Ligier JS11
| Ligier JS11 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||
| Descriere generala | |||||||||
| Constructor |  Ligier | ||||||||
| Categorie | Formula 1 | ||||||||
| Echipă | Ligier Gitanes | ||||||||
| Proiectat de | Gérard Ducarouge Michel Beaujon | ||||||||
| Substitui | Ligier JS9 | ||||||||
| Inlocuit de | Ligier JS17 | ||||||||
| Descriere tehnica | |||||||||
| Mecanică | |||||||||
| Şasiu | Monococ din aliaj ușor | ||||||||
| Motor | Ford Cosworth DFV V8 | ||||||||
| Transmisie | Hewland FGA 400 cu 6 trepte | ||||||||
| Dimensiuni și greutăți | |||||||||
| Etapa | 2800 mm | ||||||||
| Alte | |||||||||
| Combustibil | Elf | ||||||||
| Anvelope | An bun | ||||||||
| Rezultate sportive | |||||||||
| Debut | Marele Premiu al Argentinei din 1979 | ||||||||
| Pilotii | 25. Patrick Depailler 25. Jacky Ickx 26. Jacques Laffite | ||||||||
| Palmares | |||||||||
| |||||||||
Ligier JS11 a fost o mașină de Formula 1 construită de echipa franceză Ligier și care a participat la campionatul 1979 și 1980 (în versiunea evoluată Ligier JS11 / 15 ). Proiectată de Gérard Ducarouge și Michel Beaujon , mașina era propulsată de un motor Ford Cosworth DFV și avea o cutie de viteze construită de același producător francez. Abandonarea motorului Matra cu 12 cilindri în formă de V i-a permis Ligier să proiecteze o mașină cu efect de sol care s-a dovedit competitivă.
Sezonul 1979
Primele curse ale sezonului au văzut JS11 drept adevăratul dominator, practic până la introducerea Ferrari 312 T4 . Cu Jacques Laffite a câștigat primele două curse ( Argentina și Brazilia ) în care a luat pole position și cel mai rapid tur . În Spania, Patrick Depailler a câștigat (cel care a stabilit cel mai rapid tur la Monaco ), în timp ce Laffite a câștigat polul nu numai în cursa iberică, ci și în cursa următoare din Belgia .
Restul sezonului a fost mai puțin strălucitor, atât de mult încât nici Laffite și nici Depailler nu au putut lupta pentru titlu, acesta din urmă și din cauza unei accidentări cu parapanta care l-a făcut să piardă jumătate din sezon. A fost astfel înlocuit de Jacky Ickx , în vârstă de treizeci și patru de ani, în ultimul său sezon din campionatul mondial. Cu toate acestea, Laffitte a câștigat încă trei locuri trei. Echipa franceză a închis campionatul pe locul trei cu 61 de puncte în clasamentul constructorilor.
Mașina a fost folosită și de Michelin pentru a-și testa anvelopele.
Sezonul 1980: JS11 / 15
Pentru sezonul 1980, JS11 a fost actualizat aerodinamic și forța de forță exasperată. Echipa l-a angajat pe Didier Pironi în locul lui Depailler. Mașina era încă rapidă și competitivă, dar Brabham BT49 și Williams FW07 s- au dovedit a fi mașinile de bătut, Alan Jones luând campionatul mondial.
Cu toate acestea, echipa a înscris încă două victorii și cu siguranță ar fi înscris mai multe dacă nu ar fi fost numeroasele eșecuri ale anvelopelor și suspensiilor la mijlocul sezonului. Mașina a reușit să producă atât de multă forță de forță încât suspensia și butucii roților nu au putut să o reziste și, prin urmare, rupturile de tensiune s-au înmulțit, mai ales atunci când s-au adăugat forțelor imense dezvoltate la frânare.
Exemplară a fost cursa de la Brands Hatch , unde Didier Pironi a căzut de la prima până la ultima poziție din cauza timpului pierdut în boxe pentru a înlocui o anvelopă care se dezumflase și, urcând până la a cincea poziție în clasament, a fost forțat să retrageți-vă definitiv pentru o altă perforație [1] . Această situație frustrantă i-a costat lui Ligier șansa de a lupta în condiții egale cu Williams și Brabham pentru ambele titluri.
Alte mass-media
JS11 apare în desenul animat Transformers ca Autobot Mirage . Jucăria originală, inventată în Japonia, s-a numit Ri-jie , transliterare în caractere japoneze a ligierului francez.
Notă
Alte proiecte
-
Wikimedia Commons conține imagini sau alte fișiere despre Ligier JS11
linkuri externe
- ( EN ) 1980 Ligier JS11 / 15 pe www.motorsportretro.com , pe motorsportretro.com .
- ( EN ) Ligier JS11 / 15 pe www.fiskens.com [ link rupt ] , pe fiskens.com .