pentru a susține examenele și a obține licența. Primele 12 ore trebuie efectuate în control dublu cu un instructor de zbor, iar apoi, promovând un scurt examen teoretic și un examen practic, veți obține „ certificatul de pilot de student (Student Pilot Certificate) cu care va fi posibil să purtați să efectueze zboruri de antrenament și ca pilot solo (pilot unic , SP, aproximativ 10 ore de zbor) cu autorizarea instructorului de zbor sau a directorului școlii și într-o rază limită a taberei de bază (270 mile marine). De asemenea, este necesar să participați la cursul teoretic de aproximativ 150 de ore și să treceți examenul ministerial.
Partea FCL a EASA (și înainte de regulile JAR) ar prevedea că studentul care acumulase deja ore de zbor pe un planor , ultralight sau elicopter , ar putea avea o deducere egală cu 35% din orele făcute în minim pentru a avea PPL, cu maxim 10 ore de credit pentru instruire. Se pot face încă 5 ore pe un simulator de zbor certificat. În plus, creditul formativ ar permite studentului să ia doar o parte din subiectele examenului teoretic și nu toate. Cu toate acestea, piloții italieni de planor nu au în prezent nicio modalitate de a-și converti licența ENAC în licența EASA similară, cu excepția cazului în care sunt instructori de planor. Prin urmare, birocrația îi sancționează pe cei care doresc să își completeze licența de pilot de planor cu licență PPL.
Pentru a menține valabilitatea licenței, aveți nevoie de un control la bord cu un instructor calificat la fiecare 24 de luni și efectuați un minim de 12 ore de zbor la fiecare 2 ani, deși multe AeroCluburi necesită frecvența unui zbor în fiecare lună pentru a putea zbura. ca pilot responsabil, în caz contrar va fi un zbor de filmare cu instructorul.
Licența PPL permite transportul de persoane, exclusiv gratuit. Pentru lucrări aeriene aveți nevoie de CPL sau de licența de pilot comercial .
PPL poate fi integrat cu autorizațiile, care permit, de exemplu, să piloteze un motor cu mai multe pistoane pentru avioane (MEP), un motor turbo, tren de aterizare retractabil , elice cu pas variabil, cărucior biciclo, hidroavioane , biplane , zbor la vedere (VFR) noaptea, zbor instrumental ( IFR ) și multe altele.
Este necesar să aveți o licență în limba aeronautică italiană , iar dacă plecați în străinătate, vocea în engleză este obligatorie (după obținerea licenței de pilot privat), în timp ce vocea în engleză este întotdeauna obligatorie la obținerea brevetului. .
Controlul autorității | GND ( DE ) 4138276-6 |
---|
Detalii specifice privind diferitele licențe sunt disponibile online. Surse: