Ostia (Roma)

Dezambiguizare - „Ostia Lido” se referă aici. Dacă sunteți în căutarea single-ului de la J-Ax , consultați Ostia Lido (single) .

Gazdă fracțiune
Lido di Ostia
Panorama aeriană a Lido di Ostia
Locație
Stat	Italia
regiune	Lazio
Oraș metropolitan	Roma
uzual	Roma capitala
Teritoriu
Coordonatele	41 ° 43'59,68 "N 12 ° 16'44,18" E / 41,733244 ° N 12,278939 ° E 41,733244; 12.278939 (Ostia) Coordonate : 41 ° 43'59.68 "N 12 ° 16'44.18" E / 41.733244 ° N 12.278939 ° E 41.733244; 12.278939 ( Ostia )
Altitudine	5 m slm
Suprafaţă	15,36 km²
Locuitorii	83 889 [1] (31 decembrie 2016)
Densitate	5 461,42 locuitori / km²
Alte informații
Cod poștal	00121 și 00122
Prefix	06
Diferența de fus orar	UTC + 1
Numiți locuitorii	Lidensi / Ostia
Patron	Sfântul Augustin
Cartografie
Gazdă
Editați datele pe Wikidata ·Manual

Ostia (oficial Lido di Ostia ^[2] ) este fracțiunea de coastă a municipiului Roma Capitale și include districtele Lido di Ostia Ponente (Q. XXXIII), Lido di Ostia Levante (Q. XXXIV) și Lido di Castel Fusano (Q XXXV), revenind administrativ pe teritoriul municipiului Roma X.

Numit și „Ostia Nuova” pentru a-l deosebi de vechiul oraș roman , din care își ia numele, o mare parte din zonă a fost construită începând cu începutul secolului al XX-lea , la sfârșitul recuperării zonei efectuată după anexarea Roma.la Regatul Italiei .

Are vedere la Marea Tireniană, lângă gura râului Tibru , care, de asemenea, delimitează granițele cu municipiul Fiumicino și este o stațiune litorală cunoscută pentru numeroasele unități și plajele dotate gratuit prezente acolo.

Geografie fizica

Teritoriu

Ostia are vedere la Marea Tireniană și este delimitată: la nord de gura râului Tibru , care formează granița naturală cu municipiul Fiumicino , de granițele pădurii de pin Castel Fusano și de viale dei Promontori, care reprezintă se învecinează cu zona Casal Palocco ^[3] , în timp ce la sud se învecinează cu Villaggio Tognazzi, o parte a municipiului Pomezia .

Teritoriul este aproape complet plat, cu mici dealuri formate din dune acum acoperite în mare parte de clădiri. Vegetația este compusă din tufișuri mediteraneene și există mai multe păduri vechi de secole formate din pini, stejari, ulmi și plopi.

Climat

Ostia se bucură de un climat blând datorită poziției sale geografice, cu vedere directă la Marea Tireniană centrală; iernile sunt blânde și ploioase împreună cu toamna și o parte a primăverii; temperaturile minime în timpul iernii rareori se apropie de îngheț; zăpada este foarte rară, episodică și în cantități de râs doar în timpul marilor valuri istorice de frig ; vara este caldă și uneori sufocantă , atenuată de briza de -a lungul coastei. Vara, temperaturile depășesc adesea 30 de grade. Poziția pe mare înseamnă că se bucură de o iarnă mai caldă și de o vară mai rece decât restul orașului Roma.

Originea numelui

Numele de Ostia derivă din latinescul „ostia”, la rândul său plural al neutrului „ostium” sau „gură”, sau alternativ „ușă, intrare”, derivat din construcția așezării originale în secolul al VII-lea î.Hr. a râului Tibru și numit precis „Ostia Tiberina”. ^[4]

Istorie

Antichitate

Același subiect în detaliu: Ostia (orașul antic) .

Conform tradiției, așezarea Ostiei a fost construită sub domnia celui de-al patrulea rege al Romei, Anco Marzio, în jurul anului 630 î.Hr. , pe linia de coastă a Mării Tireniene și aproape de gura râului Tibru . ^{[5] [6] [7] [8]} Data efectivă a înființării este destul de incertă; potrivit istoricului grec Polibiu , de exemplu, întemeierea așezării ar fi avut loc sub domnia lui Numa Pompilius cu câteva decenii mai devreme. Istoricul francez Jérôme Carcopino a plasat nașterea Ostiei după victoriile romanilor asupra etruscilor și anziaților și a crezut că înaintea coloniei exista un sanctuar dedicat zeului Vulcan, din care totuși nu rămâne nicio urmă. ^[9]

Funcția principală a Ostiei a fost aceea de a furniza sare chiar dacă situl arheologic sugerează că avea, în principiu, o funcție militară importantă ca bază pentru primele flote romane . Ca dovadă a importanței sale, este dovedită scutirea de la recrutarea militară în timpul celui de-al doilea război punic .

Teatrul roman din Ostia

Din puținele surse istoriografice și literare este clar că în timpul războiului civil dintre Mario și Silla , Ostia a fost demisă de adepții populare și ulterior reconstruită de dictatorul roman. Dovezile arheologice atestă Ostia ca fiind unul dintre cele mai dezvoltate orașe din Lazio preimperial. Recunoscându-i importanța atât ca port maritim, cât și ca emporium comercial, orașul s-a îmbogățit în epoca augusteană , la care datează teatrul roman și reînnoirea forului. Augustus însuși a planificat să ofere orașului un bazin portuar adecvat funcției sale, care a fost apoi construit de-a lungul râului Tibru de către împăratul Claudius în 46 și în jurul La 4 km de Ostia.

De-a lungul anilor, orașul a trebuit să răspundă nevoilor crescânde ale Romei și ale portului claudian , ale cărui erori de proiectare au condus la acoperiri continue, a fost, prin urmare, înlocuit de portul hexagonal din Traian , proiectat de Apolodor din Damasc . Portul a crescut autonom ca suburbie a Ostiei și sub împăratul Constantin I a devenit un oraș autonom .

Decăderea Ostiei a început tocmai în epoca constantiniană, de fapt odată cu mișcarea capitalei imperiale de la Roma la Constantinopol și, odată cu importanța crescândă a Porto , așezarea a fost abandonată treptat și lăsată în paragină.

Bătălia de la Ostia (1514-1515) de Rafael

Evul Mediu

Deja din secolul al III-lea a fost sediul episcopului Ostiei . În secolul al V-lea, ceea ce a rămas din Ostia Antica a fost devastat și demis în mod repetat de Alaric și Vitige, iar raidurile arabe din Mediterana au marcat un declin drastic al comerțului maritim. Abandonarea orașului a fost finalizată în secolul al IX-lea , când ultimii locuitori au emigrat la Gregoriopoli din apropiere. Pentru întreaga epocă medievală așezarea romană a fost folosită ca o carieră de marmură, soarta altor câteva situri arheologice.

Având în vedere poziția importantă de la gura Tibru, cardinalul Giuliano della Rovere a ordonat construirea unei fortărețe pentru apărarea râului, pentru a opri raidurile piraților. ^[10] O inundație majoră în 1557 a deviat totuși cursul râului, astfel încât cetatea și-a pierdut importanța strategică. Tor San Michele și Tor Boacciana au fost utilizate cu aceeași funcție de supraveghere. ^[11]

Epoca modernă și contemporană

În secolul al XIX-lea, teritoriul Ostiense era alcătuit din mlaștini sărate infestate de malarie (la acea vreme mlaștina se extindea de-a lungul întregii coaste tirrenice aparținând statului papal , de la Terracina la Piombino ).

Când teritoriile au trecut la Regatul Italiei odată cu capturarea Romei (20 septembrie 1870), a apărut necesitatea recuperării terenurilor din jurul noii capitale a Regatului, pentru a favoriza dezvoltarea economică a noii capitale de stat. Având în vedere că opțiunea principală de ridicare a nivelului solului ar fi cerut, cu tehnologiile vremii, un timp estimat de aproximativ 50 de ani, construcția unei serii de canale care ar fi permis scurgerea apei a fost aleasă ca sistem alternativ .

Odată cu aprobarea legii numărul 4624 din 11 decembrie 1878, începe lucrările de reabilitare a teritoriului. Lucrările de utilitate publică sunt declarate responsabile de stat, dar numai după șase ani finanțarea este aprobată pentru a permite echipelor de muncitori din Romagna să procedeze la recuperarea efectivă. Vestea acestei importante lucrări de recuperare a mediului rural roman ajunge și în Emilia Romagna, unde „Societatea muncitorilor agricoli din Ravenna” funcționează de la 8 august 1883, asistată de Federico Bazzini și Armando Armuzzi. Această curajoasă echipă de bărbați își dă seama imediat de importanța acestei lucrări și decide să trimită o misiune la Roma, atât pentru a înțelege natura activității, cât și pentru a înțelege dacă era convenabil ca familiile din Ravenna să se mute și să meargă să recupereze un pământ la acea distanță. Motivul prezenței poporului Ravenna în mediul rural roman a fost legat de situația socio-economică dificilă pe care La Romagna a trăit-o în acea perioadă cauzată de o profundă criză agrară care a dus la o situație dificilă de muncă.

Această condiție a provocat, de asemenea, o grevă semnificativă a muncitorilor care, totuși, nu avuseră rezultatul pozitiv sperat, până la punctul în care Armando Armuzzi și Nullo Baldini au decis să adune împreună muncitori și să fondeze Asociația Generală a Muncitorilor Muncii din municipalitate din Ravenna. Această asociație a fost creată, de asemenea, pentru a contracara condițiile de muncă ale lucrătorilor care erau exploatați și subplătiți în acel moment. Cu această soluție, nu numai lucrătorii sunt mai bine protejați, ci asociația poate gestiona contractele în mod autonom. Importanța acestei asociații este de asemenea observabilă prin faptul că a fost prima cooperativă de muncitori din Italia cu membri (peste 300), care s-au angajat să subscrie o cotă de 25 lire, plătind o lira pe lună. Contractul pentru recuperarea teritoriului litoralului roman a fost semnat la aproximativ zece luni de la nașterea asociației Ravenna. ^[12]

În 1884, primii muncitori cu familiile lor din Ravenna au fost stabiliți în Ostia Antica și au început lucrările de recuperare . Fuseseră lăsați șomeri de criza din orezurile care au lovit zona Ravenna în acei ani, dar fiind stăpâni în meseria lor, au început să-și înființeze propriile asociații, inclusiv Asociația Generală a Muncitorilor Muncitori din Municipalitatea Ravenna ( prima cooperativă de muncitori din istoria Italiei). Apoi, asociația a participat la concursul pentru obținerea subcontractării lucrărilor de recuperare, câștigată în 1884 sub guvernul Agostino Depretis cu finanțare publică pentru începerea lucrărilor și a facilităților feroviare pentru a facilita călătoria familiilor.

Această misiune a fost condusă de Federico Bazzini și alcătuită din 420 de bărbați între 18 și 30 de ani. De îndată ce au ajuns pe coastă au simțit imediat un puternic sentiment de îngrijorare. De fapt, scenariul era compus doar din mlaștini imense, bălți și case sărace cu acoperișuri din stuf. Din acest motiv, Bazzini a fost profund îngrijorat de soarta muncitorilor, deoarece și-a dat seama că s-ar putea să nu poată supraviețui într-un teritoriu atât de ostil. În pofida acestor condiții, pe 24 noiembrie 1884, peste 400 de muncitori se adună la teatrul Mariani și la scurt timp după aceea se îndreaptă spre stația în care vă întâmpină contele Gamba, primarul din Ravenna și prefectul. Muncitorii ajung la Fiumicino în noaptea dintre 25 și 26 noiembrie și astfel încep lucrările pentru refacerea hidraulică a Agro Romano. De la Fiumicino, bărbații și femeile pleacă în diverse destinații, în timp ce unii se îmbarcă pe râul Tibru. Acești ani sunt dificili, mai presus de toate, sacrificii, muncă grea și disperare pentru toți acești oameni care încep lucrarea de recuperare. Pe lângă dificultățile asociate muncii, aceștia trebuie să facă față și riscului de malarie, care în rândul muncitorilor are o mortalitate de 20%. ^[13]

În tensiunile economice și sociale din acei ani, începutul recuperării a fost o operațiune keynesiană ante litteram , care a dat rezultate bune: primii 303 membri ai cooperativei deveniseră 2 547 în august 1885. Lucrările, programate pentru 4 ani, au cerut 7, cu toate acestea atât noul stat unitar, cât și muncitorii și-au câștigat bătălia.

Canalul pescarilor în 2003

Amintirea recuperării este încă vie în numele străzilor (viale dei Romagnoli, piazza dei Ravennati) și în monumentele dedicate părinților fondatori ai recuperării: Armando Armuzzi, președintele Asociației și Federico Bazzini, dar mai sus toți Andrea Costa și Nullo Baldini , „apostolii socialismului”. Și rămâne în viață în locuitorii din Ostia Antica , copii și nepoți ai acelor Romagnoli, care vorbesc adesea dialectul ei .

Canalele cunoscute acum sub numele de Dragoncello , Lingua și Pantanello ( Casal Palocco - Infernetto ) au fost create și conectate la canalul principal, numit dei Pescatori . În 1889, pompele de apă au început și în mai puțin de două săptămâni au secat peste 1 500 de hectare de mlaștină. După această primă canalizare, a continuat canalizarea secundară. În via del fosso di Dragoncello vechea plantă pentru pompele de deshidratare este încă vizibilă.

Nașterea așezării

Francesco La Grassa , Planul orașului Ostia Nuova , planul

În 1910, comitetul Pro Roma Marittima a încredințat sarcina planului general inginerului Francesco La Grassa , de la biroul tehnic al municipiului Roma. ^[14] Deja în 1916, chiar înainte de începerea construcției noului cătun pe Lido di Ostia, cu propunerea Consiliului municipal nr. 491 din 28 februarie, sa decis atribuirea numelui Ostia Nuova noului cătun.

Fabrica de la Roma în 1927, distrusă de germani în 1943

Nașterea centrului locuit a avut loc în timpul regimului fascist , care dorea să extindă orașul Roma până la Marea Tireniană. Din acest motiv, pentru a diferenția numele satului de orașul antic, cu rezoluția Consiliului municipal nr. 618 din 7 februarie 1923, numele de Ostia Nuova a fost schimbat în Ostia a Mare . Pentru a încuraja creșterea așezării, a început construcția căii ferate Roma-Lido ( 1924 ), ulterior flancată în 1927 de una dintre primele autostrăzi italiene, Via del Mare . În 1933 , satul a luat numele neoficial de „Lido di Roma”. Pe lângă lucrările de planificare urbană, a început construcția a ceea ce va face din Ostia plaja Romei: unitatea „romilor” . Proiectat de inginerul Giovanni Battista Milani în numele SEFI (mai târziu STEFER , pe atunci manager al căii ferate Roma-Lido) în stil eclectic , a fost inaugurat în 1927. I s-au alăturat și alte câteva unități de scăldat care, după mulți ani, încă caracterizează coasta Ostiense.

Cartierul a fost planificat și parțial construit, în conformitate cu criteriile de planificare urbană existente și temele stilistice tipice raționalismului italian . A fost împărțit într-o bandă de-a lungul mării, cu vile mici folosite ca locuințe secundare de romani bogați și o bandă pentru muncitori: în acea perioadă au fost create cartiere periferice și sate pentru strămutați în jurul Romei, datorită evaziunii cartierelor istorice, cum ar fi exemplul Acilia , primul sat din Roma care a fost situat la jumătatea distanței de coastă; a fost de fapt obiectivul declarat al regimului de a construi „a treia Roma”, care ar fi trebuit să se extindă până la Marea Tireniană .

Palace in piazzale dei Ravennati

Având în vedere expoziția universală de la Roma, programată pentru 1942 , a fost planificată și începută construcția unui nou cartier în sudul orașului, EUR , și a fost proiectat un drum, pe atunci numit „via Imperiale” (astăzi via Cristoforo Colombo )., pentru a conecta cartierul la Lido di Ostia din apropiere. Proiectul a fost aprobat în 1938 , dar drumul a fost deschis traficului abia după război, în 1949 . În același an, cu rezoluția Consiliului municipal nr. 1068 din 25 noiembrie, după o dezbatere aprinsă cu privire la atribuirea denumirii oficiale „Lido di Ostia”, propusă de Comisia de toponimie, sau „Lido di Roma”, propusă de consilierul Gigliotti, cu un vot de 31 împotriva 8 și unul s-a abținut să atribuie numele oficial Lido di Ostia .

Trecerea celui de- al doilea război mondial a afectat și Ostia; pe lângă bombardamentele aliate repetate asupra capitalei și blocarea lucrărilor începute în timpul fascismului, Ostia a suferit tactica „ pământului ars ” adoptată de forțele Axei în timpul retragerii din 1943. Cele mai grave daune s-au produs odată cu distrugerea fabricii de la Roma. și stația Ostia (înlocuită acum cu stația Lido Centro )

În al doilea rând după război

Izbucnirea celui de-al doilea război mondial a întrerupt în mare măsură lucrările încă la început și abia în anii șaizeci Ostia s-a extins din nou, dezvoltându-se și în partea de vest cu câteva clădiri populare lângă gura Tibru . Avansarea a avut loc și ca un district, care dintr-o populație inițială de pescari a început să atragă și muncitori și turiști, sporindu-i importanța ca fracțiune din capitală și destinație turistică.

În anii șaptezeci și optzeci, extinderea puternică a metropolei a dus la ocuparea terenului care împărțea Lido-ul Romei de principalul nucleu urban cu așezări de case unifamiliale care merg să atenueze izolarea grea a acelor cătune sau sate împrăștiate teritoriul de ceva timp și nu mai puțin decât gazda însăși, care dobândește beneficii neîndoielnice.

Faimoasă este competiția pentru proiectarea multor vile la care au participat arhitecți importanți ai vremii, inclusiv Adalberto Liberă . Ostia multe exemple de arhitectură modernă rezidențială și publică, inclusiv clădirea poștală din Angiolo Mazzoni .

Ostia Lido 1992

Pornind de la sfârșitul anilor șaizeci Ostia, împreună cu întreaga hinterland închisă în atunci XIII District ( Acilia , Casal Bernocchi , Casal Palocco , Castel Fusano , Castel Porziano , Centro Giano , Dragona , Dragoncello , Infernetto , Mostacciano (sectoarele B și C ), Ostia Antica , San Giorgio di Acilia , Spinaceto , Tor de 'Cenci și Villaggio San Francesco), au cunoscut o explozie demografică foarte puternică, atât încât în ​​1989, odată atins pragul de 100.000 de locuitori, districtul XIII a colectat semnături pentru referendum necesare pentru înființarea unei noi municipalități independente de capitală ^[16] , care a avut totuși un rezultat negativ. Consultarea populară a fost repetată în 1999, dar nu a ajuns la cvorum și a fost repropusă în 2019 doar pentru subdiviziunile Ostia, Ostia Antica, Castel Fusano și o parte a Infernetto. ^[17]

Monumente și locuri de interes

Clădire în Ostia Lido de Adalberto Libera , 1933

Arhitecturi civile

Arhitectura civilă a Ostiei datează în mare parte din explozia demografică din anii 1920 . Majoritatea clădirilor sunt de natură rezidențială, cum ar fi vilele Rossini sau Palazzo del Pappagallo, și instituționale, cum ar fi clădirea Guvernoratului , sediul primăriei X și cea a oficiului poștal. Arhitecții care au lucrat în Ostia includ principalii exponenți ai raționalismului italian și ai neoclasicismului roman: Vincenzo Fasolo , Mario Marchi , Adalberto Libera , Camillo Palmerini și Angiolo Mazzoni .

Alte exemple de arhitectură sunt unitățile de scăldat , construite între începutul anilor 1920 și 1930, care caracterizează o mare parte a coastei Ostiense. Cea mai veche dintre ele este Battistini , în timp ce fabrica Kursaal și fabrica de romi , distruse în 1943, au o faimă considerabilă. Mai recent este portul turistic , datând de la începutul anilor 2000.

• Palatul Guvernoratului , pe Piazza della Stazione Vecchia (1924-28). Proiectat de Vincenzo Fasolo și acum sediul Municipalității Romei X.
• Locuințe publice, pe Corso Duca di Genova (1926). Clădiri în stil baroc proiectate de arhitectul Camillo Palmerini . ^[18]
• Colonia marina Vittorio Emanuele III , pe malul mării Paolo Toscanelli (1927-32). Clădiri proiectate de arhitectul Vincenzo Fasolo . ^[19]
• Fântâna Zodiacului , în Piazzale Cristoforo Colombo (1957). Fântână monumentală proiectată de inginerul Mario Ferrero .
• Meccanica Romana , pe Viale dei Romagnoli (1927-29). Prima fabrică industrială de pe Lido, închisă în 1973 și din 1999 găzduiește cinematograful multiplex Cineland.
• Villini Rossini, pe malul mării Paolo Toscanelli (1927). Vilele în stil baroc proiectate de arhitectul Augusto Antonelli.
• Palazzina Marchi, în Piazza dei Ravennati (1928-30). Clădire în stil raționalist de către arhitectul Mario Marchi .
• Palazzo del Pappagallo, pe piața Anco Marzio (1929). Clădire raționalistă a arhitectului Mario Marchi. ^{[20] [21]}
• Villino de Luigi Moretti, pe Viale della Pineta di Ostia (1932-37). Cabană rococo de Luigi Walter Moretti . ^[22]
• Palatul fostei GIL , pe Corso Duca di Genova (1932-36). Complex de clădiri raționaliste proiectat de Paolo Benadusi.
• Colegiul Naval IV Novembre , pe via delle Fiamme Gialle (1937). Clădire în stil raționalist, deschisă cu funcția de orfelinat și acum sediul poliției fiscale. Opera lui Giuseppe Boni . ^[23]
• Palazzo delle Poste , pe piazzale della Posta (1939-42). Opera lui Angiolo Mazzoni . ^{[24] [25]}
• Pier , simbol al coastei Ostiei (1940).
  

  Debarcaderul
• Hotel ENALC , pe malul mării Lutazio Catulo (1959).
• Turnul Acea , pe Viale Capitan Casella. Cisterna secolului XX. A sărit la titluri din cauza diferitelor antene plasate în partea de sus, care au provocat o creștere a tumorilor în zona înconjurătoare. ^[26]
  

  Turnul Acea
• Port turistic din Roma (2001), între faleza Duca degli Abruzzi și via dell'Idroscalo. Are peste 800 de dane și diverse magazine, restaurante și spații de plimbare, precum și șantiere navale.

Biserica neo-barocă Santa Maria Regina Pacis

Arhitecturi religioase

• Biserica Santa Maria Regina Pacis , pe Piazza Regina Pacis (1919-28).
• Biserica San Nicola di Bari , pe via Gian Carlo Passeroni (1919-28).
• Biserica San Nicola din Satul Pescarilor , pe via delle Quinqueremi (1919-28).
• Capela coloniei marine Vittorio Emanuele III , pe faleza Paolo Toscanelli (1932).
• Biserica Santa Monica , pe piața Santa Monica (1968-72).
• Biserica Santa Maria Stella Maris , pe Viale dei Promontori (1977).
• Biserica Nostra Signora di Bonaria , pe via Nostra Signora di Bonaria (1982).

Arhitecturi militare

• Tor San Michele , pe via degli Atlantici (1559-68). ^[27]

Ariile naturale și parcurile urbane

• Pineta delle Acque Rosse, între via Tancredi Chiaraluce, via delle Azzorre și viale dei Romagnoli.
• Mediterana Habitat Center , în via dell'Idroscalo.
• Parcați pe 10 iunie „Festa della Marina”, între piața Camillo Corsi, via Mar Rosso, via Mar Arabico, via Mar dei Coralli și via Gian Carlo Passeroni.
• Parcul 25 noiembrie 1884 „Nașterea Ostiei moderne”, între viale della Vittoria, viale della Pineta di Ostia, via Pietro Rosa și corso Regina Maria Pia.
• Parco del Canale dello Stagno, între via Mar dei Sargassi, via Mar dei Coralli și via dei Pescatori.
• Parco dei Fusco, între piața Gregorio Ronca, via Capo Soprano, piața Francesco Conteduca și via Galli della Mantica.
• Parcul Gioacchino Angelo, în incinta Piazza Ener Bettica.
• Parcul Willy Ferrero, în centrul piazzalei Lorenzo Gasparri, de-a lungul falezei Duca degli Abruzzi.
• Parcul Giuseppe Pallotta, între via della Martinica, via Tancredi Chiaraluce, via dell'Appagliatore și via delle Ebridi.
• Grădina Alberto Giaquinto, între via Aristide Carabelli, viale delle Repubbliche Marinare și via Corrado del Greco.
• Paolo Orlando Garden, între via Paolo Orlando și piața Lido Station.
• Statuia San Nicola, în cătunul pescarilor.

Amintiri

• Monumente în memoria lui Pier Paolo Pasolini , pe piața Anco Marzio, în parcul Willy Ferrero și pe via dell'Idroscalo.

Unități istorice de scăldat

• Fabrica Battistini (1919), pe faleza Paolo Toscanelli, partea stângă a debarcaderului. A fost prima fabrică din Ostia, construită de Pietro Battistini în 1919.
• Fabrica Elmi (1919), pe faleza Paolo Toscanelli pe partea dreaptă a debarcaderului. Al doilea stabiliment de pe coastă, după Battistini, a fost deschis de Giuseppe Elmi, preluând un șopron din 1908.
• Fabrica Salus (1921), pe malul mării Paolo Toscanelli. Proiectat și construit în lemn de același proprietar, Jacopo Puntoni, a fost deteriorat în timpul războiului și în 1951 a fost demolat și reconstruit în 1972 cu aspectul actual.
• Fabrica Urbinati (1924), pe faleza Paolo Toscanelli. Primul proprietar a fost Cavaliere Cesare Urbinati. Prânzuri și conferințe importante au avut loc în restaurant, de fapt în ianuarie 1939 prințul Piero Colonna , pe atunci guvernator al Romei , a distribuit pachete cadou copiilor de pe coastă. Nel luglio 1947 si riunirono qui i partecipanti del Congresso Internazionale Marconiano, tra cui la seconda moglie di Guglielmo Marconi , Maria Cristina Bezzi-Scali e la figlia Elettra. Nel settembre 1952 il sindaco di Roma, Salvatore Rebecchini , cenò qui con gli ospiti del Congresso Mondiale di Astronomia.
• Stabilimento Kursaal (1924), sul lungomare Lutazio Catulo. Subentrato ad un altro vecchio stabilimento, fu progettato e diretto da Raffaello Ferro. Nel 1950 Attilio Lapadula rinnovò lo stabilimento e sempre negli anni cinquanta venne costruito il trampolino olimpionico progettato da Pier Luigi Nervi che venne poi distrutto nel 1974 e ricostruito nel 1997.
• Stabilimento Roma (1924-27), storico stabilimento di Ostia distrutto il 12 dicembre 1943 durante la ritirata delle forze dell'Asse .
• Stabilimento La Vecchia Pineta ('30), sul lungomare Lutazio Catulo altezza piazzale dell'Aquilone. Costruito in pieno stile razionalista, fu realizzato per conto della SEFI (poi STEFER ), come lo stabilimento Roma , per accogliere una clientela più altolocata.
• Stabilimento Bagni La Vittoria (1931), sul lungomare Paolo Toscanelli. La prima proprietaria fu Luigia Piacentini, ed era costituito da varie cabine di legno con un servizio di autobus dalla Vecchia Stazione di Ostia .
• Stabilimento Plinius (1933), sul lungomare Caio Duilio.
• Stabilimento Le Dune (1936), sul lungomare Caio Duilio. Chiamato in origine Rex, fu la concessione più ampia del litorale, e fu progettato sempre da Raffaello Ferro. Il 13 giugno 2018 il sindaco di Roma Virginia Raggi revoca la concessione demaniale dello stabilimento per abusi edilizi e mancati pagamenti. ^[28]
• Stabilimento Lega Navale (1937), sul lungomare Duilio, limitrofo alla sponda ovest del canale dello Stagno, costruito sulla base del progetto dell'ing. Corrado Giovannetti.

Cultura

Istruzione

La Scuola Fratelli Garrone su corso Duca di Genova

Scuole

• Scuola Fratelli Garrone , su corso Duca di Genova.
• Istituto comprensivo Giuliano da Sangallo, su corso Duca di Genova.
• Istituto comprensivo Viale Vega, su via delle Quinqueremi.
• Istituto comprensivo Via Mar Rosso, in via Mar Rosso e via Capo dell'Argentiera.
• Liceo classico e delle scienze umane Anco Marzio, in via Capo Palinuro e in via Capo Sperone.
• Liceo scientifico e delle scienze applicate Antonio Labriola, su via Capo Sperone.
• Liceo scientifico e linguistico Federigo Enriques, su via Federico Paolini e via Angelo Olivieri.
• Istituto tecnico industriale Michael Faraday, su via Capo Sperone.
• Istituto tecnico Carlo Urbani, su via dell'Idroscalo.
• Istituto tecnico commerciale Paolo Toscanelli, su via delle Rande.
• Scuola Santa Elisabetta, scuola dell'infanzia e primaria parificata, su Via dei Promotori.
• Scuola Santa Chiara, infanzia e primaria, Via della Pineta di Ostia.
• Suore della Presentazione, nido, infanzia e primaria, via Capo dell'Argentiera.

Università

• Dipartimento di ingegneria per le tecnologie del mare

Biblioteche

• Biblioteca Elsa Morante , sul lungomare Paolo Toscanelli.

Teatro

• Teatro del Lido , su via delle Sirene.
• Teatro Dafne 1, su via Mar Rosso.
• Teatro Fara Nume, su via Domenico Baffigo.
• Teatro Nino Manfredi, su via dei Pallottini.
• Teatro Pegaso, su viale Cardinal Ginnasi.

Cinema

Ostia ebbe una buona fortuna cinematografica nel '900 , diventando un importante set cinematografico per diversi registi tra cui Pier Paolo Pasolini , Sergio Citti , Federico Fellini e Alessandro Blasetti . Nei tempi più recenti Ostia è stata anche protagonista del film Suburra , diretto da Stefano Sollima , e dell' omonima serie televisiva .

Sanità

• Polo ospedaliero Giovan Battista Grassi (1974-86), su via Giancarlo Passeroni.

Media

Televisione

Il territorio litoraneo dispone di una propria emittente, Canale 10 , con sede a Ostia. Inoltre è disponibile un servizio di web tv , ostia.tv.

Giornali

Il "Giornale di Ostia".

Eventi

Dal 2018 presso il Porto Turistico si tiene la manifestazione "Il Cinema in piazza", organizzata dall'associazione Cinema America. ^[29]

Il Pontile

Mercati rionali:

• Giornalieri dal lunedì al sabato: via Orazio dello Sbirro, via Capo Passero (antimeridiano) e il mercato dell'Appagliatore.
• Bisettimanale: via Desiderato Pietri (lunedì e venerdì antimeridiano), piazza Quarto dei Mille (mercoledì e sabato antimeridiano).

Sagra della tellina

Ogni anno a fine agosto presso il Borghetto dei Pescatori , un rione che sorge nella parte levante della città, vicino al Canale dei Pescatori si tiene la Sagra della tellina . Oltre a degustazioni del mollusco, la manifestazione comprende eventi culturali e mercatino dell'artigianato. Tipica è la processione in barca, per trasportare la statua della Madonna Stella Maris dal Borghetto dei Pescatori fino al Pontile e la celebrazione del matrimonio tra i pescatori e il mare.

Geografia antropica

Urbanistica

L'assetto viario di Ostia è prevalentemente costituito da strade ortogonali tra loro. Assi viari fondamentali per la circolazione sono il lungomare ( 6 km dal Porto Turistico di Roma fino a piazzale Cristoforo Colombo), la via del Mare (ed il relativo prolungamento fino a piazza dei Ravennati), via Cristoforo Colombo , corso Duca di Genova, via Isole del Capo Verde e viale dei Promontori. Punti nodali di Ostia sono le già citate piazza dei Ravennati e piazzale Cristoforo Colombo, piazzale della Posta e piazzale Magellano.

Infrastrutture e trasporti

Strade

Ostia non è attraversata da alcuna autostrada italiana , anche se è servita dalle parallele via del Mare (SP 8; ex SS 8) e via Ostiense (SP 8 bis; ex SS 8 e SS 8 bis) e dalla via Cristoforo Colombo che la intersecano da ovest ad est e che conducono a Roma .

Il lungomare era parte della ex strada statale 601 Ostia-Anzio , che, partendo dal Porto Turistico , passando per Pomezia e Ardea giunge ad Anzio , tuttavia è stato declassato a strada provinciale .

Il collegamento con Fiumicino è garantito dalla strada regionale 296 della Scafa (ex SS 296) e dall' omonimo ponte sul Tevere , l'ultimo attraversamento del fiume prima della foce.

Ferrovie

Ostia è servita dalla ferrovia Roma-Lido , che dalla stazione Cristoforo Colombo ( Castel Fusano ) giunge a Porta San Paolo ( Ostiense ), dove è possibile effettuare scambi con la metropolitana ( linea B ) e con i treni regionali della stazione di Roma Ostiense . La stazione ferroviaria di maggiore importanza nel territorio di Ostia è Lido Centro , mentre le altre stazioni dislocate sul territorio di Ostia sono: Castel Fusano , Stella Polare e Lido Nord , a cui si aggiunge la vicina stazione di Ostia Antica .

La Roma-Lido appartiene al sistema delle ex ferrovie concesse ed è proprietà della regione Lazio , anche se ad esercire la tratta in qualità di impresa ferroviaria e gestore dell'infrastruttura è ATAC , azienda in house di Roma Capitale .

Mercedes-Benz Citaro di ATAC presso Lido Centro

Mobilità urbana

La rete di autobus urbana è gestita principalmente da ATAC e per una piccola parte dal consorzio privato Roma TPL , mentre Cotral gestisce le due linee che portano rispettivamente all' aeroporto e alla darsena del vicino comune di Fiumicino .

Gli unici collegamenti con il comune di Pomezia sono le linee autobus 07, 061 e 068 (la prima e la terza attive solo nel periodo estivo), gestite da ATAC.

Sport

Il Palafijlkam

Arti Marziali

• ASD Centro Taekwondo Ostia.
• Samurai Zen Club, attiva da quasi mezzo secolo, sotto la guida del Maestro Chiriaco Berengario.
• Yo-Sho-Kan, palestra fondata dall'ex arbitro internazionale Aldo Di Luigi, ed ora portata avanti dai suoi figli, i fratelli Massimo (maestro di Karate) e Paola (maestra di Judo).

Atletica leggera

• ASD Just Run . ^[30]
• OSO Old Stars Ostia . ^[30]
• Podistica Ostia . ^[30]
• ASD Runners for Emergency . ^[30]
• Marathon Roma Castelfusano . ^[30]
• ASD Mediterranea . ^[30]
• Lyceum Roma XIII . ^[30]

Calcio

• AS Ostia Mare Lido Calcio (colori sociali bianco-viola) che, nel campionato 2019-20, milita nel campionato maschile di Serie D . ^[31]
• ASD Pescatori Ostia (colori sociali giallo-verde) che, nel campionato 2019-20, milita nel campionato maschile di Promozione . ^[32]
• ASD Polisportiva Rodolfo Morandi (colori sociali blu-rosso) che, nel campionato 2019-20, milita nel campionato maschile di Promozione . ^[33]

Calcio a 5

• ASD Todis Lido di Ostia Futsal che, nel campionato 2019-20, milita nel campionato maschile di Serie A . ^[34]
• Virtus Ostia C5 che, nel campionato 2019-20, milita nel campionato maschile di Serie D. ^[35]

Football americano

• la Legio XIII Roma ASD, militante nel Campionato Nazionale di Seconda Divisione FIDAF .

Pallacanestro

• GS Stelle Marine Ostia che, nel campionato 2019-2020, milita nel campionato maschile di Serie C Silver . ^[36]
• AS Alfa Omega Basket che, nel campionato 2019-2020, milita nel campionato maschile di Serie C Gold . ^[36]
• ASD Pallacanestro Ostia che nel 2019-2020 milita nel campionato maschile di Serie D . ^[36]
• GSD Lido di Roma Basket che nel 2019-2020 milita nel campionato maschile di Promozione . ^[36]
• Asd Blok Basketball, nata nel 2010.

Pallavolo

• ASD Ostia Volley Club che nel 2019-2020 milita nel campionato femminile di Serie C . ^[37]
• Nuova Volley Ostia. Femminile Serie D, maschile Serie C.
• APD Nautilus. Femminile in serie B2.
• APD Stella Polare. Femminile in Seconda Divisione.
• Volley Santa Monica. Campionati Giovanili e Prima Divisione maschile stagione 2013-2014.
• Athlon Ostia. Campionati Giovanili.

Triathlon

• ASD Triathlon Ostia, nata nel 1984.
• ASD Three Four Fun, nata nel 2008.

Impianti sportivi

• Centro sportivo Stella Polare, su via Mar Arabico
• Centro Federale Polo Natatorio di Ostia, su via delle Quinqueremi e lungomare Caio Duilio
• Piscina Passeroni, centro Federazione Nuoto, Via Mar Rosso.
• Piscina Comunale Amendola, Ostia Ponente, Via dell'Idroscalo

Note

Bibliografia

• Lodovico Paschetto, Ostia colonia romana; storia e monumenti , Roma , Tipografia poliglotta vaticana , 1912.
• Dante Vaglieri , Ostia. Cenni storici e guida , Roma , Loescher , 1914.
• ( FR ) Jérôme Carcopino , Virgile et les origines d'Ostie , in Journal des savants , Parigi , 1919, pp. 72-84.
• Umberto Calabrese, L'architettura ad Ostia-The architecture of Ostia , traduzione di C. Sims Prunaci, Milano, Palombi Editori, 1999, ISBN 978-88-7621-033-4 .
• Flavio Coppola, Giuliano Fausti e Tamara Romualdi, La città interrotta – Ostia Marittima 1904–1944 , Roma, Edizioni Centro Studi Sinesi, 1997.
• Giovanni De Nisi, Ostia Lido di Roma. Sintesi storica dal 630 aC al 1982 , Roma, 1983.
• Paolo Isaja, Giuseppe Lattanzi e Vito Lattanzi, Pane e lavoro. Storia di una colonia cooperativa: i braccianti romagnoli e la bonifica di Ostia , Ravenna, Angelo Longo Editore, 2008, ISBN 978-88-8063-607-6 .
• Vito Lattanzi (a cura di), in ore Tiberis: esperienze memorie storie , Roma, Cooperativa Ricerca sul Territorio, 1993.
• Sandro Lorenzatti, Ostia. Sintesi storica , in Guida di Ostia , Roma, 1990.
• Sandro Lorenzatti (a cura di), Ostia. Storia Ambiente Itinerari , Roma, Centro Studi Storici Ambientali Ostia Editore - Genius Loci, 2007, ISBN 978-88-902862-0-9 .
• Gianni Maritati e Giulio Mancini., Ostia una storia da raccontare, Roma, Publidea Srl, 2010

Voci correlate

• Idroscalo di Ostia
• Ostia Antica
• Ostia (città antica)

Altri progetti

• Wikimedia Commons contiene immagini o altri file su Lido di Ostia
• Wikivoyage contiene informazioni turistiche su Lido di Ostia

Collegamenti esterni

• Municipio Roma X , su Roma Capitale .
• ( IT , EN ) Parco archeologico di Ostia antica - Scavi di Ostia antica e Museo Ostiense , su beniculturali.it .
• Maria Teresa Cutrì, Palazzina in piazza Anco Marzio cd. Il Pappagallo , su ArchiDiAP , 12 maggio 2015.
• Osmar, Palazzina in viale della Pineta , su ArchiDiAP , 9 aprile 2018.
• Fande, Ufficio postale di Ostia Lido , su ArchiDiAP , 23 novembre 2015.

Portale Roma : accedi alle voci di Wikipedia che trattano di Roma